基于遥感监测数据的机动车尾气排放估算方法技术

基于遥感监测数据的机动车尾气排放估算方法。涉及汽车尾气遥感监测数据技术领域，尤其涉及对机动车尾气排放估算方法的改进。以路上机动车尾气遥感监测系统的输出数据为基础，按以下步骤进行：1）、将路上机动车尾气遥感监测点的地理信息，结合实时气象条件，建立ADMS和/或Aermod模型；2）、将步骤1）获得的ADMS和/或Aermod模型介入对所述路上机动车尾气遥感监测系统的输出数据进行一次修正，得一次修正值；3）、对一次修正值做F值检验；4）、得模拟值。本发明专利技术创造性地提出对监测系统数据进行一次修正，二次学习性修正的技术手段，能够获得更接近实际数据的模拟值，提高监测系统的数据准确性，提升道路尾气排放监测水平。提升道路尾气排放监测水平。提升道路尾气排放监测水平。

【技术实现步骤摘要】
基于遥感监测数据的机动车尾气排放估算方法


[0001]本专利技术涉及汽车尾气遥感监测数据
，尤其涉及对机动车尾气排放估算方法的改进。

技术介绍

[0002]大量机动车的尾气排放更是城市空气污染的主要原因之一。研究排放问题首先要准确地测量车辆尾气排放，分析污染物排放的物化原理与数学统计规律，探究不同层次的尾气排放估计算法。为环保部门监测车辆尾气排放与制定政策提供技术支持。自二十世纪七十年代以来，尾气检测技术取得了长足的进步，产生了很多实验室测量方法与实际道路测试方法，包括台架测试、道路遥感测试等。事实上影响尾气排放的因素有很多，除了车辆发动机结构与尾气排放控制技术等核心因素外，车辆驾驶状态、驾驶人驾驶习惯、气象条件、车辆运行模式与行驶状态以及负载等也会影响车辆尾气污染物排放水平。
[0003]目前，汽车尾气排放检测方案主要有三种，一是站（室）内检测，检测的项目主要为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、光化学氧化剂和烟度；该种检测方式为机动车年检时的主要尾气检测方式。第二种是图像抓拍，利用视频功能抓拍黑烟车。第三种是道路机动车尾气遥感监测，是近年来逐步应用在高速、公路上的在线检测方式，能够对运行中的机动车进行尾气的实时监测。这一技术依靠紫外线、红外线光谱技术，将紫外光、红外光定向投射向车辆尾气排放区域，穿透车辆尾气烟羽，再经光学系统采集，最后根据反馈的光谱数据计算出尾气烟羽中CO2、CO、NO
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、碳氢化合物等成分。
[0004]但道路尾气遥感监测技术在实际应用中，由于诸如气象条件、光照条件等因素的影响，仍然存在一些问题和缺陷，主要是：1）尾气污染物的预测模型参数不准确。尾气污染物会随空气，风向的不同状况而扩散。2）模拟数据采集不完整。数据采集和传输不完整，数据缺失严重，多种尾气数据无法兼容同时有效利用。3）检测系统检测效率较低，检测系统平台尚未提出有效算法对汽车尾气进行检测。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对以上问题，提供了一种综合路上遥感检测复杂现场因素，且以现场因素为修正依据的基于遥感监测数据的机动车尾气排放估算方法。
[0006]本专利技术的技术方案是：以路上机动车尾气遥感监测系统的输出数据为基础，按以下步骤进行：1）、将路上机动车尾气遥感监测点的地理信息，结合实时气象条件，建立ADMS和/或Aermod模型；2）、将步骤1）获得的ADMS和/或Aermod模型介入对所述路上机动车尾气遥感监测系统的输出数据进行一次修正，得一次修正值；3）、对一次修正值做F值检验；4）、得模拟值。
[0007]将同台机动车移至静风、无雨雪场所，对所述同台机动车的尾气排放尾羽直接采用尾气检测仪进行直排检测，得实测值；再将所述实测值与所述模拟值进行比较，进行二次修正，得最终回归方程。
[0008]在进行二次修正时，形成二次修正因子。
[0009]本专利技术针对现有道路/高速公路在线遥感监测系统在实际检测中因气象条件（雨、雪，风速、风向，湿度等）和光照条件的因素导致监测数据存在偏离的现状。建设性地提出在对现有监测系统输出数据的基础上介入监测现场的实时气象条件、光照条件等作为修正因素，对检测出的数据进行修正，得到模拟值，相比于现有技术的路上实测值更加逼近实际尾气排放数据。进一步地，为更加优化模拟值数据，本专利技术还提出将同一台车移运至一静风场所（如实验室），构建一个理想检测条件，并利用检测仪直接对尾气进行检测，该值本身属于尾气的实际排放数据，但由于路上检测存在诸多变量，会导致路上输出数据、一次修正值和模拟值，与实际排放数据存在较大偏差，尽管路上输出数据、一次修正值和模拟值逐渐逼近实际排放数据，但本专利技术进一步将模拟值与实际排放数据进行二次修正后，通过自学习手段即能使本专利技术的系统能够获得更接近实际排放数据的模拟值。本专利技术创造性地提出对监测系统数据进行一次修正，二次学习性修正的技术手段，能够获得更接近实际数据的模拟值，提高监测系统的数据准确性，提升道路尾气排放监测水平。
附图说明
[0010]图1是本专利技术的工作原理图。
具体实施方式
[0011]本专利技术如图1所示，以路上机动车尾气遥感监测系统的输出数据为基础，按以下步骤进行：1）、将路上机动车尾气遥感监测点的地理信息，结合实时气象条件，建立ADMS和/或Aermod模型；2）、将步骤1）获得的ADMS和/或Aermod模型介入对所述路上机动车尾气遥感监测系统的输出数据进行一次修正，得一次修正值；3）、对一次修正值做F值检验；4）、得模拟值。
[0012]鉴于前述ADMS和/或Aermod模型，以及将其介入到路上机动车尾气遥感监测系统输出数据中，进行修正计算，属于本领域常规技术措施，在本案中不再赘述。
[0013]将同台机动车移至静风、无雨雪场所，对所述同台机动车的尾气排放尾羽直接采用尾气检测仪进行直排检测，得实测值；再将所述实测值与所述模拟值进行比较，进行二次修正，得最终回归方程。
[0014]在进行二次修正时，形成二次修正因子。二次修正时，主要为线性回归。
[0015]在多次实验过程中，一次修正时我们发现导致数据偏差的因素较多，如气象条件、光照条件等。而二次修正基本体现出为一次线性方程，去除气象条件和光照条件等因素仍存在二次修正的主要原因，本专利技术人仍在探索，但目前通过对不同车辆在路测现场和实验室的多次实验，根据两者曲线的偏离值，形成二次修正因子，是能够使模拟值进一步逼近实
测值的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于遥感监测数据的机动车尾气排放估算方法，以路上机动车尾气遥感监测系统的输出数据为基础，其特征在于，按以下步骤进行：1）、将路上机动车尾气遥感监测点的地理信息，结合实时气象条件，建立ADMS和/或Aermod模型；2）、将步骤1）获得的ADMS和/或Aermod模型介入对所述路上机动车尾气遥感监测系统的输出数据进行一次修正，得一次修正值；3）、对一次修正值做F值检验；4）、得模...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宝伟，
申请(专利权)人：扬州中易科技有限公司，
类型：发明
国别省市：