本实用新型专利技术提供一种车用起重尾板锁紧联锁装置，包括货箱、尾板结构和固定装置；所述货箱的后壁左右对称焊接有带孔耳板，所述尾板结构包括安装板和横向支撑梁，所述固定装置包括左右对称设置的推杆、把手和传动装置，左右对称设置的所述推杆可分别插入左右对称设置所述带孔耳板内，所述推杆和所述传动装置均设置在所述横向支撑梁内，所述把手设置在所述横向支撑梁外部，所述把手通过所述传动装置带动左右对称设置的所述推杆左右移动，本实用新型专利技术能够实现将尾板结构和货箱位置相对固定的目的，使得尾板在收起状态时，出现油缸泄压、油路漏油等情况时，保护尾板不下降、不下翻、不离开尾板收起时的初始状态，保持货箱的密封状态。保持货箱的密封状态。保持货箱的密封状态。
【技术实现步骤摘要】
一种车用起重尾板锁紧联锁装置
[0001]本技术涉及车用起重尾板
，具体为一种车用起重尾板锁紧联锁装置。
技术介绍
[0002]车用起重尾板是安装于货车及其他车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，由机械系统、液压动力系统和操作控制系统组成。机械系统又包含工作面板、支撑梁、支架等零部件。液压动力系统包含动力单元、油缸、管路组件等零部件，其中，动力单元又包含壳体、电机、齿轮泵、启动器、阀块及线圈组件、电路板及电线电缆等零部件。操作控制系统包含电控柜、遥控发射器、遥控接收装置、行程开关以及电线电缆等元器件。
[0003]目前，市场上常用的悬臂式尾板，以工作面板代替货箱尾门的尾板，防坠落安全保护装置主要是在工作面板上焊接一截铁链，将铁链挂于货箱后立柱上。尾板收起后，若车辆行驶中，出现油缸泄压、油路漏油等情况时，会造成尾板下降或下翻导致尾板脱离收起时的初始状态，使货箱不再密封，起不到保护箱内货品不受污染的功能。
[0004]本技术的目的在于提供一种车用起重尾板锁紧联锁装置，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
技术实现思路
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种车用起重尾板锁紧联锁装置，包括货箱、尾板结构和固定装置；所述货箱的后壁左右对称焊接有带孔耳板，所述尾板结构包括安装板和横向支撑梁，所述固定装置包括左右对称设置的推杆、把手和传动装置，左右对称设置的所述推杆可分别插入左右对称设置所述带孔耳板内，所述推杆和所述传动装置均设置在所述横向支撑梁内，所述把手设置在所述横向支撑梁外部，所述把手通过所述传动装置带动左右对称设置的所述推杆左右移动。
[0006]优选的，所述传动装置包括转轴、转盘和连杆，所述转轴的两端分别与所述安装板和所述横向支撑梁转动连接，所述转轴伸出所述横向支撑梁的一端与所述把手固定连接，所述转盘固定安装在所述转轴的外壁，左右对称设置的所述连杆通过铆钉与所述转盘转动连接，所述连杆远离所述转盘的一端通过铆钉与所述推杆转动连接。
[0007]优选的，还包括至少一个用于限定所述推杆位置的安装座，所述安装座固定设置在所述安装板靠近所述横向支撑梁的一侧，所述推杆与所述安装座的通孔滑动连接。
[0008]优选的，还包括用于限制所述把手转动的限位装置。
[0009]优选的，所述限位装置包括可左右滑动的限位板，所述限位板伸出所述横向支撑梁的一侧设有插槽，U形的所述把手的两个端部分别设有向外翻起的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述转轴固定连接，所述第二连接板可插入所述插槽内。
[0010]优选的，所述横向支撑梁靠近所述安装板的一侧左右对称设有支撑座，所述限位装置还包括安装杆和弹簧，所述安装杆的两端与左右对称设置的所述支撑座固定连接，所
述弹簧套设在所述安装杆的外壁，所述限位板滑动安装在所述安装杆的外壁，所述弹簧的两端分别与所述支撑座和所述限位板抵接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0012]通过在货箱的后壁设置带孔耳板，从而能够转动把手通过传动装置带动左右对称设置的推杆左右移动插入相应的带孔耳板内，实现将尾板结构和货箱位置相对固定的目的，使得尾板在收起状态时，出现油缸泄压、油路漏油等情况时，保护尾板不下降、不下翻、不离开尾板收起时的初始状态，保持货箱的密封状态。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的A区放大图；
