一种柴油机的状态监控和预警装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种柴油机的状态监控和预警装置，曲轴在密闭腔室中的位置固定，第一轴承的内周壁与曲轴贴合转动，第一轴承的外周周壁与第一凹槽外侧的第二圆形台阶内周壁贴合设置；若干第一圆形金属管道外接在柴油机缸体外，且第一圆形金属管道与第一密闭腔体一一对应，第一圆形金属管道中轴向贯穿开设一圆形通孔，圆形通孔与第一密闭腔体连通，圆形通孔中滑动设置有若干第一钢球，第一钢球的直径与圆形通孔直径一致，各个第一钢球连体设置，第一圆形金属管道外周固定套设一第一读数头，直线位置球栅测量系统与监测装置连接，本发明专利技术解决了对高速转动过程中的柴油机曲轴径向晃动量不易测量的技术问题。不易测量的技术问题。不易测量的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机的状态监控和预警装置


[0001]本专利技术涉及柴油机的监控
，具体涉及一种柴油机的状态监控和预警装置。

技术介绍

[0002]而现有技术中，特别是在高速旋转的柴油机中为了提高效率，往往把密封间隙和轴承间隙做的较小，但是，小间隙除了会引起流体动力激振之外，还会发生曲轴与缸体的磨擦。如，轴的挠曲，曲轴不平衡，曲轴与柴油机缸体热膨胀不一致，气体动力作用，密封力作用以及机组对中不良等原因引起的振动；随着曲轴转速的增加、曲轴轴温度上的变化引起的体积变化，再加上柴油机的持续运行和振动，曲轴在径向会出现松动，随着时间的推移，曲轴径向晃动量逐渐增加，引起整个柴油机振动量增加，导致运行不稳，轻者发生密封件的摩擦损伤，重者发生曲轴柴油机缸体之间的摩擦碰撞，引发重大事故。轴承中也会发生干磨擦或半干磨擦，这种摩擦有时是不明显的，因此故障特征不明显。在没有拆解机器前找不出异常振动的原因。
[0003]现有技术中，申请号为：CN202210372767.1，公开了一种基于智能控制的柴油发电机组，但该机构监测内孔腔体的体积变化，测量准确定不高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]本专利技术的目的是提供一种柴油机的状态监控和预警装置，对柴油机缸体内转动的曲轴运行状态进行监控，具体的，通过该装置对柴油机的运行状态进行有效的远程监控，然后通过直线位移球栅尺来检测曲轴径向晃动引起密闭体积的变化，从而实时有效的监测曲轴的径向晃动量，避免因曲轴径向晃动而引起进一步的故障，本专利技术解决了对高速转动过程中的柴油机曲轴径向晃动量不易测量的技术问题。
[0006]为了实现根据本专利技术的这些目的和其他优点，提供了一种柴油机的状态监控和预警装置，包括：
[0007]柴油机缸体，其内开设有容置曲轴的密闭腔室，所述密闭腔室的轴向第一端内周壁上开设一第一凹槽，所述第一凹槽外周的所述柴油机缸体周壁中对称间隔开设有若干第一密闭腔体，所述第一密闭腔体通过一第一槽道与所述第一凹槽连通；
[0008]所述曲轴在所述密闭腔室中的位置固定，所述第一轴承的内周壁与所述曲轴贴合转动，所述第一轴承的外周周壁与所述第一凹槽外侧的所述第二圆形台阶内周壁贴合设置；以及
[0009]若干第一圆形金属管道，其外接在所述柴油机缸体外，且所述第一圆形金属管道与所述第一密闭腔体一一对应，所述第一圆形金属管道中轴向贯穿开设一圆形通孔，所述圆形通孔与所述第一密闭腔体连通，所述圆形通孔中滑动设置有若干第一钢球，所述第一钢球的直径与所述圆形通孔直径一致，各个所述第一钢球连体设置，所述第一圆形金属管
道外周固定套设一第一读数头，所述第一读数头与监测装置连接，所述第一钢球相对移动在所述第一读数头内侧，所述监测装置连接一报警机构。
