一种高效率汽车零件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效率汽车零件冲压模具，包括下压板，下压板上安装有母压模，母压模上滑动安装有两个推板，两个推板上均开设有导槽，通过楔形滑块、T型连接板、推杆、推料套筒、定位板、压缩弹簧、连接柱和滚轮的设置，当上压板下压时，滚轮迫使楔形滑块向后移动，经由T型连接板和推杆的连接，使得推料套筒后移，将公压模完全露出，从而实现公压模与母压模之间合模压制成内扣式汽车零件的目的，当上压板上升时，滚轮与楔形滑块之间失去相互的压力，使得拉伸状态下的压缩弹簧回弹，带动T型连接板前推，从而使得推杆带动推料套筒在公压模上向前滑动，进而达到方便了汽车零件从公压模上取出的目的，从而提高了生产效率。从而提高了生产效率。从而提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高效率汽车零件冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，尤其涉及一种高效率汽车零件冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将金属或非金属材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，俗称冷冲模，冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]汽车零件种类繁多，其中包括内扣式零件，该汽车零件在冲压过程中会套接在公压模外壁上，使得工人需要手动将成型的汽车零件从公压模上取出，不方便操作的同时降低了工作效率，因此需要一种高效率汽车零件冲压模具来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高效率汽车零件冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车零件在冲压过程中会套接在公压模外壁上，使得工人需要手动将成型的汽车零件从公压模上取出，不方便操作的同时降低了工作效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效率汽车零件冲压模具，包括下压板，所述下压板上安装有母压模，母压模上滑动安装有两个推板，两个推板上均开设有导槽，所述下压板上滑动安装有上压板，上压板的底端安装有公压模，公压模适配在母压模和两个推板之间，所述上压板的底端安装有两个导杆，导杆适配在导槽内，所述上压板的底端滑动安装有两个楔形滑块，两个楔形滑块的同一端安装有T型连接板，T型连接板上安装有推杆，推杆上安装有推料套筒，推料套筒滑动安装在公压模的外壁上，所述上压板的底端安装有定位板，所述推杆滑动安装在定位板内，定位板与T型连接板之间安装有压缩弹簧，压缩弹簧套接在推杆的外壁上，所述下压板上安装有两个连接柱，两个连接柱上均转动安装有滚轮，滚轮适配在楔形滑块上。
[0006]优选的，所述上压板的四个角落处均开设有定位孔，下压板的四个角落处均设置有定位轴，定位轴适配在定位孔内。
[0007]优选的，所述母压模上开设有两个对称的限位滑槽，两个限位滑槽内滑动均安装有限位滑块，每个限位滑块分别安装在对应的推板底端上。
[0008]优选的，每个所述限位滑槽的内壁上均安装有复位弹簧，每个复位弹簧安装在对应的限位滑块上。
[0009]优选的，所述下压板上安装有两个限位板，两个限位板分别位于两个推板相互远离的两侧。
[0010]优选的，所述上压板的底端开设有两个平行的梯形滑槽，每个梯形滑槽内均滑动安装有梯形滑块，每个梯形滑块分别安装在对应的楔形滑块上。
[0011]优选的，所述定位板上开设有滑孔，推杆滑动安装在滑孔内。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术中通过楔形滑块、T型连接板、推杆、推料套筒、定位板、压缩弹簧、连接柱和滚轮的设置，当上压板下压时，滚轮迫使楔形滑块向后移动，经由T型连接板和推杆的连接，使得推料套筒后移，将公压模完全露出，从而实现公压模与母压模之间合模压制成内扣式汽车零件的目的，当上压板上升时，滚轮与楔形滑块之间失去相互的压力，使得拉伸状态下的压缩弹簧回弹，带动T型连接板前推，从而使得推杆带动推料套筒在公压模上向前滑动，进而达到方便了汽车零件从公压模上取出的目的，从而提高了生产效率。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种高效率汽车零件冲压模具的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种高效率汽车零件冲压模具的定位轴侧视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种高效率汽车零件冲压模具的公压模后视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种高效率汽车零件冲压模具的楔形滑块侧视剖面结构示意图；
