一种隧道洞口滑坡处置方法技术

本发明专利技术公开了一种隧道洞口滑坡处置方法，涉及隧道施工技术领域，包括：首先在基岩上进行阻滑箱体基础挖掘；再进行阻滑箱体的抗滑桩施工；进而进行阻滑箱体及明洞施工，明洞长度在原设计长度的基础上进行延长；然后在阻滑箱体上进行抗滑挡墙的施工；最后在抗滑挡墙内侧反压回填混凝土，对滑坡体坡脚进行反压，对滑坡体进行锁定，完成整个滑坡体下滑力传递；所述滑坡体下滑力传递路径为：滑坡体

【技术实现步骤摘要】
一种隧道洞口滑坡处置方法


[0001]本专利技术涉及隧道施工
，具体涉及一种隧道洞口滑坡处置方法。

技术介绍

[0002]本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。
[0003]近几十年来，随着国家经济的发展，公路工程建设在稳定增长，而其建设受自然地理环境以及造价等因素的限制，线路不得不在林地山体中穿梭，不可避免受各种不良地质灾害影响；受工程地质条件、水文地质条件及人为因素等影响，隧道工程施工过程中，洞口处易发生滑坡现象，在施工和运营阶段安全隐患非常大，目前国内很大数量的隧道，受滑坡变形诱发病害，造成巨大经济损失甚至人员伤亡。
[0004]针对隧道洞口山体滑坡地质灾害问题,一般传统方法处治方法对滑坡体进行清除后对边坡进行支护，这种处置方法势必将出现挖方量大，对周边生态环境破坏较大，后期植被恢复周期长，传统隧道洞口滑坡处置方案已不能满足环保要求。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于：针对目前传统的滑坡处理方法，出现的挖方量大，对周边生态环境破坏较大，后期植被恢复周期长得问题，提供了一种隧道洞口滑坡处置方法，基于明洞延长+阻滑箱体+抗滑挡墙+反压回填的隧道滑坡综合处置方法，避免大挖大填传统滑坡处置方法对生态环境造成破坏，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本专利技术的技术方案如下：
[0007]一种隧道洞口滑坡处置方法，包括：
[0008]步骤S1：在基岩上进行阻滑箱体基础挖掘；
[0009]步骤S2：进行阻滑箱体的抗滑桩施工；
[0010]步骤S3：进行阻滑箱体及明洞施工，明洞长度在原设计长度的基础上进行延长；
[0011]步骤S4：在阻滑箱体上进行抗滑挡墙的施工；
[0012]步骤S5：在抗滑挡墙内侧反压回填混凝土，对滑坡体坡脚进行反压，对滑坡体进行锁定，完成整个滑坡体下滑力传递；
[0013]所述滑坡体下滑力传递路径为：滑坡体
→
反压回填混凝土
→
抗滑挡墙
→
阻滑箱体
→
抗滑桩
→
基岩。
[0014]进一步地，所述阻滑箱体包括：阻滑箱体基础和箱身；
[0015]所述阻滑箱体基础由多根抗滑桩纵横矩阵排列，采用水下C35混凝土浇筑而成；
[0016]所述箱身基于阻滑箱体墙身模型通过混凝土浇筑而成。
[0017]进一步地，所述步骤S1，包括：
[0018]阻滑箱体基础土石方采用机械分层开挖，岩石采用机械冷凿开挖方式，分层开挖高度为3m；当开挖至基底标高上0.3m时，采用风镐凿除进行找平；并浇筑10cm厚C15垫层混凝土，在坑底低坡处设排水沟和集水坑。
[0019]进一步地，所述步骤S2，包括：
[0020]采用360型旋挖钻机逐桩施工，上部松散层采用钢护筒跟进至原状密实土层下1m；钻孔过程中钢护筒以下部分若出现局部溶洞、塌孔导致孔桩无法成孔时，采用C15混凝土回填重钻；
[0021]抗滑桩的钢筋笼在钢筋加工场分节段制作，运至现场，采用汽车吊在现场接长，钢筋笼主筋采用直螺纹套筒连接；
[0022]抗滑桩混凝土浇筑采用水下混凝土施工方式，混凝土采用臂架泵泵送。
[0023]进一步地，所述步骤S3，包括：
[0024]步骤S31：进行箱身施工；
[0025]步骤S32：进行明洞施工。
[0026]进一步地，所述步骤S31，包括：
[0027]阻滑箱体墙身模型为由基础钢筋组成的组合钢模，考虑防水要求，阻滑箱体采用止水螺杆进行加固，止水螺杆一端与明洞衬砌预留钢筋焊接牢固，组合钢模一侧在后背安设双排钢管进行加固，止水螺杆纵横向间距40cm*40cm，箱身混凝土采用臂架泵泵送浇筑，采用水平分层施工的方式进行施工，水平分层从下而上为3m、4m、4m、3m。
[0028]进一步地，所述步骤S31的详细步骤为：
[0029]基础钢筋加工后运至现场安装，安装前对基础钢筋的位置进行放样；安装过程中严格控制基础钢筋位置、间距、保护层厚度；
[0030]基础钢筋接头采用直螺纹连接；