[0010]优选的，所述密闭腔室轴向第一端的所述柴油机缸体上开设一第一圆形台阶，所述第一圆形台阶的直径大于所述密闭腔室的直径，所述第一圆形台阶轴向第二端开设有若干第一螺孔，所述第一圆形台阶轴向第二端的所述密闭腔室内周壁上开设一第二圆形台阶，所述第二圆形台阶的直径介于所述密闭腔室直径与第一圆形台阶直径之间，所述第一凹槽位于所述第一圆形台阶与第二圆形台阶之间；所述第二圆形台阶上安装一第一轴承，所述第一轴承外周周壁上凸出设置一第一环形凸起，所述第一环形凸起卡设在所述第一凹槽中。
[0011]优选的，所述第一环形凸起外周对称间隔设置有若干第一导向轴，所述第一导向轴贯穿设置在所述第一槽道中并延伸至所述第一密闭腔体中，所述第一导向轴的延伸端连接一第一活动块，所述第一活动块位于所述第一密闭腔体中，且所述第一活动块的外周与所述第一密闭腔体的内周壁贴合密封设置。
[0012]优选的，所述曲轴轴向第一端外周设置有一第一圆形限位凸起，该第一圆形限位凸起的直径大于所述曲轴的直径，所述第一圆形限位凸起间隔设置在所述第二圆形台阶轴向第一端，所述第一轴承被限位在所述第一圆形限位凸起与第二圆形台阶之间，所述第一圆形台阶上通过螺栓安装有一第一定位块，所述第一定位块的轴向第二端延伸抵触在所述第一轴承轴向第一端外周。
[0013]优选的，所述第一环形凸起外周与所述第一凹槽内周壁贴合设置，所述第一环形凸起与所述第一凹槽的接触面上通过油脂密封；所述第一导向轴外周与所述第一槽道内周壁贴合设置，所述第一导向轴与所述第一槽道的接触面上通过油脂密封；所述第一活动块的径向长度不超过所述第一密闭腔体径向长度的一半，所述第一活动块位于所述第一密闭腔体的径向中心，所述第一活动块与所述第一密闭腔体的接触面上通过油脂密封。
[0014]优选的，所述密闭腔室的轴向第二端内周壁上开设一第二凹槽，所述第二凹槽外周的所述柴油机缸体周壁中对称间隔开设有若干第二密闭腔体，所述第二密闭腔体通过一第二槽道与所述第二凹槽连通；所述密闭腔室轴向第二端的所述柴油机缸体上开设一第三圆形台阶，所述第三圆形台阶的直径大于所述密闭腔室的直径，所述柴油机缸体轴向第二端开设有若干第二螺孔，所述第二凹槽位于所述第三圆形台阶的周壁上；所述第三圆形台阶上安装一第二轴承，所述曲轴轴向第二端贯穿所述第二轴承中心并从所述密闭腔室中向外引出，所述第二轴承外周周壁上凸出设置一第二环形凸起，所述第二环形凸起卡设在所述第二凹槽中，所述第二环形凸起外周对称间隔设置有第二导向轴，所述第二导向轴贯穿设置在所述第二槽道中并延伸至所述第二密闭腔体中，所述第二导向轴的延伸端连接一第二活动块，所述第二活动块位于所述第二密闭腔体中，且所述第二活动块的外周与所述第二密闭腔体的内周壁贴合密封设置。
[0015]优选的，所述第二轴承的内周壁与所述曲轴贴合转动，所述第二轴承的外周周壁与所述第二凹槽外侧的所述第三圆形台阶内周壁贴合设置；所述柴油机缸体外周外接有若干第二圆形金属管道，所述第二圆形金属管道与所述第二密闭腔体一一对应，所述第二圆形金属管道中轴向贯穿开设一圆形通孔，所述圆形通孔与所述第二密闭腔体连通，所述圆形通孔中滑动设置有若干第二钢球，所述第二钢球的直径与所述圆形通孔直径一致，各个
所述第二钢球连体设置，所述第二圆形金属管道外周固定套设一第二读数头，所述第二读数头与监测装置连接，所述第二钢球相对移动在所述第二读数头内侧。
[0016]优选的，所述曲轴轴向第二端外周设置有一第二圆形限位凸起，该第二圆形限位凸起的直径大于所述曲轴的直径，所述第二圆形限位凸起间隔设置于所述第三圆形台阶轴向第二端，所述第二轴承被限位在所述第二圆形限位凸起与第三圆形台阶之间，所述柴油机缸体轴向第二端通过螺栓安装有一第二定位块，所述第二定位块的轴向第一端延伸抵触在所述第二轴承轴向第二端外周。
