一种确定车速的方法、装置、电子设备及车辆制造方法及图纸

本申请提供一种确定车速的方法、装置、电子设备及车辆，该方法包括：获取路况信息以及目标车辆的车辆信息；基于所述路况信息和所述车辆信息与行驶场景之间的对应关系，确定所述目标车辆所处的行驶场景；根据行驶场景与推荐车速之间的对应关系，确定所述目标车辆所处的行驶场景对应的推荐车速。本申请实施例提供的方法能够保证目标车辆在低功率消耗状态行驶，有效降低目标车辆的能量消耗。有效降低目标车辆的能量消耗。有效降低目标车辆的能量消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种确定车速的方法、装置、电子设备及车辆


[0001]本申请涉及电动车辆
，尤其涉及一种确定车速的方法、装置、电子设备及车辆。

技术介绍

[0002]随着电动技术的发展以及受政策推动影响，电动车辆在车辆中的占比逐渐提升。由于用户对电动车辆续航能力的需求以及电动车辆行业的竞争愈加激烈，提升电动车辆的续航能力是技术人员追求的目标。
[0003]一般基于路况对车辆规划车速，以降低电能消耗。但是不同车辆或相同车辆在不同状态下，处于相同路况上采用相同的规划车速行驶时消耗的功率不同，所以现有的方法基于路况规划车速时未考虑车辆自身因素，导致节能效果差。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种确定车速的方法、装置、电子设备及车辆，针对车辆所处的路况和车辆自身的信息提供推荐车速，有效降低能量消耗。
[0005]根据本申请实施例的第一方面，提供了一种确定车速的方法，方法包括:
[0006]获取路况信息以及目标车辆的车辆信息；
[0007]基于路况信息和车辆信息与行驶场景之间的对应关系，确定目标车辆所处的行驶场景；
[0008]根据行驶场景与推荐车速之间的对应关系，确定目标车辆所处的行驶场景对应的推荐车速。
[0009]在一个实施例中，在基于路况信息和车辆信息与行驶场景之间的对应关系，确定目标车辆所处的行驶场景之前，方法还包括：
[0010]获取多个车辆在预设时间内的路况信息和车辆信息；
[0011]根据多个车辆在预设时间内的路况信息和车辆信息，生成至少一个行驶场景；
[0012]生成各行驶场景与路况信息和车辆信息的对应关系。
[0013]在一个实施例中，方法还包括：
[0014]获取各车辆在所属行驶场景中的车速和车辆以车速行驶时的功率；
[0015]根据各车辆在所属行驶场景中的车速和车辆以车速行驶时的功率，分别确定每一个行驶场景中功率最低的车辆的车速为相应行驶场景对应的推荐车速；
[0016]生成各行驶场景与推荐车速的对应关系。
[0017]在一个实施例中，根据各车辆在所属行驶场景中的车速和车辆以车速行驶时的功率，分别确定每一个行驶场景中功率最低的车辆的车速为相应行驶场景对应的推荐车速，包括：
[0018]根据多个车辆在预设时间内行驶时的路况信息和多个车辆的车辆信息，计算各车辆之间的相似度；
[0019]根据各车辆之间的相似度，生成至少一个车队，每个车队中车辆之间的相似度满足预设条件；
[0020]根据各车队中各个车辆在所属行驶场景的车速和车辆以车速行驶时的功率，确定各车队在每一个场景中功率最低的车速为相应行驶场景对应的推荐车速。
[0021]在一个实施例中，预设条件包括：在预设时长内车辆所经过路线包括的地理位置相同，且各车辆间整车重量偏差不超过预设比例。
[0022]在一个实施例中，路况信息包括地理位置信息和/或坡度。
[0023]在一个实施例中，车辆信息包括车辆标识、车速、功率、整车重量、横摆角、油门踏板开度或制动踏板开度中的至少一种。
[0024]在一个实施例中，方法还包括：
[0025]播放和/或展示推荐车速，以提示目标车辆的驾驶员以推荐车速行驶。
[0026]在一个实施例中，至少一个场景包括重载长上坡、重载长下坡、轻载长上坡、轻载长下坡、轻载长上坡中的短下坡、轻载长下坡中的短上坡、重载长上坡过程的短下坡、重载长下坡过程的短上坡、装货、卸货、厂内平路、厂外平路中的至少一种。
[0027]根据本申请实施例的第二方面，提供了一种确定车速的装置，装置包括:
[0028]获取单元，用于获取路况信息以及目标车辆的车辆信息；
[0029]确定单元，用于基于路况信息和车辆信息与行驶场景之间的对应关系，确定目标车辆所处的行驶场景；还用于根据行驶场景与推荐车速之间的对应关系，确定目标车辆所处的行驶场景对应的推荐车速。
[0030]根据本申请实施例的第三方面，提供了一种电子设备，设备包括：处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；
