一种机械式盘式制动器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种机械式盘式制动器，属于制动器技术领域，用于解决盘式制动器在刹车时温度过高的技术问题。包括刹车盘组件，刹车盘组件包括安装盘，安装盘上开设有若干安装孔，安装盘的侧面固定有两个刹车盘，两个刹车盘之间固定有若干连接块，连接块为弧形，刹车盘的上方设置有安装机构和夹紧机构，安装机构位于夹紧机构的侧面，安装机构的内部设置有喷淋机构；本实用新型专利技术通过喷淋机构和液冷机构配合，可以在刹车的时候对刹车盘进行雾化喷淋，挥发吸热，同时可以降低刹车盘处空气的温度，从而使盘式制动器在刹车时可以对刹车盘快速降温，避免刹车失灵；安装板和斜板配合，可以将更多的空气导入刹车盘处，从而可以对刹车盘进行辅助降温。行辅助降温。行辅助降温。

【技术实现步骤摘要】
一种机械式盘式制动器


[0001]本技术属于制动器
，涉及一种机械式盘式制动器。

技术介绍

[0002]制动器就是所谓的刹车，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上；有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用，对于制动器的使用非常的广泛，因此，对于制动器的减速效果至关重要。
[0003]制动器在制动时，会产生大量的热量，如不及时散出，刹车盘与刹车片温度过高，容易导致刹车失灵，对汽车安全会造成影响，现有的汽车制动器，通常没有散热功能，使得刹车盘在长时间使用后，容易损坏，导致刹车不灵，如不及时修复，通常会影响安全，因此，我们提出一种机械式盘式制动器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种机械式盘式制动器，该装置要解决的技术问题是：如何使盘式制动器在刹车时可以快速降温。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种机械式盘式制动器，包括刹车盘组件，所述刹车盘组件包括安装盘，安装盘上开设有若干安装孔，安装盘的侧面固定有两个刹车盘，两个刹车盘之间固定有若干连接块，连接块为弧形，刹车盘的上方设置有安装机构和夹紧机构，安装机构位于夹紧机构的侧面，安装机构的内部设置有喷淋机构和液冷机构。
[0007]本技术的工作原理是：将液压管通过连通孔与液压推杆连接，当车辆刹车时，液压管通过液压油带动液压推杆推动，液压推杆带动刹车片对刹车盘进行夹紧，从而降低车速，刹车片带动夹板闭合，夹板按压喷淋机构，喷淋机构对刹车盘两侧和中部进行喷淋雾化水，挥发吸热，雾化水对刹车盘进行进行降温，同时，液冷机构可以降低刹车盘处空气的温度，从而使盘式制动器在刹车时可以快速降温。
[0008]所述夹紧机构包括锁紧块，锁紧块固定在汽车底盘上，锁紧块上开设有通风槽和两个安装槽，通风槽和两个安装槽相连通，两个安装槽的内部均固定有液压推杆，两个液压推杆相互对称，液压推杆的端部固定有刹车片，两个刹车片分别位于刹车盘的两侧，刹车片的端部固定有夹板，锁紧块上开设有连通孔。
[0009]采用以上结构，将液压管通过连通孔与液压推杆连接，当车辆刹车时，液压管通过液压油带动液压推杆推动，液压推杆带动刹车片对刹车盘进行夹紧，从而降低车速，刹车片带动夹板闭合，夹板按压喷淋机构，喷淋机构对刹车盘两侧和中部进行喷淋雾化水，雾化水对刹车盘进行进行降温，安装孔方便安装盘进行安装固定。
[0010]所述安装机构包括安装盒，安装盒固定在锁紧块的侧面，且安装盒与通风槽相连
通，夹板位于安装盒的内部，安装盒的端部固定有挡板，挡板的侧面固定有安装板和斜板，安装板呈L型。
[0011]采用以上结构，安装盒为喷淋机构提供了安装位置，挡板方便喷淋机构固定，斜板可以将更多的空气导入刹车盘处，从而可以对刹车盘进行降温。
[0012]所述液冷机构包括S型铜管，S型铜管固定在安装板和斜板之间，S型铜管内部装填有冷却液，S型铜管上连接有散热鳍片和循环泵，循环泵位于散热鳍片的下方，且散热鳍片和循环泵均固定在斜板的外侧。
[0013]采用以上结构，循环泵带动冷却液在S型铜管的内部循环转动，从而吸收安装板和斜板之间空气的热量，降低刹车盘处的温度，散热鳍片增大与空气解除的面积，从而对冷却液进行散热。
[0014]所述喷淋机构包括水泵，水泵固定在安装盒的内部，水泵的侧面设有行程开关，水泵的出水端连接有输送管和两个连通管，输送管的端部连接有第一雾化喷头，第一雾化喷头固定在挡板上，两个连通管分别位于安装板和斜板的内部，连通管上设有若干第二雾化喷头，若干第二雾化喷头分别固定在安装板和斜板的内侧，水泵的进水端连接有进水管，进水管连接水箱。
[0015]采用以上结构，水箱安装在汽车上，刹车片带动夹板闭合，夹板挤压行程开关，从而启动水泵，水泵将水箱中的水输送到输送管和连通管内部，从而带动第一雾化喷头和第二雾化喷头对刹车盘进行喷淋，雾化的水与刹车盘接触，可以对刹车盘进行降温，同时避免形成水流，不会影响刹车距离。
[0016]与现有技术相比，本机械式盘式制动器具有以下优点：
[0017]机构和液冷机构配合，可以在刹车的时候对刹车盘进行雾化喷淋，挥发吸热，同时可以降低刹车盘处空气的温度，从而使盘式制动器在刹车时可以对刹车盘快速降温，延长使用寿命，避免刹车失灵；
[0018]安装板和斜板配合，可以将更多的空气导入刹车盘处，从而可以对刹车盘进行辅助降温；
[0019]刹车盘和连接块配合，可以增大刹车盘与空气接触的面积，从而方便对刹车盘进行降温。
附图说明
[0020]图1是本技术的立体结构示意图；
[0021]图2是本技术的局部剖开结构示意图；
[0022]图3是本技术的剖面结构示意图；
[0023]图4是本技术中夹紧机构的侧视结构示意图；
[0024]图中：1
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喷淋机构、101
