一种牢固性汽车轮毂罩制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开了一种牢固性汽车轮毂罩，包括轮圈，所述轮圈表面固定设置有辐板，所述辐板中心位置开始有螺纹槽，且螺纹槽表面螺纹啮合设置有锁头，所述锁头末端固定设置有空气动力罩，所述空气动力罩中心位置啮合设置有保护环，所述空气动力罩背面固定设置有导风曲条。本实用新型专利技术，通过锁头和辐板螺纹安装完毕之后，此时向锁头内放入锁止支架，将锁止支架末端的凸起与凹槽进行配合之后，从而达到固定目的，此时的的锁头和辐板螺纹相互固定，从而不能发生相对旋转，并且使得空气动力罩不能与轮毂进行脱离，所设置的空气动力罩起到了保护了轮毂的目的，而设置的锁止机构增加装置安全性。较为实用，适合广泛推广和使用。泛推广和使用。泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种牢固性汽车轮毂罩


[0001]本技术属于汽车零部件
，具体地说，涉及一种牢固性汽车轮毂罩。

技术介绍

[0002]汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护。所以需要一款能够保护轮毂的保护罩。
[0003]但是经本专利技术人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：
[0004]现有以技术的轮毂保护罩，通常通过螺纹与轮毂进行连接，随着汽车的高速旋转，并且汽车还会来回往复运动，可以使得只通过螺纹进行连接的保护罩松动，从而可以引起汽车行驶中保护罩掉落的情况发生，可能产生严重的安全隐患。
[0005]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0007]一种牢固性汽车轮毂罩，包括轮圈，所述轮圈表面固定设置有辐板，所述辐板中心位置开始有螺纹槽，且螺纹槽表面螺纹啮合设置有锁头，所述锁头末端固定设置有空气动力罩，所述空气动力罩中心位置啮合设置有保护环，所述空气动力罩背面固定设置有导风曲条。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述辐板表面开设有若干安装孔，且安装孔内部插接有螺栓。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述螺纹槽内部与锁头表面开设有一对凹槽，一对所述凹槽内部插接设置有凸块。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述凸块末端固定设置有锁止支架，所述锁止支架末端固定有连接杆，且连接杆末端固定设置在保护环底部。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述空气动力罩背面固定设置有若干个挡板，若干个所述挡板卡接在辐板内部。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述空气动力罩四周开始有若干个进风口，且空气动力罩尺寸与轮圈尺寸适配。
[0013]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0014]本技术，通过锁头和辐板螺纹安装完毕之后，此时向锁头内放入锁止支架，将锁止支架末端的凸起与凹槽进行配合之后，此时的的锁头和辐板螺纹相互固定，从而不能发生相对旋转，并且使得空气动力罩不能与轮毂进行脱离，起到了保护了轮毂的目的，增加装置安全性的目的。
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0016]在附图中：
[0017]图1为一种牢固性汽车轮毂罩的三维结构示意图；
[0018]图2为一种牢固性汽车轮毂罩的剖视图；
[0019]图3为一种牢固性汽车轮毂罩的A处放大图；
[0020]图4为一种牢固性汽车轮毂罩的空气动力罩三维视图；
[0021]图5为一种牢固性汽车轮毂罩的B处放大图。
[0022]图中：1、轮圈；2、进风口；3、空气动力罩；4、保护环；5、辐板；6、安装孔；7、锁头；8、凹槽；9、凸块；10、锁止支架；11、连接杆；12、挡板；13、导风曲条；14、螺纹槽。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0024]如图1至图5所示，一种牢固性汽车轮毂罩，包括轮圈1，所设置的轮圈是轮毂的外沿部分，所述轮圈1表面固定设置有辐板5，辐板5是轮毂的中心位置，所述辐板5中心位置开始有螺纹槽14，且螺纹槽14表面螺纹啮合设置有锁头7，通过设置的锁头7和螺纹槽14的相互配合，从而到对空气动力罩3的固定作用，所述锁头7末端固定设置有空气动力罩3，空气动力罩3起到了保护的作用，所述空气动力罩3中心位置啮合设置有保护环4，保护环4起到了阻止水灰尘等进入锁头7，增加美观所述空气动力罩3背面固定设置有导风曲条13，通过设置的可以增加了空气的流动性。
[0025]如图1至图5所示，在具体实施方式中，所述辐板5表面开设有若干安装孔6，且安装孔6内部插接有螺栓，通过上述的结构保证了辐板5可以被固定在汽车的传动轴上，方便后期轮毂的固定，所述螺纹槽14内部与锁头7表面开设有一对凹槽8，一对所述凹槽8内部插接设置有凸块9，所述凸块9末端固定设置有锁止支架10，所述锁止支架10末端固定有连接杆11，且连接杆11末端固定设置在保护环4底部。通过凹凸配合，使其锁头7工件不能回退，牢牢固定在原来的位置，解决了现在市场上盖子热胀冷缩而导致工件回退的脱落的现象，增加了装置使用使用的安全性。
[0026]如图1至图5所示，进一步的，所述空气动力罩3背面固定设置有若干个挡板12，若干个所述挡板12卡接在辐板5内部，通过挡板12挡住轮毂辐板5的作用力，使其和轮毂一起转动，并且挡板12可以随意更改位置的，从而片配合各种花型的轮毂，增加了装置的美观性，所述空气动力罩3四周开始有若干个进风口2，且空气动力罩尺寸与轮圈1尺寸适配，通过魔力贴来配合，可以改变车身的外观，增强轮毂的层次感，极大提升观赏性，多样性。
[0027]本实施例的一种牢固性汽车轮毂罩的实施原理如下：当需要安装该装置的时候，首先将锁头7通过螺纹槽14进行旋转配合，当旋转到一定角度之后，此时的向锁头7内部放入锁止支架10，通过其凸块9，将凸块9卡接在凹槽8内部，从而保证了轮圈1和空气动力罩3进行固定，并且通过设置的保护环4对装置的锁头7进行保护，而车子行驶时空气动力罩3背面的导风曲条13会随着车轮的高速转动，去搅动轮圈1外侧的空气。由于流速大的地方压强小，所以刹车行驶的热空气，会被外部的低压抽出来从而给刹车降温，并且当车在高速行驶
时，侧面气流本来通过进风口2进入装置，线型设计的车身结果偏偏到了轮圈1，这复杂的形状和辐板5的空隙，势必会产生乱流，通过空气动力罩3可以减少所产生的乱流。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牢固性汽车轮毂罩，包括轮圈(1)，其特征在于，所述轮圈(1)表面固定设置有辐板(5)，所述辐板(5)中心位置开始有螺纹槽(14)，且螺纹槽(14)表面螺纹啮合设置有锁头(7)，所述锁头(7)末端固定设置有空气动力罩(3)，所述空气动力罩(3)中心位置啮合设置有保护环(4)，所述空气动力罩(3)背面固定设置有导风曲条(13)。2.根据权利要求1所述的一种牢固性汽车轮毂罩，其特征在于，所述辐板(5)表面开设有若干安装孔(6)，且安装孔(6)内部插接有螺栓。3.根据权利要求1所述的一种牢固性汽车轮毂罩，其特征在于，所述螺纹槽(14)内部与锁头(7)表面开设有一对...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹正荣，
申请(专利权)人：尹正荣，
类型：新型
国别省市：