本实用新型专利技术涉及汽车冲压件加工技术领域，且公开了一种汽车冲压件喷漆翻转装置，包括喷漆仓，所述喷漆仓正面的左右两侧均铰接有仓门，所述仓门的正面设置有可视窗，所述喷漆仓内部的左右两侧均设置有用于支撑汽车冲压件的夹具，所述夹具的右侧固定连接有固定块。本实用新型专利技术通过限位机构、三号伺服电机、夹具和喷漆仓之间的配合，利用限位机构的设置，实现了限位机构中棘爪对棘轮的限位作用，达到了汽车冲压件定角度翻转的效果，有效地解决了汽车冲压件喷漆时角度不可调节的问题，采用棘轮转动的方式，使得夹具可根据实际喷漆需求翻转汽车冲压件的角度，扩大了夹具的可适用范围，同时提高了汽车冲压件的喷漆效果。时提高了汽车冲压件的喷漆效果。时提高了汽车冲压件的喷漆效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件喷漆翻转装置
[0001]本技术涉及汽车冲压件加工
，具体为一种汽车冲压件喷漆翻转装置。
技术介绍
[0002]汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车冲压件品种繁多，汽车零部件在冲压结束后必不可少的则是喷漆加工，其中，喷漆是通过喷枪使油漆雾化，涂覆于物体表面的加工方法，有压缩空气喷漆、高压无空气喷漆、静电喷漆多种，喷漆作业中为实现汽车冲压件多面的喷涂，使用到夹具对汽车冲压件夹持后再翻转。
[0003]由于汽车冲压件尺寸和规格的不同，夹具需要适用于不同尺寸的汽车冲压件的夹持，在调节汽车冲压件的宽度和长度的同时，还需要对汽车冲压件厚度的调节，而固定距离的夹具开口则难适用于不用厚度的汽车冲压件的使用，使得夹具在固定汽车冲压件时，夹具的内壁会与汽车冲压件产生间隙，使得汽车冲压件在喷漆翻转的过程中的松动，从而降低了汽车冲压件在翻转时的稳定性；并且，夹具在翻转过程中设置为转180
°
或90
°
，而汽车冲压件难以根据实际需求调节翻转的角度，从而缩小了翻转装置的可适用范围，降低了翻转装置的利用率。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车冲压件喷漆翻转装置，具备加固汽车冲压件的稳定性、提高汽车冲压件喷漆的质量、可适用于不同规格汽车冲压件的夹持和实现定角度的翻转的优点，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车冲压件喷漆翻转装置，包括喷漆仓，所述喷漆仓正面的左右两侧均铰接有仓门，所述仓门的正面设置有可视窗，所述喷漆仓内部的左右两侧均设置有用于支撑汽车冲压件的夹具，所述夹具的右侧固定连接有固定块，所述固定块远离夹具的一端安装有一号活动机构，所述一号活动机构的外部套接有一号横杆，所述一号横杆的背面设置有二号横杆，所述二号横杆背面的中部固定连接有翻转轴，所述翻转轴远离二号横杆的一端安装有位于喷漆仓后方的三号伺服电机，且三号伺服电机的输出轴上设置有三号减速器，所述三号伺服电机的下端固定安装有支撑板，且支撑板的正面与喷漆仓的背面固定连接。
[0006]优选的，所述喷漆仓内部的上方均匀分布有喷头，所述喷头的上端固定安装有连接管，且连接管的左右两端与喷漆仓的内壁固定连接，所述连接管的左侧固定安装有弯管，所述弯管远离连接管的一端固定连接有顶盖，所述顶盖的内部固定安装有高压泵，所述顶盖的内壁螺纹套接有装漆瓶。
[0007]优选的，所述夹具的上端面的内壁螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端活动连
接有位于夹具内部的夹板，所述一号活动机构的内壁固定套接有位于一号横杆内部的一号转轴，所述一号转轴的前端固定连接有一号伺服电机，且一号伺服电机的输出轴上设置有一号减速器，所述一号伺服电机的外部固定安装有一号防护箱，且一号防护箱的背面与一号横杆的正面固定连接，所述一号横杆远离一号防护箱的一端安装有二号活动机构，所述二号活动机构的内壁固定套接有二号转轴，所述二号转轴的右侧固定连接有二号伺服电机，且二号伺服电机的输出轴上设置有二号减速器，所述二号伺服电机的外部安装有二号防护箱，且二号防护箱的左侧与二号横杆的右侧固定连接，所述翻转轴的外壁固定套接有加固杆，且加固杆的外壁与喷漆仓后侧的内壁活动套接，所述翻转轴的外壁固定套接有位于喷漆仓后方的限位机构。
[0008]优选的，所述一号活动机构包括有与固定块右端固定连接的一号螺母，所述一号螺母的内壁螺纹套接有一号丝杆轴，且前后两侧的一号丝杆轴的螺纹设置为相向，所述一号丝杆轴的内壁与一号转轴的外壁固定套接。
[0009]优选的，所述二号活动机构包括有与二号转轴外壁的左右两侧固定套接的二号丝杆轴，且二号丝杆轴的右端与二号伺服电机的二号减速器的输出轴固定连接，所述二号丝杆轴的外壁螺纹套接有二号螺母，且二号螺母的前端分别与左右两侧的一号横杆的后端固定连接。
