一种无级变速自行车主轴单向传动结构用波形弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无级变速自行车主轴单向传动结构用波形弹簧，包括金属弹簧体、外部镀层和外部防护层，金属弹簧体外部的周围电镀有外部镀层，金属弹簧体之间形成有错位槽，且金属弹簧体的两端相互错开，外部镀层的外部涂覆有外部防护层，外部防护层均匀涂覆在外部镀层的表面。本实用新型专利技术通过把普通弹簧改为金属弹簧体，从而使整个结构缩小百分之五十以上，且重量降低百分之三十以上，有明显的经济效益。济效益。济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种无级变速自行车主轴单向传动结构用波形弹簧


[0001]本技术涉及波形弹簧
，具体为一种无级变速自行车主轴单向传动结构用波形弹簧。

技术介绍

[0002]自行车前进时，后轮获得动力，当自行车脚踏反转时，需要切断自行车后轮的动力输入，传统自行车单向传动结构使用棘轮棘爪结构来实现，但是采用这种结构，会产生一定的冲击载荷，并造成异响，且容易发生崩齿的现象，目前，高端自行车市场主要采用无级变速器作为其调速结构，具有调速平稳顺畅的特点，其载荷强度较普通自行车强，传统棘轮棘爪单向传动结构不能满足高档自行车高强度、高平稳的需求，因此需要在传动结构处加入弹簧，从而使传动稳定，减小冲击载荷的目的。
[0003]但是，现有的结构重量过大，且结构过大，实用性不强。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种无级变速自行车主轴单向传动结构用波形弹簧以解决上述
技术介绍
中提出的。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无级变速自行车主轴单向传动结构用波形弹簧，包括金属弹簧体、外部镀层和外部防护层，所述金属弹簧体外部的周围电镀有外部镀层，所述金属弹簧体之间形成有错位槽，且所述金属弹簧体的两端相互错开，所述外部镀层的外部涂覆有外部防护层，所述外部防护层均匀涂覆在外部镀层的表面。
[0006]优选的，所述外部镀层的内部依次设置有镀铬层、镀镍层和镀铜层，所述镀铜层电镀在金属弹簧体的表面，所述镀铜层的外部电镀有镀镍层，外部镀层起到了增加装置的硬度的目的。
[0007]优选的，所述镀镍层的外部电镀有镀铬层，所述金属弹簧体螺旋排列，镀铬层起到了增加了装置的硬度的目的。
[0008]优选的，所述外部防护层的内部依次设置有表面涂料、防腐面漆和底漆，所述底漆涂覆在镀铬层的表面，外部防护层起到了防腐的目的。
[0009]优选的，所述底漆的外部涂覆有防腐面漆，且所述防腐面漆的外部涂覆有表面涂料，防腐面漆起到了防腐的目的。
[0010]优选的，所述金属弹簧体呈现环形，且所述外部镀层和外部防护层对金属弹簧体进行防护。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该无级变速自行车主轴单向传动结构用波形弹簧结构合理，具有以下优点：
[0012](1)通过设置有金属弹簧体和错位槽实现了使结构缩小的目的，且重量降低的目的，现有的装置无级变速自行车主轴单向传动结构一般是使用普通弹簧，从而导致整个传动结构体积过大，且重量过大，通过把普通弹簧改为金属弹簧体，从而使整个结构缩小百分
之五十以上，且重量降低百分之三十以上，有明显的经济效益。
[0013](2)通过设置有镀铬层、镀镍层和镀铜层实现了增加弹簧的硬度的目的，因此，使用时，通过设置有镀铜层，镀铜层电镀衬底，通过设置有镀镍层，镀镍层硬度比较高，可以提高制品表面的耐磨性，镀铜层具有很高的硬度，且具有防腐性，实用性强。
[0014](3)通过设置有表面涂料、防腐面漆和底漆实现了进一步增加弹簧的防腐性，现有的装置防腐性能不好，容易导致弹簧腐蚀，因此，使用时，底漆涂覆在镀铬层的表面，增加镀镍层和镀铜层的附着能力，且镀镍层和镀铜层把弹簧与周围空气隔离，进一步起到了防腐能力。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的外部镀层内部结构示意图；
