一种机动车辆上的多元数字电子视镜系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆上的多元多功能数字电子视镜系统，旨在提供一种视镜系统，能够提供车辆周边及内部的多元图像监控，可对图像进行录制，并将定位导航和防盗报警的功能也集成到该系统，节省了空间和资源。其技术方案为：该系统包括摄像器，安装在所述车辆的内部和外部的各种位置上，用于拍摄多个路况及场景图像并输出数字信号；处理器，用于处理所述数字信号，包括信号同步、数据抽取及地址分配，使所述多路数字信号与显示模式相匹配；传输装置，用于所述摄像器和处理器之间的信号传输；显示器，与所述处理器连接，用于观看来自所述处理器的多元图像；模式选择器，与所述处理器连接，用于设定所述显示模式。该视镜系统应用在车辆等交通工具中。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种图像监控、记录装置，尤其涉及一种机动车辆上的数字电子视镜系统。
技术介绍
驾驶员在驾驶机动车辆过程中需要观察行驶中的路况和周边环境。尤其在车辆换道、倒车及停车时，更需要能观察到车辆旁边以及后面的景象。现有技术采用光学视镜系统来实现。对于普通的机动车辆，该视镜系统一般包括左视镜、右视镜和后视镜。左右视镜分别位于驾驶员位置的左右车窗之外，后视镜位于车辆内驾驶员位置的右前上方。驾驶员可以通过左右视镜观察车辆的左右两边，通过后视镜观察车辆的后方景物。但该传统视镜系统存在如下几个问题1)驾驶员在换道时需要转身弯腰才能看清左视镜或右视镜中的景物，这使驾驶员感到很不方便。而即便如此，还往往存在一些视镜死角是驾驶员无法看到的，该死角可能会引起交通事故。2)在倒车及停靠车时，驾驶员通过后视镜来观察车辆后面的情况，而后视镜中死角问题往往更严重，其景象通常也更局限，驾驶员往往因很难看到完整情况而致使倒车、停车的困难，从而引发事故。3)驾驶员只能依靠自己的眼睛来观察前方景物，其距离相当有限，这使得驾驶员不能清楚看到前面远处的路标及景物。虽然目前在市场上也有一些电子视镜类产品，但一般只是简单地监控某一方位的景物图像。尽管监控方位也许可以选择，但在同一时刻只能显示一个方位的图像，这种单元图像监控方式不能完全消除视觉死角。而在这些产品中，图像传感器或摄像器的信号都是通过导线连接到显示终端，这在许多应用中实现起来很困难，例如在一些运货车辆中，驾驶室与图像传感器或摄像器所在的位置相距甚远，且布线环境复杂，要将来自不同位置的多路图像信号通过导线送至显示终端是十分困难的。另外，近年来将GPS卫星导航系统的定位导航技术应用于机动车辆等运载工具上。简单的车辆防盗报警装置也广泛应用于机动车辆上，而该报警装置一般是当有人接触车身时发出尖锐的警示声来提示附近的人。但是上述这些系统都是各自独立的，因而各自占据了不同的空间，造成了资源和空间的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于解决了上述的视镜局限性和资源、空间的浪费，提供了一种应用于机动车辆的多元数字电子视镜系统，能够提供车辆周边的多元图像监控，可对图像进行录制，并将定位导航和防盗报警的功能也集成到该系统，节省了空间和资源。本技术的技术方案为，一种机动车辆上的数字电子视镜系统包括摄像器，安装在所述车辆内部和外部的各种位置上，一个所述摄像器用于拍摄一个方位上的路况或场景图像并输出相应的一路数字信号，多个所述摄像器的组合用于拍摄多个方位上的路况及场景图像并输出数字信号；处理器，用于处理所述多路数字信号，所述处理包括信号同步、数据抽取及地址分配，使所述多路数字信号与显示模式相匹配；传输装置，用于所述摄像器和处理器之间的信号传输；显示器，与所述处理器连接，用于观看来自所述处理器的图像；模式选择器，与所述处理器连接，用于设定显示模式。所述系统还包括存储器，所述存储器与所述处理器连接，用于录制图像。所述摄像器中包含一集成数字摄像芯片，用于输出数字信号，还可对所述数字信号进行信号处理。所述传输装置可以是导线，也可以包括无线发射器，用于对所述数字信号进行射频调制并以固定频率或跳频的载波方式发射；无线接收器，用于接收所述发射的数字信号并将其进行射频解调。所述系统中，所述处理器还设置一定位导航的信号指令产生单元，所述无线发射器内部还设置定位导航的信号发射单元，所述无线接收器还设置定位导航的信号接收单元，所述处理器还设置定位导航的信号处理单元。