一种汽车尾气排放过滤结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气排放过滤结构，包括箱体，所述箱体顶部固定连接有固定架，所述固定架对称设置有两个，所述箱体一侧固定连接有进气管，所述进气管一端固定连接有卡箍，所述卡箍一侧固定连接有垫圈，所述箱体内侧活动连接有粗滤网和细滤网，通过设置细滤网，细滤网顶部活动连接有滑槽，细滤网底部固定连接有限位板，限位板通过第二螺杆与箱体螺纹连接，限位板底部固定连接有提手，汽车尾气经粗滤网进行第一道过滤后再由细滤网对尾气中残留的细颗粒物进行二次过滤，放松第二螺杆后通过拉动提手将限位板和细滤网抽出进行清洗，能够较为有效的过滤尾气中不同直径的固体悬浮颗粒，减小了过滤后的尾气对人体和环境的危害。危害。危害。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气排放过滤结构


[0001]本技术属于汽车尾气
，具体涉及一种汽车尾气排放过滤结构。

技术介绍

[0002]汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮粒，一氧化碳，二氧化碳，碳氢化合物，氮氧化合物，铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。
[0003]现有的部分汽车尾气排放过滤结构在对有害化合物进行过滤后排放时尾气中仍含有大量的固体悬浮颗粒，会对人体和环境造成一定程度的危害。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车尾气排放过滤结构，以解决上述
技术介绍
中提出的部分汽车尾气排放过滤结构在对有害化合物进行过滤后排放时尾气中仍含有大量的固体悬浮颗粒，会对人体和环境造成一定程度的危害的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾气排放过滤结构，包括箱体，所述箱体顶部固定连接有固定架，所述固定架对称设置有两个，所述箱体一侧固定连接有进气管，所述进气管一端固定连接有卡箍，所述卡箍一侧固定连接有垫圈，所述箱体内侧活动连接有粗滤网和细滤网，所述细滤网位于粗滤网的一侧，所述粗滤网和细滤网底部均固定连接有限位板，所述限位板底部固定连接有提手，所述限位板顶部均通过第二螺杆与箱体螺纹连接，所述箱体内部的一侧固定连接有抽风机，所述箱体另一侧固定连接有活性炭块。
[0006]优选的，所述垫圈为橡胶材质。
[0007]优选的，所述进气管为弹簧状结构。
[0008]优选的，所述箱体顶部一侧固定连接有基座，所述基座内侧螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆顶部固定连接有缓冲块。
[0009]优选的，所述箱体内部的一侧固定连接有空气导流板，所述空气导流板对称设置有两个。
[0010]优选的，所述活性炭块一侧固定连接有降噪装置。
[0011]优选的，所述箱体内侧的顶部固定连接有插槽，所述插槽对称设置有两个。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车尾气排放过滤结构，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术通过设置细滤网，细滤网顶部活动连接有滑槽，细滤网底部固定连接有限位板，限位板通过第二螺杆与箱体螺纹连接，限位板底部固定连接有提手，汽车尾气经粗滤网进行第一道过滤后再由细滤网对尾气中残留的细颗粒物进行二次过滤，放松第二螺杆后通过拉动提手将限位板和细滤网抽出进行清洗，能够较为有效的过滤尾气中不同直径的固体悬浮颗粒，减小了过滤后的尾气对人体和环境的危害；
[0014]2、本技术通过设置缓冲块，缓冲块底部固定连接有第一螺杆，第一螺杆底部螺纹连接有基座，基座底部固定连接有箱体，安装装置后能够较为有效的对缓冲汽车底盘与装置间的摩擦，减小了磨损；
[0015]3、本技术通过设置抽风机，抽风机外侧固定连接有箱体，能够较为流畅的抽出装置内的尾气，加快了过滤的过程，提升了装置的工作效率。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0018]图1为本技术提出的一种汽车尾气排放过滤结构的轴测结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种汽车尾气排放过滤结构的剖面结构示意图；
