一种轨道交通轨道加工用测量设备制造技术

本实用新型专利技术轨道交通技术领域，包括轨道、控制器、信号处理器、电池、清扫装置、检测机构和传动装置，检测机构包括多根第一固定杆，每根所述第一固定杆的顶端均固定连接在第三支撑板的底端，每根所述固定杆的底端均开设有凹槽，每个所述凹槽中均固定连接有第二连接杆，在设备移动过程中，如果检测机构遇到轨道上面的问题时，检测块会发生转动，再通过一系列的连接关系使压力传感器受力，这时压力传感器就会信号传递给信号处理器，信号处理器会将数据传输给控制器，此时控制器上就会显示出轨道上的问题所在，因此，该轨道交通轨道加工用测量设备对比现有技术能够检测出轨道上的各种问题，实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通轨道加工用测量设备


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通轨道加工用测量设备。

技术介绍

[0002]随着科技水平不断提高，生活中出现了多种多样的交通方式，包括铁路、水路、公路和飞机，其中使用铁路出行又叫轨道交通，轨道交通是指车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具，典型的就是有火车和铁轨组成的铁路系统，而火车能否正常运行与铁轨的质量息息相关，这时铁轨的生产过程就显得尤为重要。
[0003]目前在铁轨的生产过程中都需要对铁轨的几何形状进行测量，确保铁轨能够达到使用标准，而在测量过程中很多情况都是人为进行操作，过程极为麻烦，操作费时费力。
[0004]经检索，中国专利申请号为CN202021202374.9的技术专利公开了一种轨道交通轨道加工用测量装置，在其使用时，需要用外力推动安装板来驱动车轮移动，当安装板出现上下浮动的时候，顶杆会带动套筒移动，从而使复位弹簧压缩或伸长，而顶杆时沿着通孔移动的，顶杆的移动会推动指针偏移，这时工作人员就可以根据指针的偏移方向和距离，来确认轨道端面是否有问题，并且车轮对轨道的压力可以通过压力传感器和导杆最终传入到控制器内，方便了工作人员的观察。
[0005]上述的现有技术方案虽然可以通过指针的偏移来确认轨道是否有问题，并且可以通过控制器来具体显示问题的程度，但是当轨道有细小的裂纹时，很可能这个问题不会造成安装板的移动，这时也就会发现不了这个问题，也就解决不了这个问题，而造成轨道交通工具在轨道上面行驶时可能会出现安全事故，并且该装置也可能因为轨道上面存在杂物而出现误判断，因此，需要一种轨道交通轨道加工用测量设备。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通轨道加工用测量设备，以解决
技术介绍
中提出的现有技术由于发现轨道上的细小裂纹而可能造成使用事故的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通轨道加工用测量设备，包括轨道、控制器、信号处理器、电池、清扫装置、检测机构和传动装置，所述轨道上面设置有四个车轮，两个所述车轮之间固定连接有第一连接杆，两根所述第一连接杆的外壁中间均转动连接有转动套，两个所述转动套之间固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶端固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶端固定连接有放置板，所述第二支撑板的侧端面中间固定连接有第一连接板，所述第一连接板在远离第二支撑板的端面上固定连接有第二连接板，所述第二连接板的底端固定连接有第三支撑板，所述控制器和电池均固定连接在放置板的顶端；
[0010]所述检测机构包括多根第一固定杆，每根所述第一固定杆的顶端均固定连接在第
三支撑板的底端，每根所述固定杆的底端均开设有凹槽，每个所述凹槽中均固定连接有第二连接杆，每根所述第二连接杆的外壁中间均固定连接有轴承，每个所述轴承的外壁上均固定连接有检测块，每根所述第一固定杆的侧壁上对称固定连接有两根第二固定杆，两根所述固定杆的底端均固定连接有壳体，两个所述壳体的下端面上均开设有第一通孔，两个所述壳体的内部与其对应的第二固定杆的底端均固定连接有压力传感器，两个所述压力传感器的底端均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的底端均固定连接有第三固定杆，两个所述第三固定杆的底端均与检测块的顶端固定连接。
[0011]优选的，所述放置板的顶端靠近传动装置的一端开设有第二通孔，所述传动装置包括第一电机和固定块，所述第一电机和固定块均固定连接在放置板的顶端，所述第一电机的输出端转动连接在固定块的的内部，所述第一电机的输出轴上固定连接有第一转动块，所述第一转动块的外壁上贴合有传动带，所述传动带通过第二通孔转动连接有第二转动块，所述第二转动块固定连接在两根第一连接杆其中一根的外壁上。
