风力发电机的轮毂及风力发电机制造技术

本实用新型专利技术涉及风电设备技术领域，尤其涉及一种风力发电机的轮毂及风力发电机。本实用新型专利技术提供的风力发电机的轮毂，轮毂主体包括主轴安装端、与主轴安装端相对的迎风端、以及多个桨叶安装部；其中，轮毂主体由分割面分割为第一分体部和第二分体部，分割面将相邻的两个桨叶安装部的交界区域、以及与交界区域相对的区域贯穿；第一分体部和第二分体部的主轴安装端通过第一端部连接件相连接，迎风端通过第二端部连接件相连接，并且第一分体部和第二分体部的桨叶安装部交界区域通过第一板状件相连接，与交界区域相对的区域通过第二板状件相连接。本实用新型专利技术提供的风力发电机的轮毂及风力发电机，能够降低轮毂的制造和组装难度。能够降低轮毂的制造和组装难度。能够降低轮毂的制造和组装难度。

【技术实现步骤摘要】
风力发电机的轮毂及风力发电机


[0001]本技术涉及风电设备
，尤其涉及一种风力发电机的轮毂及风力发电机。

技术介绍

[0002]风力发电机的轮毂是风力发电机的重要部件，轮毂分别与风力发电机的桨叶、主轴相连接，桨叶在风能的驱动下带动轮毂转动，轮毂带动主轴转动，主轴驱动发电设备将动能转化为电能。
[0003]为了实现轮毂和主轴、桨叶的安装，轮毂的第一端(大头端)设置有主轴连接部，并且轮毂上设置有多个桨叶安装部，多个桨叶安装部以轮毂的轴心线为中心沿周向均匀分布在轮毂的外周面上，轮毂与第一端相对的第二端为迎风端，构成了轮毂的小头端。
[0004]由于轮毂的体积较大，相关技术中，为了方便制造和运输轮毂，通常将轮毂设置为分体式结构，即，轮毂由至少两个分体部组装形成。制造和运输轮毂时，可单独制造和运输各个分体部，待运输至安装现场后，再将各个分体部进行组装形成完整的轮毂。
[0005]相关技术中，轮毂由分割面被分割为相互独立的两个分体部，其中该分割面垂直于轮毂的轴向，该两个分体部能够进行单独制造和运输，运输至安装现场后，再将两个分体部进行组装连接。由于轮毂被垂直于轴向的分割面分成两部分，沿周向分布的三个桨叶安装部也都被分割成了三对桨叶安装部分体，组装时，每对桨叶安装部分体需要具有较高的同心度要求，以保证桨叶的正常安装。这就要求各分体部的制造精度和组装精度要求非常高，分体部的制造和组装具有较高的难度。
[0006]因此，如何解决现有技术中，轮毂制造和组装难度较大的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

