本实用新型专利技术公开了一种高适用型小型机动车专用减震衬套，包括控制机构，所述控制机构固定连接有外置接触旋转管针，所述外置接触旋转管针固定连接衬套固定连接固定卡扣槽，所述衬套固定连接固定卡扣槽固定连接橡胶保护层，所述橡胶保护层固定与限位减震环连接，所述限位减震环与装置衬套内置减震内管固定连接，该高适用型小型机动车专用减震衬套，通过在装置内部设置的衬套减震外管以及内管，及装置上侧设置的震感接收器，可以有效对装置受到的压力震感进行检测，使装置可以再极快的对震动进行有效的处理，其中在装置内部设置的衬套减震外管以及内管能够第一时间对震动进行处理。管以及内管能够第一时间对震动进行处理。管以及内管能够第一时间对震动进行处理。
【技术实现步骤摘要】
一种高适用型小型机动车专用减震衬套
[0001]本技术涉及减震衬套
，具体为一种高适用型小型机动车专用减震衬套。
技术介绍
[0002]减震衬套主要安装在汽车摆臂上，通过连接部件与汽车底盘连接，给底盘提供支撑以及减震缓冲，提高车辆乘坐的舒适性。
[0003]就目前市场上的减震衬套由于外管是直接与底座通过连接件连接在底盘上的，其承受的连接的牢固程度直接影响摆臂的固定程度，外管的外壁呈光滑设置的如果橡胶与外管的硫化连接效果出现失误效果不理想就会导致外管脱离，对摆臂的连接结构的不可靠，影响衬套的减震效果，针对上述问题我们对市面上的高适用型小型机动车专用减震衬套进行了改善。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种高适用型小型机动车专用减震衬套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高适用型小型机动车专用减震衬套，包括控制机构，所述控制机构固定连接有外置接触旋转管针，所述外置接触旋转管针固定连接衬套固定连接固定卡扣槽，所述衬套固定连接固定卡扣槽固定连接橡胶保护层，所述橡胶保护层固定与限位减震环连接，所述限位减震环与装置衬套内置减震内管固定连接，所述装置衬套内置减震内管与装置衬套减震外管固定连接，所述装置衬套减震外管固定连接固定卡块，所述固定卡块固定连接装置内置防震器弹簧管，所述装置内置防震器弹簧管固定连接装置内置防震器固定杆，所述装置内置防震器固定杆与装置内置防震器固定杆固定垫片固定连接，所述限位减震环与装置内置感应器反应块固定连接，所述装置内置感应器反应块与装置内置固定传导块固定连接，所述装置内置固定传导块固定连接检测器，所述检测器固定连接装置内置处理器固定片，所述装置内置处理器固定片固定连接信息处理器，所述信息处理器固定连接感应器，所述装置内置感应器反应块固定连接衬套固定连接固定卡扣槽，所述衬套固定连接固定卡扣槽固定连接限位减震环。
[0006]进一步的，所述衬套固定连接固定卡扣槽的后置位内侧表面固定连接橡胶保护层的外表面，所述橡胶保护层的内侧两端固定与限位减震环的上侧外侧表面连接。
[0007]进一步的，所述装置衬套内置减震内管的下置位外侧表面与装置衬套减震外管的内侧面固定连接，所述装置衬套减震外管的下端外侧表面固定连接固定卡块的上侧内置面。
[0008]进一步的，所述装置内置感应器反应块的上侧外表面与装置内置固定传导块的下置面内侧表面固定连接，所述装置内置固定传导块的上表面外端固定连接检测器的外置面。
[0009]进一步的，所述装置内置处理器固定片的上侧内表面固定连接信息处理器的下侧面外端。
[0010]该高适用型小型机动车专用减震衬套，通过在装置内部设置的衬套减震外管以及内管，及装置上侧设置的震感接收器，可以有效对装置受到的压力震感进行检测，使装置可以再极快的对震动进行有效的处理，其中在装置内部设置的衬套减震外管以及内管能够第一时间对震动进行处理。
附图说明
[0011]图1为本方案正视剖面的结构示意图；
