本实用新型专利技术提供一种电连接装置、换电系统、电动车辆及电池托架，该电连接装置包括：第一电连接器，第一电连接器上设置有用于与电池包上的第二电连接器连接的连接端子和电连接柱；浮动机构，设置于电动车辆或电池架上，其上设置有第一电连接器，浮动机构能够带动第一电连接器相对于电动车辆或电池架移动。通过浮动机构带动第一电连接器在水平面内进行浮动，浮动机构的浮动范围可根据实际需要灵活设置，浮动机构的浮动范围大，能够满足多个一电连接器同时适配所需的大浮动量需求，便于第一电连接器与电池包上的第二电连接器之间的对接，可将电连接装置设置在电动车辆或者电池架上，从而便于电池包与电动车辆或者电池架之间的对接。便于电池包与电动车辆或者电池架之间的对接。便于电池包与电动车辆或者电池架之间的对接。
【技术实现步骤摘要】
一种电连接装置、换电系统、电动车辆及电池托架
[0001]本说明书涉及换电
，具体涉及一种电连接装置、换电系统、电动车辆及电池托架。
技术介绍
[0002]目前在电动车辆的使用过程中，当电动车辆电池包的电量不足时，需要为其进行电量补充，一种方式是直接为电池充电，另一种方式就是直接更换电池，充电方式对电池包的充电时间较长，换电方式直接更换电池包，能够大大节省时间。一般地，采用换电方式直接更换电池的话，需要将电池包上的电连接器与车辆上的电连接器对插以将实现电池包为车辆供电，并且，更换下的电池包需要与换电站内的电池架上的电连接器对插以进行充电。然而，由于无法保证电池包始终处于完全水平的状态，尤其是在电池包安装于电动车辆上时，车辆和电池包都不是完全水平的状态，经常出现电连接器对准失败，需要反复调整对准，对准效率低，影响换电效率。因此，需要电连接器具有一定的浮动空间，保证电池包电连接器与车端电连接器及站端电连接器的连接配合。
技术实现思路
[0003]为了解决
技术介绍
中电池包电连接器与车端电连接器及站端电连接器的连接配合操作较为麻烦的问题，本技术提供一种电连接装置、换电系统、电动车辆及电池托架。
[0004]本技术提供以下技术方案：一种电连接装置，设置于电动车辆或电池架上，所述电连接装置包括：
[0005]第一电连接器，所述第一电连接器上设置有用于与电池包上的第二电连接器连接的连接端子和电连接柱；
[0006]浮动机构，设置于电动车辆或电池架上，其上设置有所述第一电连接器，所述浮动机构能够带动所述第一电连接器相对于所述电动车辆或所述电池架移动。
[0007]基于上述技术特征，通过将第一电连接器设置在浮动机构上，浮动机构能够带动第一电连接器在水平面内进行浮动，浮动机构的浮动范围可根据实际需要灵活设置，能够满足多个一电连接器同时适配所需的大浮动量需求，便于第一电连接器与电池包上的第二电连接器之间的对接，可将电连接装置设置在电动车辆或者电池架上，从而便于电池包与电动车辆或者电池架之间的对接。
[0008]优选的，所述浮动机构包括：
[0009]用于安装所述第一电连接器的安装部；
[0010]用于对所述安装部定位的定位部，所述定位部固定在所述电动车辆或所述电池架上，
[0011]其中，所述安装部活动链接于所述定位部，所述安装部能够带动设置在其上的所述第一电连接器相对于所述定位部移动。
[0012]上述的浮动机构通过定位部安装在电动车辆或电池架上，在安装部上安装第一电连接器，安装部活动连接于定位部，从而能够带动安装在其上的第一电连接器浮动，安装部的移动范围可根据实际需要灵活设置，浮动机构的浮动范围大，能够满足多个第一电连接器同时适配所需的大浮动量需求。因此，上述的浮动机构可以实现安装在安装部上的多个第一电连接器的整体浮动，便于多个设置在电动汽车或充电架上的第一电连接器与电池包上的多个第二电连接器的浮动对接。通过上述的浮动机构，使得车端电连接器或站端电连接器具有更大的浮动量能够更精确地与电池端的连接器相匹配，能够有效保证电池端电连接器与车端电连接器或站端电连接器的对准精度，提高连接效率。
[0013]优选的，所述浮动机构还包括滚珠，所述滚珠设置在所述安装部和所述定位部之间。
[0014]基于上述技术特征，通过在安装部和定位部之间设置滚珠，滚珠滚动灵活，可以避免安装部与定位部之间直接接触，当安装部相对于定位部进行移动时，滚珠发生转动，以起到减小安装部和定位部之间的摩擦力的作用，确保安装部相对于定位部移动顺畅。
[0015]优选的，所述浮动机构还包括导向件，所述导向件包括导向杆和第一限位件，所述安装部上开设有定位孔，所述定位部上开设有与所述定位孔相对应的腰型滑孔，所述导向杆的一端通过所述定位孔与所述安装部连接，所述导向杆的另一端穿过所述滑孔延伸至所述定位部内侧，所述导向杆位于所述定位部内侧的端部设置有所述第一限位件。
[0016]基于上述技术特征，通过设置导向杆对安装部的浮动方向进行导向，当安装部进行移动时，安装部带动导向杆在腰型滑孔内滑动，腰型滑孔为导向杆提供移动空间，腰型滑孔结构简单，加工方便，可以根据安装部的浮动范围灵活设置腰型滑孔的长度，设置不同的腰型滑孔的长度即可实现不同的安装部的浮动范围调整，通过腰型滑孔对导向杆的浮动范围进行限制，从而对安装部的浮动范围进行限制，通过在导向杆的端部设置第一限位件，能够避免导向杆在移动过程中与定位部之间发生分离。
[0017]优选的，所述导向件还包括弹性复位件，所述弹性复位件套设于所述导向杆外侧，所述弹性复位件的两端分别与所述定位部和所述第一限位件抵接。
