本实用新型专利技术公开了一种升降停车车库无人检测报警装置，包括承载板和支撑板，所述承载板右侧固定有引导板，所述承载板左侧上端连接有固定板，且固定板的两侧设置有存在感受器，所述固定板右侧设置有激光测距传感器，且激光测距传感器的下端设置有限位坡，所述承载板左侧设置有电机，且电机右侧旋转连接有丝杆一，并且丝杆一左侧贯穿设置有联动装置，且丝杆一右侧外部贯穿设置有主动轮二，所述主动轮二外部环绕设置有皮带二，且皮带二内部环绕设置有从动轮二，并且从动轮二内部贯穿设置有丝杆二，且丝杆二左端贯穿设置有活动块，此装置更有利于汽车停放的安全，减少整个装置的维修，更好保证人员的安全，降低了安全隐患。降低了安全隐患。降低了安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种升降停车车库无人检测报警装置
[0001]本技术涉及车库检测报警装置
，具体为一种升降停车车库无人检测报警装置。
技术介绍
[0002]升降停车车库是一种立体式车库，相对于传统车库来说占地面积更小，已经成为了我国停车场管理系统的发展趋势，利用上下双层停车位增加车位，减少了地下开挖的成本，并且升降停车库可以满足大部分商业经营需求，解决大部分商场停车难的问题，实用性较强，升降停车库是集智能化管理和监控为一体的停车管理，无需人工就可以对内部的车辆可以单独管理，出现异常时可以及时报警，但是目前市场上的升降停车车库的检测报警装置还是存在以下问题：
[0003]1.目前市场上的升降停车车库检测报警装置对正在升降过程中的车辆监控时，无法控制车辆的滑落，虽有报警处理但是无法及时挽救车辆的掉落，会损伤停放车辆，并且整个停放装置也会受到破坏，维修成本大大提高；
[0004]2.目前市场上的检测装置对人体无法感应，会出现驾驶者同车辆一起上升的情况，让驾驶者上升到停车高度，严重威胁到驾驶者的人身安全，让升降车库存在一定安全隐患，会导致使用人数大量减少；
[0005]针对上述问题，在原有的升降停车车库无人检测报警装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种升降停车车库无人检测报警装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的升降停车车库检测报警装置对正在升降过程中的车辆监控时，无法控制车辆的滑落，虽有报警处理但是无法及时挽救车辆的掉落，会损伤停放车辆，并且整个停放装置也会受到破坏，维修成本大大提高，并且对人体无法感应，会出现驾驶者同车辆一起上升的情况，严重威胁到驾驶者的人身安全。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种升降停车车库无人检测报警装置，包括承载板和支撑板，所述承载板右侧固定有引导板，所述承载板左侧上端连接有固定板，且固定板的两侧设置有存在感受器，所述固定板的顶端设置有警灯，所述固定板右侧设置有激光测距传感器，且激光测距传感器的下端设置有限位坡，所述承载板左侧设置有电机，且电机右侧旋转连接有丝杆一，并且丝杆一左侧贯穿设置有联动装置，且丝杆一右侧外部贯穿设置有主动轮二，所述主动轮二外部环绕设置有皮带二，且皮带二内部环绕设置有从动轮二，并且从动轮二内部贯穿设置有丝杆二，且丝杆二左端贯穿设置有活动块，所述活动块上端设置有电动升降杆，且电动升降杆上端设置有滑轮，所述支撑板左侧上端连接有转动轮。
[0008]优选的，所述承载板和引导板相互焊接，且承载板通过转动轮与支撑板连接，并且
引导板与支撑板不接触。
[0009]优选的，所述限位坡与固定板相互焊接，且承载板表面设置供固定板滑动的滑道，并且限位坡与承载板相互接触，且限位坡表面粗糙凹凸不平。
[0010]优选的，所述丝杆一与联动装置呈旋转结构，且联动装置包含主动轮一、皮带一和从动轮一，并且主动轮一和从动轮一间距小于承载板宽度，且从动轮一内部也贯穿设置一个丝杆一。
[0011]优选的，所述固定板底部贯穿在两个丝杆一的外部，且丝杆一与主动轮二呈同步旋转，并且主动轮二、皮带二和从动轮二成联动结构，且从动轮二设置在支撑板内部。
[0012]优选的，所述活动块贯穿两个丝杆二，且丝杆二与丝杆一螺纹相反，并且活动块和电动升降杆相互焊接，且电动升降杆的升高高度为固定高度。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该升降停车车库无人检测报警装置；
