一种无极绳连续牵引车的拐弯道岔制造技术

本实用新型专利技术提供一种无极绳连续牵引车的拐弯道岔，通过设置直行轨道组实现其它平板车辆的甩车，通过设置拐弯轨道组实现梭车的拐弯，在拐弯的过程中，通过在直行轨道上设置可错开一个口子的过梭车摆轨，当梭车在拐弯轨道组上行驶时，梭车在钢丝绳牵引下可从该错开的口子中通过，从而实现梭车的通行，本实用新型专利技术可实现无极绳连续牵引车在拐弯道岔处进行拐弯通行。弯通行。弯通行。

【技术实现步骤摘要】
一种无极绳连续牵引车的拐弯道岔


[0001]本技术属于道岔
，具体涉及一种无极绳连续牵引车的拐弯道岔。

技术介绍

[0002]无极绳连续牵引车(梭车)，是一种常见的矿井运输设备，其通过钢丝绳的牵引在轨道上运行。巷道中的岔道口设置有道岔以实现梭车的通行以及平板车的甩车，其中的梭车需要通过钢丝绳牵引才能运行，故道岔需要能使得钢丝绳牵引梭车通过。
[0003]在矿井下，当梭车经过具有直行和拐弯的岔口时，需要设置具有直行和拐弯功能的道岔，通过道岔实现甩车。现有技术中的道岔，梭车是在道岔中的直行道上通行，其它平板车辆在道岔中的拐弯道上通行。而在一些场合中，梭车需要能在道岔中的拐弯道上行驶，因此研制一种能使梭车在拐弯道上通行的道岔是很有必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种无极绳连续牵引车的拐弯道岔，解决现有道岔不能使梭车在其拐弯道上通行的问题。
[0005]为解决上述，本技术提供一种无极绳连续牵引车的拐弯道岔，包括底架以及安装在所述底架上的直行轨道组和拐弯轨道组；
[0006]所述直行轨道组包括平行设置的直行固定长轨和直行组合轨道，所述直行组合轨道包括与所述直行固定长轨平行设置的第一直行固定短轨、可与所述第一直行固定短轨一端对接的直行尖摆轨以及可与所述第一直行固定短轨另一端对接的过梭车摆轨；
[0007]所述拐弯轨道组包括拐弯固定长轨和拐弯组合轨道，所述拐弯组合轨道包括第一拐弯固定短轨以及可与所述第一拐弯固定短轨对接的拐弯尖摆轨；
[0008]所述过梭车摆轨和所述第一直行固定短轨上设置有供钢丝绳穿过的豁口；
[0009]当道岔在拐弯状态时，所述拐弯尖摆轨转动至与所述直行固定长轨内侧贴合且与所述第一拐弯固定短轨的一端对接，所述过梭车摆轨转动至与所述第一直行固定短轨错开一个口子；
[0010]当道岔在直行状态时，所述直行尖摆轨转动至与拐弯固定长轨内侧贴合且与第一直行固定短轨一端对接，所述过梭车摆轨转动至与所述第一直行固定短轨另一端对接。
[0011]在一种可能的实施例中，所述拐弯尖摆轨的第一端和所述直行尖摆轨的第一端分别铰接在底架上，两者的第二端可同步绕各自铰接点转动。
[0012]在一种可能的实施例中，所述拐弯尖摆轨的第二端和所述直行尖摆轨的第二端分别铰接在连杆上，所述连杆的一端连接在推动机构上。
[0013]在一种可能的实施例中，所述过梭车摆轨与所述第一直行固定短轨对接的一端连接有推动机构，所述过梭车摆轨的另一端铰接在所述底架上。
[0014]在一种可能的实施例中，所述推动机构设置为气缸。
[0015]在一种可能的实施例中，所述底架上设置有多个引导钢丝绳的托绳轮组。
[0016]在一种可能的实施例中，所述底架上固定有辙岔，所述辙岔用于与所述过梭车摆轨和第一拐弯固定短轨对接。
[0017]在一种可能的实施例中，所述辙岔包括第二拐弯固定短轨和第二直行固定短轨，所述第二拐弯固定短轨与第一拐弯固定短轨对接，所述过梭车摆轨与所述第二直行固定短轨对接。
[0018]本技术提供的无极绳连续牵引车的拐弯道岔，通过设置直行轨道组实现其它平板车辆的甩车，通过设置拐弯轨道组实现梭车的拐弯，在拐弯的过程中，通过在直行轨道上设置可错开一个口子的过梭车摆轨，当梭车在拐弯轨道组上行驶时，梭车在钢丝绳牵引下可从该错开的口子中通过，从而实现梭车的通行，即实现梭车在道岔上进行拐弯通行。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术一实施例提供的一种拐弯道岔的直行道甩车状态的俯视图；