[0018]基于上述技术特征，通过在定位部和第一限位件之间设置弹性复位件，当安装部相对于定位部移动时，弹性复位件可以起到缓冲的作用，避免安装部的移动速度过快，并且，弹性复位件还能够在第一电连接器与第二电连接器分离后带动安装部自动复位，方便使用。
[0019]优选的，所述浮动机构还包括导向锥，所述导向锥设置于所述安装部上，所述导向锥与所述第一电连接器间隔设置。
[0020]基于上述技术特征，通过在安装部顶部设置导向锥，当第二电连接器与第一电连接器进行对接时，导向锥可以起到对准导向的作用，安装部在导向锥的带动下相对于定位部移动，进而带动第一电连接器与第二电连接器准确对准，对准精度高，导向锥相对于第一电连接器间隔设置，保证对每个第一电连接器相对应的第二电连接器均有导向效果。
[0021]优选的，所述第一电连接器具有第一腔室，所述电连接柱部分插接于所述第一腔室内，所述电连接柱上均设置有第一限位部，所述电连接柱上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与所述第一限位部和所述第一腔室的底壁相抵接。
[0022]基于上述技术特征，通过在电连接柱上套设第一弹簧，同时在电连接柱上设置第
一限位部，当第一电连接器与第二电连接器之间进行对接时，电连接柱可以在第一腔室内向下浮动，便于电连接柱与第二电连接器之间进行对接，电连接柱向下浮动时，第一弹簧被压缩，第一弹簧可以起到缓冲的作用，当对接完成后，第一弹簧向上顶紧电连接柱，保证对接效果。
[0023]优选的，所述第一电连接器具有第二腔室，所述连接端子插接于所述第二腔室内，所述连接端子上设置有第二限位部，所述连接端子上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与所述第二限位部和所述第二腔室的底壁相抵接。
[0024]基于上述技术特征，通过在连接端子上套设第二弹簧，同时在连接端子上设置第二限位部，当第二电连接器与第一电连接器之间进行对接时，连接端子可以在第二腔室内向下浮动，便于连接端子与第二电连接器之间进行对接，连接端子向下浮动时，第二弹簧被压缩，第二弹簧可以起到缓冲的作用，当对接完成后，第二弹簧向上顶紧连接端子，保证对接效果。
[0025]优选的，所述第一电连接器上设置有密封圈，所述密封圈包括由内向外呈阶梯状分布的至少两个密封部，位于内侧的所述密封部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电连接装置，设置于电动车辆或电池架上，其特征在于，所述电连接装置包括：第一电连接器，所述第一电连接器上设置有用于与电池包上的第二电连接器连接的连接端子和电连接柱；浮动机构，设置于电动车辆或电池架上，其上设置有所述第一电连接器，所述浮动机构能够带动所述第一电连接器相对于所述电动车辆或所述电池架移动。2.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述浮动机构包括：用于安装所述第一电连接器的安装部；用于对所述安装部定位的定位部，所述定位部固定在所述电动车辆或所述电池架上，其中，所述安装部活动链接于所述定位部，所述安装部能够带动设置在其上的所述第一电连接器相对于所述定位部移动。3.根据权利要求2所述的电连接装置，其特征在于，所述浮动机构还包括滚珠，所述滚珠设置在所述安装部和所述定位部之间。4.根据权利要求2所述的电连接装置，其特征在于，所述浮动机构还包括导向件，所述导向件包括导向杆和第一限位件，所述安装部上开设有定位孔，所述定位部上开设有与所述定位孔相对应的腰型滑孔，所述导向杆的一端通过所述定位孔与所述安装部连接，所述导向杆的另一端穿过所述滑孔延伸至所述定位部内侧，所述导向杆位于所述定位部内侧的端部设置有所述第一限位件。5.根据权利要求4所述的电连接装置，其特征在于，所述导向件还包括弹性复位件，所述弹性复位件套设于所述导向杆外侧，所述弹性复位件的两端分别与所述定位部和所述第一限位件抵接。6.根据权利要求2所述的电连接装置，其特征在于，所述浮动机构还包括导向锥，所述导向锥设置于所述安装部上，所述导向锥与所述第一电连接器间隔设置。7.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述第一电连接器具有第一腔室，所述电连接柱部分插接于所述第一腔室内，所述电连接柱上均设置有第一限位部，所述电连接柱上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与所述第一限位部和所述第一腔室的底壁相抵接。8.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述第一电连接器具有第二腔室，所述连接端子插接于所述第二腔室内，所述连接端子上设置有第二限位部，所述连接端子上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与所述第二限位部和所述第二腔室的底壁相抵接。9.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述第一电连接器上设置有密封圈，所述密封圈包括由内向外呈...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，仇丹梁，黎明，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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