一种纯电动平板车电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动平板车电池箱，其箱体通过横梁可拆卸固定连接于纯电动平板车车架下方的两侧，安装有电池组的箱体也能够方便地打开，从而箱体既可以方便地通过叉车在两侧实现整体拆换，又能够单独打开箱体更换其中故障的单个电池组，缩短了维修更换所需的工时，便于快速恢复纯电动平板车的作业机能。便于快速恢复纯电动平板车的作业机能。便于快速恢复纯电动平板车的作业机能。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动平板车电池箱


[0001]本技术涉及一种纯电动平板车电池箱，属于新能源


技术介绍

[0002]在倡导低碳环保的背景下，新能源车辆更符合时代发展需求，零排放的纯电动汽车更是被公众所接受和认可。动力电池作为纯电动汽车的动力来源相当于汽车的心脏，因此需要保护，而用于安装电池组的电池箱的设计则尤为重要。
[0003]目前港口多采用纯电动平板车进行搬运、装卸货物的作业，机械工作负荷大且需要连续长时间作业，因此其配装有的电池组容量大、尺寸大、重量重。为了不耽误港口装卸作业，当动力电池组发生故障时需要快速维修或更换。
[0004]目前，电池箱通常采用直接焊接在车架上或和车架设计为一体的形式与车架实现连接，这种方式常用于小型电动车，适用于单个重量轻、体积较小的电池箱安装，而对于动力电池组重量重、体积大的港口用纯电动平板车，这种方式焊接工作量大、成本高，并且在动力电池组故障时无法快速拆除更换，影响港口的装卸作业。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种纯电动平板车电池箱，以解决现有技术中纯电动平板车的电池箱及其电池组拆换、维修困难的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是采用下述方案实现的：
[0007]本技术提供了一种纯电动平板车电池箱，包括：
[0008]横梁，所述横梁与纯电动平板车车架的下端可拆卸固定连接；
[0009]箱体，所述箱体设有两组，与横梁可拆卸固定连接，且对称设置于车架下方的两侧；
>[0010]所述箱体包括支撑框架、盖板和门板，支撑框架构成多个容置动力电池组安装的空间单元，盖板可拆卸固定连接在支撑框架的顶部，门板转动连接在支撑框架远离车架一侧的上部。
[0011]优选的，所述横梁上固定有连接座，连接座和箱体通过螺栓组件分别与车架和横梁可拆卸固定连接。
[0012]优选的，所述门板通过铰链转动连接在支撑框架上，所述盖板通过螺钉可拆卸固定连接在支撑框架的顶部。
[0013]优选的，还包括气弹簧和门锁组件，所述气弹簧的一端转动连接在门板靠近支撑框架的内侧，另一端转动连接在支撑框架的下部；所述门板上和支撑框架的下端设置有相互匹配的门锁组件。
[0014]优选的，所述箱体与横梁的连接处设置有橡胶减震器。
[0015]优选的，所述空间单元合有两层，每层空间单元的底部均间隔设置有多组支撑杆。
[0016]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：本技术的箱体通过横梁可
拆卸固定连接于纯电动平板车车架下方的两侧，安装有电池组的箱体也能够方便地打开，从而箱体既可以方便地通过叉车在两侧实现整体拆换，又能够单独打开箱体更换其中故障的单个电池组，缩短了维修更换所需的工时，便于快速恢复纯电动平板车的作业机能。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的一种纯电动平板车电池箱与车架的连接示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供的一种纯电动平板车电池箱中箱体的结构示意图；
[0019]图3是本技术实施例提供的一种纯电动平板车电池箱中支撑框架的结构示意图；
[0020]图4是本技术实施例提供的一种纯电动平板车电池箱中门锁组件的结构示意图；
[0021]图中：1、车架；2、箱体；3、横梁；4、橡胶减震器；5、连接座；6、盖板；7、支撑框架；8、门板；9、气弹簧；10、支撑杆；11、锁合板；12、门锁钥匙；13、锁舌。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]如图1、2和3所示，本技术提供了一种纯电动平板车电池箱，包括横梁3和箱体2。横梁3通过固定焊接在横梁3上的连接座5配合螺栓组件与纯电动平板车车架1的下端可拆卸固定连接，共有两组，横置于车架1的下方，用于箱体2的可拆卸固定安装。箱体2也设有两组，通过螺栓组件与横梁3可拆卸固定连接，且对称设置于车架1下方的两侧。箱体2包括支撑框架7、盖板6和门板8，除盖板6和门板8之外，支撑框架7外侧均固定连接有保护板，保护箱体2内的电池组。支撑框架7构成两层空间单元，用于安装纯电动平板车所需配装的多个动力电池组。盖板6通过螺钉可拆卸固定连接在支撑框架7的顶部，门板8通过铰链转动连接在支撑框架7远离车架一侧的上部，盖板6用于从箱体2上方打开箱体2取放上层空间单元内的电池组，门板8用于从箱体2侧面打开箱体2取放下层空间单元内的电池组，进而箱体2能够在车架1下方的两侧方便地安装和拆换电池组。
[0025]本技术的箱体2通过横梁3可拆卸固定连接于纯电动平板车车架1下方的两侧，安装有电池组的箱体2也能够方便地打开，从而箱体2既可以方便地通过叉车在两侧实现整体拆换，又能够单独打开箱体2更换其中故障的单个电池组，缩短了维修更换所需的工时，便于快速恢复纯电动平板车的作业机能。
[0026]箱体2与横梁3的连接处设置有橡胶减震器4，提供减震性能，保护箱体2内的电池组，安全系数高。
[0027]每层空间单元的底部均间隔设置有多组支撑杆10，用于稳定地放置电池组，并且
支撑杆10相互间隔而留有的空间也方便电池组的走线。
[0028]此外，如图2和4所示，本技术还包括气弹簧9和门锁组件，门板8上和支撑框架7的下端设置有相互匹配的门锁组件，具体为：门锁钥匙12可移除地插装在门锁内，锁舌13转动连接在门锁上，门锁钥匙12转动，锁舌13也跟着转动，而锁舌13能够与支撑框架下端设有的锁合板11锁合搭接或者解除锁合，实现门板8在箱体2的开启和闭合。气弹簧9的一端转动连接在门板8靠近支撑框架7的内侧，另一端转动连接在支撑框架7的下部：打开门板8上的门锁时，气弹簧9工作伸出，弹起门板8，方便于箱体2中安装和拆换电池组；压下门板8，门锁组件锁合门板8于箱体2上。
[0029]应当理解的是，本实施例未详细描述的内容均为现有技术。
[0030]上述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动平板车电池箱，其特征在于，包括：横梁，所述横梁与纯电动平板车车架的下端可拆卸固定连接；箱体，所述箱体设有两组，与横梁可拆卸固定连接，且对称设置于车架下方的两侧；所述箱体包括支撑框架、盖板和门板，支撑框架构成多个容置动力电池组安装的空间单元，盖板可拆卸固定连接在支撑框架的顶部，门板转动连接在支撑框架远离车架一侧的上部。2.根据权利要求1所述的纯电动平板车电池箱，其特征在于，所述横梁上固定有连接座，连接座和箱体通过螺栓组件分别与车架和横梁可拆卸固定连接。3.根据权利要求1所述的纯电动平板车电池箱，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈培，彭云辉，孙宇瑾，张凯，武彬，张兵兵，张海军，刘继权，刘艳臻，李望龙，
申请(专利权)人：天津港第二集装箱码头有限公司，
类型：新型
国别省市：