一种航空发动机检测用拉床夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及航空技术领域，尤其是一种航空发动机检测用拉床夹具，括底座和调节装置，所述底座的上端固定连接有安装框，所述安装框的上端内部设置有调节环，所述调节装置活动连接在所述安装框的内部，所述调节装置的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的外壁固定套接有连接环，所述连接环的外壁开设有相对倾斜的转向曲槽，所述转向曲槽的内部设置有支撑座，所述支撑座的上端设置有嵌合块，支撑座与转向曲槽之间通过杆轴中心串联，且便于支撑座在转向曲槽外壁进行幅度摆动调节，使其支撑座在转向曲槽外壁进行调节微调，形成对零件在检测过程中的灵活性，提升零件检测范围，达到便于对零件进检测，提升零件检测效率，降低操作人员检测难度。人员检测难度。人员检测难度。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机检测用拉床夹具


[0001]本技术涉及航空
，尤其涉及一种航空发动机检测用拉床夹具。

技术介绍

[0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，在航空发动机组装前需要对其零部件进行紧密检测，在检测时需要操作人员对待检测零部件放置在拉床检测装置上，由拉床上方的夹具进行限位，防止在检测过程中发生位置偏移，但是，拉床检测装置上方的夹具在对零部件进行限位时，对其固定不动，在检测过程中零部件的某些位置检测不到，在检测时需要重新固定来改变检测角度，增加操作人员检测的难度，降低拉床检测装置的灵活性，降低检测效率。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种航空发动机检测用拉床夹具。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]设计一种航空发动机检测用拉床夹具，包括底座和调节装置，所述底座的上端固定连接有安装框，所述安装框的上端内部设置有调节环，所述调节装置活动连接在所述安装框的内部，所述调节装置的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的外壁固定套接有连接环，所述连接环的外壁开设有相对倾斜的转向曲槽，所述转向曲槽的内部设置有支撑座，所述支撑座的上端设置有嵌合块。
[0006]优选的，所述支撑座活动套接在所述转向曲槽的外壁，所述支撑座的上端开设有若干个固定孔，且所述若干个固定孔均匀交错分布设置，所述嵌合块活动连接在所述支撑座的上端，所述嵌合块上端贯穿连接有与固定孔相配合的螺纹柱。
[0007]优选的，所述螺纹柱的一端插入在所述嵌合块的上端且延伸至固定孔的内部，所述螺纹柱位于所述固定孔内部的一端紧密贴合。
[0008]优选的，所述调节装置的下端转动连接有限位底座，所述限位底座远离所述调节装置的一端固定连接在所述安装框的内部，所述调节装置的内部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧远离所述调节装置的一端固定连接在所述滑动块的下端。
[0009]优选的，所述调节装置通过所述限位底座转动连接在所述安装框的内部。
[0010]优选的，所述安装框的内部开设有内形槽，所述安装框的上端内部开设有贯穿的通槽，且所述通槽与所述内形槽的内部相通，所述调节环活动套接在所述内形槽与所述通槽的内部，所述调节环位于所述通槽内部的一侧固定连接有弹性件，所述弹性件的一侧固定连接在所述通槽的内壁。
[0011]优选的，所述支撑座位于所述调节环的内部，且所述支撑座与所述调节环之间存在距离。
[0012]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0013]1、通过设置支撑座配合嵌合块与固定孔，经由对嵌合块根据待检测零件之间的间隙进行调整，通过螺纹柱螺纹转动在固定孔内部对嵌合块进行限位固定，此时检测零件通过间隙与嵌合块卡合限位，增加对检测零件的范围，由零件中心位于调节装置外壁且位于连接环的上方，由零件重量对连接环增加向下的压力，此时支撑弹簧自身弹性受力进行收缩带动连接环向安装框的内部靠近，且支撑弹簧自身弹性对其产生反作用力，使其向下过程中起到缓冲，通过拨动零件使其调节装置在限位底座内部转动便于对零件检测，由支撑座与转向曲槽之间通过杆轴中心串联，且便于支撑座在转向曲槽外壁进行幅度摆动调节，使其支撑座在转向曲槽外壁进行调节微调，形成对零件在检测过程中的灵活性，提升零件检测范围，达到便于对零件进检测，提升零件检测效率，降低操作人员检测难度。
