一种发动机制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机，包括机体以及安装在机体上的柴油滤清器，柴油滤清器包括：安装座、滤芯罩和滤芯组件。安装座包括滤清器端盖以及位于滤清器端盖上的固定部，固定部包括相邻设置的定位凸块和固定孔，定位凸块沿固定孔的轴线方向凸起设置；机体设有用于固定柴油滤清器且与固定孔对应的固定槽以及用于容纳定位凸块的定位槽，固定槽与固定孔同轴设置，固定槽和定位槽均沿固定孔的轴线方向向机体内延伸。本实用新型专利技术的安装座设有定位凸块，发动机的机体上设有定位凹槽，通过定位凸块与定位凹槽的配合，使柴油滤清器在安装时无需借助外力便可实现对自身的定位，防止在安装过程中柴油滤清器有转动或者移动等位置变化的发生。生。生。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机


[0001]本技术属于发动机
，尤其是一种带柴油滤清器的发动机。

技术介绍

[0002]在现有技术中，发动机用喷油泵、喷油器向燃烧室喷油，压燃做功，为保证喷油系统精密部件的使用寿命，所用柴油必须经滤清器滤清。现有的柴油滤清器中，大多直接通过螺栓与发动机的机体固定，其安装过程需要两人合作完成，一人对柴油滤清器进行扶正，保证安装时不发生移动，另一人旋紧螺栓，将柴油滤清器固定在机体上。此种安装方式费时费力，效率低且成本高。因此，有必要提供一种安装便捷的柴油滤清器，以克服上述中存在的缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种发动机。
[0004]根据本技术的一个方面，提供一种发动机，包括机体以及安装在机体上的柴油滤清器，所述柴油滤清器包括：
[0005]安装座，所述安装座包括滤清器端盖以及位于滤清器端盖上且用于将所述柴油滤清器固定在机体上的固定部，所述固定部包括相邻设置的定位凸块和固定孔，所述定位凸块沿固定孔的轴线方向凸起设置；
[0006]滤芯罩，所述滤芯罩与滤清器端盖固定且位于滤清器端盖的下方；
[0007]滤芯组件，所述滤芯组件位于滤芯罩内且与滤清器端盖固定；
[0008]所述机体设有用于固定柴油滤清器且与固定孔对应的固定槽以及用于容纳所述定位凸块的定位槽，所述固定槽与固定孔同轴设置，所述固定槽和定位槽均沿固定孔的轴线方向向机体内延伸，所述定位凸块置于定位槽内，所述柴油滤清器通过螺栓穿过固定孔与机体固定。
[0009]优选地，所述安装座还包括位于滤清器端盖上的进油部和出油部，所述进油部包括与滤芯罩内部连通的进油道，所述出油部包括与滤芯罩内部连通的出油道，所述出油道包括位于滤清器端盖的中心位置且沿滤清器端盖的轴线方向向上延伸的第一油道以及与第一油道垂直连通的第二油道，所述第一油道的顶端设有排气口，所述进油道与第一油道平行设置，所述固定孔的轴线垂直于滤清器端盖的竖直方向的轴线。
[0010]优选地，所述进油部包括位于进油道端部的第一固定接头以及与第一固定接头固定的第一连接管。
[0011]优选地，所述第一固定接头沿进油道的轴线方向设有与进油道连通的第一安装孔，所述第一安装孔的直径大于进油道的直径，所述第一安装孔与进油道的连接处形成第一台阶面，所述第一连接管部分置于第一安装孔内，第一连接管的一端与第一台阶面相抵持，第一连接管的另一端径向向外设有第一环状凸块，所述第一环状凸块用于与外界油管紧密套设。
[0012]优选地，所述出油部包括位于第二油道端部的第二固定接头以及与第二固定接头固定的第二连接管。
[0013]优选地，所述第二固定接头沿第二油道的轴线方向设有与第二油道连通的第二安装孔，所述第二安装孔的直径大于第二油道的直径，第二安装孔与第二油道的连接处形成第二台阶面，所述第二连接管部分置于第二安装孔内，第二连接管的一端与第二台阶面相抵持，第二连接管的另一端径向向外设有第二环状凸块，所述第二环状凸块用于与外界油管紧密套设。
[0014]优选地，所述滤芯罩通过锁紧螺帽紧固在滤清器端盖底部，所述安装座包括控制阀，所述控制阀与进油部连接，控制所述进油道中柴油的进入。
[0015]优选地，所述固定部包括位于滤清器端盖顶部的加强块，所述进油道和出油道贯穿所述加强块，所述固定孔和定位凸块均设于加强块上，控制阀的把手与定位凸块分别设于进油道的径向两侧。
[0016]优选地，所述排气口的顶部设有密封螺栓，所述密封螺栓与排气口之间设有密封垫圈。
