急冷船型灰斗出灰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开急冷船型灰斗出灰装置，属于焚烧炉技术领域，包括下料管，所述下料管的顶部固定有法兰盘，所述下料管的外侧转动安装有固定齿轮，所述下料管的底部固定有限位盘，所述限位盘的顶部与固定齿轮的底部贴合。本实用新型专利技术通过将下料管转动安装在输送管的顶部，再配合电机、传动齿轮以及固定齿轮组成的旋转机构进行使用，能够在出灰的过程中，改变出灰的角度，方便对运输车进行装填，提高了对灰料输送的速率，输送管内部传动带的设置，通过输送带上的隔板对灰料进行输送，并在输送的过程中，通过隔板对灰料提供推力，再配合下料管内部的锥刺进行使用，能够对大块状的灰料进行粉碎，确保灰料的平稳输送。确保灰料的平稳输送。确保灰料的平稳输送。

【技术实现步骤摘要】
急冷船型灰斗出灰装置


[0001]本技术涉及一种出灰装置，特别是涉及急冷船型灰斗出灰装置，属于焚烧炉


技术介绍

[0002]焚烧炉是常用于医疗及生活废品、动物无害化处理方面的一种无害化处理设备，其原理是利用煤、燃油、燃气等燃料的燃烧，将要处理的物体进行高温的焚毁碳化，以达到消毒的目的，焚烧之后的废料统一排放至灰斗的内部，再利用出灰装置进行排放。
[0003]目前的出灰装置在使用的过程中，采用输送带或者螺旋输送杆将灰料进行固定位置输送，以方便转运车的定点装填。
[0004]本申请专利技术人发现：汽车在装填满之后，需要一定的驶出时间以及另一车辆的驶入时间，继而导致出灰装填的时间间隔较长，影响灰料的转运速率；
[0005]为此设计急冷船型灰斗出灰装置来优化上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的是为了提供急冷船型灰斗出灰装置，通过将下料管转动安装在输送管的顶部，再配合电机、传动齿轮以及固定齿轮组成的旋转机构进行使用，能够在出灰的过程中，改变出灰的角度，方便对运输车进行装填，提高了对灰料输送的速率，输送管内部传动带的设置，通过输送带上的隔板对灰料进行输送，并在输送的过程中，通过隔板对灰料提供推力，再配合下料管内部的锥刺进行使用，能够对大块状的灰料进行粉碎，确保灰料的平稳输送，输送管底部托板、侧护板、转盘、底板、套筒、滑竿、气缸、连接板组成的支架的设置，能够确保输送管在旋转时的稳定性，实用性更高。
[0007]本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
>[0008]急冷船型灰斗出灰装置，包括下料管，所述下料管的顶部固定有法兰盘，所述下料管的外侧转动安装有固定齿轮，所述下料管的底部固定有限位盘，所述限位盘的顶部与固定齿轮的底部贴合，所述固定齿轮的底部固定有固定管，所述固定管的底部安装有输送管，所述下料管的外侧安装有电机，所述电机的输出端安装有传动齿轮，所述传动齿轮与固定齿轮之间啮合，所述输送管的内部设置有输送带，所述输送带的外侧均匀安装有隔板，所述输送管远离下料管的一端开设有下料口，所述输送管的底部设置有支架。
[0009]优选的：所述输送管底部远离下料口的一端设置有清淤口，且清淤口上设置有密封盖。
[0010]优选的：所述下料管内侧的底部均匀固定有锥刺。
[0011]优选的：所述输送管内部的中间位置处固定有固定板，所述输送带的内侧贴合在固定板的表面。
[0012]优选的：所述支架包括托板、底板和气缸，所述托板固定在输送管的底部，所述托板的底部转动安装有转盘，所述转盘的下方设置有底板，所述底板的顶部均匀设置有套筒，
所述套筒的内部皆滑动设置有滑竿，所述滑竿的顶部与转盘固定连接，所述转盘的底部安装有气缸，所述气缸的输出端安装有连接板，所述连接板与套筒的外侧固定连接。
[0013]优选的：所述托板的两端与输送管之间设置有侧护板。
[0014]优选的：所述底板的底部设置有防滑垫，且防滑垫的底部设置有防滑纹。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]本技术提供的急冷船型灰斗出灰装置,通过将下料管转动安装在输送管的顶部，再配合电机、传动齿轮以及固定齿轮组成的旋转机构进行使用，能够在出灰的过程中，改变出灰的角度，方便对运输车进行装填，提高了对灰料输送的速率；
[0017]输送管内部传动带的设置，通过输送带上的隔板对灰料进行输送，并在输送的过程中，通过隔板对灰料提供推力，再配合下料管内部的锥刺进行使用，能够对大块状的灰料进行粉碎，确保灰料的平稳输送；
