轮胎制造技术

轮胎胎面(10)具有槽(12)，槽(12)中具有呈水坝(14)形式的雪捕集装置。水坝(14)附接到槽(12)的底壁(16)，并且附接到槽(12)的侧壁(18、20)。水坝(14)具有第一雪捕集表面(22)和第二倾斜表面(24)，第一雪捕集表面(22)和第二倾斜表面(24)在槽纵向上面向相反两侧。第二倾斜表面(24)引导水流远离底壁(16)。孔(32)和刀槽(34)形成水沿槽纵向通过水坝(14)所用的通道(30)。通道减少了水流再循环。整个水坝(14)位于槽(12)的侧壁(18、20)之间。20)之间。20)之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎


[0001]本专利技术涉及轮胎，并且更具体地涉及雪地轮胎。

技术介绍

[0002]在雪地条件下，在滚动期间，雪聚集在轮胎的槽中。在加速或转弯期间，雪可以在槽内滑动。这意味着滑动的雪对路面上的雪提供了很小的抓持力。迄今为止，期望保持槽清洁，使得水可以在湿地条件下容易地从槽排出。
[0003]欧洲专利No.3100873公开了一种在轮胎胎面的槽底壁上具有突起的轮胎。所述突起旨在改善对雪的抓持力而不会对水流造成很大影响。KR1020040104118A公开了一种槽内有防止雪进入槽的装置的轮胎。然而，这些配置仍有改进的空间。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是缓解现有技术的至少一个问题。
[0005]本专利技术的第一方面提供了一种轮胎，包括：具有槽的胎面，所述槽中具有与槽壁相邻的雪捕集装置，所述雪捕集装置具有第一表面，所述第一表面在槽纵向上面向第一侧，所述第一表面被构造成捕集沿所述槽纵向从所述第一侧流动的雪，并且所述装置具有第二表面，所述第二表面在所述槽纵向上面向与所述第一侧相反的第二侧，所述第二表面是倾斜的，以便引导从所述第二侧流动的水远离与所述雪捕集装置相邻的壁，其中，所述装置的部件在所述槽纵向上重叠，以便形成沿所述槽纵向通过所述装置的水所用的通道，并且其中，在所述胎面的平面图中，所述装置的至少一半位于所述槽的侧壁之间。
[0006]第一表面用于捕集从第一侧流动的雪，并且第二表面用于允许水围绕雪捕集装置平滑地流动。由第一表面捕集的雪具有两个效果：首先，在槽中滑动的一些雪遇到阻止雪进一步滑动的第一表面；其次，雪捕集装置上方的其它雪不会遇到第一表面，而是经受来自已经被捕集的雪的剪切应力。剪切应力减慢了那部分雪的滑动。总体效果是使整包雪减速，这提高了雪压缩性和整体抓持力。
[0007]现有技术的雪捕集装置倾向于引起装置下游的流动分离和再循环，这导致增大的水动力学阻力和流动损失以及减少的排水。相反，在本专利技术的第一方面中，用于水经过装置的通道减少了装置下游的流动分离和再循环，从而改善了水流动和排水。具体地，遇到装置的水流被分成两股主流。一股在通道内部被引导，另一股流过雪捕集装置。在通道内部被引导的流动产生水压梯度，水压梯度减少了再循环区域的产生。
[0008]KR1020040104118A公开了一种槽中有防止雪进入槽的装置的轮胎。该装置位于周向槽和宽度方向槽中的两个槽彼此交叉的点处。根据图2，该装置只有小部分位于任一槽的侧壁之间，并且大部分位于槽的相交处。这意味着该装置阻塞沿着两个相交的槽的水流。相反，本专利技术的第一方面的装置不会太多地阻塞水流。通过使在胎面的平面图中装置的至少一半位于槽的侧壁之间，改善了排水，因为两个槽之间的相交处被较少地阻塞。
[0009]此外，在转弯期间，例如，可以期望雪从相交的槽转移到周向槽中，以增大捕集的
雪量并因此增大雪
‑
雪抓持力。由于KR1020040104118A的装置阻塞了大部分相交点，因此可以转移的雪量将受到限制。相反，在本专利技术中，该装置或由该装置捕集在槽中的雪可以将更多的雪转移到相交点处的相交槽中，从而提高对雪的抓持力。
[0010]可替代地，在第一方面中，代替装置的至少一半位于槽的侧壁之间这一特征，可以提供雪捕集装置至多延伸过槽区域的一半这一特征。由于以下原因，与现有技术相比，该特征提供了改进的排水。在KR1020040104118A中，装置从槽的底壁延伸过超过槽区域的一半。这意味着该装置对在槽中流动的水提供了较大阻塞效果，这减少了排水。相反，通过雪捕集装置延伸过槽的至多50％的区域，装置不会阻塞槽的太多区域，这改善了排水。
[0011]优选地，当雪捕集装置通过轮胎的接地面时，重叠的部件彼此接合或接触，使得在接合点或接触点与相邻的壁之间形成通道。这样，可以形成“外”接合点或接触点。
[0012]接合点或接触点可以形成在雪捕集装置的顶点处。
