本实用新型专利技术公开了一种发动机舱隔音垫去毛刺装置，包括箱体、废料抽屉、清理机构、手持座和安装套，所述箱体底部的四个拐角处均安装有万向脚轮，且箱体内部的底端均匀安装有蓄电池，所述蓄电池上方的箱体内安装有废料抽屉，且箱体的一侧安装有吸风机，所述箱体的另一侧安装有绕线架，且绕线架上方的箱体固定有第一卡套。该发动机舱隔音垫去毛刺装置通过设置有吸尘套、废料抽屉和清理机构，箱体内设有吸风机，打磨轮对隔音垫进行打磨去毛刺时，吸风机工作，使得吸尘套内形成负压，对打磨产生的废屑进行收集，防止废屑四处飞溅，打磨完成后还可通过清理机构对隔音垫进行二次清理，实现废料的回收。料的回收。料的回收。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机舱隔音垫去毛刺装置
[0001]本技术涉及去毛刺装置
，具体为一种发动机舱隔音垫去毛刺装置。
技术介绍
[0002]为吸收机舱热量，减少噪音，及美化机舱环境，汽车发动机罩上可安装发动机盖隔音垫，人们在选择轿车时，不但注重性能，更注重轿车配饰的档次，目前高档轿车都装有发动机罩盖隔音垫，根据车型的不同，发动机罩盖隔音垫的设计各有不同，发动机隔音垫在加工过程中，需要对其各种凹槽与冲孔处进行去毛刺处理。
[0003]现有的去毛刺装置装置结构简单，无法对打磨产生的屑料进行收集，特别是对冲孔内圈进行打磨时，打磨碎屑会粘附在冲孔内表面，难以去除，后期清理麻烦，影响隔音垫精度，同时造成物料浪费。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种发动机舱隔音垫去毛刺装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的去毛刺装置装置结构简单，无法对打磨产生的屑料进行收集，特别是对冲孔内圈进行打磨时，打磨碎屑会粘附在冲孔内表面，难以去除，后期清理麻烦，影响隔音垫精度，同时造成物料浪费等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机舱隔音垫去毛刺装置，包括箱体、废料抽屉、清理机构、手持座和安装套，所述箱体底部的四个拐角处均安装有万向脚轮，且箱体内部的底端均匀安装有蓄电池，所述蓄电池上方的箱体内安装有废料抽屉，且箱体的一侧安装有吸风机，所述箱体的另一侧安装有绕线架，且绕线架上方的箱体固定有第一卡套，所述第一卡套内安装有清理机构，且清理机构的底部通过导料软管与废料抽屉连接，所述箱体一端的底部安装有控制面板，且箱体的顶端安装有第二卡套，所述第二卡套内固定有手持座，且手持座上设置有控制按钮，所述手持座远离控制按钮的一侧固定有安装套，且安装套内设置有打磨电机，所述打磨电机的底部输出端通过转轴安装有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的底部固定有打磨轮，所述安装套的底部安装有吸尘套，且吸尘套的内侧均匀开设有吸料口，所述吸尘套的内部开设有空腔，且空腔通过导料软管与废料抽屉相连通。
[0006]优选的，所述箱体内部底端的四个拐角处均贯穿设置有弹簧缓冲柱，且万向脚轮均与弹簧缓冲柱的底板螺纹连接。
[0007]优选的，所述绕线架由两个镜像设置的L型绕线片组成，且所述绕线片均通过螺栓与箱体构成可拆卸式连接设计。
[0008]优选的，所述废料抽屉靠近吸风机的一侧为网状设计，且废料抽屉远离吸风机的一侧开设有通孔，所述清理机构底部的导料软管与通孔插接。
[0009]优选的，所述清理机构包括吸尘斗、位于吸尘斗底部的吸尘管和多个粘接于吸尘斗顶部且等间距平行分布的橡胶刮刷，所述吸尘斗和吸尘管为模具一体式成型设计，且吸
尘管与导料软管螺纹连接。
[0010]优选的，所述安装套内部顶端的形状与打磨电机形状相吻合，且安装套内部底端为圆筒状结构设计，所述安装套的内径与液压伸缩杆外径相吻合，且液压伸缩杆与安装套之间为旋转连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该发动机舱隔音垫去毛刺装置通过设置有吸尘套、废料抽屉和清理机构，箱体内设有吸风机，打磨轮对隔音垫进行打磨去毛刺时，吸风机工作，使得吸尘套内形成负压，对打磨产生的废屑进行收集，防止废屑四处飞溅，打磨完成后还可通过清理机构对隔音垫进行二次清理，使用时可利用橡胶刮刷将粘附在隔音垫上的碎屑进行扫除，再由吸尘斗吸入废料抽屉，实现废料的回收，收集的碎屑可进行二次利用，节约资源。
[0012]装置通过设置有万向脚轮，使得装置更便于移动，使用更方便，万向脚轮通过弹簧缓冲柱与箱体连接，箱体移动过程产生的震动会使弹簧缓冲柱的导柱在导套内上下移动，继而使弹簧压缩或复位，此过程可使装置移动时的振幅减小，实现对箱体的保护。