[0012]图中：1固定卡块、2限位减震环、3橡胶保护层、4衬套固定连接固定卡扣槽、5外置接触旋转管针、6装置衬套减震外管、7装置衬套内置减震内管、8装置内置感应器反应块、9装置内置固定传导块、10检测器、11装置内置防震器弹簧管、12装置内置防震器固定杆、13装置内置防震器固定杆固定垫片、14控制机构、15感应器、16信息处理器、17装置内置处理器固定片。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种高适用型小型机动车专用减震衬套，包括控制机构14，所述控制机构14固定连接有外置接触旋转管针5，所述外置接触旋转管针5固定连接衬套固定连接固定卡扣槽4，所述衬套固定连接固定卡扣槽4固定连接橡胶保护层3，所述橡胶保护层3固定与限位减震环2连接，所述限位减震环2与装置衬套内置减震内管7固定连接，所述装置衬套内置减震内管7与装置衬套减震外管6固定连接，所述装置衬套减震外管6固定连接固定卡块1，所述固定卡块1固定连接装置内置防震器弹簧管11，所述装置内置防震器弹簧管11固定连接装置内置防震器固定杆12，所述装置内置防震器固定杆12与装置内置防震器固定杆固定垫片13固定连接，所述限位减震环2与装置内置感应器反应块8固定连接，所述装置内置感应器反应块8与装置内置固定传导块9固定连接，所述装置内置固定传导块9固定连接检测器10，所述检测器10固定连接装置内置处理器固定片17，所述装置内置处理器固定片17固定连接信息处理器16，所述信息处理器16固定连接感应器15，所述装置内置感应器反应块8固定连接衬套固定连接固定卡扣槽4，所述衬套固定连接固定卡扣槽4固定连接限位减震环2。
[0015]优选的，所述衬套固定连接固定卡扣槽4的后置位内侧表面固定连接橡胶保护层3的外表面，所述橡胶保护层3的内侧两端固定与限位减震环2的上侧外侧表面连接。
[0016]优选的，所述装置衬套内置减震内管7的下置位外侧表面与装置衬套减震外管6的内侧面固定连接，所述装置衬套减震外管6的下端外侧表面固定连接固定卡块1的上侧内置面。
[0017]优选的，所述装置内置感应器反应块8的上侧外表面与装置内置固定传导块9的下
置面内侧表面固定连接，所述装置内置固定传导块9的上表面外端固定连接检测器10的外置面。
[0018]优选的，所述装置内置处理器固定片17的上侧内表面固定连接信息处理器16的下侧面外端。
[0019]工作原理：当使用高适用型小型机动车专用减震衬套时，首先感应器15对外界的环境时刻进行监控，当外界环境产生剧烈震感时，感应器15将震感接收后传导至信息处理器16，信息处理器16对震感信息进行处理，而后通过处理完的信息通过装置内置处理器固定片17进行传导至检测器10，而后在通过检测器10进入装置内置固定传导块9，使得衬套主体装置开始运行，首先装置内置感应器反应块8和装置衬套减震外管6开始对装置衬套内置减震内管7进行挤压，装置衬套内置减震内管7在通过限位减震环2将震感程度传导至橡胶保护层3再由外置接触旋转管针5直接传出控制机构14，再由控制机构14开始做出反应，有效提高了装置的减震效果，以上便是该高适用型小型机动车专用减震衬套全部运行过程。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高适用型小型机动车专用减震衬套，包括控制机构(14)，其特征在于：所述控制机构(14)固定连接有外置接触旋转管针(5)，所述外置接触旋转管针(5)固定连接衬套固定连接固定卡扣槽(4)，所述衬套固定连接固定卡扣槽(4)固定连接橡胶保护层(3)，所述橡胶保护层(3)固定与限位减震环(2)连接，所述限位减震环(2)与装置衬套内置减震内管(7)固定连接，所述装置衬套内置减震内管(7)与装置衬套减震外管(6)固定连接，所述装置衬套减震外管(6)固定连接固定卡块(1)，所述固定卡块(1)固定连接装置内置防震器弹簧管(11)，所述装置内置防震器弹簧管(11)固定连接装置内置防震器固定杆(12)，所述装置内置防震器固定杆(12)与装置内置防震器固定杆固定垫片(13)固定连接，所述限位减震环(2)与装置内置感应器反应块(8)固定连接，所述装置内置感应器反应块(8)与装置内置固定传导块(9)固定连接，所述装置内置固定传导块(9)固定连接检测器(10)，所述检测器(10)固定连接装置内置处理器固定片(17)，所述装置内置处理器固定片(17)固定连接信息处理器(16)，所述信息处理器(16)固定连接感应器...
【专利技术属性】
技术研发人员：石川寻浩，
申请(专利权)人：嘉兴小出钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：
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