本发明专利技术提供一种用于无级变速器主油压系统的主动诊断方法及系统，方法包括：当发动机怠速在稳定阈值范围内，车辆当前挡位在驻车挡或空挡，则激活主动诊断步骤，包括：控制压力控制阀电流和油泵切换控制阀电流至最大值，测油压；再斜坡控制油泵切换控制阀电流至最小值，测油压；再斜坡控制压力控制阀电流至最小值，测油压；再斜坡控制压力控制阀电流至最大值，测油压；再斜坡控制油泵切换控制阀电流至最大值，测油压；每次根据油压是否达到相应阈值以判断是否产生错误，没有错误为正常。本发明专利技术利用主油压系统液压原理，结合主油压传感器，实现对液压系统进行主动诊断测试，根据测试结果，可以提前进行干预，以进行保护以免进一步受到损坏。受到损坏。受到损坏。
【技术实现步骤摘要】
用于无级变速器主油压系统的主动诊断方法及系统
[0001]本专利技术涉及汽车主油压系统，特别涉及一种用于无级变速器主油压系统的主动诊断方法及对应的主动诊断系统。
技术介绍
[0002]汽车中无级变速器(Continuously Variable Transmission，简称CVT)的应用比较广泛。现有无级变速器中，设计有一种具有双油泵主油压控制系统，利用油泵切换阀切换两个油泵的工作模式，利用调压阀调节主油流量。
[0003]当前主油压系统控制方法缺乏主动诊断和故障测试的能力，因此不能提前对主油压系统进行故障确认，仅在实际控制过程中监控到压力异常时，才能采取处理措施，而此时有可能已经产生压力的不足或其他异常情况引起下一级系统工作出现异常，甚至进一步损坏变速箱。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于解决现有主油压系统控制方法缺乏提前对主油压系统进行主动诊断的能力，存在主油压异常时可能引起下一级系统工作出现异常，甚至进一步损坏变速箱的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于无级变速器主油压系统的主动诊断方法，其特征在于，主动诊断方法包括以下步骤：
[0006]判断发动机怠速是否在稳定阈值范围内，车辆的当前挡位是否在驻车挡或空挡，若是，则激活主动诊断步骤；若否，则继续判断；
[0007]主动诊断步骤包括：
[0008]S1：控制压力控制阀电流至最大值，以请求最小主油压；控制油泵切换控制阀电流至最大值，以请求最小主油流量，检测主油压压力是否达到最低阈值；若不能达到最低阈值，则判断发生错误1；若能达到最低阈值，则进入步骤S2；
[0009]S2：斜坡控制油泵切换控制阀电流至最小值，以请求最大主油流量；检测主油压压力是否在中间阈值范围内；若不在中间阈值范围内，则判断发生错误2；若在中间阈值范围内，则进入步骤S3；
[0010]S3：斜坡控制压力控制阀电流至最小值，以请求最大主油压；检测主油压压力是否达到最高阈值；若不能达到最高阈值，则判断发生错误3；若能达到最高阈值，则进入步骤S4；
[0011]S4：斜坡控制压力控制阀电流至最大值，以请求最小主油压，检测主油压压力是否在中间阈值范围内，若不在中间阈值范围内，则判断发生错误4；若在中间阈值范围内，则进入步骤S5；
[0012]S5：斜坡控制油泵切换控制阀电流至最大值，以请求最小主油流量，检测主油压压力是否达到最低阈值，若不能达到最低阈值，则判断发生错误5；若达到最低阈值，则判断无
级变速器主油压系统的油压正常。
[0013]采用上述方案，通过对主油压系统油泵切换控制阀和压力控制阀设定特定电流，结合检测主油压压力的变化规律，实现对主油压系统最高压力、最低压力以及油泵切换控制阀是否换向的诊断和测试，根据诊断结果，可以提前对控制系统进行干预，以对变速箱硬件进行保护以免进一步受到损坏；并且在测试过程还实现了使油泵切换控制阀和压力控制阀多次往复动作，从而排除油泵切换控制阀和压力控制阀偶尔发生的卡滞现象。
[0014]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的主动诊断方法，主动诊断步骤包括：当判断发生错误1、错误2、错误3、错误4、错误5中的至少一项时，则重复进入步骤S1。
[0015]采用上述方案，通过重复诊断步骤，进一步确定错误，以排除偶尔发生诊断不准确的情况，从而提高主动诊断过程的准确性。
[0016]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的主动诊断方法，重复进入步骤S1的次数小于3。
[0017]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的主动诊断方法，主动诊断步骤还包括：
[0018]当发生错误1或错误5时，记录错误1或错误5；
[0019]当发生错误2或错误4时，请求无极变速带轮系统控制速比变化率小于变化率阈值，以避免请求最大主油流量；
[0020]当发生错误3时，请求控制发动机扭矩小于扭矩阈值，扭矩阈值为扭矩传递时能够提供夹紧力的最大扭矩。
[0021]采用上述方案，根据诊断结果，请求变速箱系统进行相应处理，进而对保护变速箱硬件进行保护以免进一步受到损坏。
[0022]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的主动诊断方法，压力控制阀电流的最大值为1000mA，压力控制阀电流的最小值为0mA；油泵切换控制阀电流的最大值为1000mA，油泵切换控制阀电流的最小值为0mA。