[0010]优选的，所述限位机构包括有与翻转轴的外壁固定套接的棘轮，所述棘轮外壁的上端面活动卡接有棘爪，所述棘爪右端的内壁活动套接有T型杆，且T型杆的前端与喷漆仓的背面固定连接。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、本技术通过限位机构、三号伺服电机、夹具和喷漆仓之间的配合，利用限位机构的设置，实现了限位机构中棘爪对棘轮的限位作用，达到了汽车冲压件定角度翻转的效果，有效地解决了汽车冲压件喷漆时角度不可调节的问题，采用棘轮转动的方式，使得夹具可根据实际喷漆需求翻转汽车冲压件的角度，扩大了夹具的可适用范围，同时提高了汽车冲压件的喷漆效果。
[0013]2、本技术通过夹具、夹板、螺纹杆和喷漆仓之间的配合，利用螺纹杆的转动，实现了夹板对汽车冲压件的夹持作用，达到了汽车冲压件翻转时的加固效果，有效地解决了汽车冲压件厚度不同的问题，采用夹板对汽车冲压件的按压方式，加固了汽车冲压件翻转过程中的稳定性，同时利用螺纹杆的旋转，使得夹具可适用于不同厚度的汽车冲压件的夹持作用，提高了夹具的利用率。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术高压泵的正视图；
[0016]图3为本技术螺纹杆的俯视图；
[0017]图4为本技术二号伺服电机的侧视图；
[0018]图5为本技术一号活动机构的侧视图。
[0019]图中：1、喷漆仓；2、仓门；3、可视窗；4、夹具；5、固定块；6、一号活动机构；61、一号螺母；62、一号丝杆轴；7、一号横杆；8、二号横杆；9、翻转轴；10、三号伺服电机；11、喷头；12、
连接管；13、弯管；14、顶盖；15、高压泵；16、装漆瓶；17、螺纹杆；18、夹板；19、一号转轴；20、一号伺服电机；21、一号防护箱；22、二号活动机构；221、二号螺母；222、二号丝杆轴；23、二号防护箱；24、二号伺服电机；25、二号转轴；26、支撑板；27、限位机构；271、棘轮；272、棘爪；273、T型杆；28、加固杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1与图2，一种汽车冲压件喷漆翻转装置，包括喷漆仓1，喷漆仓1正面的左右两侧均铰接有仓门2，仓门2的开启便于工作人员将汽车冲压件送至喷漆仓1的内部，而仓门2的关闭防止油漆的外溅，仓门2的正面设置有可视窗3，可视窗3的设置便于工作人员对汽车冲压件的喷漆的观察，喷漆仓1内部的左右两侧均设置有用于支撑汽车冲压件的夹具4，夹具4的设置起到对汽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件喷漆翻转装置，包括喷漆仓(1)，所述喷漆仓(1)正面的左右两侧均铰接有仓门(2)，所述仓门(2)的正面设置有可视窗(3)，其特征在于：所述喷漆仓(1)内部的左右两侧均设置有用于支撑汽车冲压件的夹具(4)，所述夹具(4)的右侧固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)远离夹具(4)的一端安装有一号活动机构(6)，所述一号活动机构(6)的外部套接有一号横杆(7)，所述一号横杆(7)的背面设置有二号横杆(8)，所述二号横杆(8)背面的中部固定连接有翻转轴(9)，所述翻转轴(9)远离二号横杆(8)的一端安装有位于喷漆仓(1)后方的三号伺服电机(10)，且三号伺服电机(10)的输出轴上设置有三号减速器，所述三号伺服电机(10)的下端固定安装有支撑板(26)，且支撑板(26)的正面与喷漆仓(1)的背面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件喷漆翻转装置，其特征在于：所述喷漆仓(1)内部的上方均匀分布有喷头(11)，所述喷头(11)的上端固定安装有连接管(12)，且连接管(12)的左右两端与喷漆仓(1)的内壁固定连接，所述连接管(12)的左侧固定安装有弯管(13)，所述弯管(13)远离连接管(12)的一端固定连接有顶盖(14)，所述顶盖(14)的内部固定安装有高压泵(15)，所述顶盖(14)的内壁螺纹套接有装漆瓶(16)。3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件喷漆翻转装置，其特征在于：所述夹具(4)的上端面的内壁螺纹套接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的下端活动连接有位于夹具(4)内部的夹板(18)，所述一号活动机构(6)的内壁固定套接有位于一号横杆(7)内部的一号转轴(19)，所述一号转轴(19)的前端固定连接有一号伺服电机(20)，且一号伺服电机(20)的输出轴上设置有一号减速器，所述一号伺服电机(20)的外部固定安装有一号防护箱(21...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪滔，咸会朋，
申请(专利权)人：青岛洪鼎精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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