一种横向双层摩托车停车架制造技术

本发明专利技术公开了一种框架横向双层摩托车停车架，车架采用双层结构技术，包括车库整体框架、下层车架和上层车架等，使得要停车或取车时能够使移动车架从车库整体框架内伸展到整体框架外部的行车道上进行停取车。或将上层车架伸展到车库整体框架的外部，并降落在行车道上进行停车或取车。停车或取车完成后将上层车架升起，且收回到整体框架内。在停车架上存取车无需避让，从而使停取车更为方便；同时本发明专利技术可以独立安装，亦可多个排列组合安装于道路边上，或组合安装于大型停车场，只需用膨胀螺栓通过固定孔将其固定即可，安装简单，占用空间少，无污染，无噪音等优点，使得停取车节能高效，停取车平稳，停车或取车过程方便简捷。停车或取车过程方便简捷。停车或取车过程方便简捷。

【技术实现步骤摘要】
一种横向双层摩托车停车架


[0001]本专利技术涉及一种停车架，具体为一种横向双层摩托车停车架。

技术介绍

[0002]随着人民生活的不断提高，汽车、摩托车和电动车已经普及，对交通和环境起着很大的影响，随之出现了停车难的问题。车辆无处停放是城市的交通发展的结果，停车难也给予生活带来不便，特别是露天停车场和路边停车位还有住宅区停车位短缺。摩托车交通凭借方便快捷，减少交通拥堵的优势，然而这也带来了一系列问题。虽然有些地区设置了众多摩托车停车位，却仍存在车位短缺，并且大面积占用公共空间。目前，针对摩托车停车架的创新研究较少，因此，设计一种方便存取，省时省力，尤其是有效减小存车面积，存取车无需避让，解决车位短缺问题，具体地说设计一种新型双层或多层摩托车停车架有一定的必要性。基于此，本专利技术设计了一种横向双层摩托车停车架，以解决上述车位短缺和占用空间大的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种横向双层摩托车停车架，以解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种横向双层摩托车停车架，包括车库整体框架，所述车架采用双层结构，所述车库整体框架内设置下层车架和上层车架，移动机构，移动机构包括升降机构、滑动装置、传动机构，车库整体框架内还设置有电控系统，所述移动机构上设置有驱动装置和传动装置；
[0005]所述驱动装置包括伸缩液压缸，驱动装置与滑动装置相互作用推动下层车架、用于将下层车架从车库整体框架内伸展到车库整体框架的外部行车道上或收回到停车架内；
[0006]所述滑动装置与所述传动机构的相互作用使上层车架从车库整体框架内伸展到车库整体框架的外部，升降机构用于将上层车架下降到外部的行车道地面上、或将上层车架由地面升起至车库整体框架上方，上层车架的结构技术方案可适用于制造结构在两层以上的多层停车架；
[0007]所述上层车架上设有传动轴与传动链条，所述移动机构通过驱动装置连接传动轴和传动链条，所述传动链条连接有驱动链齿盘、传动链齿盘、从动链齿盘。
[0008]优选的，滑动装置包括导向轨道轮、导向平衡板和移动轮，所述伸缩液压缸固连接在车库整体框架远离摩托车入库口的一侧的下侧梁上，伸缩液压缸另一端的输出端与导向平衡板连接，导向平衡板的一侧和下层车架横梁侧面相连接。
[0009]优选的，所述升降机构包括竖向U形轨道柱、升降滑轮和升降平衡板；滑动装置包括导向滑轮和导向平衡板；所述传动机构包括驱动链齿盘、传动链齿盘、从动链齿盘、传动链条、链槽盒和传动轴。
[0010]优选的，所述移动机构的导向平衡板和升降平衡板活动连接，所述升降机构的升降平衡板相对的与上层车架的横梁侧面相连接；所述移动机构的导向平衡板相对的和下层
车架的横梁侧面相连接。
[0011]优选的，所述电控系统分别与驱动装置及伸缩液压缸电性连接，所述电控系统包括蓄电池、控制器和控制开关，所述控制器和控制开关均与蓄电池电性连接。
[0012]优选的，所述车库整体框架包括后部两个平行框架柱，所述两个框架柱之间对称连接有三组平行设置的框架后部侧梁，框架后部侧梁包括由上至下一次设置的第一形轨道梁、第二形轨道梁与第三形轨道梁，相对的两组所述框架柱和U形轨道柱之间连接有三组平行设置的框架U形轨道梁，框架U型轨道梁包括由上至下一次设置的第一轨道梁、第二轨道梁、第三轨道梁，所述车库整体框架底部设有多个固定孔，所述伸缩液压缸的固定端与框架后部下侧梁相固接；所述第一侧梁和第一轨道梁连接处设有斜撑固连接。
[0013]优选的，所述上层车架包括两组平行设置的上平台侧梁，两组所述上平台侧梁之间连接有上平台托板和上平台横梁，上平台托板两边与两侧的上平台侧梁相连接，所述上平台横梁侧面与升降平衡板相固接。
[0014]优选的，所述传动轴的两端均与驱动链齿盘连接，套在所述驱动链齿盘上的传动链条且同样套在传动链齿盘和从动链齿盘上；导向滑轮滑动连接在U 形轨道梁槽内，导向滑轮一侧与导向平衡板侧面相连接，导向平衡板和升降机构活动连接；所述升降机构的升降滑轮滑动连接在U形轨道梁和U形轨道柱的滑槽内，所述升降滑轮一侧和升降平衡板侧面相连接，升降平衡板另一侧与上平台横梁的侧面相铰接。
[0015]优选的，所述升降滑轮滑动连接在U形轨道梁和C形轨道柱的滑槽内。
