一种用于电动货车车厢的可折叠货架制造技术

本实用新型专利技术涉及运输技术领域，尤其为一种用于电动货车车厢的可折叠货架，包括架体、盛放框与连接架，所述架体底侧前后两端均固定连接有第一挡板，所述第一挡板上端左右两侧均设置有第二挡板，所述第二挡板固定连接在架体上侧前后两端，所述第一挡板与第二挡板设置在支撑框架前后两端，所述第一挡板上端中部通过固定销转动连接有第一支撑弯杆，所述第一支撑弯杆右端设置有第二支撑弯杆，所述第二支撑弯杆通过固定销转动连接在第一挡板上端右侧，本实用新型专利技术使得能够方便对装置快速展开与折叠，可以在开动电动货车时，对装置进行折叠，减少占用空间，而在填料与取料时，可以快速对装置进行展开，提高上下料的效率。提高上下料的效率。提高上下料的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动货车车厢的可折叠货架


[0001]本技术涉及运输
，具体为一种用于电动货车车厢的可折叠货架。

技术介绍

[0002]电动货车相比较传统的燃油货车，是直接通过电力进行驱动的，而电力驱动能够更加方便对车厢内部进行制冷，从而对电动货车车厢货架内的蔬菜进行保存，电动货车车厢内的货物放置架是货架的一种，能够对多种货物进行分类放置。
[0003]市面上大多的货架是固定式的，不方便对货架快速展开与折叠，可能出现占用电动货车车厢内的大量空间，或者货架较深处的货物不方便快速取放的问题，进而影响到货架的使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于电动货车车厢的可折叠货架，以解决上述
技术介绍
中提出大多的货架是固定式的，不方便对货架快速展开与折叠的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于电动货车车厢的可折叠货架，包括架体、盛放框与连接架，所述架体底侧前后两端均固定连接有第一挡板，所述第一挡板上端左右两侧均设置有第二挡板，所述第二挡板固定连接在架体上侧前后两端，所述第一挡板与第二挡板设置在支撑框架前后两端，所述第一挡板上端中部通过固定销转动连接有第一支撑弯杆，所述第一支撑弯杆右端设置有第二支撑弯杆，所述第二支撑弯杆通过固定销转动连接在第一挡板上端右侧，所述第一支撑弯杆与第二支撑弯杆相互贴合，所述第一支撑弯杆通过固定销转动连接在连接架上端左侧，所述第二支撑弯杆通过固定销转动连接在连接架上端左侧，所述连接架固定连接在延伸框架前后两端，所述连接架右侧穿过有卡销，且连接架与卡销滑动连接，所述卡销卡接在卡槽内，所述卡槽开设在固定架前端上下两侧内，所述固定架固定连接在架体前后两端右侧。
[0007]优选的，所述支撑框架前后两端左右两侧均螺旋连接有螺栓，所述螺栓分别螺旋连接在第一挡板与第二挡板上。
[0008]优选的，所述架体上的第二挡板设置有两个，所述架体上的支撑框架设置有四个。
[0009]优选的，所述支撑框架与延伸框架内均贴合有盛放框，且每个支撑框架与延伸框架内的盛放框均设置有五个。
[0010]优选的，所述盛放框前后两端上侧均开设有凹槽，所述盛放框上的凹槽内滑动有固定片，所述固定片分别固定连接在支撑框架与延伸框架上端左右两侧。
[0011]优选的，所述固定片前后两侧内均滑动连接有卡块，所述卡块卡接在盛放框上端内侧，所述卡块一侧固定连接有弹簧，所述弹簧固定连接在固定片前后两端内。
[0012]优选的，所述架体底端固定连接有垫脚，所述垫脚设置有六个，且架体通过垫脚固定连接在电动货车车厢本体内侧。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置的连接架、第一支撑弯杆、第二支撑弯杆、延伸框架、卡销与卡槽，使得能够方便对装置快速展开与折叠，可以在开动电动货车时，对装置进行折叠，减少占用空间，而在填料与取料时，可以快速对装置进行展开，提高上下料的效率。
[0015]2、本技术中，通过设置的盛放框、固定片、卡块与弹簧，使得能够快速对盛放框进行装配与取下，从而在盛放框出现破损时，可以及时对其进行更换，同时还能提高盛放框在电动货车车厢内的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术架体安装结构示意图；
[0018]图3为本技术图2的A处结构示意图；
[0019]图4为本技术图2的B处结构示意图；
[0020]图5为本技术盛放框安装结构示意图；
[0021]图6为本技术固定架安装结构示意图。
[0022]图中：1
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架体、2
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支撑框架、3
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盛放框、4
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固定架、5
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延伸框架、6
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第一挡板、7
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第二挡板、8
