一种ABS支架安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种ABS支架安装结构，包括底座，所述底座上侧开设有矩形槽，所述矩形槽内插接有矩形块，所述矩形块上侧固定有梯形块，所述梯形块上侧与连接座底部固定，所述连接座安装在ABS总成底部，所述底座上侧设置有两个弹性件，且两个弹性件分别用于推动两个顶板，使两个顶板相互靠近，且两个顶板的相对面分别与梯形块两侧的斜面接触，所述底座上侧设置有拉拽组件，所述拉拽组件用于拉拽两个顶板，使两个顶板相互远离。有益效果在于：通过拉拽组件拉拽两个顶板，使两个顶板相互远离直到与矩形块上侧错位，届时便可将ABS总成连同连接座、梯形块以及矩形块与底座分离，进而实现了快速的将ABS总成从机舱内拆卸，以便维修。以便维修。以便维修。

【技术实现步骤摘要】
一种ABS支架安装结构


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种ABS支架安装结构。

技术介绍

[0002]ABS总成是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，ABS总成一般安装在发动机舱内的合适位置，并由专门制作的支架支撑，ABS总成固定安装在支架上，现有支架固定安装的方式一般都是通过螺栓固定，而且至少需要两根以上的螺栓才能将ABS支架固定稳定，这会导致需要拆卸ABS进行维修时非常不方便，增加了维修难度，为此我们提出了一种ABS支架安装结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种ABS支架安装结构，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种ABS支架安装结构，包括底座，所述底座上侧开设有矩形槽，所述矩形槽内插接有矩形块，所述矩形块上侧固定有梯形块，所述梯形块上侧与连接座底部固定，所述连接座安装在ABS总成底部，所述底座上侧设置有两个弹性件，且两个弹性件分别用于推动两个顶板，使两个顶板相互靠近，且两个顶板的相对面分别与梯形块两侧的斜面接触，所述底座上侧设置有拉拽组件，所述拉拽组件用于拉拽两个顶板，使两个顶板相互远离。
[0006]采用上述一种ABS支架安装结构，底座是长期固定安装在车辆机舱内部的，维修ABS总成时，不需要拆掉底座，通过拉拽组件拉拽两个顶板，使两个顶板相互远离直到与矩形块上侧错位，届时便可将ABS总成连同连接座、梯形块以及矩形块与底座分离，进而实现了快速的将ABS总成从机舱内拆卸，以便维修，而连接座的作用是连接ABS总成和梯形块，且连接座安装在ABS总成底部，所以常规情况下即便不将连接座从ABS总成上拆掉，也不会影响ABS总成的维修工作，若连接座会影响ABS总成的维修，连接座的拆卸步骤也非常简单。
[0007]作为优选，所述连接座包括支撑板，所述支撑板固定在梯形块上侧，所述ABS总成放置在支撑板上侧，所述支撑板上侧固定有两个相互对称的固定板，所述固定板内开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺栓二，且两个螺栓二的相对端均转动连接有固定块，且两个固定块分别对ABS总成相背面顶撑。
[0008]作为优选，所述弹性件包括矩形滑杆，所述矩形滑杆的两端均固定有连接板一，所述连接板一固定在底座上侧，所述矩形滑杆穿过连接板二内开设的矩形通孔，且连接板二滑动设置在矩形滑杆表面，所述连接板二固定在顶板底部，所述矩形滑杆表面套设有弹簧，所述弹簧两端分别与连接板二和远离连接板二的连接板一固定。
[0009]作为优选，所述顶板与梯形块斜面接触的一侧为弧面。
[0010]作为优选，所述拉拽组件包括转轴一，所述底座上侧转动连接有转轴一，所述转轴
一表面固定有收卷轮，所述底座上侧转动连接有两个转轴二，所述转轴二表面固定有导轮，且两个顶板相背面均固定有拉绳，所述拉绳另一端穿过导轮并与收卷轮固定。
[0011]作为优选，所述转轴一上端固定有六角形块。
[0012]作为优选，所述六角形块上侧开设有十字型槽。
[0013]作为优选，所述底座两侧均固定有两个固定爪，所述固定爪内开设有通孔，且通孔内插接有螺栓一。
[0014]有益效果在于：
[0015]通过拉拽组件拉拽两个顶板，使两个顶板相互远离直到与矩形块上侧错位，届时便可将ABS总成连同连接座、梯形块以及矩形块与底座分离，进而实现了快速的将ABS总成从机舱内拆卸，以便维修。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术正视结构示意图；
