一种发动机外壳制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机外壳，包括：铰链结构；卡合结构；外壳体，其上开设有维护窗口；维护盖板，盖在维护窗口上，其一端与外壳体通过铰链结构与外壳体铰接其另一端通过卡合结构与外壳体可分离的卡接。本实用新型专利技术通过铰链结构将外壳体与维护盖板连接起来，维护盖板打开只需解除卡合结构与外壳体的连接即可，打开方便，且维护盖板不会与外壳体脱离，避免了维护盖板的遗失。维护盖板的遗失。维护盖板的遗失。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机外壳


[0001]本技术涉及发电机设备
，具体涉及一种发动机外壳。

技术介绍

[0002]传统的发电机的维护都是在电机外壳上开设一个维护窗口，在维护时需要将维护窗口上的维护盖板卸下，而维护盖板通常与维护窗口螺纹连接，拆卸十分不便，此外，维护盖板为单独的部件，维护时候容易将维护盖板弄丢。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种发动机外壳，以提高发动机维护时的便利性，避免维护盖板丢失。
[0004]本技术提供了一种发动机外壳，包括：
[0005]铰链结构；
[0006]卡合结构；
[0007]外壳体，其上开设有维护窗口；
[0008]维护盖板，盖在维护窗口上，其一端与外壳体通过铰链结构与外壳体铰接其另一端通过卡合结构与外壳体可分离的卡接。
[0009]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0010]本技术技术中，通过铰链结构将外壳体与维护盖板连接起来，维护盖板打开只需解除卡合结构与外壳体的连接即可，打开方便，且维护盖板不会与外壳体脱离，避免了维护盖板的遗失。
[0011]优选地，外壳体上临近维护窗口处开设有一个以上的卡合通孔；维护盖板上的卡合结构对应卡合通孔的数量进行设置；
[0012]卡合结构包括：
[0013]母件，安装在卡合通孔内，具备两片向上倾斜开口的贴合板；
[0014]子板，连接在维护盖板内侧；
[0015]其中，当维护盖板盖合在维护窗口上时，子板插入两片贴合板之间，两片贴合板被子板抵靠变形后其侧面与子板贴合。
[0016]优选地，母件还包括：
[0017]支撑件，与卡合通孔连接；
[0018]弹性抵压板，设置有两块，其上端倾斜相对设置，其下端与支撑件连接；
[0019]其中，贴合板上开设有向下开口的错位缺口；弹性抵压板的上端向上插入错位缺口内并与贴合板连接。
[0020]优选地，支撑件包括：
[0021]底部连接块；
[0022]连接板，设有两个，分别与底部连接块的两侧连接；
[0023]支撑板，设有两个，支撑板与连接板远离底部连接块的一端连接；
[0024]其中，连接板上开设有沿其长度方向的长条孔；弹性抵压板的下端与长条孔的下端内壁相连接。
[0025]优选地，连接板由第一配合办板和第二配合板连接而成；第一配合板与底部连接块连接，第二配合板与支撑板连接；第二配合板与支撑板间的夹角小于90度。
[0026]优选地，外壳体上还开设有一个以上的铰接通过孔；
[0027]铰接通过孔与卡合通孔分别位于维护窗口的两侧；
[0028]铰链结构包括：
[0029]弯折连杆，与维护盖板的下端面连接；
[0030]其中，外壳体的内壁上对应每个铰接通过孔处均设有铰接座；弯折连杆穿过铰接通孔后与铰接座铰接。
[0031]优选地，外壳体上还开设有安全槽；安全槽位于铰接通过孔与维护窗口之间；外壳体上位于维护窗口周向开设有下沉的安全台阶；安全台阶与安全槽连通；维护盖板的下端面上开设有与安全槽以及安全台阶契合的安全条；当维护盖板盖合在维护窗口上时，安全条抵靠在安全槽内一级安全台阶上。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0033]图1为本技术一实施例中的一种发动机外壳的结构示意图；
[0034]图2为图1的一种发动机外壳的维护盖板与外壳体分离的结构示意图；
[0035]图3为图2的一种发动机外壳的后视图；
[0036]图4为图1的一种发动机外壳的母件结构示意图。
[0037]附图标记：
[0038]1、铰链结构；11、弯折连杆；12、铰接座；
[0039]2、卡合结构；21、母件；211、贴合板；211a、错位缺口；212、支撑件；212a、底部连接块；212b、支撑板；212c、连接板；212d、长条孔；212e、第一配合板；212f、第二配合板；213、弹性抵压板；22、子板；
[0040]3、外壳体；31、维护窗口；32、卡合通孔；33、铰接通过孔；34、安全槽；35、安全台阶；
[0041]4、维护盖板；41、安全条。
具体实施方式
[0042]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0043]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0044]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0045]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0046]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0047]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0048]参见图1至图4，一种发动机外壳，包括：
[0049]铰链结构1；
[0050]卡合结构2；
[0051]外壳体3，其上开设有维护窗口31；
[0052]维护盖板4，盖在维护窗口31上，其一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机外壳，其特征在于，包括：铰链结构；卡合结构；外壳体，其上开设有维护窗口；维护盖板，盖在维护窗口上，其一端与外壳体通过铰链结构与外壳体铰接，其另一端通过卡合结构与外壳体可分离的卡接。2.如权利要求1所述的一种发动机外壳，其特征在于，外壳体上临近维护窗口处开设有一个以上的卡合通孔；维护盖板上的卡合结构对应卡合通孔的数量进行设置；卡合结构包括：母件，安装在卡合通孔内，具备两片向上倾斜开口的贴合板；子板，连接在维护盖板内侧；其中，当维护盖板盖合在维护窗口上时，子板插入两片贴合板之间，两片贴合板被子板抵靠变形后其侧面与子板贴合。3.如权利要求2所述的一种发动机外壳，其特征在于，母件还包括：支撑件，与卡合通孔连接；弹性抵压板，设置有两块，其上端倾斜相对设置，其下端与支撑件连接；其中，贴合板上开设有向下开口的错位缺口；弹性抵压板的上端向上插入错位缺口内并与贴合板连接。4.如权利要求3所述的一种发动机外壳，其特征在于，支撑件包括：底部连接块；连接板，设有两个，分别与底部连接块的两侧连接；支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤，陈小龙，黄求馥，伊利，
申请(专利权)人：重庆润通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：