本实用新型专利技术公开一种车辆充电装置和车辆，所述车辆充电装置包括充电指示单元、充电接口和控制器，所述充电接口设有继电器、充电通信线路和充电连接确认线路，所述充电接口用于从外部电源接收充电电压以对车辆进行充电；所述控制器，包括运算单元和开闭执行单元，所述运算单元分别与所述充电指示单元以及所述开闭执行单元电连接，所述开闭执行单元与所述继电器电连接；所述运算单元用于接收来自所述充电指示单元的充电或断电指令，控制所述充电接口的电路通断，实现对所述车辆和外部充电设施通信的控制，进而控制所述车辆和所述外部充电设施的通断和重置。施的通断和重置。施的通断和重置。
【技术实现步骤摘要】
车辆充电装置和车辆
[0001]本技术涉及车辆充电
，尤其涉及一种车辆充电装置和车辆。
技术介绍
[0002]随着汽车技术的发展，对车辆充电装置和充电效率的要求也越来越高，尤其是在充电过程中，因充电装置故障等造成充电中断，有时需要重新插拔充电枪以消除故障，考虑到充电枪头和线缆很重，且公用枪头把手容易积攒灰尘和积水，频繁插拔充电枪会使充电体验变的不友好。且当用户远离车辆而发生充电中断时，用户需要返回车辆插拔充电枪，不利于用户良好的汽车充电体验。
[0003]因此，现有技术有待于进一步的发展。
技术实现思路
[0004]为了减少用户对插拔充电枪的操作及提高汽车充电的效率，本技术提出一种车辆充电装置和车辆，提高用户在车辆充电过程中的体验性和便捷性。
[0005]本技术的第一方面，提供一种车辆充电装置，包括充电指示单元、充电接口和控制器，
[0006]所述充电接口，设有继电器、充电通信线路和充电连接确认线路，其中所述继电器包括至少两个通道，所述继电器的两个通道分别位于所述充电通信线路和所述充电连接确认线路上；所述充电接口用于从外部电源接收充电电压以对车辆进行充电；
[0007]所述控制器，包括运算单元和开闭执行单元，所述运算单元分别与所述充电指示单元以及所述开闭执行单元电连接，所述开闭执行单元与所述继电器电连接；
[0008]所述运算单元用于接收来自所述充电指示单元的充电或断电指令，并经所述开闭执行单元向所述继电器的所有通道同时发出闭合或断开指令，以控制所述充电接口的电路通断，实现所述车辆和所述外部电源间的充电或断电连接。
[0009]可选的，所述控制器还包括电压测量单元，所述电压测量单元分别与所述运算单元以及所述充电接口电连接，并用于测量所述充电接口中回路间的电压差。
[0010]可选的，所述控制器还包括继电器状态检测单元，用于实时检测继电器的状态并发送给所述运算单元。
[0011]可选的，所述控制器还包括继电器状态显示单元，用以显示继电器的工作状态。
[0012]可选的，所述充电接口为交流接口电路，所述继电器的通道为2个，所述充电通信线路为CP回路，所述充电连接确认线路为CC回路。
[0013]可选的，所述充电接口为直流接口电路，所述继电器的通道为4个，所述充电通信线路为S+回路和S
‑
回路，所述充电连接确认线路CC1回路和CC2回路。
[0014]可选的，所述充电指示单元包括车辆物理按键，交互界面软开关，移动终端中的一种或多种。
[0015]本技术的第二方面，提供一种车辆，所述车辆包括如本技术的第一方面
所述的任意一种车辆充电装置。
[0016]本技术通过在充电通信线路和充电连接确认线路上设置继电器，通过控制继电器的通断，实现充电接口的低压电路的通断，从而模拟车辆和充电桩的物理通断。本技术既可以适用于交流充电接口，也可以适用于直流充电接口，且设置电压检测单元评估充电安全性，设置继电器状态检测单元以检验车辆充电装置是否故障，并且当故障解除后，运算单元会继续发出闭合指令，恢复充电接口的电路通讯，从而完成车辆和充电桩的重置并模拟重新插枪。本技术中提到的技术方案可以有效减少因充电故障导致的频繁插拔充电枪，提升用户的充电体验。
附图说明
[0017]图1为本技术车辆充电装置的组成图；
[0018]图2为本技术实施例中交流接口电路原理图；
[0019]图3为本技术实施例中直流接口电路原理图。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚，完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本技术第一方面提供一种车辆充电装置，包括充电指示单元，充电接口和控制器：