[0013]优选地，在允许所述部件彼此接触的接触点处设置刀槽。当雪捕集装置在接地面外部时，刀槽敞开，当雪捕集装置进入接地面时，刀槽闭合。
[0014]刀槽可以在雪捕集装置的顶点处。
[0015]可替代地，重叠的部件可以通过在接合点处形成一体而彼此接合。
[0016]优选地，重叠的部件彼此接合，使得在通道和相邻的壁之间形成接合点。这样，可以形成“内”接合点。为了实现这一点，所述部件可以在“内”接触点处形成一体。
[0017]优选地，装置的在槽纵向上重叠的部件形成一体。
[0018]优选地，装置的在槽纵向上重叠的部件从相同的起点沿着槽纵向延伸，并且优选地延伸到相同的终点。
[0019]优选地，通道包括装置中的孔。
[0020]优选地，与槽纵向正交的孔的最大尺寸小于雪捕集装置的深度的一半。例如，当例如雪捕集装置的深度为2mm以及例如槽的深度为8mm时，孔的最大尺寸可以优选地小于1mm。这有助于防止雪通过孔。
[0021]孔的截面可以是圆形的。
[0022]优选地，通道包括刀槽。在本说明书中，刀槽是当通过轮胎的接地面时闭合的槽。
[0023]刀槽可以在轮胎径向上形成在孔的外侧，并且可以邻接所述孔。刀槽通过允许在轮胎的成型期间更容易地形成孔而有助于简化制造过程。
[0024]优选地，在胎面平面图中，通道基本上平行于槽纵向。优选地，在沿着槽纵向的截面图中，通道基本上平行于槽纵向。当通道在这两个图中基本上平行于槽纵向时，通道遵循流动流线，这减小了流动阻力。
[0025]优选地，通道包括形成在第二表面中的孔。
[0026]优选地，通道包括形成在第一表面中的孔。
[0027]通道沿着其长度可以具有基本恒定的截面积。
[0028]优选地，雪捕集装置附接到槽的底壁和/或侧壁。
[0029]本专利技术的第二方面提供了一种轮胎，其包括：具有槽的胎面，所述槽中具有与槽壁相邻的雪捕集装置，所述雪捕集装置具有第一表面，所述第一表面在槽纵向上面向第一侧，所述第一表面被构造成捕集沿所述槽纵向从所述第一侧流动的雪，并且所述装置具有第二表面，所述第二表面在所述槽纵向上面向与所述第一侧相反的第二侧，所述第二表面是倾
斜的，以便引导从所述第二侧流动的水远离与所述雪捕集装置相邻的壁，其中，所述雪捕集装置附接到所述槽的底壁和侧壁两者。
[0030]雪捕集装置附接到槽的底壁和侧壁两者的事实意味着与现有技术相比，装置被牢固地附接并且不容易从槽中脱离。例如，在欧洲专利No.3100873中，突起仅附接到槽的底壁。
[0031]优选地，雪捕集装置附接到槽的两侧壁。
[0032]优选地，第二表面相对于与雪捕集装置相邻的壁倾斜小于45
°
，更优选地小于30
°
。这避免了水流方向的突变以提供平滑的流动。
[0033]优选地，第二表面引导从第二侧沿轮胎径向向外流动的水。
[0034]优选地，第二(倾斜)表面引导水从第二侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种轮胎，包括：具有槽的胎面，所述槽中具有与槽壁相邻的雪捕集装置，所述雪捕集装置具有第一表面，所述第一表面在槽纵向上面向第一侧，所述第一表面被构造成捕集沿所述槽纵向从所述第一侧流动的雪，并且所述装置具有第二表面，所述第二表面在所述槽纵向上面向与所述第一侧相反的第二侧，所述第二表面是倾斜的，以便引导从所述第二侧流动的水远离与所述雪捕集装置相邻的壁，其中，所述装置的部件在所述槽纵向上重叠，以便形成沿所述槽纵向通过所述装置的水所用的通道，其中，在所述胎面的平面图中，整个所述装置定位于所述槽的侧壁之间，并且其中，所述雪捕集装置在从所述雪捕集装置所定位的槽区段的两端起的所述槽区段的长度的至少25％处。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，当所述雪捕集装置通过所述轮胎的接地面时，重叠的所述部件彼此接合或接触，使得在接合点或接触点与相邻的壁之间形成所述通道。3.根据权利要求2所述的轮胎，其中，在允许所述部件彼此接触的接触点处设置刀槽。4.根据权利要求1、2或3所述的轮胎，其中，所述装置的在所述槽纵向上重叠的部件形成一体。5.根据前述任一项权利要求所述的轮胎，其中，所述通道包括形成在所述第二表面中的孔。6.根据前述任一项权利要求所述的轮胎，其中，所述通道包括形成在所述第一表面中的孔。7.根据前述任一项权利要求所述的轮胎，其中，当沿所述槽纵向观察时，所述雪捕集装置从与...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：普利司通欧洲有限公司，
类型：发明
国别省市：