技术实现思路

[0007]本技术提供了一种风力发电机的轮毂及风力发电机，能够降低轮毂的制造和组装难度。
[0008]本技术的第一方面提供一种风力发电机的轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体包括主轴安装端、与所述主轴安装端相对的迎风端、以及沿所述轮毂主体的周向分布的多个桨叶安装部；其中，
[0009]所述轮毂主体由分割面分割为第一分体部和第二分体部，所述分割面与所述轮毂的轴心线重合，且所述分割面将相邻的两个所述桨叶安装部的交界区域、以及与所述交界区域相对的区域贯穿；
[0010]所述第一分体部的主轴安装端和所述第二分体部的主轴安装端通过第一端部连接件相连接，迎风端通过第二端部连接件相连接，并且所述第一分体部和所述第二分体部的所述桨叶安装部交界区域通过第一板状件相连接，与所述交界区域相对的区域通过第二板状件相连接。
[0011]根据本技术提供的风力发电机的轮毂，所述第一分体部的主轴安装端和所述第二分体部的主轴安装端设置有多个第一连接孔，所述第一端部连接件上设置有与所述第一连接孔一一对应的第二连接孔，所述第一端部连接件通过插装于所述第一连接孔和所述第二连接孔的连接件，将所述第一分体部和所述第二分体部的主轴安装端连接在一起。
[0012]根据本技术提供的风力发电机的轮毂，所述第一端部连接件由至少两段弧形连接件依次拼接形成；或者，所述第一端部连接件为完整的闭环结构。
[0013]根据本技术提供的风力发电机的轮毂，所述第一分体部和所述第二分体部的迎风端设置有多个第三连接孔，所述第二端部连接件上设置有与所述第三连接孔一一对应的第四连接孔，所述第二端部连接件通过插装于所述第三连接孔和所述第四连接孔的连接件，将所述第一分体部和所述第二分体部的迎风端连接在一起。
[0014]根据本技术提供的风力发电机的轮毂，所述第一分体部和所述第二分体部在所述桨叶安装部交界区域分别设置有多个第五连接孔，所述第一板状件上设置有与所述第五连接孔一一对应的第六连接孔，所述第一板状件通过插装于所述第五连接孔和所述第六连接孔的连接件，将所述第一分体部和所述第二分体部的桨叶安装部交界区域连接在一起。
[0015]根据本技术提供的风力发电机的轮毂，每个所述桨叶安装部交界区域都设置有至少两个所述第一板状件。
[0016]根据本技术提供的风力发电机的轮毂，各个所述第一板状件为弧形结构，且与所述桨叶安装部交界区域相吻合。
[0017]根据本技术提供的风力发电机的轮毂，所述桨叶安装部的区域内设置有腹板，所述分割面将与所述交界区域相对的腹板贯穿，所述第一分体部和所述第二分体部在所述腹板上分别设置有多个第七连接孔，所述第二板状件上设置有与所述第七连接孔一一对应的第八连接孔，所述第二板状件通过插装于所述第七连接孔和所述第八连接孔的连接件，将所述第一分体部和所述第二分体部的腹板连接在一起。
[0018]根据本技术提供的风力发电机的轮毂，每个所述腹板上连接有至少两个所述第二板状件，且至少两个所述第二板状件分布在所述腹板的人孔的两侧。
[0019]本技术的第二方面提供一种风力发电机，包括如上任一项所述的风力发电机的轮毂。
[0020]本技术提供的技术方案中，风力发电机的轮毂包括轮毂主体，轮毂主体包括主轴安装端、与主轴安装端相对的迎风端、以及沿轮毂主体的周向分布的多个桨叶安装部。主轴安装端用于和风力发电机的主轴连接，以通过轮毂带动发电设备。轮毂主体由分割面分割为第一分体部和第二分体部，分割面与轮毂的轴心线重合，需要说明的是，此处，轮毂的轴心线是指当轮毂与风力发电机的主轴连接后，主轴的轴心线也就是轮毂的轴心线。分割面将相邻的两个桨叶安装部的交界区域、以及与交界区域相对的区域贯穿。此处，分割面为一种虚拟面，而非实体面。第一分体部和第二分体部的主轴安装端通过第一端部连接件相连接，迎风端通过第二端部连接件相连接，并且第一分体部和第二分体部的桨叶安装部交界区域通过第一板状件相连接，与所述交界区域相对的区域通过第二板状件相连接。如此设置，轮毂主体的分割面只经过一个桨叶安装部，即，只有一个桨叶安装部被分隔成了两部分，相对于现有技术中，多个桨叶安装部都被分割面分隔成了两部分，本技术提供的
技术方案，第一分体部和第二分体部的制造难度能得到有效降低，而且只对一个桨叶安装部的加工和组装精度有较高的要求，而现有技术则需要对多个桨叶安装部的加工和组装精度有较高的要求，显然，本技术提供的技术方案，能够有效降低轮毂的制造和组装难度。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术实施例中轮毂的主轴安装端向上时的示意图；
[0023]图2是本技术实施例中轮毂的迎风端向上时的示意图；
[0024]图中：
[0025]11、轮毂主体；111、第一分体部；112、第二分体部；12、分割面；13、桨叶安装部；14、腹板；15、主轴安装端；16、第一端部连接件；17、第一板状件；18、迎风端；19、第二端部连接件；20、第二板状件。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风力发电机的轮毂，其特征在于，包括轮毂主体(11)，所述轮毂主体(11)包括主轴安装端(15)、与所述主轴安装端(15)相对的迎风端(18)、以及沿所述轮毂主体(11)的周向分布的多个桨叶安装部(13)；其中，所述轮毂主体(11)由分割面(12)分割为第一分体部(111)和第二分体部(112)，所述分割面(12)与所述轮毂主体(11)的轴心线重合，且所述分割面(12)将相邻的两个所述桨叶安装部(13)的交界区域、以及与所述交界区域相对的区域贯穿；所述第一分体部(111)的主轴安装端(15)和所述第二分体部(112)的主轴安装端(15)通过第一端部连接件(16)相连接，迎风端(18)通过第二端部连接件(19)相连接，并且所述第一分体部(111)和所述第二分体部(112)的所述桨叶安装部(13)交界区域通过第一板状件(17)相连接，与所述交界区域相对的区域通过第二板状件(20)相连接。2.根据权利要求1所述的风力发电机的轮毂，其特征在于，所述第一分体部(111)的主轴安装端(15)和所述第二分体部(112)的主轴安装端(15)设置有多个第一连接孔，所述第一端部连接件(16)上设置有与所述第一连接孔一一对应的第二连接孔，所述第一端部连接件(16)通过插装于所述第一连接孔和所述第二连接孔的连接件，将所述第一分体部(111)和所述第二分体部(112)的主轴安装端(15)连接在一起。3.根据权利要求2所述的风力发电机的轮毂，其特征在于，所述第一端部连接件(16)由至少两段弧形连接件依次拼接形成；或者，所述第一端部连接件(16)为完整的闭环结构。4.根据权利要求2所述的风力发电机的轮毂，其特征在于，所述第一分体部(111)和所述第二分体部(112)的迎风端(18)设置有多个第三连接孔，所述第二端部连接件(19)上设置有与所述第三连接孔一一对应的第四连接孔，所述第二端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振，
申请(专利权)人：三一重能股份有限公司，
类型：新型
国别省市：