本发明专利技术公开了一种通用液压油缸试验装置及方法，所述通用液压油缸试验装置包括试验台架、加载缸和被试缸，所述试验台架上设有导向槽；所述加载缸的缸筒底座与所述试验台架相连，其缸杆前端与穿过导向槽的第一销轴相连；所述被试缸的行程小于加载缸的行程，其缸筒底座与所述试验台架相连，其缸杆前端与穿过导向槽的第二销轴相连，且所述第一销轴和第二销轴通过两个相对设置连接板进行连接；当被试缸伸出或缩回时，所述第二销轴在所述导向槽内滑动，并通过连接板和第一销轴与加载缸进行力的传递。本发明专利技术能够适用于不同轴径、不同行程的被试缸的加载试验。被试缸的加载试验。被试缸的加载试验。
【技术实现步骤摘要】
一种通用液压油缸试验装置及方法
[0001]本专利技术属于工程机械设备领域，具体涉及一种通用液压油缸试验装置及方法。
技术介绍
[0002]加载试验是液压油缸试验过程中的常见试验方法。在试验过程中，需要一个加载油缸 (过程中进行负载加载)和一个被测油缸。不同被测油缸安装尺寸及行程不同，为此，需要设计具有不同安装孔和长度的固定支架进行试验。
[0003]图1为现有技术中常见的试验装置。试验过程中，需提供两个相同液压油缸，一个作为加载缸，一个为被试缸。加载缸的一端通过销轴与试验台架固定，另一端需轴承支座对缸杆进行支撑保持加载缸平衡。被试缸一端通过销轴与试验台架固定，另一端与加载缸的端部进行连接。两油缸座销轴间距离正好保证一个油缸完全伸出，另一油缸完全缩回。可见，现有技术中的试验装置存在以下问题：
[0004](1)现有油缸安装测试通用性差。试验台油缸座销轴孔径需与试验台架支座孔径一致，才能进行安装；两油缸座销轴间距离需要保证一个油缸完全伸出，另一油缸完全缩回，不能进行不同行程油缸试验。
[0005](2)缸杆在轴承支座上来回移动，对缸杆会有摩擦损坏。
[0006](3)轴承支座离被试缸支座安装点较远，当被试缸行程较长，在受力较大时会弯曲，损坏油缸。
技术实现思路
[0007]针对上述问题，本专利技术提出一种通用液压油缸试验装置及方法，能够适用于不同轴径、不同行程的被试缸的加载试验。
[0008]为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：
[0009]第一方面，本专利技术提供了一种通用液压油缸试验装置，包括：
[0010]试验台架，所述试验台架上设有导向槽；
[0011]加载缸，所述加载缸的缸筒底座与所述试验台架相连，其缸杆前端与穿过导向槽的第一销轴相连；
[0012]被试缸，所述被试缸的行程小于加载缸的行程，其缸筒底座与所述试验台架相连，其缸杆前端与穿过导向槽的第二销轴相连，且所述第一销轴和第二销轴通过两个相对设置连接板进行连接；
[0013]当被试缸伸出或缩回时，所述第二销轴在所述导向槽内滑动，并通过连接板和第一销轴与加载缸进行力的传递。
[0014]可选地，所述通用液压油缸试验装置还包括第一换向阀、第二换向阀、安全阀、比例溢流阀、第一液压油源和第二液压油源；
[0015]所述第一换向阀分别与所述加载缸的有杆腔和无杆腔相连，还与第一液压油源相连；
[0016]所述比例溢流阀设于所述第一液压油源和第一换向阀之间；
[0017]所述第二换向阀分别与所述被试缸的有杆腔和无杆腔相连，还与第二液压油源相连；
[0018]所述安全阀设于所述第二液压油源和第二换向阀之间。
[0019]可选地，当对被试缸进行伸出试验时，第一液压油源与加载缸的无杆腔相连通，加载缸的有杆腔与油箱相连通；第二液压油源与被试缸的无杆腔相连通，被试缸的有杆腔与油箱相连通；