[0021]图2是本技术一实施例提供的一种拐弯道岔的梭车拐弯状态的俯视图；
[0022]图3是本技术一实施例提供的过梭车摆轨的立体结构图。
[0023]图中：1、底架；2、直行固定长轨；3、拐弯尖摆轨；4、直行尖摆轨；5、拐弯固定长轨；6、第一拐弯固定短轨；7、第一直行固定短轨；8、过梭车摆轨；81、豁口；9、托绳轮组；10、第一气缸；11、第二拐弯固定短轨；12、连杆；13、第二气缸；14、钢丝绳；15、第二直行固定短轨；16、第一护轨；17、第二护轨。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术中的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例、都属于本技术保护的范围。
[0025]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本技术的至少一个实施方式或示例中。在本技术中，对上述术语的示意性表达不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
[0026]参考图1和图2，本实施例提供一种无极绳连续牵引车的拐弯道岔，包括底架1，在底架1上设置有直行轨道组和拐弯轨道组。
[0027]其中，底架1包括多个用于支撑道岔的横梁，在横梁上设置有一些连接板材或型材。可选的，该横梁可设置为槽钢或工字钢。可选的，直行轨道组和拐弯轨道组通过连接件安装在底架1上，可选的，连接件可以是卡件。
[0028]直行轨道组包括平行设置的直行固定长轨2和直行组合轨道，其中直行固定长轨2设置在底架1上的一侧，直行组合轨道设置在底架1上的另一侧。可选的，一些矿用平板车辆可在该直行轨道组上通行，并通过该直行轨道组实现甩车(例如：平板车的移出)。其中的直行组合轨道包括与直行固定长轨2平行设置的第一直行固定短轨7、可与该第一直行固定短轨7一端对接的直行尖摆轨4以及可与第一直行固定短轨7另一端对接的过梭车摆轨8。当拐弯道岔处在直行甩车状态时，第一直行固定短轨7、直行尖摆轨4以及过梭车摆轨8的内沿共线设置，该内沿用于与车辆一侧滚轮的挡板相抵，车辆另一侧滚轮的挡板与直行固定长轨2的内沿相抵。直行尖摆轨4、第一直行固定短轨7和过梭车摆轨8一起可组成直行组合轨道。
[0029]拐弯轨道组包括拐弯固定长轨5和拐弯组合轨道，其中，拐弯固定长轨5设置在底架1上与直行固定长轨2位置相反的一侧，可选的，该拐弯固定长轨5的内沿设置为弧线型；其中的拐弯组合轨道整体的内沿也可设置为弧线型，其设置在直行轨道组的两直行轨道之间。在拐弯道岔处于拐弯状态时，拐弯组合轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无极绳连续牵引车的拐弯道岔，其特征在于，包括底架以及安装在所述底架上的直行轨道组和拐弯轨道组；所述直行轨道组包括平行设置的直行固定长轨和直行组合轨道，所述直行组合轨道包括与所述直行固定长轨平行设置的第一直行固定短轨、可与所述第一直行固定短轨一端对接的直行尖摆轨以及可与所述第一直行固定短轨另一端对接的过梭车摆轨；所述拐弯轨道组包括拐弯固定长轨和拐弯组合轨道，所述拐弯组合轨道包括第一拐弯固定短轨以及可与所述第一拐弯固定短轨对接的拐弯尖摆轨；所述过梭车摆轨和所述第一直行固定短轨上设置有供钢丝绳穿过的豁口；当道岔在拐弯状态时，所述拐弯尖摆轨转动至与所述直行固定长轨内侧贴合且与所述第一拐弯固定短轨的一端对接，所述过梭车摆轨转动至与所述第一直行固定短轨错开一个口子；当道岔在直行状态时，所述直行尖摆轨转动至与拐弯固定长轨内侧贴合且与第一直行固定短轨一端对接，所述过梭车摆轨转动至与所述第一直行固定短轨另一端对接。2.根据权利要求1所述的拐弯道岔，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨坚，左约民，
申请(专利权)人：湘潭恒欣实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：