折叠式桌板、座椅扶手总成、座椅及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆设计及制造领域，尤其涉及一种折叠式桌板、座椅扶手总成、座椅及车辆。折叠式桌板包括若干桌板形成件，任意相邻的两个桌板形成件首尾相接，并且铰接连接；每个桌板形成件上均设置有用于与相邻的桌板形成件抵接的抵接部，以使相邻的两个桌板形成件之间旋转至位于同一平面时，相邻的两个桌板形成件之间通过抵接部抵接固定。本实用新型专利技术提供的折叠式桌板，座椅扶手结构，座椅及车辆通过使多个桌板形成件通过铰接的方式实现折叠式柔性收纳，由于柔性、形态可变的特性，更加方便收纳进容置腔内，大大减小容置腔所占的空间，并且在将该桌板展出时不会占用过多的周围空间，结构更加简单，且降低了使用时的操作难度。且降低了使用时的操作难度。且降低了使用时的操作难度。

【技术实现步骤摘要】
折叠式桌板、座椅扶手总成、座椅及车辆


[0001]本技术涉及车辆设计及制造
，尤其涉及一种折叠式桌板、座椅扶手总成、座椅及车辆。

技术介绍

[0002]为了方便乘客在乘坐公共交通工具时放置物品，目前较多的车辆中都会基于此需求在座舱内的座椅上设置可以随时进行抽取使用的桌板，在没有桌板使用需求时进行收纳，需要使用时从座椅的其他方向抽出。
[0003]然而，目前设计的可抽取桌板，基本都集成在座椅的侧边扶手的内腔中，桌板在取放时需要占用较大的周向空间，并且抽取过程较为复杂，导致用户的使用感受较差。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种折叠式桌板、座椅扶手总成、座椅及车辆。
[0005]第一方面，本技术提供了一种折叠式桌板，包括若干桌板形成件，任意相邻的两个所述桌板形成件首尾相接，并且相邻的两个所述桌板形成件之间铰接连接；
[0006]每个所述桌板形成件上均设置有用于与相邻的所述桌板形成件抵接的抵接部，以在相邻的两个所述桌板形成件旋转至位于同一平面时，相邻的两个所述桌板形成件之间通过所述抵接部抵接固定。
[0007]可选地，所述抵接部包括限位筋和限位块；
[0008]相邻的两个所述桌板形成件中，其中一个所述桌板形成件上设置有所述限位筋，另一个所述桌板形成件上设置有所述限位块，且所述限位块能够随所述桌板形成件的旋转朝向靠近相邻的所述限位筋的方向移动，并与相邻的所述限位筋的底部一侧抵接。
[0009]可选地，所述限位筋或所述限位块为柔性材质。
[0010]第二方面，本技术还提供了一种座椅扶手总成，包括座椅扶手以及如上所述的折叠式桌板；
[0011]所述座椅扶手的内部形成有容置腔，处于收起状态的所述折叠式桌板收纳于所述容置腔内，至少位于端部的所述桌板形成件与所述容置腔的腔壁连接，处于展开状态的所述折叠式桌板的至少部分伸出至所述容置腔的外侧。
[0012]可选地，所述座椅扶手的侧部具有开口，所述折叠式桌板的一端与所述容置腔的腔壁铰接，所述折叠式桌板的另一端外露于所述开口。
[0013]可选地，所述座椅扶手包括扶手翻板，所述扶手翻板设置在所述开口的底部边缘处；
[0014]所述扶手翻板的边部与所述开口的底部边缘可枢转连接，在所述折叠式桌板处于展开状态时，所述扶手翻板支撑在所述折叠式桌板的底部。
[0015]可选地，所述扶手翻板与所述容置腔的腔壁之间连接有用于为所述扶手翻板提供
弹性恢复力的弹性恢复件。
[0016]可选地，所述容置腔的腔壁上设置有挡块，所述挡块朝向所述折叠式桌板的方向延伸，以对呈展开状态的所述桌板形成件进行抵接，使位于端部的一个所述桌板形成件倾斜向下。
[0017]第三方面，本技术还提供了一种座椅，其包括座椅本体和如上所述的座椅扶手总成。
[0018]第四方面，本技术还提供了一种车辆，其包括如上所述的座椅。
[0019]本技术实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0020]本技术提供的折叠式桌板、座椅扶手总成、座椅及车辆，通过设置多个桌板形成件依次首尾相接，使其通过铰接的方式实现折叠式柔性收纳，由于柔性、形态可变的特性，对于扶手结构内部设置容置腔进行收纳的方式，不仅更加方便收纳进容置腔内，还能够大大减小容置腔所占的空间，并且能够在将该桌板展出时不会占用过多的周围空间，使用时不需要额外的旋转或翻折机构，可以直接从容置腔中抽出，结构更加简单，且降低了使用时的操作难度，另外，其重量相比于传统的硬性不可弯折的桌板，重量也更小，更加轻量化。