[0020]被试油缸的无杆腔内部压力由比例溢流阀调节，计算公式为：
[0021][0022]其中，P3为被试油缸的无杆腔内部压力，A1为加载缸的无杆腔面积，A3为被试缸的无杆腔面积，P
加
为比例溢流阀产生的加载压力；
[0023]当被试缸完全伸出时，由于加载缸的行程大于被试缸的行程，加载缸未完全缩回，则被试油缸的无杆腔内部压力由安全阀进行调节。
[0024]可选地，当对被试缸进行缩回试验时，第一液压油源与加载缸的有杆腔相连通，加载缸的无杆腔与油箱相连通；第二液压油源与被试缸的有杆腔相连通，被试缸的无杆腔与油箱相连通；
[0025]被试油缸的有杆腔内部压力由比例溢流阀调节，计算公式为：
[0026][0027]其中，P4为被试油缸的有杆腔内部压力，A2为加载缸的有杆腔面积，A3为被试缸的有杆腔面积，P
加
为比例溢流阀产生的加载压力；
[0028]当被试缸完全缩回时，由于加载缸的行程大于被试缸的行程，加载缸未完全伸出，则被试油缸的有杆腔内部压力由安全阀进行调节。
[0029]可选地，所述通用液压油缸试验装置还包括相对设置的第一保护件和第二保护件，二者分别固定设置在加载缸上预设位置处，与所述加载缸之间存在预设的间隙，配合使用确保所述加载缸不产生变形。
[0030]可选地，所述通用液压油缸试验装置还包括相对设置的第三保护件和第四保护件，二者分别活动设置在被试缸上预设位置处，与所述被试缸之间存在预设的间隙，配合使用确保所述被试缸不产生变形。
[0031]可选地，所述试验台架上设有第一保护装置导轨和第二保护装置导轨；所述第一保护装置导轨内滑动设置有第一滑块；所述第二保护装置导轨内滑动设置有第二滑块；所述第三保护件通过带螺纹的调整件与所述第一滑块连接；所述第四保护件通过带螺纹的调整件与所述第二滑块连接。
[0032]可选地，所述第一销轴和第二销轴上均设有垫片，所述垫片用于填充加载缸和被试缸端部与试验台架之间的间隙；针对不同尺寸的被试缸，在所述被试缸底座和第二销轴之间设置销轴套，所述销轴套的内径与第二销轴外径相同，其外径与被试缸底座的内径相同。
[0033]第二方面，本专利技术提供了一种通用液压油缸试验方法，包括：
[0034]将加载缸安装至试验台架，所述加载缸的缸筒底座与所述试验台架相连，其缸杆前端与穿过导向槽的第一销轴相连；
[0035]将被试缸安装至试验台架，所述被试缸的行程小于加载缸的行程，其缸筒底座与所述试验台架相连，其缸杆前端与穿过导向槽的第二销轴相连，且所述第一销轴和第二销轴通过两个相对设置连接板进行连接；
[0036]控制被试缸伸出或缩回，使得第二销轴在所述导向槽内滑动，并通过连接板和第一销轴与加载缸进行力的传递。
[0037]可选地，当对被试缸进行伸出试验时，第一液压油源与加载缸的无杆腔相连通，加载缸的有杆腔与油箱相连通；第二液压油源与被试缸的无杆腔相连通，被试缸的有杆腔与油箱相连通；
[0038]被试油缸的无杆腔内部压力由比例溢流阀调节，计算公式为：
[0039][0040]其中，P3为被试油缸的无杆腔内部压力，A1为加载缸的无杆腔面积，A3为被试缸的无杆腔面积，P
加
为比例溢流阀产生的加载压力；
[0041]当被试缸完全伸出时，由于加载缸的行程大于被试缸的行程，加载缸未完全缩回，则被试油缸的无杆腔内部压力由安全阀进行调节；
[0042]当对被试缸进行缩回试验时，第一液压油源与加载缸的有杆腔相连通，加载缸的无杆腔与油箱相连通；第二液压油源与被试缸的有杆腔相连通，被试缸的无杆腔与油箱相连通；