[0017]优选的，所述第二环形凸起外周与所述第二凹槽内周壁贴合设置，所述第二环形凸起与所述第二凹槽的接触面上通过油脂密封；所述第二导向轴外周与所述第二槽道内周壁贴合设置，所述第二导向轴与所述第二槽道的接触面上通过油脂密封；所述第二活动块的径向长度不超过所述第二密闭腔体径向长度的一半本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机的状态监控和预警装置，其特征在于，包括：柴油机缸体，其内开设有容置曲轴的密闭腔室，所述密闭腔室的轴向第一端内周壁上开设一第一凹槽，所述第一凹槽外周的所述柴油机缸体周壁中对称间隔开设有若干第一密闭腔体，所述第一密闭腔体通过一第一槽道与所述第一凹槽连通；所述曲轴在所述密闭腔室中的位置固定，所述第一轴承的内周壁与所述曲轴贴合转动，所述第一轴承的外周周壁与所述第一凹槽外侧的所述第二圆形台阶内周壁贴合设置；以及若干第一圆形金属管道，其外接在所述柴油机缸体外，且所述第一圆形金属管道与所述第一密闭腔体一一对应，所述第一圆形金属管道中轴向贯穿开设一圆形通孔，所述圆形通孔与所述第一密闭腔体连通，所述圆形通孔中滑动设置有若干第一钢球，所述第一钢球的直径与所述圆形通孔直径一致，各个所述第一钢球连体设置，所述第一圆形金属管道外周固定套设一第一读数头，所述第一读数头与监测装置连接，所述第一钢球相对移动在所述第一读数头内侧，所述监测装置连接一报警机构。2.如权利要求1所述的柴油机的状态监控和预警装置，其特征在于，所述密闭腔室轴向第一端的所述柴油机缸体上开设一第一圆形台阶，所述第一圆形台阶的直径大于所述密闭腔室的直径，所述第一圆形台阶轴向第二端开设有若干第一螺孔，所述第一圆形台阶轴向第二端的所述密闭腔室内周壁上开设一第二圆形台阶，所述第二圆形台阶的直径介于所述密闭腔室直径与第一圆形台阶直径之间，所述第一凹槽位于所述第一圆形台阶与第二圆形台阶之间；所述第二圆形台阶上安装一第一轴承，所述第一轴承外周周壁上凸出设置一第一环形凸起，所述第一环形凸起卡设在所述第一凹槽中。3.如权利要求2所述的柴油机的状态监控和预警装置，其特征在于，所述第一环形凸起外周对称间隔设置有若干第一导向轴，所述第一导向轴贯穿设置在所述第一槽道中并延伸至所述第一密闭腔体中，所述第一导向轴的延伸端连接一第一活动块，所述第一活动块位于所述第一密闭腔体中，且所述第一活动块的外周与所述第一密闭腔体的内周壁贴合密封设置。4.如权利要求3所述的柴油机的状态监控和预警装置，其特征在于，所述曲轴轴向第一端外周设置有一第一圆形限位凸起，该第一圆形限位凸起的直径大于所述曲轴的直径，所述第一圆形限位凸起间隔设置在所述第二圆形台阶轴向第一端，所述第一轴承被限位在所述第一圆形限位凸起与第二圆形台阶之间，所述第一圆形台阶上通过螺栓安装有一第一定位块，所述第一定位块的轴向第二端延伸抵触在所述第一轴承轴向第一端外周。5.如权利要求4所述的柴油机的状态监控和预警装置，其特征在于，所述第一环形凸起外周与所述第一凹槽内周壁贴合设置，所述第一环形凸起与所述第一凹槽的接触面上通过油脂密封；所述第一导向轴外周与所述第一槽道内周壁贴合设置，所述第一导向轴与所述第一槽道的接触面上通过油脂密封；所述第一活动块的径向长度不超过所述第一密闭腔体径向长度的一半，所述第一活动块位于所述第一密闭腔体的径向中心，所述第一活动块与所述第一密闭腔体的接触面上通过油脂密封。6.如权利要求5所述的柴油机的状态监控和预警装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄肖波，金晶，郑晓东，蒋小元，
申请(专利权)人：江苏太航信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：