[0023]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的主动诊断方法，主油压压力的最低阈值为2bar
±
0.5bar；主油压压力的最高阈值为60bar；主油压压力的中间阈值范围为8～14bar。
[0024]本专利技术还提供一种用于无级变速器主油压系统的主动诊断系统，用于执行本专利技术提供的主动诊断方法，主动诊断系统包括：
[0025]两个油泵，两个油泵与主油路连接；
[0026]油泵切换控制阀，油泵切换控制阀与两个油泵连接，用于控制切换两个油泵的工作模式；
[0027]压力控制阀，压力控制阀与主油路连接，用于控制主油路的主油流量；
[0028]压力传感器，压力传感器与主油路连接，用于检测主油压压力；
[0029]控制单元，控制单元控制激活主动诊断系统进行主动诊断步骤；控制单元分别与油泵切换控制阀、压力控制阀连接，以控制油泵切换控制阀和压力控制阀的电流；控制单元还与压力传感器连接，以采集主油压压力；控制单元控制油泵切换控制阀、压力控制阀的电流，并根据主油压压力判断系统油压是否发生错误；其中，
[0030]控制压力控制阀电流为最大值，以请求最小主油压；控制油泵切换控制阀电流为最大值，以请求最小主油流量；当主油压压力不能达到最低阈值，则判断发生错误1或错误5；
[0031]控制压力控制阀电流为最大值，以请求最小主油压；控制油泵切换控制阀电流为最小值，以请求最大主油流量；当主油压力不在中间阈值范围内，则判断发生错误2或错误4；
[0032]控制压力控制阀电流为最小值，以请求最大主油压；控制油泵切换控制阀电流为最小值，以请求最大主油流量；当主油压压力不能达到最高阈值，则判断发生错误3；
[0033]当错误1、错误2、错误3、错误4、错误5都未发生时，判断无级变速器主油压系统的油压正常。
[0034]采用上述方案，通过本专利技术提供的系统执行主动诊断方法，利用主油压系统液压原理，结合主油压传感器，实现对主油压压力控制阀和油泵切换控制阀的组成的液压系统进行主动诊断测试。
[0035]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的主动诊断方法，控制单元包括记录模块；控制单元与无极变速带轮系统连接，以发送请求控制无极变速带轮系统的速比变化率；控制单元还与发动机控制系统连接，及发送请求控制发动机的扭矩；其中，
[0036]当发生错误1或错误5时，记录模块记录错误1或错误5；
[0037]当发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于无级变速器主油压系统的主动诊断方法，其特征在于，所述主动诊断方法包括以下步骤：判断发动机怠速是否在稳定阈值范围内，车辆的当前挡位是否在驻车挡或空挡，若是，则激活主动诊断步骤；若否，则继续判断；所述主动诊断步骤包括：S1：控制压力控制阀电流至最大值，以请求最小主油压；控制油泵切换控制阀电流至最大值，以请求最小主油流量，检测主油压压力是否达到最低阈值；若不能达到所述最低阈值，则判断发生错误1；若能达到所述最低阈值，则进入步骤S2；S2：斜坡控制所述油泵切换控制阀电流至最小值，以请求最大主油流量；检测所述主油压压力是否在中间阈值范围内；若不在所述中间阈值范围内，则判断发生错误2；若在所述中间阈值范围内，则进入步骤S3；S3：斜坡控制所述压力控制阀电流至最小值，以请求最大主油压；检测所述主油压压力是否达到最高阈值；若不能达到所述最高阈值，则判断发生错误3；若能达到所述最高阈值，则进入步骤S4；S4：斜坡控制所述压力控制阀电流至最大值，以请求所述最小主油压，检测所述主油压压力是否在所述中间阈值范围内，若不在所述中间阈值范围内，则判断发生错误4；若在所述中间阈值范围内，则进入步骤S5；S5：斜坡控制所述油泵切换控制阀电流至最大值，以请求所述最小主油流量，检测所述主油压压力是否达到所述最低阈值，若不能达到所述最低阈值，则判断发生错误5；若达到所述最低阈值，则判断无级变速器主油压系统的油压正常。2.如权利要求1所述的主动诊断方法，其特征在于，所述主动诊断步骤包括：当判断发生所述错误1、错误2、错误3、错误4、错误5中的至少一项时，则重复进入步骤S1。3.如权利要求2所述的主动诊断方法，其特征在于，重复进入步骤S1的次数小于3。4.如权利要求1
‑
3任一项所述的主动诊断方法，其特征在于，所述主动诊断步骤还包括：当发生所述错误1或所述错误5时，记录所述错误1或所述错误5；当发生所述错误2或所述错误4时，请求无极变速带轮系统控制速比变化率小于变化率阈值，以避免请求所述最大主油流量；当发生所述错误3时，请求控制发动机扭矩小于扭矩阈值，所述扭矩阈值为扭矩传递时能够提供夹紧力的最大扭矩。5.如权利要求4所述的主动诊断方法，其特征在于，所述压力控制阀电流的最大值为1000mA，所述压力控制阀电流的最小值为0mA；所述油泵切换控制阀电流的最大值为1000mA，所述油泵切换控制阀电流的最小值为0mA。6.如权利要求5所述的主动诊断方法，其特征在于，所述主油压压力的最低阈值为2bar
±
0.5bar；所述主油压压力的最...
【专利技术属性】
技术研发人员：张喀，虢放，张洁，
申请(专利权)人：上海汽车工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。