[0043]被试油缸的有杆腔内部压力由比例溢流阀调节，计算公式为：
[0044][0045]其中，P4为被试油缸的有杆腔内部压力，A2为加载缸的有杆腔面积，A3为被试缸的有杆腔面积，P
加
为比例溢流阀产生的加载压力；
[0046]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种通用液压油缸试验装置，其特征在于，包括：试验台架，所述试验台架上设有导向槽；加载缸，所述加载缸的缸筒底座与所述试验台架相连，其缸杆前端与穿过导向槽的第一销轴相连；被试缸，所述被试缸的行程小于加载缸的行程，其缸筒底座与所述试验台架相连，其缸杆前端与穿过导向槽的第二销轴相连，且所述第一销轴和第二销轴通过两个相对设置的连接板进行连接；当被试缸伸出或缩回时，所述第二销轴在所述导向槽内滑动，并通过连接板和第一销轴与加载缸进行力的传递。2.根据权利要求1所述的一种通用液压油缸试验装置，其特征在于：所述通用液压油缸试验装置还包括第一换向阀、第二换向阀、安全阀、比例溢流阀、第一液压油源和第二液压油源；所述第一换向阀分别与所述加载缸的有杆腔和无杆腔相连，还与第一液压油源相连；所述比例溢流阀设于所述第一液压油源和第一换向阀之间；所述第二换向阀分别与所述被试缸的有杆腔和无杆腔相连，还与第二液压油源相连；所述安全阀设于所述第二液压油源和第二换向阀之间。3.根据权利要求2所述的一种通用液压油缸试验装置，其特征在于：当对被试缸进行伸出试验时，第一液压油源与加载缸的无杆腔相连通，加载缸的有杆腔与油箱相连通；第二液压油源与被试缸的无杆腔相连通，被试缸的有杆腔与油箱相连通；被试油缸的无杆腔内部压力由比例溢流阀调节，计算公式为：其中，P3为被试油缸的无杆腔内部压力，A1为加载缸的无杆腔面积，A3为被试缸的无杆腔面积，P
加
为比例溢流阀产生的加载压力；当被试缸完全伸出时，由于加载缸的行程大于被试缸的行程，加载缸未完全缩回，则被试油缸的无杆腔内部压力由安全阀进行调节。4.根据权利要求2所述的一种通用液压油缸试验装置，其特征在于：当对被试缸进行缩回试验时，第一液压油源与加载缸的有杆腔相连通，加载缸的无杆腔与油箱相连通；第二液压油源与被试缸的有杆腔相连通，被试缸的无杆腔与油箱相连通；被试油缸的有杆腔内部压力由比例溢流阀调节，计算公式为：其中，P4为被试油缸的有杆腔内部压力，A2为加载缸的有杆腔面积，A3为被试缸的有杆腔面积，P
加
为比例溢流阀产生的加载压力；当被试缸完全缩回时，由于加载缸的行程大于被试缸的行程，加载缸未完全伸出，则被试油缸的有杆腔内部压力由安全阀进行调节。5.根据权利要求1所述的一种通用液压油缸试验装置，其特征在于：所述通用液压油缸试验装置还包括相对设置的第一保护件和第二保护件，二者分别固定设置在加载缸上预设
位置处，与所述加载缸之间存在预设的间隙，配合使用确保所述加载缸不产生变形。6.根据权利要求1所述的一种通用液压油缸试验装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：王修通，赵紫鹏，解森，宋将，黄鹤，王栽培，
申请(专利权)人：徐州徐工挖掘机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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