[0018]输送管底部托板、侧护板、转盘、底板、套筒、滑竿、气缸、连接板组成的支架的设置，能够确保输送管在旋转时的稳定性，实用性更高。
附图说明
[0019]图1为本技术的主视剖视图；
[0020]图2为本技术的下料管剖视图；
[0021]图3为本技术的主视图；
[0022]图4为本技术的支架图。
[0023]图中：1、下料管；2、法兰盘；3、固定齿轮；4、限位盘；5、固定管；6、输送管；7、电机；8、传动齿轮；9、输送带；10、隔板；11、下料口；12、清淤口；13、锥刺；14、固定板；15、支架；16、托板；17、侧护板；18、转盘；19、底板；20、套筒；21、滑竿；22、气缸；23、连接板。
具体实施方式
[0024]为使本
人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0025]实施例一
[0026]如图1
‑
图4所示，本实施例提供了急冷船型灰斗出灰装置，包括下料管1，下料管1的顶部固定有法兰盘2，下料管1的外侧转动安装有固定齿轮3，下料管1的底部固定有限位盘4，限位盘4的顶部与固定齿轮3的底部贴合，固定齿轮3的底部固定有固定管5，固定管5的底部安装有输送管6，下料管1的外侧安装有电机7，电机7的输出端安装有传动齿轮8，传动齿轮8与固定齿轮3之间啮合，输送管6的内部设置有输送带9，输送带9的外侧均匀安装有隔板10，输送管6远离下料管1的一端开设有下料口11，输送管6的底部设置有支架15，输送管6底部远离下料口11的一端设置有清淤口12，且清淤口12上设置有密封盖，下料管1内侧的底部均匀固定有锥刺13。
[0027]安装时，将法兰盘2固定在灰斗的排料口处，使用时，灰料下落至下料管1的内部，再进入到输送管6的内部，启动输送带9，利用输送带9将灰料进行输送，并在输送的过程中通过隔板10进行阻隔，并在输送的过程中，隔板10对灰料施加水平推力，控制灰料朝向锥刺13的方向进行移动，利用锥刺13将较大块的灰料进行粉碎，避免装置的堵塞，并在将一辆车
斗输送完成之后，控制电机7的旋转，将输送管6移动至另一辆车的顶部进行灰料的输送，提高灰料的输送效果。
[0028]实施例二
[0029]在本实施例中，如图1
‑
图4所示，输送管6内部的中间位置处固定有固定板14，输送带9的内侧贴合在固定板14的表面。
[0030]通过固定板14的设置能够在使用的过程中对输送带9进行支撑，避免输送带9顶部压力过大导致输送带9的断裂。
[0031]在本实施例中，支架15包括托板16、底板19和气缸22，托板16固定在输送管6的底部，托板16的底部转动安装有转盘18，转盘18的下方设置有底板19，底板19的顶部均匀设置有套筒20，套筒20的内部皆滑动设置有滑竿21，滑竿21的顶部与转盘18固定连接，转盘18的底部安装有气缸22，气缸22的输出端安装有连接板23，连接板23与套筒20的外侧固定连接。
[0032]在控制输送管6旋转的过程中，托板16跟随输送管6同时旋转，利用转盘18以及底部的气缸22、套筒20、连接板23、底板19进行支撑固定，另外通过气缸22的使用，方便调节支架15的支撑高度。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.急冷船型灰斗出灰装置，其特征在于：包括下料管(1)，所述下料管(1)的顶部固定有法兰盘(2)，所述下料管(1)的外侧转动安装有固定齿轮(3)，所述下料管(1)的底部固定有限位盘(4)，所述限位盘(4)的顶部与固定齿轮(3)的底部贴合，所述固定齿轮(3)的底部固定有固定管(5)，所述固定管(5)的底部安装有输送管(6)，所述下料管(1)的外侧安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端安装有传动齿轮(8)，所述传动齿轮(8)与固定齿轮(3)之间啮合，所述输送管(6)的内部设置有输送带(9)，所述输送带(9)的外侧均匀安装有隔板(10)，所述输送管(6)远离下料管(1)的一端开设有下料口(11)，所述输送管(6)的底部设置有支架(15)。2.根据权利要求1所述的急冷船型灰斗出灰装置，其特征在于：所述输送管(6)底部远离下料口(11)的一端设置有清淤口(12)，且清淤口(12)上设置有密封盖。3.根据权利要求2所述的急冷船型灰斗出灰装置，其特征在于：所述下料管(1)内侧的底部均匀固定有锥刺(13)。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张寅璞，唐雁春，董健永，李岷，
申请(专利权)人：上海寰聚环保工程有限公司，
类型：新型
国别省市：