一种立体车库防晃结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种立体车库防晃结构，包括有纵梁和安置在纵梁下方的载车板，所述纵梁的底部固定装有一根朝下布置的定位杆，所述定位杆的下端头设置成圆锥头形状，在定位杆正下方的载车板上开设有定位孔，所述定位孔上固定设置有导向尼龙块，导向尼龙块中间部位开设有与所述定位孔同轴设置的导向孔，所述定位杆自上而下穿过导向孔和定位孔实现对于载车板的防晃定位；本实用新型专利技术中导向尼龙块设计成锥形孔，可增大定位杆的导向定位范围，使定位杆定位更容易，定位杆能很容易的插入对应的定位孔对载车板进行限位固定，载车板运行更加安全，不会随意晃动。不会随意晃动。不会随意晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库防晃结构


[0001]本技术涉及立体停车设备
，尤其是涉及一种立体车库防晃结构。

技术介绍

[0002]在室外的立体停车设备中，载车板的吊装都离不开钢丝绳的应用，但是因为钢丝绳具有弹性属性，钢丝绳带着载车板上升或者横向移动过程中，受外界大风天气影响，载车板易出现较大晃动情况，导致载车板存在较大碰撞及坠落的安全隐患，当钢丝绳带着载车板上升至一定高度时，高空中的钢丝绳是非常容易晃动的，这对于载车板以及其上所停放的车辆安全性都是非常不利的，而目前对于载车板的晃动都是通过一些限位机构来实现的，例如限位滚轮、限位块等等机构，但是这些限位机构都具有一定的局限性，如设置位置不好优化，容易卡死等等，应用效果都不是很理想。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对上述情况，提供一种立体车库防晃结构，该结构设计简单，但是使用效果好，定位杆定位更容易，载车板运行更加安全。
[0004]本技术的具体方案是：一种立体车库防晃结构，包括有纵梁和安置在纵梁下方的载车板，所述纵梁的底部固定装有一根朝下布置的定位杆，所述定位杆的下端头设置成圆锥头形状，在定位杆正下方的载车板上开设有定位孔，所述定位孔上固定设置有导向尼龙块，导向尼龙块中间部位开设有与所述定位孔同轴设置的导向孔，所述定位杆自上而下穿过导向孔和定位孔实现对于载车板的防晃定位。
[0005]进一步的，本技术中所述导向孔设置成锥形孔，该锥形孔的孔径上大下小，锥形孔的小直径端小于所述定位孔的孔径。
[0006]进一步的，本技术中所述导向尼龙块的底部中间设有导向圆筒，该导向圆筒朝下插入所述的定位孔并伸出，导向圆筒的下部外壁上设有圆槽卡口，圆槽卡口上卡装有弹性挡圈，该弹性挡圈卡在载车板底面上实现对于导向尼龙块的固定。
[0007]进一步的，本技术中所述导向尼龙块采用耐磨尼龙材料制成。
[0008]进一步的，本技术中所述纵梁的底面上还设有连接加强板，所述定位杆焊接在所述连接加强板的底部。
[0009]本技术具有以下有益效果：
[0010]1、本技术中所述导向尼龙块为耐磨尼龙材料制成，可减小定位杆与导向尼龙块之间摩擦噪音。
[0011]2、本技术中导向尼龙块设计成锥形孔，可增大定位杆的导向定位范围，使定位杆定位更容易，定位杆能很容易的插入对应的定位孔对载车板进行限位固定，载车板运行更加安全，不会随意晃动。
附图说明
[0012]图1是本技术的主视方向结构示意图；
[0013]图2是本技术的侧视方向结构示意图；
[0014]图3是图1中K处结构放大示意图。
[0015]图中：1—定位杆，2—导向尼龙块，3—载车板，4—连接加强板，5—纵梁，6—圆锥头形状，7—导向孔，8—弹性挡圈，9—导向圆筒。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]参见图1～3，本技术是一种立体车库防晃结构，包括有纵梁和安置在纵梁下方的载车板，所述纵梁的底部固定装有一根朝下布置的定位杆，所述定位杆的下端头设置成圆锥头形状，在定位杆正下方的载车板上开设有定位孔，所述定位孔上固定设置有导向尼龙块，导向尼龙块中间部位开设有与所述定位孔同轴设置的导向孔，所述定位杆自上而下穿过导向孔和定位孔实现对于载车板的防晃定位。
[0020]进一步的，本实施例中所述导向孔设置成锥形孔，该锥形孔的孔径上大下小，锥形孔的小直径端小于所述定位孔的孔径。
[0021]进一步的，本实施例中所述导向尼龙块的底部中间设有导向圆筒，该导向圆筒朝下插入所述的定位孔并伸出，导向圆筒的下部外壁上设有圆槽卡口，圆槽卡口上卡装有弹性挡圈，该弹性挡圈卡在载车板底面上实现对于导向尼龙块的固定。
[0022]进一步的，本实施例中所述导向尼龙块采用耐磨尼龙材料制成。
[0023]进一步的，本实施例中所述纵梁的底面上还设有连接加强板，连接加强板与纵梁既可以螺栓连接也可以焊接连接，所述定位杆焊接在所述连接加强板的底部，定位杆采用金属杆制成，这样能够增强紧固强度和使用周期。
[0024]本技术将连接加强板通过螺栓连接在立体车库的上方纵梁底部，或者是焊接在纵梁底部也是可以的，再在连接加强板的底部焊接一根定位杆，定位杆的下端头设置成圆锥头形状，这样便于定位杆向下插入的动作进行，再在定位杆的正下方的载车板上钻设
定位孔，同时在定位孔上固定导向尼龙块，导向尼龙块的底部设计导向圆筒穿插在定位孔中下部用弹性挡圈卡住，这样就算导向尼龙块损坏了也很容易取下来更换；导向尼龙块上设置锥形孔，定位杆与导向尼龙块之间只设计有1mm间隙，这样对载车板就能起到固定的作用，从而保障载车板的运行安全。
[0025]本技术中所述导向尼龙块为耐磨尼龙材料制成，可减小定位杆与导向尼龙块之间摩擦噪音。
[0026]本技术中导向尼龙块设计成锥形孔，可增大定位杆的导向定位范围，使定位杆定位更容易，定位杆能很容易的插入对应的定位孔对载车板进行限位固定，载车板运行更加安全，不会随意晃动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库防晃结构，包括有纵梁和安置在纵梁下方的载车板，其特征在于：所述纵梁的底部固定装有一根朝下布置的定位杆，所述定位杆的下端头设置成圆锥头形状，在定位杆正下方的载车板上开设有定位孔，所述定位孔上固定设置有导向尼龙块，导向尼龙块中间部位开设有与所述定位孔同轴设置的导向孔，所述定位杆自上而下穿过导向孔和定位孔实现对于载车板的防晃定位。2.根据权利要求1所述的一种立体车库防晃结构，其特征在于：所述导向孔设置成锥形孔，该锥形孔的孔径上大下小，锥形孔的小直径端小于所述定位孔的孔径...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯志远，余金彪，周平，柯月娥，
申请(专利权)人：湖北众达智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：