[0022]所述充电接口，设有继电器，充电通信线路和充电连接确认线路，其中所述继电器包括至少两个通道，所述继电器的两个通道分别位于所述充电通信线路和所述充电连接确认线路上；所述充电接口用于从外部电源接收充电电压以对车辆进行充电；
[0023]所述控制器，包括运算单元和开闭执行单元，所述运算单元分别与所述充电指示单元和开闭执行单元电连接，所述开闭执行单元与所述继电器电连接；
[0024]所述运算单元用以接收来自所述充电指示单元的充电或断电指令，并经所述开闭执行单元向所述继电器的所有通道同时发出闭合或断开指令，以控制所述充电接口的电路通断，实现所述车辆和所述外部电源间的充电或断电连接。
[0025]在此，通过在充电接口上设置多通道继电器，控制继电器的同时开闭从而控制对应充电接口回路的通断，模拟充电枪的连接和断开，提高了用户充电的便捷性和充电的体验感。
[0026]其中，充电接口可以通过充电枪头与充电桩连接。所述继电器包括至少两个通道，分别位于充电通信线路和充电连接确认线路，具体的，继电器的各个通道被同步控制，继电器与控制器内的开闭执行单元连接，连接方式可以为有线连接或无线连接，继电器具备状态检测功能，可以通过串联互锁原理判断继电器的断开，闭合或故障状态。
[0027]所述充电接口可以分为直流充电接口，交流充电接口等。所述继电器既可以做成多通道集成式的，也可以做成各通道单独完成的；
[0028]如图2所示，设有接口地线PE，电源接地线GND，三相电源线L1，L2，L3，充电通信线
路CP回路，充电连接确认线路CC回路,若所述接口电路为交流接口电路，所述继电器的通道为2个，所述充电通信线路为CP回路，所述充电连接确认线路为CC回路；
[0029]若所述接口电路为直流接口电路，所述继电器的通道为4个，所述充电通信线路为S+回路和S
‑
回路，所述充电连接确认线路CC1回路和CC2回路。
[0030]如图2所示，对于交流充电接口来说，其内可以设置两通道集成式继电器，具体的，两通道集成式继电器中的通道分别位于所述CP回路和CC回路。
[0031]如图3所示，设有接口地线PE，电源接地线GND，电阻R1，充电通信线路S+回路，S
‑
回路，充电连接确认线路CC1回路，CC2回路，直流电源线DC+、DC
‑
,低压辅助电源A+、A
‑
，对于直流充电接口来说，其内可以设置四通道集成式继电器，具体的，四通道集成式继电器中的通道分别位于S+回路，S
‑
回路，CC1回路和CC2回路。
[0032]进一步的，所述控制器，设有运算单元和开闭执行单元，所述运算单元与所述充电指示单元，所述电压测量单元以及所述开闭执行单元分别电连接，所述电压测量单元与所述接口电路电连接，所述开闭执行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆充电装置，包括充电指示单元，充电接口和控制器，其特征在于，所述充电接口，设有继电器、充电通信线路和充电连接确认线路，其中所述继电器包括至少两个通道，所述继电器的两个通道分别位于所述充电通信线路和所述充电连接确认线路上；所述充电接口用于从外部电源接收充电电压以对车辆进行充电；所述控制器，包括运算单元和开闭执行单元，所述运算单元分别与所述充电指示单元以及所述开闭执行单元电连接，所述开闭执行单元与所述继电器电连接；所述运算单元用于接收来自所述充电指示单元的充电或断电指令，并经所述开闭执行单元向所述继电器的所有通道同时发出闭合或断开指令，以控制所述充电接口的电路通断，实现所述车辆和所述外部电源间的充电或断电连接。2.根据权利要求1所述的车辆充电装置，其特征在于，所述控制器还包括电压测量单元，所述电压测量单元分别与所述运算单元以及所述充电接口电连接，并用于测量所述充电接口中回路间的电压差。3.根据权利要求1所述的车辆充...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘光义，周友佳，梁海波，
申请(专利权)人：智己汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。