一种带有支撑底座的备胎升降器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有支撑底座的备胎升降器，包括一个支座，所述支座下端内部开设有一个卡槽，所述支座两侧内部开设两个安装槽，两个所述安装槽两端内槽壁开设有两个滑槽，两个所述安装槽和两个卡槽共同贯穿开设有四个插孔，两个所述安装槽相对一侧和支座均共同贯穿开设有一个带有轴承的转孔，本实用新型专利技术的有益效果是：通过转盘和转孔方便带动螺纹杆转动，螺纹杆同步驱动螺纹套，在滑槽和滑板的滑动限位作用下可以带动螺纹套移动，螺纹套同步通过滑板带动插杆移动插设在插槽内部对插块进行限位，对备胎升降器本体进行限位使用，同时方便备胎升降器后期的维护和拆卸适用，同时通过L形板方便快速安装在货车底部使用，方便后期的使用。便后期的使用。便后期的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种带有支撑底座的备胎升降器


[0001]本技术涉及备胎升降器
，具体为一种带有支撑底座的备胎升降器。

技术介绍

[0002]备胎升降器一般是卡车上的专用配件，由于卡车备胎离地面位置较高且很重,人工拆卸很困难,因此需要备胎升降器来升降备胎以达到更换的目的一般分为钢丝绳式和链条式备胎升降器。
[0003]现在的备胎升降器基本都是直接安装在卡车下端，基本上没有支撑底座，有的带有支撑底座的备胎升降器往往是固定安装的，对于后期将支撑底座和备胎升降器拆装十分不方便，往往在拆卸的时候花费较多的时间，不方便后续的保养和使用，不方便做到快速的拆卸和安装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有支撑底座的备胎升降器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有支撑底座的备胎升降器，包括一个支座，所述支座下端内部开设有一个卡槽，所述支座两侧内部开设两个安装槽，两个所述安装槽两端内槽壁开设有两个滑槽，两个所述安装槽和两个卡槽共同贯穿开设有四个插孔，两个所述安装槽相对一侧和支座均共同贯穿开设有一个带有轴承的转孔，所述卡槽内部活动插设有一个插块，所述插块下端固定连接有一个备胎升降器本体，所述插块两侧和四个插孔相对应的位置均开设有一个插槽，其特征在于：所述支座内部转动连接有一个限位机构；
[0006]所述限位机构包括两根螺纹杆，两根所述螺纹杆通过轴承转动连接在两个安装槽内部，两根所述螺纹杆杆壁均螺纹连接有一个螺纹套，两个所述螺纹套两端固定连接有四块滑板，四块所述滑板两端滑动连接在四个滑槽内，四块所述滑板相向一侧固定连接有四根插杆，四根所述插杆相向一侧穿过四个插孔插设在四个插槽内。
[0007]优选的，两根所述螺纹杆相对一侧穿过两个转孔和轴承并延伸至支座外，两根所述螺纹杆两侧均固定连接有一个转盘。
[0008]优选的，所述支座上表面两侧固定连接有两块带有螺纹孔的L形板。
[0009]优选的，两个所述转盘上固定连接有若干个推块。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置转盘和转孔方便带动螺纹杆转动，螺纹杆同步驱动螺纹套，从而可以在滑槽和滑板的滑动限位作用下可以带动螺纹套移动，螺纹套同步通过滑板带动插杆移动插设在插槽内部对插块进行限位，从而可以对备胎升降器本体进行限位使用，同时方便备胎升降器后期的维护和拆卸适用，同时通过L形板方便快速安装在货车底部使用，方便后期的使用。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体剖视结构示意图；
[0012]图2为本技术图1中A部分的放大结构示意图；
[0013]图3为本技术支座和安装槽和螺纹套的侧面剖视结构示意图；
[0014]图4为本技术插块和插杆的上端立体结构示意图；
[0015]图5为本技术支座和L形板的顶部部分立体结构示意图。
[0016]图中：1、支座；2、卡槽；3、安装槽；4、滑槽；5、插孔；6、转孔；7、插块；
[0017]8、限位机构；81、螺纹杆；82、螺纹套；83、滑板；84、插杆；85、转盘；
[0018]9、备胎升降器本体；
[0019]10、L形板；11、插槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种带有支撑底座的备胎升降器，包括一个支座1，支座1下端内部开设有一个卡槽2，支座1两侧内部开设两个安装槽3，两个安装槽3两端内槽壁开设有两个滑槽4，两个安装槽3和两个卡槽2共同贯穿开设有四个插孔5，两个安装槽3相对一侧和支座1均共同贯穿开设有一个带有轴承的转孔6，卡槽2内部活动插设有一个插块7，插块7下端固定连接有一个备胎升降器本体9，插块7两侧和四个插孔5相对应的位置均开设有一个插槽11，其特征在于：支座1内部转动连接有一个限位机构8；
[0022]限位机构8包括两根螺纹杆81，两根螺纹杆81通过轴承转动连接在两个安装槽3内部，两根螺纹杆81杆壁均螺纹连接有一个螺纹套82，两个螺纹套82两端固定连接有四块滑板83，四块滑板83两端滑动连接在四个滑槽4内，四块滑板83相向一侧固定连接有四根插杆84，四根插杆84相向一侧穿过四个插孔5插设在四个插槽11内。
[0023]两根螺纹杆81相对一侧穿过两个转孔6和轴承并延伸至支座1外，两根螺纹杆81两侧均固定连接有一个转盘85，支座1上表面两侧固定连接有两块带有螺纹孔的L形板10，两个转盘85上固定连接有若干个推块，有利于通过转盘85上的若干个推块方便快速带动两个转盘85转动，同时通过两块L形板10上端的螺纹孔方便快速安装在卡车下端。
[0024]具体的，使用本技术时，需要将备胎升降器安装在卡车车底的时候，先通过支座1上端两块L形板10配合螺纹孔和螺栓方便快速稳定将支座1安装在卡车下端，同时通过备胎升降器本体9带动插块7上升插设在卡槽2内部，当插块7上端的四个插槽11和插孔5相对齐的时候，转动两个转盘85，两个转盘85通过转孔6和轴承带动两根螺纹杆81转动，两根螺纹杆81同步带动螺纹套82，两个螺纹套82在滑槽4和滑板83的滑动限位作用下会在螺纹杆81杆壁上移动，此时滑板83移动时会带动插杆84穿过四个插孔5插设在插槽11内部完成组装，最后将轮胎安装在备胎升降器本体9下端的轮胎架上固定使用，通过支座1增加备胎升降器和卡车之间的拆装效率，便于后期使用。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中
部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有支撑底座的备胎升降器，包括一个支座（1），所述支座（1）下端内部开设有一个卡槽（2），所述支座（1）两侧内部开设两个安装槽（3），两个所述安装槽（3）两端内槽壁开设有两个滑槽（4），两个所述安装槽（3）和两个卡槽（2）共同贯穿开设有四个插孔（5），两个所述安装槽（3）相对一侧和支座（1）均共同贯穿开设有一个带有轴承的转孔（6），所述卡槽（2）内部活动插设有一个插块（7），所述插块（7）下端固定连接有一个备胎升降器本体（9），所述插块（7）两侧和四个插孔（5）相对应的位置均开设有一个插槽（11），其特征在于：所述支座（1）内部转动连接有一个限位机构（8）；所述限位机构（8）包括两根螺纹杆（81），两根所述螺纹杆（81）通过轴承转动连接在两个安装槽（3）内部，两根所述螺纹杆（81）杆壁均螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘红军，张燕勤，
申请(专利权)人：宝鸡市泓旭源金属有限公司，
类型：新型
国别省市：