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进水管、102
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连通管、103
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第一雾化喷头、104
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第二雾化喷头、105
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输送管、106
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水泵、2
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安装机构、201
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安装盒、202
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挡板、203
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安装板、204
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斜板、3
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液冷机构、301
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散热鳍片、302
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S型铜管、4
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刹车盘组件、401
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安装孔、402
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安装盘、403
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刹车盘、404
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连接块、5
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夹紧机构、501
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夹板、502
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通风槽、503
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液压推杆、504
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安装槽、505
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锁紧块、506
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连通孔、507
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刹车片。
具体实施方式
[0025]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0026]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0027]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械式盘式制动器，包括刹车盘组件(4)，其特征在于，所述刹车盘组件包括安装盘(402)，安装盘(402)上开设有若干安装孔(401)，安装盘(402)的侧面固定有两个刹车盘(403)，两个刹车盘(403)之间固定有若干连接块(404)，连接块(404)为弧形，刹车盘(403)的上方设置有安装机构(2)和夹紧机构(5)，安装机构(2)位于夹紧机构(5)的侧面，安装机构(2)的内部设置有喷淋机构(1)和液冷机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种机械式盘式制动器，其特征在于，所述夹紧机构(5)包括锁紧块(505)，锁紧块(505)固定在汽车底盘上，锁紧块(505)上开设有通风槽(502)和两个安装槽(504)，通风槽(502)和两个安装槽(504)相连通，两个安装槽(504)的内部均固定有液压推杆(503)，两个液压推杆(503)相互对称，液压推杆(503)的端部固定有刹车片(507)，两个刹车片(507)分别位于刹车盘(403)的两侧，刹车片(507)的端部固定有夹板(501)，锁紧块(505)上开设有连通孔(506)。3.根据权利要求2所述的一种机械式盘式制动器，其特征在于，所述安装机构(2)包括安装盒(201)，安装盒(201)固定在锁紧块(505)的侧面，且安装盒(201)与通风槽(502)相连通，夹板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：巴鹏鹏，林斌，陈强曼，赵咏佳，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：新型
国别省市：