[0016]优选的，所述下层车架内设有平台托板，所述地面平台托板和上平台托板上均设置有卡位架和卡槽架，平台上还设置有止动板和固定夹板。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0018]本专利技术通过设置车库整体框架，车架采用双层结构技术，还可以依据本专利技术的上层车架结构技术，设置多层停车架。包括车库整体框架的下层车架和上层车架等，使得需要停车或取车时能够使车架平台从车库整体框架内伸展到整体框架的外部行车道上进行停取车。或将上层车架伸展到整体框架的外部，并降落在行车道上进行停车或取车。停车或取车完成后将上层车架升起，且收回到整体框架内存放。在停车架上存取车无需避让，从而使停取车更为方便；同时本专利技术可以独立安装，亦可多个排列组合安装于大型停车场内或道路两旁边上；也可在狭隘的通道上方安装，通道可继续供其它车辆安全行驶通行。安装时只需用膨胀螺栓通过固定孔将其固定即可，安装简单，占用空间少，无污染，无噪音，存取车无需避让等优点，使得停车节能高效，停车平稳，停取车过程方便简捷。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；
[0021]图2为图1所示的下层车架平台俯视结构示意图；
[0022]图3为图1所示的上层车架平台俯视结构示意图；
[0023]图4为图1所示的正视结构示意图；
[0024]图5为图1所示的左侧视结构示意图；
[0025]图6为图1所示的右侧视结构示意图；
[0026]图7为图3中44处的结构放大示意图；
[0027]图8为图3中45处的结构放大示意图；
[0028]图9为图4中46处的结构放大示意图；
[0029]图10为图4中47处的结构放大示意图；
[0030]图11为本专利技术的停车演示图。
[0031]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、下层车架；2、上层车架；3、移动机构；4、升降机构；5、滑动装置；6、传动机构；7、驱动装置；8、电控系统；9、蓄电池；10、控制器；11、控制开关；12、框架柱；13、C形轨道柱；14、第一形轨道梁；15、第二形轨道梁；16、第三形轨道梁；17、第一侧梁；18、第二侧梁；19、第三侧梁；20、下层平台侧梁；21、下平台托板；22、下层平台横梁；23、上平台侧梁；24、上平台托板；25、上平台横梁；26、伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种横向双层摩托车停车架，其特征在于：包括车库整体框架，所述车架采用双层结构，所述车库整体框架内设置下层车架(1)和上层车架(2)，移动机构(3)，移动机构包括升降机构(4)、滑动装置(5)、传动机构(6)，车库整体框架内还设置有电控系统(8)，所述移动机构(3)上设置有驱动装置(7)和传动装置；所述驱动装置(7)包括伸缩液压缸(26)，驱动装置与滑动装置(5)相互作用推动下层车架(1)、用于将下层车架(1)从车库整体框架内伸展到车库整体框架的外部行车道上或收回到停车架内；所述滑动装置(5)与所述传动机构(6)的相互作用使上层车架(2)从车库整体框架内伸展到车库整体框架的外部，升降机构(4)用于将上层车架(2)下降到外部的行车道地面上、或将上层车架(2)由地面升起至车库整体框架上方；所述上层车架(2)上设有传动轴(41)与传动链条(31)，所述移动机构(6)通过驱动装置(7)连接传动轴(41)和传动链条(31)，所述传动链条(31)连接有驱动链齿盘(28)、传动链齿盘(29)、从动链齿盘(30)。2.根据权利要求1所述的一种横向双层摩托车停车架，其特征在于：滑动装置(5)包括导向轨道轮(33)、导向平衡板(34)和移动轮(27)，所述伸缩液压缸(26)固连接在车库整体框架远离摩托车入库口的一侧的下侧梁(19)上，伸缩液压缸(26)另一端的输出端与导向平衡板(34)连接，导向平衡板(34)的一侧和下层车架(1)横梁侧面相连接。3.根据权利要求1所述的一种横向双层摩托车停车架，其特征在于：所述升降机构(4)包括竖向U形轨道柱(13)、升降滑轮(35)和升降平衡板(36)；滑动装置(5)包括导向滑轮(33)和导向平衡板(34)；所述传动机构(6)包括驱动链齿盘(28)、传动链齿盘(29)、从动链齿盘(30)、传动链条(31)、链槽盒(32)和传动轴(41)。4.根据权利要求1所述的一种横向双层摩托车停车架，其特征在于：所述移动机构(3)的导向平衡板(34)和升降平衡板(36)活动连接，所述升降机构(4)的升降平衡板(36)相对的与上层车架(2)的横梁侧面相连接；所述移动机构(3)的导向平衡板(34)相对的和下层车架(1)的横梁侧面相连接。5.根据权利要求3所述的一种横向双层摩托车停车架，其特征在于：所述电控系统(8)分别与驱动装置(7)及伸缩液压缸(26)电性连接，所述电控...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱昌华，
申请(专利权)人：福建省海润亿利电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：