一种车轮转向节组件及卡丁车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮转向节组件及卡丁车，涉及卡丁车技术领域，包括：转向轮；转向节，用于连接转向轮和转向拉杆，并固定于安装座中，在转向拉杆作用下使车轮转向；车轮轴紧固螺栓，用于将转向节和转向轮固定一起，防止车轮窜动；安装座，与转向节相连，用于承载转向节上垂向产生的力；转向节紧固螺栓，用于将转向节和安装座紧固在一起。本实用新型专利技术简化了车轮转向组件的机械加工的复杂度，避免了已有技术方案中凸台轴的加工，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮转向节组件及卡丁车


[0001]本技术专利涉及卡丁车
，具体为一种车轮转向节组件及卡丁车。

技术介绍

[0002]儿童卡丁车运动是近些年在国内新型的休闲赛车运行。儿童卡丁车不同于常见的成人竞速卡丁车，其主要目的是培养儿童的驾驶兴趣。儿童卡丁车本身对于制造成本叫敏感。在保证可靠性和安全性的基础上，车辆组装和生产应该尽可能简化。
[0003]儿童卡丁车一般为前轮转向，后轮驱动。通过转向节将前轮和转向拉杆连接在一起，转向节组件起到了重量承载、转向双重功能，属于卡丁车上较为复杂机械组件之一。转向节组件的核心部件——转向节具有呈直角连接关系的两个臂，一个臂与转向拉杆连接，另一个与车轮连接。现有儿童卡丁车转向节伸出臂插入转向轮轴承中并通过端部螺栓锁紧方式完成与车轮的连接，存在安装繁琐且存在对于不同宽度车轮的匹配性差的问题，从而影响了车辆制造加工的成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车轮转向节组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车轮转向节组件，包括：转向轮；
[0007]转向节，用于连接转向轮和转向拉杆，并固定于安装座中，在转向拉杆作用下使车轮转向；
[0008]车轮轴紧固螺栓，用于将转向节和转向轮固定一起，防止车轮窜动；
[0009]安装座，与转向节相连，用于承载转向节上垂向产生的力；
[0010]转向节紧固螺栓，用于将转向节和安装座紧固在一起。
>[0011]作为本技术的进一步方案：所述转向轮具有带平键的轴，平键长度为L。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述转向节具有两个呈直角的机械臂，其中与车轮连接的机械臂为管形，管上开有两个孔，并在每个孔上焊接有车轮轴紧固螺母。
[0013]作为本技术的进一步方案：所述车轮轴紧固螺栓数量为两个，公称直径为D，并通过转向节管形臂上所开孔上焊接的车轮轴紧固螺母锁紧车轮平键。
[0014]作为本技术的进一步方案：两个所述车轮轴紧固螺栓距离d与平键长度有一一对应关系，即d＝L
‑
D，实现车轮不在轴向窜动。
[0015]在此基础上开发的一种卡丁车，包括上述的车轮转向节组件。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下几个方面的优点：
[0017]1、本技术简化了车轮转向组件的机械加工的复杂度，避免了已有技术方案中凸台轴的加工，降低了生产成本。
[0018]2、本技术实现了后轮相同的固定方式，大幅提升了机械零部件的通用性，提
升了卡丁车的前轮安装便利性。
附图说明
[0019]图1为一种车轮转向节组件的结构示意图。
[0020]图中：1、转向轮；2、转向节；3、车轮轴紧固螺栓；4、安装座；5、转向节紧固螺栓；6、车轮轴紧固螺母；7、轴；8、平键。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1，一种车轮转向节组件，包括：转向轮1、转向节2、车轮轴紧固螺栓3、安装座4、转向节紧固螺栓5、车轮轴紧固螺母6、轴7、平键8；
[0024]其中，转向轮1为直径为8英寸，转向轮1的轴直径为16mm，轴7一端铣有平键8，平键长度为50mm。平键的起点距离轴的端部留有一定距离。
[0025]转向节2与车轮连接的管壁上开有特定间距的两个孔；在一种方案中，两个孔内攻有螺纹，方便车轮轴紧固件螺栓3拧入。优选地，在两个孔上方焊接车轮轴紧固螺母6，车轮轴紧固螺母6公称直径为10mm。
[0026]为防止轴向窜动，孔中心距依据孔直径以及平键8长度合理选择。若孔直径为D，平键长度为L，则孔中心距为d＝L
‑
D。
[0027]转向节2管壁上开有两个直径为10mm的孔，孔中心距为40mm。车轮轴紧固件螺栓3插入两个孔中实现转向轮轴向固定。
[0028]转向节2通过转向节紧固件5与安装座4相连。其中转向节紧固件5为上下布置的两个防松螺母。
[0029]本技术的工作原理：本技术通过将转向轮1的轴7通过平建的方式连接在转向节2的机械臂上，简化了车轮转向组件的机械加工的复杂度，避免了已有技术方案中凸台轴的加工，降低了生产成本；实现了后轮相同的固定方式，大幅提升了机械零部件的通用性，提升了卡丁车的前轮安装便利性。
[0030]实施例二
[0031]一种卡丁车，该卡丁车的车轮转向节采用实施例一中的车轮转向节组件。实现了后轮相同的固定方式，大幅提升了机械零部件的通用性，提升了卡丁车的前轮安装便利性。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮转向节组件，其特征在于，包括：转向轮；转向节，用于连接转向轮和转向拉杆，并固定于安装座中，在转向拉杆作用下使车轮转向；车轮轴紧固螺栓，用于将转向节和转向轮固定在一起，防止车轮窜动；安装座，与转向节相连，用于承载转向节上垂向产生的力；转向节紧固螺栓，用于将转向节和安装座紧固在一起。2.根据权利要求1所述的一种车轮转向节组件，其特征在于，所述转向轮具有带平键的轴，平键长度为L。3.根据权利要求1所述的一种车轮转向节组件，其特征在于，所述转向节具有两个呈直角的机械臂，其中与...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊扬宇，徐奭，唐豪，程星，
申请(专利权)人：上海集嘉同速汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：