[0014]1、通过电机带动限位坡移动到汽车车轮底部，并且在移动时会让活动块带动两个电动升降杆在支撑板上移动到合适位置，激光测距传感器测量到合适位置停止电机转动，再抬起承载板的一边，让承载板呈微微倾斜状态，保证汽车在上升停放过程中不会向后滑落，并且支撑板和承载板共同支撑汽车，更有利于汽车停放的安全，不会出现承载板负荷不了导致坍塌现象，减少了整个装置的维修。
[0015]2、通过固定板两侧设置存在感受器，可以感应到承载板上是否有活体存在，若活体感应消失后就会启动电机转动，若长时间有活体存在就会启动警灯亮起提醒汽车内人员离开，防止人员跟随着承载板向上上升，无法下降，更好保证人员的安全，降低了升降车库的安全隐患。
附图说明
[0016]图1为本技术承载板侧剖结构示意图；
[0017]图2为本技术承载板俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图2中B处放大结构示意图；
[0020]图5为本技术电动升降杆移动结构示意图。
[0021]图中：1、承载板；2、引导板；3、固定板；4、存在感受器；5、警灯；6、激光测距传感器；7、限位坡；8、电机；9、丝杆一；10、联动装置；1001、主动轮一；1002、皮带一；1003、从动轮一；11、主动轮二；12、皮带二；13、从动轮二；14、丝杆二；15、活动块；16、电动升降杆；17、滑轮；18、支撑板；19、转动轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种升降停车车库无人检测报警装置，包括承载板1和支撑板18，承载板1右侧固定有引导板2，承载板1左侧上端连接有固定板
3，且固定板3的两侧设置有存在感受器4，固定板3的顶端设置有警灯5，固定板3右侧设置有激光测距传感器6，且激光测距传感器6的下端设置有限位坡7，承载板1左侧设置有电机8，且电机8右侧旋转连接有丝杆一9，并且丝杆一9左侧贯穿设置有联动装置10，且丝杆一9右侧外部贯穿设置有主动轮二11，主动轮二11外部环绕设置有皮带二12，且皮带二12内部环绕设置有从动轮二13，并且从动轮二13内部贯穿设置有丝杆二14，且丝杆二14左端贯穿设置有活动块15，活动块15上端设置有电动升降杆16，且电动升降杆16上端设置有滑轮17，支撑板18左侧上端连接有转动轮19。
[0024]承载板1和引导板2相互焊接，且承载板1通过转动轮19与支撑板18连接，并且引导板2与支撑板18不接触，方便车辆上到承载板1上，并且引导板2不会限制承载板1的倾斜。
[0025]限位坡7与固定板3相互焊接，且承载板1表面设置供固定板3滑动的滑道，并且限位坡7与承载板1相互接触，且限位坡7表面粗糙凹凸不平，在倾斜状态在可以固定住汽车的车轮，防止汽车倾斜与固定板3发生碰撞。
[0026]丝杆一9与联动装置10呈旋转结构，且联动装置10包含主动轮一1001、皮带一1002和从动轮一1003，并且主动轮一1001和从动轮一1003间距小本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种升降停车车库无人检测报警装置，包括承载板(1)和支撑板(18)，其特征在于：所述承载板(1)右侧固定有引导板(2)，所述承载板(1)左侧上端连接有固定板(3)，且固定板(3)的两侧设置有存在感受器(4)，所述固定板(3)的顶端设置有警灯(5)，所述固定板(3)右侧设置有激光测距传感器(6)，且激光测距传感器(6)的下端设置有限位坡(7)，所述承载板(1)左侧设置有电机(8)，且电机(8)右侧旋转连接有丝杆一(9)，并且丝杆一(9)左侧贯穿设置有联动装置(10)，且丝杆一(9)右侧外部贯穿设置有主动轮二(11)，所述主动轮二(11)外部环绕设置有皮带二(12)，且皮带二(12)内部环绕设置有从动轮二(13)，并且从动轮二(13)内部贯穿设置有丝杆二(14)，且丝杆二(14)左端贯穿设置有活动块(15)，所述活动块(15)上端设置有电动升降杆(16)，且电动升降杆(16)上端设置有滑轮(17)，所述支撑板(18)左侧上端连接有转动轮(19)。2.根据权利要求1所述的一种升降停车车库无人检测报警装置，其特征在于：所述承载板(1)和引导板(2)相互焊接，且承载板(1)通过转动轮(19)与支撑板(18)连接，并且引导板(2)与支撑板(18)不接触。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘彪，
申请(专利权)人：南京力霸智能停车设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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