双折叠带轮助行器防倒结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双折叠带轮助行器防倒结构，主架底管的前端顶部通过连接销活动安装有折叠塑料座，折叠塑料座的底部两侧卡在主架底管侧边，折叠塑料座上连接有主架管；两组主架管之间活动连接有交叉管，交叉管包括两组交叉管，两组交叉管之间的中部通过销钉活动连接呈X形，底座圆管通过销轴活动连接于折叠塑料座内侧的两组连接耳之间，底座圆管上焊接有U型件，主架底管的内侧固定有与U型件匹配的限位杯头螺栓。本实用新型专利技术的双折叠四轮车的打开过程中，底座圆管上的U型件会逐步的向着限位杯头螺栓靠拢，直到限位杯头螺栓完全滑入到U型件的U型槽，此时双折叠四轮车不会因为人坐上去，使得双折叠四轮车会往下倒，提高使用安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
双折叠带轮助行器防倒结构


[0001]本技术涉及双折叠四轮车
，具体为一种双折叠带轮助行器防倒结构。

技术介绍

[0002]在生产设计折叠车时，折叠后的便于携带尤为重要。但是，现有技术中的折叠车折叠后整体结构不稳定，人坐上去会使得双折叠四轮车会往下倒，使用安全性降低，为此，我们推出一种双折叠带轮助行器防倒结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种双折叠带轮助行器防倒结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双折叠带轮助行器防倒结构，包括交叉管以及左右平行设置的两组主架底管，所述主架底管的前后端分别安装有前轮和后轮，所述主架底管的前端顶部通过连接销活动安装有折叠塑料座，且折叠塑料座的底部两侧卡在主架底管侧边，所述折叠塑料座上连接有主架管；
[0005]两组主架管之间活动连接有交叉管，所述交叉管包括两组交叉管，且两组交叉管之间的中部通过销钉活动连接呈X形，所述交叉管的底部焊接有底座圆管，所述底座圆管通过销轴活动连接于折叠塑料座内侧的两组连接耳之间，所述底座圆管上焊接有U型件，且主架底管的内侧固定有与U型件匹配的限位杯头螺栓。
[0006]图1到图4为双折叠四轮车的打开过程：图1打开塑料套锁后，主架底管外拉到图3时，连杆钩在扭簧弹力的作用下，使得限位柱滑入连杆钩轨道。当限位柱按轨道滑入到图4状态时，在扭簧的作用下，连杆钩凸台会压在交叉管上，连杆钩另一端会扣住交叉管上的限位柱；
[0007]在打开状态过程，底座圆管上的U型件会逐步的向着限位杯头螺栓靠拢，直到限位杯头螺栓完全滑入到U型件的U型槽，此时双折叠四轮车不会因为人坐上去，使得双折叠四轮车会往下倒，此时整台车为锁紧状态，主架底管不允许收拢。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的双折叠四轮车的打开过程中，底座圆管上的U型件会逐步的向着限位杯头螺栓靠拢，直到限位杯头螺栓完全滑入到U型件的U型槽，此时双折叠四轮车不会因为人坐上去，使得双折叠四轮车会往下倒，提高使用安全性。
附图说明
[0009]图1为本技术主架管展开后的结构示意图；
[0010]图2为本技术交叉管展开过程状态结构示意图；
[0011]图3为本技术交叉管展开后的状态结构示意图；
[0012]图4为本技术限位杯头螺栓与U型件锁紧且连杆钩与限位柱锁紧状态结构示意图；
[0013]图5为本技术使用状态的正视结构示意图；
[0014]图6为本技术使用状态的立体结构示意图；
[0015]图7为本技术完全折叠后的结构示意图；
[0016]图8为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0017]图9为本技术图3中B处放大结构示意图；
[0018]图10为本技术图4中C处放大结构示意图；
[0019]图11为本技术交叉管完全展开后连杆钩与限位柱锁紧状态的结构示意图。