[0017]优选地，所述第二固定接头和固定孔之间设有第一加强筋，所述第一加强筋自第一油道外部沿第二安装孔的轴线方向向外延伸。
[0018]与现有技术相比，本技术提供的柴油滤清器，具有以下有益效果：
[0019]安装座带有定位安装功能，安装座设有定位凸块，发动机的机体上设有定位凹槽，通过定位凸块与定位凹槽的配合，使柴油滤清器在安装时无需借助外力便可实现对自身的定位，防止在安装过程中柴油滤清器有转动或者移动等位置变化的发生，使得柴油滤清器的安装更加准确和便捷，只需一人即可完成，节省人力，提高了安装的效率。
附图说明
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：
[0021]图1为本技术的柴油滤清器的局部剖视图；
[0022]图2为本技术的柴油滤清器的立体图；
[0023]图3为本技术的柴油滤清器的另一个视角的立体图；
[0024]图4为本技术的柴油滤清器的俯视图；
[0025]图5为图4的安装座在A
‑
A面的剖视图；
[0026]图6为图4的安装座在B
‑
B面的剖视图；
[0027]图7为本技术的机体的主视图；
[0028]图8为本技术的发动机的主视图。
[0029]其中，100.安装座、1.滤清器端盖、2.固定部、21.定位凸块、22.固定孔、23、加强块、24.外凸部、3.进油部、31.进油道、32.第一固定接头、321.第一安装孔、322.第一台阶面、33.第一连接管、331.第一环状凸块、4.出油部、41.出油道、411.第一油道、412.第二油道、42.第二固定接头、421.第二安装孔、422.第二台阶面、43.第二连接管、431.第二环状凸块、5.排气口、51.密封螺栓52.密封垫圈、6.控制阀、61.把手、71.第一加强筋、72.第二加强筋、8.锁紧螺帽、200.滤芯罩、300.滤芯组件、400.机体、401.定位槽、402.固定槽。
具体实施方式
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
[0032]还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0033]在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机，包括机体以及安装在机体上的柴油滤清器，其特征在于，所述柴油滤清器包括：安装座，所述安装座包括滤清器端盖以及位于滤清器端盖上且用于将所述柴油滤清器固定在机体上的固定部，所述固定部包括相邻设置的定位凸块和固定孔，所述定位凸块沿固定孔的轴线方向凸起设置；滤芯罩，所述滤芯罩与滤清器端盖固定且位于滤清器端盖的下方；滤芯组件，所述滤芯组件位于滤芯罩内且与滤清器端盖固定；所述机体设有用于固定柴油滤清器且与固定孔对应的固定槽以及用于容纳所述定位凸块的定位槽，所述固定槽与固定孔同轴设置，所述固定槽和定位槽均沿固定孔的轴线方向向机体内延伸，所述定位凸块置于定位槽内，所述柴油滤清器通过螺栓穿过固定孔与机体固定。2.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述安装座还包括位于滤清器端盖上的进油部和出油部，所述进油部包括与滤芯罩内部连通的进油道，所述出油部包括与滤芯罩内部连通的出油道，所述出油道包括位于滤清器端盖的中心位置且沿滤清器端盖的轴线方向向上延伸的第一油道以及与第一油道垂直连通的第二油道，所述第一油道的顶端设有排气口，所述进油道与第一油道平行设置，所述固定孔的轴线垂直于滤清器端盖的竖直方向的轴线。3.如权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述进油部包括位于进油道端部的第一固定接头以及与第一固定接头固定的第一连接管。4.如权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述第一固定接头沿进油道的轴线方向设有与进油道连通的第一安装孔，所述第一安装孔的直径大于进油道的直径，所述第一安装孔与进油道的...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔宝峰，郑和瑞，潘洪玉，林九冬，
申请(专利权)人：江苏常发农业装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：