一种真空泵控制方法、系统、电子设备及介质技术方案

本发明专利技术公开了一种真空泵控制方法、系统、电子设备及介质，通过采集大气压力、真空泵相对压力的值，比较真空泵内的相对压力与外界大气压力，当真空泵相对压力值大于预设值，控制真空泵开始工作抽真空，当真空泵相对压力值小于预设值时，停止控制真空泵工作，当持续工作一段时间后，真空泵相对压力值小于预设值后，则停止驱动真空泵工作。当持续工作一段时间后，真空泵压力值仍大于预设值时，则控制真空泵以工作一段时间后停止工作一段时间的周期运行，直到真空泵相对压力值小于等于预设值，通过可以在算力和复杂程度更高的整车控制器中实现真空泵控制功能，提高真空泵控制的精度及稳定性。及稳定性。及稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种真空泵控制方法、系统、电子设备及介质


[0001]本专利技术涉及真空泵
，尤其涉及一种真空泵控制方法、系统、电子设备及介质。

技术介绍

[0002]纯电汽车中，传统真空泵的控制，由对应的真空泵控制器控制，且使用单压力传感器控制方案，传统的单压力传感器方案，仅采集真空泵内的压力，不能采集外界的大气压力值，因此通常将外界压力视为一个定值，不能对不同海拔高度时的真空助力进行调整，使得真空助力在较高海拔时，环境压力长时间低于电子真空泵的设定启动压力时，电子真空泵会长时间工作，从而影响电子真空泵的使用寿命，有较大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种真空泵控制方法、系统、电子设备及介质，可以优化真空泵控制功能，提高控制真空泵控制精度及稳定性。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种真空泵控制方法，包括：
[0005]实时获取大气压力和真空泵压力；
[0006]判断真空泵压力大于预设值，若真空泵压力大于预设值，则根据预设控制方法控制真空泵运行以使真空泵压力小于预设值；若真空泵压力小于预设值，则不控制真空泵运行，其中，预设值是根据大气压力得到。
[0007]在本实施例中，通过采集大气压力、真空泵相对压力的值，通过内部的控制及诊断逻辑控制真空泵继电器的通断，来使能真空泵工作。维持真空泵的相对压力和外界大气压力的比值在一定范围内，使汽车能在不同海拔的工况下，适时调整真空度，为制动性能带来更良好的制动效果及驾驶体验，提高整车安全度，并且对真空泵故障进行诊断，在故障情况下尽量维持助力保护真空泵的使用寿命。
[0008]作为优先方案，根据预设控制方法控制真空泵运行以使真空泵压力小于预设值，具体为：
[0009]控制真空泵运行第一预设时间后判断当前真空泵压力是否大于预设值；
[0010]若当前真空泵的压力大于预设值，则控制真空泵以运行第一预设时间后，停止运行第二预设时间的周期运行直到真空泵相对压力值小于预设值后停止工作；
[0011]若当前真空泵压力小于预设值，则不控制真空泵运行。
[0012]在本实施例中，通过比较真空泵内的相对压力与外界大气压力，当真空泵相对压力值大于预设值，控制真空泵开始工作抽真空，当真空泵相对压力值小于预设值时，停止控制真空泵工作，当持续工作一段时间后，真空泵相对压力值小于预设值后，则停止驱动真空泵工作。当持续工作一段时间后，真空泵相对压力值仍大于第一预设值时，则控制真空泵以工作一段时间后停止工作一段时间的周期运行，直到真空泵相对压力值小于等于预设值，通过使用该方法驱动真空泵工作来维持真空泵内的相对压力与外界压力在一定的比值之
内对整车制动进行助力，可以在算力和复杂程度更高的整车控制器中实现真空泵控制功能，提高真空泵控制的精度及稳定性。
[0013]作为优选方案，预设值是根据大气压力得到，预设值为
‑
0.5Patm，其中，Patm表示大气压力值。
[0014]作为优选方案，第一预设时间为12秒，第二预设时间为2秒。
[0015]作为优选方案，实时获取大气压力和真空泵压力，具体为：
[0016]采用第一压力传感器获取大气压力；
[0017]采用第二压力传感器获取真空泵压力。
[0018]作为优选方案，为了解决相同的技术问题，本专利技术实施例还提供了一种真空泵控制系统，包括：压力获取模块和控制模块；
[0019]压力获取模块用于实时获取大气压力和真空泵压力；
[0020]控制模块用于判断真空泵压力大于预设值，若是，则根据预设控制方法控制真空泵运行以使真空泵压力小于预设值；若否，则不控制真空泵运行，其中，预设值是根据大气压力得到。
