一种电动车自动大灯开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车自动大灯开关，具体涉及电动车大灯领域，具有底板和大灯组件，所述底板的前端固定连接有稳定机构，所述稳定机构包括限位板、伸缩弹簧、连接板、滑块、固定板、滑轨和防滑垫，所述限位板的一侧表面固定连接有伸缩弹簧。使用者拉动两个限位板，然后伸缩弹簧受到压力进行回缩，且带动固定板进行移动，同时带动滑块在滑轨内进行移动，伸缩弹簧受到的压力慢慢变大，伸缩弹簧回缩至阻尼组件位置，使用者将电动车自动大灯开关放置在底板上，使用者慢慢松动限位板，然后伸缩弹簧慢慢进行复位，同时带动固定板进行移动，防滑垫贴合于电动车自动大灯开关两侧，从而便于进行拆卸安装。进行拆卸安装。进行拆卸安装。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车自动大灯开关


[0001]本技术涉及电动车大灯领域，更具体地说，本技术涉及一种电动车自动大灯开关。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，且大灯也是电动车的零件之一，大灯也是电动车重要的零件，需要在夜晚进行照明。
[0003]经检索，现有专利（公开号：CN214790891U）公开了一种电动车大灯，属于电动车
它解决了现有电动车大灯功能单一的问题。本电动车大灯包括灯壳，灯壳中固连有聚光碗，聚光碗的中间处具有贯穿的安装通道，安装通道的前端固连有凸透镜，安装通道的后端固连有LDE灯，聚光碗的边沿处具有呈环形的安装槽，安装槽中固连有日行灯。本电动车大灯具有功能多样的优点。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：
[0004]现有的电动车自动大灯开关在电动车上进行安装时，大部分都是以人工拿起梅花起将螺丝转入或者通过牢固胶水进散装的，随着长时间的外部环境和雨水湿气的侵蚀，螺丝会出现生锈发芽的情况，这样在对电动车自动大灯开关进行维修拆卸时，增加了工作人员的心理负担，会造成自动大灯开关连接处出现磨损甚至损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是便于对自动大灯开关进行拆卸安装，以及对大灯组件进行缓震。
[0006]实现本技术目的的技术方案是：提供一种电动车自动大灯开关，具有底板和大灯组件；所述底板的前端固定连接有稳定机构，所述稳定机构包括限位板、伸缩弹簧、连接板、滑块、固定板、滑轨和防滑垫；
[0007]所述限位板的一侧表面固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一侧表面固定连接有连接板，所述限位板的前端通过螺丝连接有固定板，所述固定板的下方后端固定连接有滑块，所述滑块的外壁活动连接有滑轨，所述限位板的另一侧固定连接有防滑垫，所述大灯组件的外壁活动连接有缓震机构。
[0008]采用上述技术方案后，本技术具有以下积极的效果：
[0009]1.与现有技术相比，通过设置限位板、伸缩弹簧、连接板、滑块、固定板、滑轨和防滑垫之间的关系，将电动车自动大灯开关放置在电动车灯具生产车间内，对电动车自动大灯开关检测完成时，使用者拉动两个限位板，然后伸缩弹簧受到压力进行回缩，且带动固定板进行移动，同时带动滑块在滑轨内进行移动，然后伸缩弹簧受到的压力慢慢变大，伸缩弹簧回缩至阻尼组件位置，然后使用者停止移动限位板，然后使用者将电动车自动大灯开关
放置在底板上，然后使用者慢慢松动限位板，然后伸缩弹簧慢慢进行复位，同时带动固定板进行移动，然后带动滑块在滑轨内移动，然后防滑垫贴合于电动车自动大灯开关两侧，然后使用者将双手进行放开，从而便于进行拆卸安装。
[0010]2.与现有技术相比，通过设置复位弹簧、阻尼器、连接套和固定圈之间的关系，电动车自动大灯开关放置在电动车灯具生产车间内，然后将大灯组件穿过连接套中，且大灯组件穿过固定圈，且固定圈贴合大灯组件的外壁，然后推动复位弹簧，且复位弹簧受到压力进行回缩，且回缩至阻尼器的位置时，大灯组件一半穿过固定圈和连接套，大灯组件受到力时，且大灯组件的外部会受到小幅度晃动的力，且固定圈受到影响，将力传到复位弹簧上进行卸力，从而能够更好的进行缓震。
附图说明
[0011]图1为本技术整体结构示意图。
[0012]图2为本技术壳体结构示意图。
[0013]图3为本技术稳定机构结构示意图。
[0014]图4为本技术大灯组件结构示意图。
[0015]图5为本技术缓震机构结构示意图。
[0016]附图标记为：1、盖板；2、壳体；3、预留槽；4、稳定机构；401、限位板；402、伸缩弹簧；403、连接板；404、滑块；405、固定板；406、滑轨；407、防滑垫；5、底板；6、连接柱；7、大灯组件；8、缓震机构；801、阻尼器；802、复位弹簧；803、连接套；804、固定圈。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0018]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构
一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0022]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]见图1
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图5，本技术具有底板5和大灯组件7，底板5的前端固定连接有稳定机构4，稳定机构4包括限位板401、伸缩弹簧402、连接板403、滑块404、固定板405、滑轨406和防滑垫407。
[0024]限位板401的一侧表面固定连接有伸缩弹簧402，伸缩弹簧402的另一侧表面固定连接有连接板403，限位板401的前端通过螺丝连接有固定板405，固定板405的下方后端固定连接有滑块404，滑块404的外壁活动连接有滑轨406，限位板401的另一侧固定连接有防滑垫407，大灯组件7的外壁活动连接有缓震机构8，通过限位板401的数量为两个，且伸缩弹簧402的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车自动大灯开关，具有底板(5)和大灯组件(7)；其特征在于：所述底板(5)的前端固定连接有稳定机构(4)，所述稳定机构(4)包括限位板(401)、伸缩弹簧(402)、连接板(403)、滑块(404)、固定板(405)、滑轨(406)和防滑垫(407)；所述限位板(401)的一侧表面固定连接有伸缩弹簧(402)，所述伸缩弹簧(402)的另一侧表面固定连接有连接板(403)，所述限位板(401)的前端通过螺丝连接有固定板(405)，所述固定板(405)的下方后端固定连接有滑块(404)，所述滑块(404)的外壁活动连接有滑轨(406)，所述限位板(401)的另一侧固定连接有防滑垫(407)，所述大灯组件(7)的外壁活动连接有缓震机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种电动车自动大灯开关，其特征在于：所述底板(5)的内壁上方活动连接有连接柱(6)，所述连接柱(6)的上方固定连接有壳体(2)。3.根据权利要求2所述的一种电动车自动大灯开关，其特征在于：所述壳体(2)的上方固定连接有盖板(1)，所述壳体(2)的前端开设有预留槽(3)。4.根据权利要求2所述的一种电动车自动大灯开关，其特征在于：所述底板(5)与连接柱(6)之间为卡合连接，且连接柱(6)与壳体(2)之间为一体式结构。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱仁华，
申请(专利权)人：无锡市圣宝车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：