附图说明
[0013]图1为本技术正视结构示意图；
[0014]图2为本技术正视剖面结构示意图；
[0015]图3为本实用吸尘套正视剖面结构示意图。
[0016]图4为本实用清理机构正视结构示意图。
[0017]图中：1、箱体；2、万向脚轮；3、控制面板；4、绕线架；5、废料抽屉；6、第一卡套；7、清理机构；701、橡胶刮刷；702、吸尘斗；703、吸尘管；8、第二卡套；9、打磨电机；10、手持座；1001、控制按钮；11、安装套；12、吸尘套；1201、空腔；1202、吸料口；13、打磨轮；14、液压伸缩杆；15、吸风机；16、蓄电池；17、弹簧缓冲柱；18、导料软管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种发动机舱隔音垫去毛刺装置，包括箱体1、废料抽屉5、清理机构7、手持座10和安装套11，箱体1底部的四个拐角处均安装有万向脚轮2，且箱体1内部的底端均匀安装有蓄电池16，蓄电池16上方的箱体1内安装有废料抽屉5，且箱体1的一侧安装有吸风机15，箱体1的另一侧安装有绕线架4，且绕线架4上方的箱体1固定有第一卡套6，第一卡套6内安装有清理机构7，且清理机构7的底部通过导料软管18与废料抽屉5连接，箱体1一端的底部安装有控制面板3，且箱体1的顶端安装有第二卡套8，第二卡套8内固定有手持座10，且手持座10上设置有控制按钮1001，手持座10远离控制按钮1001的一侧固定有安装套11，且安装套11内设置有打磨电机9，打磨电机9的底部输出端通过转轴安装有液压伸缩杆14，且液压伸缩杆14的底部固定有打磨轮13，安装套11的底部安装有吸尘套12，且吸尘套12的内侧均匀开设有吸料口1202，吸尘套12的内部开设有空
腔1201，且空腔1201通过导料软管18与废料抽屉5相连通；
[0020]箱体1内部底端的四个拐角处均贯穿设置有弹簧缓冲柱17，且万向脚轮2均与弹簧缓冲柱17的底板螺纹连接，万向脚轮2通过弹簧缓冲柱17与箱体1连接，箱体1移动过程产生的震动会使弹簧缓冲柱17的导柱在导套内上下移动，继而使弹簧压缩或复位，此过程可使装置移动时的振幅减小，实现对箱体1的保护；
[0021]绕线架4由两个镜像设置的L型绕线片组成，且绕线片均通过螺栓与箱体1构成可拆卸式连接设计，L型镜像分布，使得导料软管18缠绕在绕线架4上不易脱落，缠绕的效果更好，避免导料软管18拖地发生磨损，设计更合理；
[0022]废料抽屉5靠近吸风机15的一侧为网状设计，且废料抽屉5远离吸风机15的一侧开设有通孔，清理机构7底部的导料软管18与通孔插接，网状设计即即能通风又能够对金属碎屑进行阻挡，避免碎屑进入吸风机15，对吸风机15造成损坏，设计更合理；
[0023]清理机构7包括吸尘斗702、位于吸尘斗70本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机舱隔音垫去毛刺装置，包括箱体(1)、废料抽屉(5)、清理机构(7)、手持座(10)和安装套(11)，其特征在于：所述箱体(1)底部的四个拐角处均安装有万向脚轮(2)，且箱体(1)内部的底端均匀安装有蓄电池(16)，所述蓄电池(16)上方的箱体(1)内安装有废料抽屉(5)，且箱体(1)的一侧安装有吸风机(15)，所述箱体(1)的另一侧安装有绕线架(4)，且绕线架(4)上方的箱体(1)固定有第一卡套(6)，所述第一卡套(6)内安装有清理机构(7)，且清理机构(7)的底部通过导料软管(18)与废料抽屉(5)连接，所述箱体(1)一端的底部安装有控制面板(3)，且箱体(1)的顶端安装有第二卡套(8)，所述第二卡套(8)内固定有手持座(10)，且手持座(10)上设置有控制按钮(1001)，所述手持座(10)远离控制按钮(1001)的一侧固定有安装套(11)，且安装套(11)内设置有打磨电机(9)，所述打磨电机(9)的底部输出端通过转轴安装有液压伸缩杆(14)，且液压伸缩杆(14)的底部固定有打磨轮(13)，所述安装套(11)的底部安装有吸尘套(12)，且吸尘套(12)的内侧均匀开设有吸料口(1202)，所述吸尘套(12)的内部开设有空腔(1201)，且空腔(1201)通过导料软管(18)与废料抽屉(5)相连通。2.根据权利要求1所述的一种发动...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，
申请(专利权)人：定州京铃汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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