一种船舶船舱用通风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，且公开了一种船舶船舱用通风装置，解决了目前船舶通风口自容通风效果较差，以及雨天雨水进入影响乘坐体验的问题，其包括壳体，所述壳体内部连接有隔板，隔板中部嵌装有通风组件，通风组件通过第一螺钉与隔板连接，壳体内部一侧连接有斜台，斜台一侧且位于壳体下端两侧均连通有排出管，壳体两端均连接有方形框，本实用新型专利技术，通过将该装置安装于船舱对应安装孔位，通过电机驱动转轴带动扇叶转动，将外界空气鼓入船舱内，相比于传统通风孔自然通风方式，该装置能够加快气流的流通，保证船舱内空气清新，且在百叶板的作用下，能够表面雨天时雨水进入船舱内，提高了乘坐体验感。提高了乘坐体验感。提高了乘坐体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶船舱用通风装置


[0001]本技术属于船舶
，具体为一种船舶船舱用通风装置。

技术介绍

[0002]目前，现有船舶的船舱为了保证内部的气流流通，通常会在船舱上开设通风孔，然后安装窗户来进行通风，而这样的结构在通风时，空气是自然流通，气流流动效果较差，且船舶遇到下雨的时候，外部的水容易从窗户进入到船舱的内部，若是关闭窗户又会导致空气不流通，影响使用者的乘坐体验，因此，设计一种船舶船舱用通风装置。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种船舶船舱用通风装置，有效的解决了目前船舶通风口自容通风效果较差，以及雨天雨水进入影响乘坐体验的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶船舱用通风装置，包括壳体，所述壳体内部连接有隔板，隔板中部嵌装有通风组件，通风组件通过第一螺钉与隔板连接，壳体内部一侧连接有斜台，斜台一侧且位于壳体下端两侧均连通有排出管，壳体两端均连接有方形框，其中一个方形框内部连接有百叶板。
[0005]优选的，所述通风组件包括与隔板嵌装的筒体，筒体一端连接有法兰圈，法兰圈一端焊接有支撑台，支撑台上端安装有电机，电机输出端连接有转轴，转轴外端固定套接有扇叶。
[0006]优选的，所述筒体内部一侧靠近边缘处连接有环形板，环形板一端通过第二螺钉连接有滤网件，转轴一端延伸至滤网件一侧套接有套筒，套筒上端固定连接有连接杆，连接杆一端连接有毛刷，毛刷一端与滤网件接触。
[0007]优选的，所述套筒通过第三螺钉与转轴连接，转轴对应第三螺钉连接处开设有固定孔。
[0008]优选的，所述滤网件包括外环体，外环体内侧通过支杆连接有内环体，内环体与外环体之间连接有滤网。
[0009]优选的，所述内环体内部嵌装有轴套，转轴位于轴套内部。
[0010]优选的，所述壳体外端四角均固定连接有安装块，安装块一端开设有安装孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、本技术，通过将该装置安装于船舱对应安装孔位，通过电机驱动转轴带动扇叶转动，将外界空气鼓入船舱内，相比于传统通风孔自然通风方式，该装置能够加快气流的流通，保证船舱内空气清新，且在百叶板的作用下，能够表面雨天时雨水进入船舱内，提高了乘坐体验感；
[0013](2)、该新型通过滤网件的设置，能够将进入船舱内空气中的杂质过滤，提高空气质量，且通过电机驱动转轴带动套筒转动，使得连接杆带动毛刷能够将滤网件上的杂质刮
下，保证的滤网件长效工作。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术另一视角结构示意图；
[0018]图3为本技术仰轴侧结构示意图；
[0019]图4为本技术通风组件的分解图；
[0020]图5为本技术斜台的连接结构示意图；
[0021]图6为本技术支撑台的连接结构示意图；
[0022]图中：1、壳体；2、隔板；3、通风组件；301、筒体；302、法兰圈； 303、支撑台；304、电机；305、转轴；306、扇叶；307、环形板；308、第二螺钉；309、滤网件；3091、外环体；3092、支杆；3093、内环体；3094、滤网；310、套筒；311、连接杆；312、毛刷；313、第三螺钉；314、固定孔； 315、轴套；4、第一螺钉；5、斜台；6、排出管；7、方形框；8、百叶板； 9、安装块；10、安装孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一，由图1