[0015]图3为本技术的固定装置和限位装置结构示意图；
[0016]图4为本技术的限位板截面图；
[0017]图5为本技术的转盘截面图。
[0018]图中：1、货箱；11、带孔耳板；2、尾板结构；21、安装板；22、横向支撑梁；211、安装座；212、支撑座；3、固定装置；31、推杆；32、把手；33、传动装置；321、第一连接板；322、第二连接板；331、转轴；332、转盘；333、连杆；4、限位装置；41、限位板；42、安装杆；43、弹簧；411、插槽。
具体实施方式
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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5，一种车用起重尾板锁紧联锁装置，包括货箱1、尾板结构2和固定装置3；所述货箱1的后壁左右对称焊接有带孔耳板11，所述尾板结构2包括安装板21和横向支撑梁22，所述固定装置3包括左右对称设置的推杆31、把手32和传动装置33，左右对称设置的所述推杆31可分别插入左右对称设置所述带孔耳板11内，所述推杆31和所述传动装置33均设置在所述横向支撑梁22内，所述把手32设置在所述横向支撑梁22外部，所述把手32通
过所述传动装置33带动左右对称设置的所述推杆31左右移动。
[0025]请着重参考图1、图3、图5，通过设置转轴331、转盘332和连杆333，通过铆钉将转盘332和连杆333转动连接，通过铆钉将连杆333和推杆31转动连接，从而能够通过转动把手32带动转轴331转动，进而带动转盘332转动，转盘332通过左右对称设置的连杆333带动左右对称设置的推杆31相对或相背移动，进而配合带孔耳板11，实现将尾板结构2和货箱1位置相对固定的目的；通过设置安装座211，从而能够限定推杆31的位置，包装推杆31能够插入带孔耳板11内。
[0026]请着重参考图2、图3、图4，通过设置限位装置4，能够在推杆31插入带孔耳板11后，限制所述把手32的位置，防止把手32转动；通过在限位板41伸出横向支撑梁22的一侧设有插槽411，从而能够通过限位板41的左右移动将把手32的第二连接板322套入到插槽411内，进而实现限制把手32转动的功能；通过设置支撑座212，能够安装固定安装杆42，通过设置弹簧43，能够给限位板41一个向左移动的推力，使得第二连接板322插入插槽411后，不会从插槽411内脱离。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用起重尾板锁紧联锁装置，其特征在于：包括货箱(1)、尾板结构(2)和固定装置(3)；所述货箱(1)的后壁左右对称焊接有带孔耳板(11)，所述尾板结构(2)包括安装板(21)和横向支撑梁(22)，所述固定装置(3)包括左右对称设置的推杆(31)、把手(32)和传动装置(33)，左右对称设置的所述推杆(31)可分别插入左右对称设置所述带孔耳板(11)内，所述推杆(31)和所述传动装置(33)均设置在所述横向支撑梁(22)内，所述把手(32)设置在所述横向支撑梁(22)外部，所述把手(32)通过所述传动装置(33)带动左右对称设置的所述推杆(31)左右移动。2.根据权利要求1所述的一种车用起重尾板锁紧联锁装置，其特征在于：所述传动装置(33)包括转轴(331)、转盘(332)和连杆(333)，所述转轴(331)的两端分别与所述安装板(21)和所述横向支撑梁(22)转动连接，所述转轴(331)伸出所述横向支撑梁(22)的一端与所述把手(32)固定连接，所述转盘(332)固定安装在所述转轴(331)的外壁，左右对称设置的所述连杆(333)通过铆钉与所述转盘(332)转动连接，所述连杆(333)远离所述转盘(332)的一端通过铆钉与所述推杆(31)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种车用起重尾板锁紧联锁装置，其特征在于：还包括至少一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘保荣，郑永成，郑祖武，
申请(专利权)人：昆明茨坝矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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