一种发动机工作叶片的涂层工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机工作叶片的涂层工装，发动机工作叶片包括固定连接的叶身和榫头，榫头设有榫齿，还包括底板，底板的底部连接有连接组件，用以固定涂层工装；夹持组件，夹持组件包括四面夹持榫头的四块夹持块；至少两个对侧夹持块连接有调节螺杆，用以调节夹持块与榫头的相对位置，调节螺杆螺纹连接有压紧块，压紧块与底板连接；固定块，固定块对应榫齿设有榫槽，固定块通过榫齿和榫槽与榫头卡接，固定块与底板连接；本实用新型专利技术适用于发动机叶片涂层处理时的夹装，能够根据发动机工作叶片的特定形状针对性的对其进行夹装，夹持位置精确，夹装稳定性好。夹装稳定性好。夹装稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机工作叶片的涂层工装


[0001]本技术涉及工装
，具体而言，涉及一种发动机工作叶片的涂层工装。

技术介绍

[0002]发动机工作叶片是航空发动机的重要组成部件，如图1所示，发动机工作叶片包括固定连接的叶身和榫头，榫头设有榫齿；为了达到预定的工作温度以及提升该发动机工作叶片的耐高温耐腐蚀等性能，需要对其进行涂层处理，在涂层处理过程中需要对其进行夹装，然而现有的通用工装难以根据发动机工作叶片的特殊构造进行针对性的夹装，进而稳定性不高，影响涂层处理效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机工作叶片的涂层工装，其解决了根据发动机工作叶片的特殊构造在其进行涂层处理时针对性的对其夹装的问题。
[0004]本技术的实施例通过以下技术方案实现：一种发动机工作叶片的涂层工装，发动机工作叶片包括固定连接的叶身和榫头，榫头设有榫齿，还包括底板，底板的底部连接有连接组件，用以固定涂层工装；夹持组件，夹持组件包括四面夹持榫头的四块夹持块；至少两个对侧夹持块连接有调节螺杆，用以调节夹持块与榫头的相对位置，调节螺杆螺纹连接有压紧块，压紧块与底板连接；固定块，固定块对应榫齿设有榫槽，固定块通过榫齿和榫槽与榫头卡接，固定块与底板连接；
[0005]进一步的，夹持块包括夹持榫头长度方向的第一夹持块和第二夹持块，夹持榫头宽度方向的第三夹持块和第四夹持块，第一夹持块和第二夹持块滑动设置于底板上表面，第三夹持块和第四夹持块螺栓连接于底板；
[0006]进一步的，还包括压边块，压边块与第一夹持块和第二夹持块的一侧顶部螺栓连接，用以压紧榫头；
[0007]进一步的，第三夹持块设置于靠近压边块一侧，第三夹持块固定连接有连接部，连接部设有豁口，第三夹持块通过豁口与底板螺栓连接；
[0008]进一步的，调节螺杆的端部固定连接有连接块，第一夹持块和第二夹持块对应连接块均设有通槽，调节螺杆通过连接块和通槽与第一夹持块和第二夹持块连接；
[0009]进一步的，调节螺杆包括第一调节螺杆和第二调节螺杆，第一调节螺杆与第一夹持块连接，第二调节螺杆与第二夹持块连接；
[0010]进一步的，压紧块包括第一压紧块和第二压紧块，第一压紧块与第一调节螺杆螺纹连接，第二压紧块与第二调节螺杆螺纹连接；
[0011]进一步的，还包括螺纹连接于第一压紧块的第三螺杆和螺纹连接于第二压紧块的第四螺杆，第三螺杆设置于第一调节螺杆两侧且抵接于第一夹持块，第四螺杆设置于第二调节螺杆的两侧且抵接于第二夹持块；
[0012]进一步的，还包括定位球，定位球固定连接于底板，用以叶片涂层处理的定位。
[0013]本技术的技术方案至少具有如下优点和有益效果：根据发动机工作叶片的特殊构造，针对榫头设计了对其四面进行夹持的夹持块，能够更有针对性的夹紧发动机工作叶片；同时，调节杆的设计能够根据具体夹持情况，调节夹持块与榫头的相对位置，提升夹持的稳定性；最后，固定块能够根据榫齿的形状与其卡接固定，进而配合夹持块进一步对其进行准确位置的夹装，提高了该涂层工装的稳定性和精确度。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0015]图1为本技术实施例提供的发动机工作叶片的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例提供的发动机工作叶片的涂层工装的结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例提供的发动机工作叶片的涂层工装的夹持块示意图；
[0018]图4为本技术实施例提供的发动机工作叶片的涂层工装的调节螺杆示意图；
[0019]图5为本技术实施例提供的发动机工作叶片的涂层工装的固定块示意图；
[0020]图6为本技术实施例提供的发动机工作叶片的涂层工装的工作状态示意图；
[0021]图标：1
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叶身，2
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榫头，3
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榫齿，4
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底板，5
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连接板，6
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支撑块，7
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夹持块，8
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调节螺杆，9
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压紧块，10