‑
图6给出，本技术包括壳体1，壳体1内部连接有隔板2，隔板2中部嵌装有通风组件3，通风组件3通过第一螺钉4与隔板 2连接，壳体1内部一侧连接有斜台5，斜台5一侧且位于壳体1下端两侧均连通有排出管6，壳体1两端均连接有方形框7，其中一个方形框7内部连接有百叶板8，壳体1外端四角均固定连接有安装块9，安装块9一端开设有安装孔10。
[0025]实施例二，在实施例一的基础上，通风组件3包括与隔板2嵌装的筒体301，筒体301一端连接有法兰圈302，法兰圈302一端焊接有支撑台303，支撑台 303上端安装有电机304，电机304输出端连接有转轴305，转轴305外端固定套接有扇叶306，筒体301内部一侧靠近边缘处连接有环形板307，环形板 307一端通过第二螺钉308连接有滤网件309，转轴305一端延伸至滤网件309 一侧套接有套筒310，套筒310上端固定连接有连接杆311，连接杆311一端连接有毛刷312，毛刷312一端与滤网件309接触，套筒310通过第三螺钉313 与转轴305连接，转轴305对应第三螺钉313连接处开设有固定孔314。
[0026]实施例三，在实施例二的基础上，滤网件309包括外环体3091，外环体3091 内侧通过支杆3092连接有内环体3093，内环体3093与外环体3091之间连接有滤网3094，内环体3093内部嵌装有轴套315，转轴305位于轴套315内部。
[0027]工作原理：在使用时，将该装置与船舶上对应安装孔位对应嵌装，利用螺栓穿过安
装孔10将其固定，通过电机304驱动转轴305转动，进而使得扇叶306旋转，将外界空气鼓入船舱内部，以实现气流的流通，当气流鼓入船舱内时，需要穿过滤网件309，在滤网件309上的滤网3094的作用下，能够将空气中的杂质过滤，保证进入船舱的空气质量，另外通过百叶板8的设置，能够避免雨天时，雨水进入到壳体1内部；
[0028]另外，在电机304驱动转轴305带动扇叶306转动的同时，转轴305同时能够带动套筒310转动，进而使得连接杆311带动毛刷312转动，使得毛刷312将滤网件309表面过滤的杂质刮下，对滤网3094表面进行清理，避免滤网3094上粘附的杂质影响进入船舱内的空气质量；
[0029]在长期使用后，能够将第一螺钉4松动，使得滤网件309从壳体1内部的隔板2上拆下，然后将第三螺钉313松动，使得套筒310带动连接杆311 和毛刷312拆下，再将第二螺钉308松动，使得滤网件309拆下，从而能够对磨损的毛刷312和滤网3094更换。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶船舱用通风装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部连接有隔板(2)，隔板(2)中部嵌装有通风组件(3)，通风组件(3)通过第一螺钉(4)与隔板(2)连接，壳体(1)内部一侧连接有斜台(5)，斜台(5)一侧且位于壳体(1)下端两侧均连通有排出管(6)，壳体(1)两端均连接有方形框(7)，其中一个方形框(7)内部连接有百叶板(8)。2.根据权利要求1所述的一种船舶船舱用通风装置，其特征在于：所述通风组件(3)包括与隔板(2)嵌装的筒体(301)，筒体(301)一端连接有法兰圈(302)，法兰圈(302)一端焊接有支撑台(303)，支撑台(303)上端安装有电机(304)，电机(304)输出端连接有转轴(305)，转轴(305)外端固定套接有扇叶(306)。3.根据权利要求2所述的一种船舶船舱用通风装置，其特征在于：所述筒体(301)内部一侧靠近边缘处连接有环形板(307)，环形板(307)一端通过第二螺钉(308)连接有滤网件(309)，转轴(305)一端延伸至滤网...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛延伟，
申请(专利权)人：青岛玛泽润海洋工程装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：