[0012]进一步的，所述清扫装置包括第二电机，所述第二电机固定连接在第三支撑板的顶端，所述第二电机的输出轴穿过第三支撑板固定连接有十字杆，所述十字杆的四周外壁上固定连接有环形块，所述环形块的底端固定连接有数根毛刷，每根所述毛刷均与轨道的上端面贴合。
[0013]再进一步的，每根所述第二固定杆正对压力传感器的位置均开设有导线孔，所述第三支撑板上在偏离信号处理器的地方开设有条形孔。
[0014]更进一步的，两根所述第一连接杆上均固定连接有两个第一挡块，两个所述第一挡块分别贴合在转动套两侧端面上。
[0015]在前述方案的基础上，每根所述第三固定杆的侧壁顶端两侧均固定连接有第二挡块。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种轨道交通轨道加工用测量设备，具备以下有益效果：
[0018]1.该轨道交通轨道加工用测量设备通过电池给传动装置通电，使第一电机工作，带动传送带转动，通过第二转动块进一步的使车轮移动，从而检测机构会随之移动，当检测机构遇到轨道上面存在的问题时，检测块会在裂缝或轨道上固连的障碍物的作用下出现倾斜，再通过第三固定杆使弹簧出现压缩或伸长的现象，从而使压力传感器受力，这时压力传感器就会通过压力传感器上的自带的信号传输线向信号处理器传递信号，等到信号处理器处理完信号时就会将数据传输给控制器，此时控制器上就会显示出轨道上的问题所在，因此，该轨道交通轨道加工用测量设备对比现有技术能够检测出轨道上的各种问题，实用性更强。
附图说明
[0019]图1为本技术的正视结构示意图；
[0020]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0021]图3为本技术局部俯视的结构示意图；
[0022]图4为本技术检测机构的正视结构示意图；
[0023]图5为本技术图4中A处的局部放大结构示意图；
[0024]图6为本技术图2中B处的局部放大结构示意图；
[0025]图7为本技术图2中C处的局部放大结构示意图；
[0026]图8为本技术环形块部分的俯视结构示意图；
[0027]图9为本技术检测机构部分的俯视结构示意图。
[0028]图中：1、轨道；2、控制器；3、信号处理器；4、电池；5、第一连接杆； 6、转动套；7、第一支撑板；8、第二支撑板；9、放置板；10、第一连接板； 11、第二连接板；12、第三支撑板；13、第一固定杆；14、第二连接杆；15、轴承；16、检测块；17、第二固定杆；18、壳体；19、压力传感器；20、弹簧；21、第三固定杆；22、第一电机；23、固定块；24、第一转动块；25、传动带；26、第二转动块；27、第二电机；28、十字杆；29、环形块；30、毛刷；31、第一挡块；32、第二挡块。
具体实施方式
[0029]实施例
[0030]请参阅图1
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9，一种轨道交通轨道加工用测量设备，包括轨道1、控制器 2、信号处理器3、电池4、清扫装置、检测机构和传动装置，其中电池方便给本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通轨道加工用测量设备，包括轨道(1)、控制器(2)、信号处理器(3)、电池(4)、清扫装置、检测机构和传动装置，其特征在于：所述轨道(1)上面设置有四个车轮，两个所述车轮之间固定连接有第一连接杆(5)，两根所述第一连接杆(5)的外壁中间均转动连接有转动套(6)，两个所述转动套(6)之间固定连接有第一支撑板(7)，所述第一支撑板(7)的顶端固定连接有第二支撑板(8)，所述第二支撑板(8)的顶端固定连接有放置板(9)，所述第二支撑板(8)的侧端面中间固定连接有第一连接板(10)，所述第一连接板(10)在远离第二支撑板(8)的端面上固定连接有第二连接板(11)，所述第二连接板(11)的底端固定连接有第三支撑板(12)，所述控制器(2)和电池(4)均固定连接在放置板(9)的顶端；所述检测机构包括多根第一固定杆(13)，每根所述第一固定杆(13)的顶端均固定连接在第三支撑板(12)的底端，每根所述固定杆的底端均开设有凹槽，每个所述凹槽中均固定连接有第二连接杆(14)，每根所述第二连接杆(14)的外壁中间均固定连接有轴承(15)，每个所述轴承(15)的外壁上均固定连接有检测块(16)，每根所述第一固定杆(13)的侧壁上对称固定连接有两根第二固定杆(17)，两根所述固定杆的底端均固定连接有壳体(18)，两个所述壳体(18)的下端面上均开设有第一通孔，两个所述壳体(18)的内部与其对应的第二固定杆(17)的底端均固定连接有压力传感器(19)，两个所述压力传感器(19)的底端均固定连接有弹簧(20)，两个所述弹簧(20)的底端均固定连接有第三固定杆(21)，两个所述第三固定杆(21)的底端均与检测块(16)的顶端固定连接。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：何申云，
申请(专利权)人：山西达士通机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：