[0020]图中：1、主架底管；2、后轮；3、折叠塑料座；4、前轮固定座；5、万向轮前叉；6、前轮；7、主架管；8、蝶形握把；9、坐垫；10、拉带；11、交叉管；12、连接销；13、连接座；14、坐垫管；15、连杆；16、销钉；17、塑料套锁；18、限位柱；19、连杆钩；20、底座圆管；21、连接耳；22、U型件；23、限位杯头螺栓；24、连杆钩凸台。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
11，本技术提供一种技术方案：一种双折叠带轮助行器防倒结构，包括交叉管以及左右平行设置的两组主架底管1，所述主架底管1的前后端分别安装有前轮6和后轮2，所述前轮6活动安装在万向轮前叉5上，且万向轮前叉5顶部安装于前轮固定座4底部，且前轮固定座4套接固定在主架底管1的前端。
[0023]所述主架底管1的前端顶部通过连接销12活动安装有折叠塑料座3，且折叠塑料座3的底部两侧卡在主架底管1侧边，所述折叠塑料座3上连接有主架管7，所述主架管7顶部安装有蝶形握把8，两组主架管7之间活动连接有交叉管；
[0024]所述交叉管包括两组交叉管11，且两组交叉管11之间的中部通过销钉16活动连接呈X形，所述交叉管11的底部焊接有底座圆管20，所述底座圆管20通过销轴活动连接于折叠塑料座3内侧的两组连接耳21之间，所述底座圆管20上焊接有U型件22，且主架底管1的内侧固定有与U型件22匹配的限位杯头螺栓23。
[0025]所述交叉管11的上部通过两组连杆15活动连接于主架管7侧边固定的连接座13，所述连接座13焊接于主架管7内侧边。
[0026]所述交叉管11顶部连接有坐垫管14，一个坐垫管14的末端活动连接有塑料套锁17，后部的连杆15上活动连接有连杆钩19，连杆钩19通过扭簧连接于连杆15，且交叉管11上部还设有用于连杆钩19扣住的限位柱18，所述连杆钩19表面还设有连杆钩凸台24。
[0027]两组坐垫管14之间安装有坐垫9，所述坐垫9上连接有拉带10，所述拉带10底部扣在对应的连杆钩19上。
[0028]具体的，使用时，图1到图4为双折叠四轮车的打开过程。
[0029]图1打开塑料套锁17后，主架底管1外拉到图3时，连杆钩19在扭簧弹力的作用下，
使得限位柱18滑入连杆钩19轨道。当限位柱18按轨道滑入到图4状态时，在扭簧的作用下，连杆钩凸台24会压在交叉管11上，连杆钩19另一端会扣住交叉管上的限位柱18；
[0030]在打开状态过程，底座圆管20上的U型件22会逐步的向着限位杯头螺栓23靠拢，直到限位杯头螺栓23完全滑入到U型件22的U型槽，此时双折叠四轮车不会因为人坐上去，使得双折叠四轮车会往下倒，此时整台车为锁紧状态，主架底管1不允许收拢。
[0031]双折叠四轮车回折过程；往上提拉带10时，连杆钩19一端被拉带10往上提，此时限位柱18脱轨，主架底管1会回折，待到塑料套锁17锁住坐垫管套14后，轻轻用力往下折，回到图7状态。
[0032]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双折叠带轮助行器防倒结构，包括交叉管以及左右平行设置的两组主架底管（1），其特征在于：所述主架底管（1）的前后端分别安装有前轮（6）和后轮（2），所述主架底管（1）的前端顶部通过连接销（12）活动安装有折叠塑料座（3），且折叠塑料座（3）的底部两侧卡在主架底管（1）侧边，所述折叠塑料座（3）上连接有主架管（7）；两组主架管（7）之间活动连接有交叉管，所述交叉管包括两组交叉管（11），且两组交叉管（11）之间的中部通过销钉（16）活动连接呈X形，所述交叉管（11）的底部焊接有底座圆管（20），所述底座圆管（20）通过销轴活动连接于折叠塑料座（3）内侧的两组连接耳（21）之间，所述底座圆管（20）上焊接有U型件（22），且主架底管（1）的内侧固定有与U型件（22）匹配的限位杯头螺栓（23）。2.根据权利要求1所述的一种双折叠带轮助行器防倒结构，其特征在于：所述前轮（6）活动安装在万向轮前叉（5）上，且万向轮前叉（5）顶部安装于前轮固定座（4）底部，且前轮固定座（4）套接固定在主架...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫国，
申请(专利权)人：中山市春步医疗器械有限公司，
类型：新型
国别省市：