[0014]2、通过设置调节环配合弹性件与通槽，经由支撑座上端放置检测零件，且零件位于调节环内部，调节环内壁与零件外壁存在距离，当放置零件过大对调节环内部进行接触，且对调节环内部产生相对挤压力对调节环向通槽与内形槽内壁靠近，且调节环对弹性件进行挤压，由弹性件对调节环位于通槽内部进行支撑，避免挤压过程中调节环与通槽和内形槽内壁直接接触，形成对同规格的零件进检测，达到便于操作人员对零件检测的便捷性。
附图说明
[0015]参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。
[0016]图1为本技术提出的一种航空发动机检测用拉床夹具的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种航空发动机检测用拉床夹具的调节环结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种航空发动机检测用拉床夹具的限位底座结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种航空发动机检测用拉床夹具的支撑座结构示意图。
[0020]上述附图标记表示：底座1、安装框12、内形槽13、通槽14、调节环15、弹性件16、调节装置2、限位底座21、支撑弹簧22、滑动块23、连接环24、转向曲槽25、支撑座26、固定孔27、嵌合块28、螺纹柱29。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0024]参照图1
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4，一种航空发动机检测用拉床夹具，包括底座1和调节装置2，底座1的上端固定连接有安装框12，安装框12的上端内部设置有调节环15，调节装置2活动连接在安装框12的内部，调节装置2的内部滑动连接有滑动块23，滑动块23的外壁固定套接有连接环
24，连接环24的外壁开设有相对倾斜的转向曲槽25，转向曲槽25的内部设置有支撑座26，支撑座26的上端设置有嵌合块28，由零件中心位于调节装置2外壁且位于连接环24的上方，连接环24通过滑动块滑动套接在调节装置2的外壁，由零件重量对连接环24增加向下的压力，此时支撑弹簧22自身弹性受力进行收缩带动连接环24向安装框12的内部靠近，且支撑弹簧22自身弹性对其产生反作用力，使其向下过程中起到缓冲，通过拨动零件使其调节装置2在限位底座21内部转动便于对零件检测，由支撑座26与转向曲槽25之间通过杆轴中心串联，且便于支撑座26在转向曲槽25外壁进行幅度摆动调节，使其支撑座26在转向曲槽25外壁进行调节微调，形成对零件在检测过程中的灵活性，提升零件检测范围，达到便于对零件进检测，提升零件检测效率，降低操作人员检测难度。
[0025]进一步的，支撑座26活动套接在转向曲槽25的外壁，支撑座26的上端开设有若干个固定孔27，且若干个固定孔27均匀交错分布设置，嵌合块28活动连接在支撑座26的上端，嵌合块28上端贯穿连接有与固定孔27相配合的螺纹柱29，通过对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机检测用拉床夹具，其特征在于：包括底座(1)和调节装置(2)，所述底座(1)的上端固定连接有安装框(12)，所述安装框(12)的上端内部设置有调节环(15)，所述调节装置(2)活动连接在所述安装框(12)的内部，所述调节装置(2)的内部滑动连接有滑动块(23)，所述滑动块(23)的外壁固定套接有连接环(24)，所述连接环(24)的外壁开设有相对倾斜的转向曲槽(25)，所述转向曲槽(25)的内部设置有支撑座(26)，所述支撑座(26)的上端设置有嵌合块(28)。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机检测用拉床夹具，其特征在于：所述支撑座(26)活动套接在所述转向曲槽(25)的外壁，所述支撑座(26)的上端开设有若干个固定孔(27)，且所述若干个固定孔(27)均匀交错分布设置，所述嵌合块(28)活动连接在所述支撑座(26)的上端，所述嵌合块(28)上端贯穿连接有与固定孔(27)相配合的螺纹柱(29)。3.根据权利要求2所述的一种航空发动机检测用拉床夹具，其特征在于：所述螺纹柱(29)的一端插入在所述嵌合块(28)的上端且延伸至固定孔(27)的内部，所述螺纹柱(29)位于所述固定孔(27)内部的一端紧密贴合。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕开山，
申请(专利权)人：昆山西诺巴精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：