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固定块，11
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压边块，12
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第三螺杆，13
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第四螺杆，14
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定位球，71
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第一夹持块，72
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第二夹持块，73
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第三夹持块，74
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第四夹持块，81
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连接块，82
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第一调节螺杆，83
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第二调节螺杆，91
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通槽，92
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第一压紧块，93
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第二压紧块，101
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榫槽，731
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连接部，732
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豁口。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0023]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]本实施例提供了一种发动机工作叶片的涂层工装，如图1
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6所示，发动机工作叶片包括固定连接的叶身1和榫头2，榫头2设有榫齿3，还包括底板4，底板4的底部连接有连接组件，用以固定涂层工装，连接组件包括连接板5和支撑块6，连接板5与支撑块6螺栓连接，支撑块6与底板4螺栓连接，连接板5连接在固定装置上用以固定整个涂层工装；夹持组件，夹持组件包括四面夹持榫头2的四块夹持块7；至少两个对侧夹持块7连接有调节螺杆8，用以调节夹持块7与榫头2的相对位置，调节螺杆8螺纹连接有压紧块9，压紧块9与底板4连接；固定块10，固定块10对应榫齿3设有榫槽101，固定块10通过榫齿3和榫槽101与榫头2卡接，固
定块10与底板4连接；夹持块7能够根据榫头2的四面形状对其进行四面夹持，提升夹持的稳定性，调节螺杆8能够根据实际的夹持情况调节夹持块7与榫头2的相对位置，固定块10能够根据榫齿3的特殊构造针对性的对其进行卡接固定，进一步提升夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机工作叶片的涂层工装，发动机工作叶片包括固定连接的叶身(1)和榫头(2)，所述榫头(2)设有榫齿(3)，其特征在于，还包括：底板(4)，所述底板(4)的底部连接有连接组件，用以固定涂层工装；夹持组件，所述夹持组件包括四面夹持所述榫头(2)的四块夹持块(7)；至少两个对侧所述夹持块(7)连接有调节螺杆(8)，用以调节所述夹持块(7)与所述榫头(2)的相对位置，所述调节螺杆(8)螺纹连接有压紧块(9)，所述压紧块(9)与所述底板(4)连接；固定块(10)，所述固定块(10)对应所述榫齿(3)设有榫槽(101)，所述固定块(10)通过所述榫齿(3)和榫槽(101)与所述榫头(2)卡接，所述固定块(10)与所述底板(4)连接。2.如权利要求1中所述的发动机工作叶片的涂层工装，其特征在于，所述夹持块(7)包括夹持所述榫头(2)长度方向的第一夹持块(71)和第二夹持块(72)，夹持所述榫头(2)宽度方向的第三夹持块(73)和第四夹持块(74)，所述第一夹持块(71)和所述第二夹持块(72)滑动设置于所述底板(4)上表面，所述第三夹持块(73)和所述第四夹持块(74)螺栓连接于所述底板(4)。3.如权利要求2中所述的发动机工作叶片的涂层工装，其特征在于，还包括压边块(11)，所述压边块(11)与所述第一夹持块(71)和所述第二夹持块(72)的一侧顶部螺栓连接，用以压紧所述榫头(2)。4.如权利要求3所述的发动机工作叶片的涂层工装，其特征在于，所述第三夹持块(73)设置于靠近所述压边块(11)一侧，所述第三夹持块(73)固定连接有连接部(731)，所述连接部(731...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱红昌，王涛，吴名波，梁继嫒，陶梓炫，王清华，
申请(专利权)人：成都和鸿科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：