所述系统还包括传感检测器，用于检测必要的物理参数；启动信号器，用于接收所述物理参数，并据此产生指令；摄取器，用于接收所述指令，并据此采集相应图像，将所述图像转变成数字信号；报警信号发射器，用于发射包含所述数字信号的报警信号；无线接收端，用于接收所述报警信号，在显示相应图像的同时产生警示信息。所述无线接收端包括手机、无线局域网和互联网。本技术有如下技术效果本数字电子视镜系统采用摄像器采集多个路况及场景图像并将其同时显示在车辆内的显示器不同位置上，可以更加清楚全面的了解路况及车辆内、外场景，克服了现有技术中的视镜死角，增加视距，还可同时观察车辆周围多个路况，有利于行车安全。并可随时将路况图像录制在存储器中，可以为车辆事故的调查提供现场证据。还可以通过无线发射器和无线接收器寻求定位导航，可以更方便的找到目的地。本系统还可以通过传感检测器、启动信号器、报警发射器和无线接受端使车辆发生盗窃时能及时报警追回盗劫车辆。本系统集成了这些装置，又进一步节省了空间和资源，也方便了用户使用。附图说明图1是本技术的摄像发射器和显示器在车上分布的一个较佳实施例的位置图。图2是本技术的一个较佳实施例的原理示意图。图3是本技术的另一个较佳实施例的原理示意图。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述图1示出了在本技术的一个较佳实施例中摄像器和显示器在机动车辆上的分布位置。如图所示，在该实施例中，摄像器和无线发射器集成在摄像发射器中。摄像发射器11位于前车窗101下沿的左右两侧，摄取车辆100左右两侧后方的景物。摄像发射器12位于车尾102的左右两侧，摄取车辆100正后方的景物。摄像发射器13位于车顶103前沿的左右两侧，摄取车辆100正前方(或左右两则)的景物。显示器20放置于车辆100内前车窗101上沿(或下沿)的中间位置，可以是一个液晶显示器，可通过该显示器20观看摄取的图像。本实施例中摄像发射器的数量和位置只为了描述方便，而不作为对本技术的限制。本领域的普通技术人员可以根据摄取图像的需要来选取摄像发射器的位置，该摄像发射器可以放置在车辆100内部及外部的任何地方。图2示出了无线传输的一个较佳实施例的工作原理。如图所示，在上述的实施例中，摄像器和无线发射器集成在摄像发射器10中，处理器与无线接收器集成在接收处理器30中。接收处理器30上还设有天线31，可在多个频率下工作。显示器20通过视频总线与接收处理器30连接。存储器50和模式选择器40分别通过总线与接收处理器30连接。传感检测器70、启动信号器80与报警信号发射器90通过总线串联。当系统需要监控路况多元图像信息时，安装在图1所示各个位置上的摄像发射器10通过摄像头拍摄各个位置的图像。在该摄像发射器10内部安装了一块集成数字摄像芯片(未图示)，该芯片将直接输出数字信号。接着对该数字信号进行信号处理。该处理方法包括数据压缩、扩频、傅立叶变换、数字信号调制及其他线性变化等。经过处理的数字信号再经摄像发射器10射频调制后通过安装在其上的天线15以固定频率或跳频的载波方式发射。接收处理器30上的天线接收来自摄像发射器10的无线电信号，在处理器30内对该信号进行射频解调，然后对解调后的信号进行处理，这些处理方法包括解压缩、解扩频、反傅立叶变换、数字信号解调及其他线性反变化等。与此同时，用户通过模式选择器40设定一种特定的显示方式，比如在屏幕上分四块同时显示前后左右的景物，该方式的信息参数通过总线送至接收处理器30中。处理器30对经上述处理后的数字信号进行信号同步、数据抽取和地址分配的操作，从而使信号与设定的显示模式相匹配。最终匹配的信号送至显示器20中。在显示器20的屏幕上分四块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆上的多元数字电子视镜系统，其特征在于，包括：摄像器，安装在所述车辆内部和外部的各种位置上，一个所述摄像器用于拍摄一个方位上的路况或场景图像并输出相应的一路数字信号，多个所述摄像器的组合用于拍摄多个方位上的路况及场景图像并输出相应的多路数字信号；处理器，用于处理所述多路数字信号，所述处理包括信号同步、数据抽取及地址分配，使所述多路数字信号与显示模式相匹配；传输装置，用于所述摄像器和处理器之间的信号传输；显示器，与所述处理器连接，用于观看来自所述处理器的多元图像；模式选择器，与所述处理器连接，用于设定所述显示模式。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周渊平，
申请(专利权)人：周渊平，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]