一种抗高压浮动钳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗高压浮动钳，包括制动钳体、摩擦片和制动盘，所述制动钳体内设置有活塞孔，所述活塞孔外加工有与连通所述制动钳体外表面的放气螺纹孔，所述制动钳体内还加工有连通所述活塞孔与所述放气螺纹孔的铸造连接孔，所述放气螺纹孔内装配有可旋出的放气螺钉、所述活塞孔内装配有可移动的活塞，所述活塞下移推动摩擦片接触制动盘实现制动。本实用新型专利技术通过设计铸造连接孔代替加工连接孔装配密封堵头的方式与活塞孔实现相通，降低加工难度及加工成本，保证了制动过程高压密封性能稳定。能稳定。能稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种抗高压浮动钳


[0001]本技术涉及汽车制动装置领域，具体为一种抗高压浮动钳。

技术介绍

[0002]目前部分的浮动式制动钳放气孔连接结构通常由外部表面加工连接孔，将放气螺纹孔与活塞孔相连接，外部表面加工连接孔处用特殊结构部件进行堵塞。放气螺钉的主要作用在于排气作用，而堵塞部件是为了打通放气螺钉与活塞孔之间通路，必须在外部进行钻孔打通后进行堵塞，堵塞部件主要作用就是为了弥补在外打通通路后造成的钳体表面通路损伤，目的是为了堵塞，保证缸内密封，是一种不可拆卸的，有泄漏风险的结构。使用特殊结构部件进行堵塞主要作用是保证总成缸内结构密封性，维持缸内制动压力，通过缸内压力将活塞推出，活塞推动摩擦片，摩擦片接触制动盘，以达到制动钳的制动作用。
[0003]对于较大的制动钳体，所要求的内部压力也较大，外部的堵塞部件所承受的压力也较大，对部件要求较高，钳体配合部位加工精度要求也高，对应成本高，安全隐患概率大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种抗高压浮动钳，解决了现有技术中制动嵌体无法承受较大压力的问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种抗高压浮动钳，包括制动钳体、摩擦片和制动盘，制动钳体内设置有活塞孔，活塞孔外加工有与连通制动钳体外表面的放气螺纹孔，制动钳体内还加工有连通活塞孔与放气螺纹孔的铸造连接孔，放气螺纹孔内装配有可旋出的放气螺钉、活塞孔内装配有可移动的活塞，活塞下移推动摩擦片接触制动盘实现制动。
[0007]进一步地，铸造连接孔的第一端与活塞孔连通，铸造连接孔的第二端与放气螺纹孔连通，铸造连接孔从第一端到第二端直径逐渐缩小。
[0008]进一步地，放气螺纹孔与铸造连接孔的第二端通过连接孔连通，连接孔直径小于放气螺纹孔。
[0009]本技术的有益效果概括为：其一，由铸造连接孔结构替代了由表面加工连接孔连通内部放气螺纹孔与活塞孔，并用配件堵塞住表面孔，本技术采用内部铸造连接孔代替了由配件从外部堵塞住表面孔，原有结构是由外部加工一个孔，打通内部结构，但是表面留存了孔，导致内部无法密封，然后原有结构用一个配件从外部将孔堵住，以达到密封效果，我们是取消了外部加工和配件堵塞方案，使用内部铸造连接孔达成连接效果。所以不论哪种结构都有放气螺钉装配于放气螺钉孔，活塞装配于活塞孔，不同的是放气螺钉孔与活塞孔通过哪种方式达到连通。保持内部压力及泄漏风险，使钳体减少外部无用加工结构，减少加工难度，节约了成本。其二，由设置在内部的铸造连接孔代替外部加工，可以提升钳体整体抗压强度，减少泄漏的安全风险，保持铸件表面的美观性。
附图说明
[0010]图1为本技术各零部件结构示意图。
[0011]图2为本技术放气螺钉的装配示意图。