[0018]图2是本技术连接座立体结构示意图；
[0019]图3是本技术底座立体一结构示意图；
[0020]图4是本技术底座立体二结构示意图。
[0021]附图标记说明如下：
[0022]1、底座；2、固定爪；3、螺栓一；4、矩形块；5、梯形块；6、顶板；7、拉拽组件；8、连接座；9、ABS总成；10、支撑板；11、螺栓二；12、固定板；13、固定块；14、连接板一；15、矩形滑杆；16、弹簧；17、连接板二；18、转轴一；19、收卷轮；20、六角形块；21、十字型槽；22、拉绳；23、转轴二；24、导轮；25、矩形槽；26、弹性件。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0024]参见图1
‑
图4所示，本技术提供了一种ABS支架安装结构，包括底座1，底座1上侧开设有矩形槽25，矩形槽25内插接有矩形块4，矩形块4上侧固定有梯形块5，梯形块5上侧与连接座8底部固定，连接座8安装在ABS总成9底部，底座1上侧设置有两个弹性件26，且两个弹性件26分别用于推动两个顶板6，使两个顶板6相互靠近，且两个顶板6的相对面分别与梯形块5两侧的斜面接触，底座1上侧设置有拉拽组件7，拉拽组件7用于拉拽两个顶板6，使两个顶板6相互远离。
[0025]作为可选的实施方式，连接座8包括支撑板10，支撑板10固定在梯形块5上侧，ABS总成9放置在支撑板10上侧，支撑板10上侧固定有两个相互对称的固定板12，固定板12内开
设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺栓二11，且两个螺栓二11的相对端均转动连接有固定块13，且两个固定块13分别对ABS总成9相背面顶撑，通过旋转螺栓二11，使螺栓二11移动固定块13，通过两个固定块13配合可将ABS总成9夹持住；
[0026]弹性件26包括矩形滑杆15，矩形滑杆15的两端均固定有连接板一14，连接板一14固定在底座1上侧，矩形滑杆15穿过连接板二17内开设的矩形通孔，且连接板二17滑动设置在矩形滑杆15表面，连接板二17固定在顶板6底部，矩形滑杆15表面套设有弹簧16，弹簧16两端分别与连接板二17和远离连接板二17的连接板一14固定，矩形滑杆15用于对连接板二17进行导向，通过弹簧16可推动顶板6，通过两个顶板6对梯形块5两侧斜面进行顶撑，可对梯形块5和矩形块4进行限制，使矩形块4无法从矩形槽25内脱离，顶板6与梯形块5斜面接触的一侧为弧面，这样设计可提高顶板6侧面与梯形块5斜面的贴合度；
[0027]拉拽组件7包括转轴一18，底座1上侧转动连接有转轴一18，转轴一18表面固定有收卷轮19，底座1上侧转动连接有两个转轴二23，转轴二23表面固定有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ABS支架安装结构，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上侧开设有矩形槽(25)，所述矩形槽(25)内插接有矩形块(4)，所述矩形块(4)上侧固定有梯形块(5)，所述梯形块(5)上侧与连接座(8)底部固定，所述连接座(8)安装在ABS总成(9)底部，所述底座(1)上侧设置有两个弹性件(26)，且两个弹性件(26)分别用于推动两个顶板(6)，使两个顶板(6)相互靠近，且两个顶板(6)的相对面分别与梯形块(5)两侧的斜面接触，所述底座(1)上侧设置有拉拽组件(7)，所述拉拽组件(7)用于拉拽两个顶板(6)，使两个顶板(6)相互远离。2.根据权利要求1所述一种ABS支架安装结构，其特征在于：所述连接座(8)包括支撑板(10)，所述支撑板(10)固定在梯形块(5)上侧，所述ABS总成(9)放置在支撑板(10)上侧，所述支撑板(10)上侧固定有两个相互对称的固定板(12)，所述固定板(12)内开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺栓二(11)，且两个螺栓二(11)的相对端均转动连接有固定块(13)，且两个固定块(13)分别对ABS总成(9)相背面顶撑。3.根据权利要求1所述一种ABS支架安装结构，其特征在于：所述弹性件(26)包括矩形滑杆(15)，所述矩形滑杆(15)的两端均固定有连接板一(14)，所述连接板一(14)固定在底座(1)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：马书涛，李俊儒，李亮，
申请(专利权)人：重庆康瑞吉汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：