[0018]图4为本技术的外部防护层内部结构示意图；
[0019]图中：1、金属弹簧体；2、错位槽；3、外部镀层；301、镀铬层；302、镀镍层；303、镀铜层；4、外部防护层；401、表面涂料；402、防腐面漆； 403、底漆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种无级变速自行车主轴单向传动结构用波形弹簧，包括金属弹簧体1、外部镀层3和外部防护层4，金属弹簧体1外部的周围电镀有外部镀层3，金属弹簧体1之间形成有错位槽 2，且金属弹簧体1的两端相互错开，金属弹簧体1起到了支撑的目的，外部镀层3的外部涂覆有外部防护层4，外部防护层4均匀涂覆在外部镀层3的表面；
[0022]通过把普通弹簧改为金属弹簧体1，从而使整个结构缩小百分之五十以上，且重量降低百分之三十以上，有明显的经济效益；
[0023]外部镀层3的内部依次设置有镀铬层301、镀镍层302和镀铜层303，镀铜层303电镀在金属弹簧体1的表面，镀铜层303起到了衬底的目的，镀铜层303的外部电镀有镀镍层302，镀镍层302的硬度高，且化学性质稳定，镀镍层302的外部电镀有镀铬层301，镀铬层301进一步增加弹簧的硬度的目的，金属弹簧体1螺旋排列；
[0024]使用时，通过设置有镀铜层303，镀铜层303电镀衬底，通过设置有镀镍层302，镀镍层302硬度比较高，可以提高制品表面的耐磨性，镀铜层303具有很高的硬度，且具有防腐性，实用性强；
[0025]外部防护层4的内部依次设置有表面涂料401、防腐面漆402和底漆403，底漆403涂覆在镀铬层301的表面，底漆403用来衬底，使防腐面漆402增加附着力的目的，底漆403的外部涂覆有防腐面漆402，且防腐面漆402的外部涂覆有表面涂料401，金属弹簧体1呈现环形，且外部镀层3和外部防护层 4对金属弹簧体1进行防护；
[0026]使用时，底漆403涂覆在镀铬层301的表面，增加镀镍层302和镀铜层 303的附着能力，且镀镍层302和镀铜层303把弹簧与周围空气隔离，进一步起到了防腐能力。
[0027]本申请实施例在使用时，通过设置有镀铜层303，镀铜层303电镀衬底，通过设置有镀镍层302，镀镍层302硬度比较高，可以提高制品表面的耐磨性，镀铜层303具有很高的硬度，且具有防腐性，实用性强，在底漆403涂覆在镀铬层301的表面，增加镀镍层302和镀铜层303的附着能力，且镀镍层302 和镀铜层303把弹簧与周围空气隔离，进一步起到了防腐能力，通过用金属弹簧体1代替传统的弹簧，使整个结构缩小百分之五十以上，且重量降低百分之三十以上，有明显的经济效益。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无级变速自行车主轴单向传动结构用波形弹簧，其特征在于：包括金属弹簧体(1)、外部镀层(3)和外部防护层(4)，所述金属弹簧体(1)外部的周围电镀有外部镀层(3)，所述金属弹簧体(1)之间形成有错位槽(2)，且所述金属弹簧体(1)的两端相互错开，所述外部镀层(3)的外部涂覆有外部防护层(4)，所述外部防护层(4)均匀涂覆在外部镀层(3)的表面。2.根据权利要求1所述的一种无级变速自行车主轴单向传动结构用波形弹簧，其特征在于：所述外部镀层(3)的内部依次设置有镀铬层(301)、镀镍层(302)和镀铜层(303)，所述镀铜层(303)电镀在金属弹簧体(1)的表面，所述镀铜层(303)的外部电镀有镀镍层(302)。3.根据权利要求2所述的一种无级变速自行车主轴单向传动结构用波形弹簧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘州，余旭杰，
申请(专利权)人：浙江力升弹簧股份有限公司，
类型：新型
国别省市：