[0021]作为优选方案，控制模块包括判断单元和执行单元；
[0022]判断单元用于判断真空泵压力大于预设值；
[0023]执行单元用于若真空泵压力大于预设值，则根据预设控制方法控制真空泵运行以使真空泵压力小于预设值；若真空泵压力小于预设值，则不控制真空泵运行。
[0024]压力获取模块包括第一压力传感器和第二压力传感器；
[0025]第一压力传感器用于获取大气压力；
[0026]第二压力传感器用于获取真空泵压力。
[0027]作为优选方案，为了解决相同的技术问题，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序时实现如本专利技术实施例所示的真空泵控制方法。
[0028]作为优选方案，为了解决相同的技术问题，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机可执行程序，计算机可执行程序用于使计算机执行如本专利技术实施例所示的真空泵控制方法。
[0029]通过采集大气压力、真空泵相对压力的值，通过内部的控制及诊断逻辑控制真空泵继电器的通断，来使能真空泵工作。维持真空泵的相对压力和外界大气压力的比值在一定范围内，使汽车能在不同海拔的工况下，适时调整真空度，为制动性能带来更良好的制动效果及驾驶体验，提高整车安全度，并且对真空泵故障进行诊断，在故障情况下尽量维持助力保护真空泵的使用寿命。
附图说明
[0030]图1：为本专利技术提供的真空泵控制方法的一种实施例的流程示意图；
[0031]图2：为本专利技术提供的真空泵控制方法的一种实施例的真空泵控制流程示意图；
[0032]图3：为本专利技术提供的真空泵控制方法的另一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]实施例一
[0035]请参照图1，为本专利技术实施例提供的真空泵控制方法，该真空泵控制方法包括步骤101至步骤102，各步骤具体如下：
[0036]步骤101：实时获取大气压力和真空泵压力。
[0037]在本实施例中，在原相对压力传感器的基础上，增加大气压力传感器，由整车控制器VCU同时采集大气压力、真空泵相对压力的值为双压力传感器，如此，整车能实时采集当前的大气压力值，在不同海拔高度的工况，适应性地调整真空泵内的相对压力，为驾驶员提供更舒适的制动助力效果。
[0038]可选的，实时获取大气压力和真空泵压力，具体为：
[0039]采用第一压力传感器获取大气压力；
[0040]采用第二压力传感器获取真空泵压力。
[0041]步骤102：判断真空泵压力大于预设值，若真空泵压力大于预设值，则根据预设控制方法控制真空泵运行以使真空泵压力小于预设值；若真空泵压力小于预设值，则不控制真空泵运行，其中，预设值是根据大气压力得到。
[0042]在本实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种真空泵控制方法，其特征在于，包括：实时获取大气压力和真空泵压力；判断所述真空泵压力大于预设值，若所述真空泵压力大于预设值，则根据预设控制方法控制真空泵运行以使所述真空泵压力小于预设值；若所述真空泵压力小于预设值，则不控制真空泵运行，其中，所述预设值是根据所述大气压力得到。2.如权利要求1所述的真空泵控制方法，其特征在于，所述根据预设控制方法控制真空泵运行以使所述真空泵压力小于预设值，具体为：控制真空泵运行第一预设时间后判断当前真空泵压力是否大于预设值；若所述当前真空泵的压力大于预设值，则控制真空泵以运行第一预设时间后，停止运行第二预设时间的周期运行直到真空泵相对压力值小于预设值后停止工作；若所述当前真空泵压力小于预设值，则不控制真空泵运行。3.如权利要求1所述的真空泵控制方法，其特征在于，所述预设值是根据所述大气压力得到，所述预设值为
‑
0.5Patm，其中，Patm表示大气压力值。4.如权利要求2所述的真空泵控制方法，其特征在于，所述第一预设时间为12秒，所述第二预设时间为2秒。5.如权利要求1所述的真空泵控制方法，其特征在于，所述实时获取大气压力和真空泵压力，具体为：采用第一压力传感器获取大气压力；采用第二压力传感器获取真空泵压力。6.一种真空泵控制系统，其特征在于，包括：压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小润，王善超，马秋香，郭葵，覃记荣，黄国桂，莫佳虹，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：