[0018]图5为本技术提出的一种高效率汽车零件冲压模具的推杆侧视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、下压板；2、母压模；3、推板；4、上压板；5、公压模；6、定位孔；7、定位轴；8、导槽；9、导杆；10、限位滑槽；11、限位滑块；12、复位弹簧；13、限位板；14、楔形滑块；15、T型连接板；16、连接柱；17、滚轮；18、梯形滑槽；19、梯形滑块；20、推杆；21、推料套筒；22、定位板；23、压缩弹簧；24、滑孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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5，一种高效率汽车零件冲压模具，包括下压板1，下压板1上安装有母压模2，母压模2上滑动安装有两个推板3，两个推板3上均开设有导槽8，下压板1上滑动安装有上压板4，上压板4的底端安装有公压模5，公压模5适配在母压模2和两个推板3之间，上压板4的底端安装有两个导杆9，导杆9适配在导槽8内，上压板4的底端滑动安装有两个楔形滑块14，两个楔形滑块14的同一端安装有T型连接板15，T型连接板15上安装有推杆20，推杆20上安装有推料套筒21，推料套筒21滑动安装在公压模5的外壁上，上压板4的底端安装有定位板22，推杆20滑动安装在定位板22内，定位板22与T型连接板15之间安装有压缩弹簧23，压缩弹簧23套接在推杆20的外壁上，下压板1上安装有两个连接柱16，两个连接柱16上均转动安装有滚轮17，滚轮17适配在楔形滑块14上，将上压板4安装在压力机的动力轴上，使得具备垂直升降的功能，将待冲压原料放置在两个推板3上，启动压力机电源，使得上压板4带动公压模5下降，公压模5将待冲压原料压入两个推板3之间，并持续下压至母压模2内，此时上压板4底端的导杆9下降至推板3上开设的导槽8内，经由倾斜的导槽8，迫使两个推板3同时相互靠近，从而将弯折的汽车零件再次进行折弯，进而形成完整的汽车零件，当上压板4下
降时楔形滑块14跟随下降并与滚轮17接触，从而迫使楔形滑块14向后滑动，使得压缩弹簧23处于拉伸状态，经由T型连接板15和推杆20的连接，带动推料套筒21向后移动，从而将公压模5露出，进而实现了公压模5与推板3和母压模2之间合模冲压成型的目的，汽车零件成型后，上压板4带动导杆9上升，使得两个推板3相互远离，公压模5带动汽车零件从母压模2中分离，此时楔形滑块14与滚轮17之间的压力消失，拉伸的压缩弹簧23提供反作用力，将T型连接板15拉回，使得楔形滑块14向前移动，并带动推杆20和推料套筒21向前移动，从而达到了套接在公压模5上得到汽车零件经由推料套筒21推出的目的，进而实现汽车零件在冲压成型后自动卸料的目的，方便操作的同时，提高了工作效率。
[0022]参照图3，本技术中，上压板4的四个角落处均开设有定位孔6，下压板1的四个角落处均设置有定位轴7，定位轴7适配在定位孔6内，定位孔6与定位轴7的配合，使得上压板4和下压板1在冲压合模时始终保持同心的状态，保证了汽车零件的冲压质量。
[0023]参照图3，本技术中，母压模2上开设有两个对称的限位滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效率汽车零件冲压模具，包括下压板(1)，其特征在于：所述下压板(1)上安装有母压模(2)，母压模(2)上滑动安装有两个推板(3)，两个推板(3)上均开设有导槽(8)，所述下压板(1)上滑动安装有上压板(4)，上压板(4)的底端安装有公压模(5)，公压模(5)适配在母压模(2)和两个推板(3)之间，所述上压板(4)的底端安装有两个导杆(9)，导杆(9)适配在导槽(8)内，所述上压板(4)的底端滑动安装有两个楔形滑块(14)，两个楔形滑块(14)的同一端安装有T型连接板(15)，T型连接板(15)上安装有推杆(20)，推杆(20)上安装有推料套筒(21)，推料套筒(21)滑动安装在公压模(5)的外壁上，所述上压板(4)的底端安装有定位板(22)，所述推杆(20)滑动安装在定位板(22)内，定位板(22)与T型连接板(15)之间安装有压缩弹簧(23)，压缩弹簧(23)套接在推杆(20)的外壁上，所述下压板(1)上安装有两个连接柱(16)，两个连接柱(16)上均转动安装有滚轮(17)，滚轮(17)适配在楔形滑块(14)上。2.根据权利要求1所述的一种高效率汽车零件冲压模具，其特征在于：所述上压板(4)的四个角落处均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：任俊超，
申请(专利权)人：昆山贝奇精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：