[0031]处理器执行计算机程序指令时实现如第一方面任一实施例的确定车速的方法。
[0032]根据本申请实施例的第四方面，提供了一种车辆，该车辆包括如本申请第三方面提供的电子设备。
[0033]本申请实施例提供了一种确定车速的方法、装置、电子设备及车辆，采集目标车辆的路况信息和车辆信息，基于路况信息和车辆信息与行驶场景之间的对应关系，确定目标车辆所处的行驶场景；然后根据行驶场景与推荐车速之间的对应关系，确定目标车辆在所处的行驶场景对应的推荐车速。由于车辆在相同路况而车辆自身情况不同时消耗的功率不同，在将降低能量消耗作为目标为目标车辆规划推荐车速时，综合考虑了路况和目标车辆自身情况确定当前的行驶场景，目标车辆在该行驶场景下以该推荐车速行驶时，保证目标车辆保持低功率消耗状态，能够有效降低目标车辆的能量消耗。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0035]图1为本申请实施例提供的一种确定车速的实施场景示意图。
[0036]图2为本申请实施例提供的一种确定车速的方法的流程示意图。
[0037]图3为本申请实施例提供的另一种确定车速的方法的流程示意图。
[0038]图4为本申请实施例提供的某车辆在行驶路线上的车速和海拔信息示意图。
[0039]图5为本申请实施例提供的某车辆的行驶路线上的多个行驶场景示意图。
[0040]图6为本申请实施例提供的另一种确定车速的的方法的流程示意图。
[0041]图7为本申请实施例提供的一种确定车速的装置示意图。
[0042]图8为本申请实施例提供的一种电子设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
[0043]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0044]随着电动技术的发展以及受政策推动影响，电动车辆在车辆中的占比逐渐提升。由于用户对电动车辆续航能力的需求以及电动车辆行业的竞争愈加激烈，提升电动车辆的续航能力是技术人员追求的目标。一般基于路况对车辆规划车速，以降低电能消耗。但是不同车辆或相同车辆在不同状态下，处于相同路况上采用相同的规划车速行驶时消耗的功率不同，所以现有的方法基于路况规划车速时未考虑车辆自身因素，导致节能效果差。
[0045]本申请实施例提供了一种确定车速的方法、装置、电子设备及存储本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种确定车速的方法，其特征在于，所述方法包括:获取路况信息以及目标车辆的车辆信息；基于所述路况信息和所述车辆信息与行驶场景之间的对应关系，确定所述目标车辆所处的行驶场景；根据行驶场景与推荐车速之间的对应关系，确定所述目标车辆所处的行驶场景对应的推荐车速。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述基于所述路况信息和所述车辆信息与行驶场景之间的对应关系，确定所述目标车辆所处的行驶场景之前，所述方法还包括：获取多个车辆在预设时间内行驶时的路况信息和车辆信息；根据所述多个车辆在预设时间内行驶时的路况信息和车辆信息，生成至少一个行驶场景；生成各行驶场景与路况信息和车辆信息的对应关系。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取各车辆在所属行驶场景中的车速和车辆以所述车速行驶时的功率；根据所述各车辆在所属行驶场景中的车速和车辆以所述车速行驶时的功率，分别确定每一个行驶场景中功率最低的车辆的车速为相应行驶场景对应的推荐车速；生成各行驶场景与推荐车速的对应关系。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述各车辆在所属行驶场景中的车速和车辆以所述车速行驶时的功率，分别确定每一个行驶场景中功率最低的车辆的车速为相应行驶场景对应的推荐车速，包括：根据所述多个车辆在预设时间内的行驶场景，计算各车辆之间的相似度；根据所述各车辆之间的相似度，生成至少一个车队，每个车队中车辆之间的相似度满足预设条件；根据各车队中各个车辆在所属行驶场景的车速和车辆以所述车速行驶时的功率，确定各车队在每一个行驶场景中功率最低的车速为...

【专利技术属性】
技术研发人员：于雷，冉向宇，田飞云，
申请(专利权)人：三一电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：