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连接架、9
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卡销、10
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第一支撑框架、11
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固定销、12
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第二支撑框架、13
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固定片、14
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垫脚、15
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螺栓、16
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卡块、17
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弹簧、18
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卡槽、19
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电动货车车厢本体。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：
[0025]具体的如图1、图2、图3与图5中，一种用于电动货车车厢的可折叠货架，包括架体1、盛放框3与连接架8，架体1底侧前后两端均固定连接有第一挡板6，第一挡板6上端左右两侧均设置有第二挡板7，第二挡板7固定连接在架体1上侧前后两端，第一挡板6与第二挡板7设置在支撑框架2前后两端，第一挡板6上端中部通过固定销11转动连接有第一支撑弯杆10，第一支撑弯杆10右端设置有第二支撑弯杆12，第二支撑弯杆12通过固定销11转动连接在第一挡板6上端右侧，第一支撑弯杆10与第二支撑弯杆12相互贴合，第一支撑弯杆10通过固定销11转动连接在连接架8上端左侧，第二支撑弯杆12通过固定销11转动连接在连接架8上端左侧，连接架8固定连接在延伸框架5前后两端，连接架8右侧穿过有卡销9，且连接架8与卡销9滑动连接，卡销9卡接在卡槽18内，卡槽18开设在固定架4前端上下两侧内，固定架4固定连接在架体1前后两端右侧，能够快速对装置进行展开与收回；前后两端左右两侧均螺旋连接有螺栓15，螺栓15分别螺旋连支撑框架2接在第一挡板6与第二挡板7上，通过螺栓15，可以对支撑框架2进行固定；架体1上的第二挡板7设置有两个，架体1上的支撑框架2设置有四个，通过多个第二挡板7与支撑框架2，可以对更多的物料进行盛放。
[0026]具体的如图1与图4中，支撑框架2与延伸框架5内均贴合有盛放框3，且每个支撑框
架2与延伸框架5内的盛放框3均设置有五个，通过盛放框3，可以对物料进行盛放；盛放框3前后两端上侧均开设有凹槽，盛放框3上的凹槽内滑动有固定片13，固定片13分别固定连接在支撑框架2与延伸框架5上端左右两侧，通过固定片13，可以避免电动货车开动时，盛放框3出现晃动的问题；固定片13前后两侧内均滑动连接有卡块16，卡块16卡接在盛放框3上端内侧，卡块16一侧固定连接有弹簧17，弹簧17固定连接在固定片13前后两端内，通过弹簧17，可以使卡块自动弹出；架体1底端固定连接有垫脚14，垫脚14设置有六个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动货车车厢的可折叠货架，包括架体(1)、盛放框(3)与连接架(8)，其特征在于：所述架体(1)底侧前后两端均固定连接有第一挡板(6)，所述第一挡板(6)上端左右两侧均设置有第二挡板(7)，所述第二挡板(7)固定连接在架体(1)上侧前后两端，所述第一挡板(6)与第二挡板(7)设置在支撑框架(2)前后两端，所述第一挡板(6)上端中部通过固定销(11)转动连接有第一支撑弯杆(10)，所述第一支撑弯杆(10)右端设置有第二支撑弯杆(12)，所述第二支撑弯杆(12)通过固定销(11)转动连接在第一挡板(6)上端右侧，所述第一支撑弯杆(10)与第二支撑弯杆(12)相互贴合，所述第一支撑弯杆(10)通过固定销(11)转动连接在连接架(8)上端左侧，所述第二支撑弯杆(12)通过固定销(11)转动连接在连接架(8)上端左侧，所述连接架(8)固定连接在延伸框架(5)前后两端，所述连接架(8)右侧穿过有卡销(9)，且连接架(8)与卡销(9)滑动连接，所述卡销(9)卡接在卡槽(18)内，所述卡槽(18)开设在固定架(4)前端上下两侧内，所述固定架(4)固定连接在架体(1)前后两端右侧。2.根据权利要求1所述的一种用于电动货车车厢的可折叠货架，其特征在于：所述支撑框架(2)前后两端左右两侧均螺旋连接有螺栓(15)，所述螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建权，
申请(专利权)人：南充东嘉新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：