一种离心机用堵板自动移位装卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种离心机用堵板自动移位装卸装置，包括机架；所述机架的上表面安装有齿条，机架通过设置在其上表面的直线导轨滑动连接有第二滑台，第二滑台通过设置在其上表面的伸缩杆连接有升降台，升降台的下表面与第二滑台的上表面之间安装有液压顶升杆，升降台通过设置在其上表面的导杆滑动连接有第一滑台，本离心机用堵板自动移位装卸装置，操作简单，减少了人力资源，可以连续高效的进行端盖装卸，有效提高了离心铸管的生产效率；电机通过带动齿轮沿着齿条行走可以实现第二滑台的左右移动，通过液压顶升杆可以控制第二滑台的升降，通过第一气缸可以带动移位装置前后移动，通过移位装置可以实现端盖的前后移动。通过移位装置可以实现端盖的前后移动。通过移位装置可以实现端盖的前后移动。

【技术实现步骤摘要】
一种离心机用堵板自动移位装卸装置


[0001]本技术涉及铸铁管生产设备
，具体为一种离心机用堵板自动移位装卸装置。

技术介绍

[0002]球墨铸铁管由于具有强度高、塑性好、抗腐蚀性强等优点，在供水、输气管道中大量应用。球墨铸铁管通常采用热模涂料法工艺生产。热模涂料法大致工艺流程为：在铸管模具（简称管模）内表面喷涂一定厚度的隔热涂层，该涂层具有延长铁液冷却时间，消除激冷产生的渗碳体，同时延长管模寿命的作用。将熔炼、球化合格的铁液伴随孕育剂均匀浇注到旋转管模内，并在离心力作用下凝固成形，铸管成形后进入退火炉进行低温退火。
[0003]铸管模具在使用时，需要在其端部安装端盖堵头，用于防止铸造铁水流出，现有技术中端盖堵头的安装与拆卸大都是由工人手动进行操作，效率较低；特别是端盖的拆卸，由于铸管模具的温度较高，因此人工操作风险极高。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种离心机用堵板自动移位装卸装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种离心机用堵板自动移位装卸装置，包括机架；所述机架的上表面安装有齿条，机架通过设置在其上表面的直线导轨滑动连接有第二滑台，第二滑台通过设置在其上表面的伸缩杆连接有升降台，升降台的下表面与第二滑台的上表面之间安装有液压顶升杆，升降台通过设置在其上表面的导杆滑动连接有第一滑台，升降台上设有第一气缸，第一气缸的伸缩端与第一滑台相连，第一滑台的上表面安装有移位装置，所述移位装置包括第二气缸、矩形连接块、矩形滑块、滑槽和第三气缸，滑槽设置在矩形连接块的上表面，矩形滑块设置在滑槽的内侧面，矩形滑块与第二气缸的伸缩端相连，矩形滑块上安装有转轴套杆，转轴套杆通过轴承转动连接有主轴，主轴通过设置在其内部的柱形槽套接有端盖，端盖与主轴之间设有第一弹簧，端盖包括柱形套筒，第一弹簧设置在柱形套筒的内侧面，柱形套筒的外侧面设有矩形槽，主轴的端部设有环形定位板，环形定位板通过设置在其外侧面的限位槽滑动连接有升降滑块，升降滑块通过第二弹簧与环形定位板相连，主轴的外侧面套接有环形移动板，环形移动板的外侧面安装有推轮，矩形连接块通过设置在其上表面的安装板连接有第三气缸，第三气缸的伸缩端安装有推板，矩形槽与升降滑块卡接对应设置。
[0006]进一步的，所述机架的前侧面设有拖链导槽，拖链导槽的内侧面设有拖链，拖链的一端与第二滑台相连。
[0007]进一步的，所述第二滑台的上表面安装有减速器和电机，电机的输出端与减速器的输入端相连，减速器的输出端连接有与齿条啮合的齿轮。
[0008]进一步的，所述伸缩杆的数量为四个，四个伸缩杆均布在升降台的下表面。
[0009]进一步的，所述升降滑块的外侧面设有斜坡，推轮设置在靠近升降滑块外侧面斜坡的一端。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本离心机用堵板自动移位装卸装置，操作简单，减少了人力资源，可以连续高效的进行端盖装卸，有效提高了离心铸管的生产效率；
[0012]2、电机通过带动齿轮沿着齿条行走可以实现第二滑台的左右移动，通过液压顶升杆可以控制第二滑台的升降，通过第一气缸可以带动移位装置前后移动，通过移位装置可以实现端盖的前后移动。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术主视图；
[0015]图3为本技术俯视图；
[0016]图4为图3中A处局部放大示意图；
[0017]图5为移位装置结构示意图；
[0018]图6为移位装置剖视图。