[0012]图中：1.活塞孔、2.铸造连接孔、3.连接孔、4.放气螺纹孔、5.放气螺钉。
具体实施方式
[0013]下面将结合实例和附图对本技术作进一步详述。
[0014]如图1所示，一种抗高压浮动钳，包括制动钳体、摩擦片和制动盘，制动钳体内设置有活塞孔1，活塞孔1的外部加工有放气螺纹孔4，放气螺纹孔4与制动钳体的外表面连通，制动钳体内还加工有连通活塞孔1与放气螺纹孔4的铸造连接孔2，放气螺纹孔4内装配有可旋出的放气螺钉5、活塞孔1内装配有可移动的活塞，活塞下移推动摩擦片接触制动盘实现制动。
[0015]本技术的有益效果概括为：其一，由铸造连接孔2结构替代了由表面加工连接孔3连通内部放气螺纹孔4与活塞孔1，并用配件堵塞住表面孔，本技术采用内部铸造连接孔2代替了由配件从外部堵塞住表面孔，原有结构是由外部加工一个孔，打通内部结构，但是表面留存了孔，导致内部无法密封，然后原有结构用一个配件从外部将孔堵住，以达到密封效果，取消了外部加工和配件堵塞方案，使用内部铸造连接孔2达成连接效果。保持内部压力及泄漏风险，使钳体减少外部无用加工结构，减少加工难度，节约了成本。其二，由设置在内部的铸造连接孔2代替外部加工，可以提升钳体整体抗压强度，减少泄漏的安全风险，保持铸件表面的美观性。
[0016]参考图1，在一个实施例中，铸造连接孔2的第一端与活塞孔1连通，铸造连接孔2的第二端与放气螺纹孔4连通，铸造连接孔2从第一端到第二端直径逐渐缩小。这样，铸造连接孔2的密封效果更好，而且排气时可以承受更大的压力。
[0017]参考图1，在一个实施例中，放气螺纹孔4与铸造连接孔2的第二端通过连接孔3连通，连接孔3直径小于放气螺纹孔4。放气螺钉5拧紧后，锥形尖端会与连接孔3孔口进行密封，达成封闭功能。在放气螺纹孔4下设置一个直径更小的连接螺纹孔，这样放气螺钉5的密封效果更好。
[0018]本技术的工作原理：活塞孔11、放气螺纹孔44由铸造连接孔22与连接孔3组合为一个连通排气连接结构，活塞孔11内装有活塞，在由进油孔接入的液压力作用使用过程中产生空气导致内外压力差值变小后，导致活塞制动推出后无法回退，使制动系统始终保持抱紧状态。旋开放气螺纹孔44配合的放气螺钉5，使活塞内部空气通过铸造连接孔22经由连接孔3，最终自放气螺纹孔4排出，保持活塞孔11内外压力差值，保持制动系统正常使用。
[0019]本技术结构简单，无外部堵塞部件，活塞孔1内部增加铸造连接孔2直接与活塞孔1、放气螺纹孔4相连，直接达成制动钳体的放气、调压的功能。内部铸造连接孔2的结构有效避免了外部安装堵塞结构的脱落风险，且增强了钳体的抗压强度，同时去掉了从表面外部加工连接孔3去连接活塞孔1与放气螺纹孔4的工序，简化了产品结构及加工精度，节省了成本。
[0020]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术
的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗高压浮动钳，其特征在于：包括制动钳体、摩擦片和制动盘，所述制动钳体内设置有活塞孔，所述活塞孔的外部加工有放气螺纹孔，所述放气螺纹孔与所述制动钳体的外表面连通，所述制动钳体内还加工有连通所述活塞孔与所述放气螺纹孔的铸造连接孔，所述放气螺纹孔内装配有可旋出的放气螺钉、所述活塞孔内装配有可移动的活塞，所述活塞下移推动摩擦片接触制动盘实现制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚大彬，贾炳勇，
申请(专利权)人：山东隆基步德威制动钳有限公司，
类型：新型
国别省市：