[0020]图3为图2中A处的放大结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种汽车尾气排放过滤结构的俯视结构示意图；
[0022]图中：箱体1、进气管2、卡箍3、垫圈4、固定架5、空气导流板6、限位板7、提手8、插槽9、粗滤网10、细滤网11、抽风机12、活性炭块13、降噪装置14、基座15、第一螺杆16、缓冲块17、第二螺杆18。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车尾气排放过滤结构，包括箱体1，箱体1顶部固定连接有固定架5，固定架5对称设置有两个，箱体1一侧固定连接有进气管2，进气管2一端固定连接有卡箍3，卡箍3一侧固定连接有垫圈4，箱体1内侧活动连接有粗滤网10和细滤网11，细滤网11位于粗滤网10的一侧，粗滤网10和细滤网11底部均固定连接有限位板7，限位板7底部固定连接有提手8，限位板7顶部均通过第二螺杆18与箱体1螺纹连接，箱体1内部的一侧固定连接有抽风机12，箱体1另一侧固定连接有活性炭块13，通过卡箍3将装置连接上汽车排气管，垫圈4增加了装置与汽车排气管间的密封性，通过固定架5将装置固定在汽车底盘，汽车排出尾气时，尾气经过进气管2进入箱体1的内部，空气导流板6较为均匀的将尾气输送向粗滤网10进行第一次过滤后再由细滤网11进行第二次过滤，打开抽风机12加速尾气的排出速度，尾气经活性炭块13处理后能够较为有效的降低异味，经降噪装置14进行降噪处理后排出，较为有效的过滤了汽车尾气中含有的大量固体悬浮颗粒，降低了排出的尾气对身体和环境的危害。
[0025]本技术中，优选的，垫圈4为橡胶材质，能够较为有效的避免卡箍3对汽车排气管的磨损，同时有效增加了密封性。
[0026]本技术中，优选的，进气管2为弹簧状结构，有效提升了进气管2的拉伸延展
性，有效避免了汽车带动装置震动产生磨损或开裂的情况发生。
[0027]本技术中，优选的，箱体1顶部一侧固定连接有基座15，基座15内侧螺纹连接有第一螺杆16，第一螺杆16顶部固定连接有缓冲块17，能够较为有效的对汽车运行过程中由于震动导致的底盘和装置之间产生的碰撞进行缓冲，减小了装置和底盘的磨损程度。
[0028]本技术中，优选的，箱体1内部的一侧固定连接有空气导流板6，空气导流板6对称设置有两个，能够将引入到装置内的尾气较为均匀的输送到粗滤网10的表面，有效提升了装置的过滤能力。
[0029]本技术中，优选的，活性炭块13一侧固定连接有降噪装置14，能够较为有效的减小将尾气排出时的声音。
[0030]本技术中，优选的，箱体1内侧的顶部固定连接有插槽9，插槽9对称设置有两个，能够较为有效的对粗滤网和细滤网的位置进行固定，避免装置震动导致粗滤网和细滤网的位置产生偏移。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：使用时，通过卡箍3将装置连接上汽车排气管，垫圈4增加了装置与汽车排气管间的密封性，通过固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气排放过滤结构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)顶部固定连接有固定架(5)，所述固定架(5)对称设置有两个，所述箱体(1)一侧固定连接有进气管(2)，所述进气管(2)一端固定连接有卡箍(3)，所述卡箍(3)一侧固定连接有垫圈(4)，所述箱体(1)内侧活动连接有粗滤网(10)和细滤网(11)，所述细滤网(11)位于粗滤网(10)的一侧，所述粗滤网(10)和细滤网(11)底部均固定连接有限位板(7)，所述限位板(7)底部固定连接有提手(8)，所述限位板(7)顶部均通过第二螺杆(18)与箱体(1)螺纹连接，所述箱体(1)内部的一侧固定连接有抽风机(12)，所述箱体(1)另一侧固定连接有活性炭块(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放过滤结构，其特征在于：所述垫圈(4)为橡胶材质...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯军，
申请(专利权)人：武汉车视角智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：