[0019]图中：1机架、2齿条、3减速器、4电机、5移位装置、51第二气缸、52矩形连接块、53矩形滑块、54滑槽、55第三气缸、551圆形滑块、552环形移动板、553推轮、56安装板、57端盖、571柱形套筒、572矩形槽、58环形定位板、581升降滑块、6第一滑台、7升降台、8导杆、9伸缩杆、10第二滑台、11限位开关、12拖链、13拖链导槽、14第一气缸、15液压顶升杆、16第一弹簧、17第二弹簧、18推板、19轴承、20转轴套杆、21主轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图2所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。当某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接在另一个特征上。
[0022]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种离心机用堵板自动移位装卸装置，包括机架1；机架1的上表面安装用于控制位移装置5左右移动的直线行走机构，直线行走机构包括两个提供支撑的直线导轨和一个有齿条2，第二滑台10安装在直线导轨上，机架1的前侧面设有拖链导槽13，拖链导槽13的内侧面设有拖链12，拖链12的一端与第二滑台10相连，第二滑台10的上表面安装有减速器3和电机4，电机4的输出端与减速器3的输入端相连，减速器3的输出端连接有与齿条2啮合的齿轮，电机4用于提供位移装置5左右移动的动
力。
[0023]第二滑台10通过设置在其上表面的四个伸缩杆9连接有升降台7，升降台7的下表面与第二滑台10的上表面之间安装有液压顶升杆15，液压顶升杆15通过伸缩可以控制升降台7的升降，升降台7通过设置在其上表面的导杆8滑动连接有第一滑台6，升降台7上设有第一气缸14，第一气缸14的伸缩端与第一滑台6相连，通过第一气缸14可以控制第一滑台6前后移动。
[0024]第一滑台6的上表面安装有移位装置5，移位装置5主要包括第二气缸51、矩形连接块52、矩形滑块53、滑槽54和第三气缸55，滑槽54设置在矩形连接块52的上表面，矩形滑块53设置在滑槽54的内侧面，矩形滑块53与第二气缸51的伸缩端相连，第一气缸14可以带动矩形滑块53在滑槽54的内部移动，矩形滑块53上安装有转轴套杆20，转轴套杆20通过轴承19转动连接有主轴21，主轴21通过设置在其内部的柱形槽套接有端盖57，端盖57与主轴21之间设有第一弹簧16，第一弹簧16复位可以将端盖57快速顶出，端盖57包括柱形套筒571，第一弹簧16设置在柱形套筒571的内侧面，柱形套筒571的外侧面设有矩形槽572，主轴21的端部设有环形定位板58，环形定位板58通过设置在其外侧面的限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离心机用堵板自动移位装卸装置，其特征在于：包括机架（1）；所述机架（1）的上表面安装有齿条（2），机架（1）通过设置在其上表面的直线导轨滑动连接有第二滑台（10），第二滑台（10）通过设置在其上表面的伸缩杆（9）连接有升降台（7），升降台（7）的下表面与第二滑台（10）的上表面之间安装有液压顶升杆（15），升降台（7）通过设置在其上表面的导杆（8）滑动连接有第一滑台（6），升降台（7）上设有第一气缸（14），第一气缸（14）的伸缩端与第一滑台（6）相连，第一滑台（6）的上表面安装有移位装置（5），所述移位装置（5）包括第二气缸（51）、矩形连接块（52）、矩形滑块（53）、滑槽（54）和第三气缸（55），滑槽（54）设置在矩形连接块（52）的上表面，矩形滑块（53）设置在滑槽（54）的内侧面，矩形滑块（53）与第二气缸（51）的伸缩端相连，矩形滑块（53）上安装有转轴套杆（20），转轴套杆（20）通过轴承（19）转动连接有主轴（21），主轴（21）通过设置在其内部的柱形槽套接有端盖（57），端盖（57）与主轴（21）之间设有第一弹簧（16），端盖（57）包括柱形套筒（571），第一弹簧（16）设置在柱形套筒（571）的内侧面，柱形套筒（571）的外侧面设有矩形槽（572），主轴（21）的端部设有环形定位板（58），环形定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永魁，冯永星，李鹏飞，
申请(专利权)人：河南九州铸管科技有限公司，
类型：新型
国别省市：