本发明专利技术公开了一种四轮电动车、助力车刹车断电装置，属于电动车技术领域，包括车架部，所述车架部上安装有方向盘固定架，所述方向盘固定架的右侧面安装有刹车线盘，所述刹车线盘上安装有刹车手柄，所述方向盘固定架上安装有断电开关盒，所述断电开关盒靠近刹车手柄的一侧面安装有触点；通过设置断电开关盒和触点以及刹车手柄配合使用，刹车手柄和断电开关盒上的的触点对接时，电池就会保持供电状态，电动车助力此时正常行驶，如果骑车途中遇有紧急情况拉下刹车手柄后电源随即断开，车轮停止转动，遇有紧急情况能够及时采取制动措施，通过采用人工手刹断电的方式制动，刹车灵敏，避免骑车人出现手忙脚乱、手足无措的情况，操作方便，提升安全保障。升安全保障。升安全保障。
【技术实现步骤摘要】
一种四轮电动车、助力车刹车断电装置
[0001]本专利技术属于电动车
，具体涉及一种四轮电动车、助力车刹车断电装置。
技术介绍
[0002]随着科学技术的发展，人们的出行已经由以前的步行发展到现在的电车出行，电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。使用前要对蓄电池进行充电。
[0003]现有的电动助力车在人们骑行过程中刹车机构与电池功能机构之间是分开进行的，在出现紧急情况刹车是电池依然具有一个向外输出电能的效果，进而存在一定的安全风险。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种四轮电动车、助力车刹车断电装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电动助力车在人们骑行过程中刹车机构与电池功能机构之间是分开进行的，在出现紧急情况刹车是电池依然具有一个向外输出电能的效果，进而存在一定的安全风险的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种四轮电动车、助力车刹车断电装置，包括车架部，所述车架部上安装有方向盘固定架，所述方向盘固定架的右侧面安装有刹车线盘，所述刹车线盘上安装有刹车手柄，所述方向盘固定架上安装有断电开关盒，所述断电开关盒靠近刹车手柄的一侧面安装有触点，所述触点与断电开关盒内的断电电路板之间电性连接，所述断电开关盒上设置有断电开关引线，所述断电开关引线的一端延伸至断电开关盒内并与断电开关盒内的断电电路板之间电性连接。
[0006]采用上述方案，通过设置断电开关盒和触点以及刹车手柄配合使用，刹车手柄和断电开关盒上的的触点对接时，电池就会保持供电状态，电动车助力此时正常行驶，如果骑车途中遇有紧急情况拉下刹车手柄后电源随即断开，车轮停止转动，断电开关盒置于手握方向盘旁边，与刹车手柄相接，骑行时刹车手柄与断电开关盒接触时电源通电，需要刹车时拉下刹车手柄即可断电，刹车手柄置于人的视线一目了然的位置，遇有紧急情况能够及时采取制动措施，通过采用人工手刹断电的方式制动，刹车灵敏，避免骑车人出现手忙脚乱、手足无措的情况，操作方便，提升安全保障。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述刹车手柄的外表面安装有断电开关限位，所述断电开关限位正对触点设置且与触点配合使用。
[0008]采用上述方案，利用断电开关限位配合触点进行使用，在正常行驶过程中断电开关限位与触点接触，此时电池正常供电行驶。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述断电开关引线的另一端与电动车的蓄电池之间电性连接。
[0010]采用上述方案，利用断电开关引线与电池之间相连接，进而在出现紧急情况时，刹车手柄转动时会使得断电开关限位与触点脱离，进而可以使得此时电池停止供电。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述车架部上安装有驻车控制片。
[0012]采用上述方案，驻车控制片的设置可以对刹车手柄进行限位，又可以起到了一个驻车控制的效果。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述刹车线盘套设在方向盘固定架侧面安装的固定杆外表面，且固定杆贯穿刹车线盘，且固定杆的端部开设有螺纹并螺纹安装有压紧螺母。
[0014]采用上述方案，固定杆和螺母配合使用，刹车线盘套在固定杆上，并利用螺母拧上进行限位安装，进而便于对刹车线盘进行安装固定，起到了很好的拆装稳定效果，操作方便。
[0015]作为一种优选的实施方式，所述刹车手柄的端部套设有橡胶防滑胶套。
[0016]采用上述方案，橡胶防滑胶套的设置起到了很好的刹车防护效果，起到了一定的防滑效果，避免操作刹车手柄时出现打滑现象。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]该四轮电动车、助力车刹车断电装置通过设置断电开关盒和触点以及刹车手柄配合使用，刹车手柄和断电开关盒上的的触点对接时，电池就会保持供电状态，电动车助力此时正常行驶，如果骑车途中遇有紧急情况拉下刹车手柄后电源随即断开，车轮停止转动，断电开关盒置于手握方向盘旁边，与刹车手柄相接，骑行时刹车手柄与断电开关盒接触时电源通电，需要刹车时拉下刹车手柄即可断电，刹车手柄置于人的视线一目了然的位置，遇有紧急情况能够及时采取制动措施，通过采用人工手刹断电的方式制动，刹车灵敏，避免骑车人出现手忙脚乱、手足无措的情况，操作方便，提升安全保障。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术右视的结构示意图；
[0021]图3为本专利技术主视的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术仰视的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术俯视的结构示意图。
[0024]图中：1、车架部；2、方向盘固定架；3、刹车线盘；4、刹车手柄；5、断电开关盒；6、断电开关引线；7、断电开关限位；8、驻车控制片；9、触点。
具体实施方式
[0025]下面结合具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解这些实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围，在阅读了本专利技术之后，本领域技术人员对本专利技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“外周面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关
系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，术语“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0029]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0030]在本专利技术的描述中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本专利技术描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0031]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种四轮电动车、助力车刹车断电装置，包括车架部1，车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种四轮电动车、助力车刹车断电装置，其特征在于：包括车架部(1)，所述车架部(1)上安装有方向盘固定架(2)，所述方向盘固定架(2)的右侧面安装有刹车线盘(3)，所述刹车线盘(3)上安装有刹车手柄(4)，所述方向盘固定架(2)上安装有断电开关盒(5)，所述断电开关盒(5)靠近刹车手柄(4)的一侧面安装有触点(9)，所述触点(9)与断电开关盒(5)内的断电电路板之间电性连接，所述断电开关盒(5)上设置有断电开关引线(6)，所述断电开关引线(6)的一端延伸至断电开关盒(5)内并与断电开关盒(5)内的断电电路板之间电性连接。2.根据权利要求1所述的四轮电动车、助力车刹车断电装置，其特征在于：所述刹车手柄(4)的外表面安装有断电开关限位(...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿丽，
申请(专利权)人：耿丽，
类型：新型
国别省市：
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