附图说明
[0021]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术实施例一所述的折叠式桌板的结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例一所述的相邻两个桌板形成件的铰接结构示意图；
[0025]图3为本技术实施例一所述的折叠式桌板的局部结构示意图；
[0026]图4为图3中A部分的局部放大示意图；
[0027]图5为本技术实施例一所述的折叠式桌板在座椅扶手内部时的结构示意图；
[0028]图6为本技术实施例一所述的折叠式桌板在展开时的结构示意图；
[0029]图7为本技术实施例一所述的折叠式桌板在展开完成后的结构示意图；
[0030]图8为本技术实施例三所述的座椅在折叠式桌板收起时的结构示意图；
[0031]图9为本技术实施例三所述的座椅在折叠式桌板在展开完成后的结构示意图；
[0032]图10为本技术实施例三所述的座椅在折叠式桌板在展开完成后的结构示意图。
[0033]附图标记：
[0034]1、折叠式桌板；11、桌板形成件；111、旋转凸点；112、卡接凹陷；12、抵接部；121、限位筋；122、限位块；122a、限位处；122b、极限负载处；122c、溃缩处；13、拉手；2、座椅扶手；21、容置腔；22、扶手翻板；23、扶手侧板；24、弹性恢复件；25、挡块；3、座椅。
具体实施方式
[0035]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面将对本技术的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0036]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但本技术还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0037]随着车辆制造行业的不断发展，用户对车内多场景的需求也越来越高，为了方便乘客在乘坐公共交通工具时放置物品，需要在车辆座舱内的座椅上设置一个可以随时进行抽取使用的桌板，以在需要时从座椅的某个位置抽出，并且在使用完成后进行收纳。
[0038]目前市面上的车辆上设计的可抽取桌板，基本都是设置成集成在座椅的侧边扶手的内腔中，在需要抽出进行使用时，需要打开扶手杆，并且进行旋转或者翻转才能取出。所以在取放时需要较大的空间，并且抽取过程较为复杂，导致用户的使用感受较差。
[0039]针对上述缺陷，本实施例提供一种折叠式桌板，其通过可弯曲的特性，不仅节省了容纳桌板的空间，同时也不存在使用时需要翻折的额外结构，不仅降低了使用难度，提升了用户的使用感受。关于该折叠式桌板的结构设置具体如下：
[0040]实施例一
[0041]如图1
‑
7所示，本实施例提供一种折叠式桌板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠式桌板，其特征在于，包括若干桌板形成件，任意相邻的两个所述桌板形成件首尾相接，并且相邻的两个所述桌板形成件之间铰接连接；每个所述桌板形成件上均设置有用于与相邻的所述桌板形成件抵接的抵接部，以在相邻的两个所述桌板形成件旋转至位于同一平面时，相邻的两个所述桌板形成件之间通过所述抵接部抵接固定。2.根据权利要求1所述的折叠式桌板，其特征在于，所述抵接部包括限位筋和限位块；相邻的两个所述桌板形成件中，其中一个所述桌板形成件上设置有所述限位筋，另一个所述桌板形成件上设置有所述限位块，且所述限位块能够随所述桌板形成件的旋转朝向靠近相邻的所述限位筋的方向移动，并与相邻的所述限位筋的底部一侧抵接。3.根据权利要求2所述的折叠式桌板，其特征在于，所述限位筋或所述限位块为柔性材质。4.一种座椅扶手总成，其特征在于，包括座椅扶手以及如权利要求1
‑
3中任一项所述的折叠式桌板；所述座椅扶手的内部形成有容置腔，处于收起状态的所述折叠式桌板收纳于所述容置腔内，至少位于端部的所述桌板形成件与所述容置腔的腔壁连接，处于展开状态的所述折...

【专利技术属性】
技术研发人员：李裴祥，张少雄，夏俭通，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：