[0031]为防止阻滑箱体顶板钢筋安装过程扰度过大，拱顶上方增加Φ20马凳钢筋，每平方米不少于1个；
[0032]混凝土采用水平对称分层浇筑，每层厚度控制30cm，泵送混凝土入模，要及时充分振捣，使混凝土振捣密实；不能漏振，也不能过振，在振捣混凝土时，插点要均匀，振动棒应快插慢拔；
[0033]振捣时间约为30～40秒，不宜过长，一般当混凝土表面平坦，出现浮浆不再沉着时为宜。
[0034]进一步地，所述步骤S32，包括：
[0035]明洞段衬砌内模采用整体移动式衬砌台车，背模采用小型塑钢模拼装，背模加固采用环向钢筋加拉筋衬砌钢筋组合成加固结构，衬砌混凝土采用混凝土泵至台车浇筑口进行浇筑，明洞防水层采用400g/
㎡
土工布及2mmHDPE防水板。
[0036]进一步地，所述步骤S4，包括：
[0037]所述抗滑挡墙按梯形结构设置，采用C25混凝土浇筑，抗滑挡墙与阻滑箱体采用钢筋连接；
[0038]抗滑挡墙加固采用钢筋对拉加固，纵横向间距50cm*50cm，混凝土采用臂架泵进行浇筑；分两层施工，每层浇筑高度3m，施工缝插入双排钢筋与阻滑箱体连接，间距100cm，正方形布设。
[0039]进一步地，所述步骤S5，包括：
[0040]反压回填混凝土采用臂架泵分层浇筑的方式进行，每次浇筑不大于3m，分 3次施工完成，完成整体受力体系传递。
[0041]与现有的技术相比本专利技术的有益效果是：
[0042]一种隧道洞口滑坡处置方法，包括：步骤S1：在基岩上进行阻滑箱体基础挖掘；步骤S2：进行阻滑箱体的抗滑桩施工；步骤S3：进行阻滑箱体及明洞施工，明洞长度在原设计长度的基础上进行延长；步骤S4：在阻滑箱体上进行抗滑挡墙的施工；步骤S5：在抗滑挡墙内侧反压回填混凝土，对滑坡体坡脚进行反压，对滑坡体进行锁定，完成整个滑坡体下滑力传递；所述滑坡体下滑力传递路径为：滑坡体
→
反压回填混凝土
→
抗滑挡墙
→
阻滑箱体
→
抗滑桩
→
基岩；其基于明洞延长+阻滑箱体+抗滑挡墙+反压回填的隧道滑坡综合处置方法，避免大挖大填传统滑坡处置方法对生态环境造成破坏。
附图说明
[0043]图1为一种隧道洞口滑坡处置方法的流程图；
[0044]图2为明洞延长平面图；
[0045]图3为阻滑措施整体剖面图。
[0046]附图标记：1
‑
抗滑桩，2
‑
箱身，3
‑
抗滑挡墙，4
‑
回填混凝土，5
‑
滑坡体， 6
‑
基岩。
具体实施方式
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道洞口滑坡处置方法，其特征在于，包括：步骤S1：在基岩上进行阻滑箱体基础挖掘；步骤S2：进行阻滑箱体的抗滑桩施工；步骤S3：进行阻滑箱体及明洞施工，明洞长度在原设计长度的基础上进行延长；步骤S4：在阻滑箱体上进行抗滑挡墙的施工；步骤S5：在抗滑挡墙内侧反压回填混凝土，对滑坡体坡脚进行反压，对滑坡体进行锁定，完成整个滑坡体下滑力传递；所述滑坡体下滑力传递路径为：滑坡体
→
反压回填混凝土
→
抗滑挡墙
→
阻滑箱体
→
抗滑桩
→
基岩。2.根据权利要求1所述的一种隧道洞口滑坡处置方法，其特征在于，所述阻滑箱体包括：阻滑箱体基础和箱身；所述阻滑箱体基础由多根抗滑桩纵横矩阵排列，采用水下C35混凝土浇筑而成；所述箱身基于阻滑箱体墙身模型通过混凝土浇筑而成。3.根据权利要求2所述的一种隧道洞口滑坡处置方法，其特征在于，所述步骤S1，包括：阻滑箱体基础土石方采用机械分层开挖，岩石采用机械冷凿开挖方式，分层开挖高度为3m；当开挖至基底标高上0.3m时，采用风镐凿除进行找平；并浇筑10cm厚C15垫层混凝土，在坑底低坡处设排水沟和集水坑。4.根据权利要求3所述的一种隧道洞口滑坡处置方法，其特征在于，所述步骤S2，包括：采用360型旋挖钻机逐桩施工，上部松散层采用钢护筒跟进至原状密实土层下1m；钻孔过程中钢护筒以下部分若出现局部溶洞、塌孔导致孔桩无法成孔时，采用C15混凝土回填重钻；抗滑桩的钢筋笼在钢筋加工场分节段制作，运至现场，采用汽车吊在现场接长，钢筋笼主筋采用直螺纹套筒连接；抗滑桩混凝土浇筑采用水下混凝土施工方式，混凝土采用臂架泵泵送。5.根据权利要求4所述的一种隧道洞口滑坡处置方法，其特征在于，所述步骤S3，包括：步骤S31：进行箱身施工；步骤S32：进行明洞施工。6.根据权利要求5所述的一种隧道洞口滑坡处置方法，其特征在于，所述步骤S31，包括：阻滑箱体墙身模型为由基础钢筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟德俊，马文荣，李连方，周岗，邓存俊，冯健，兰勇，张云彦，冯能，陈波，程帅，秦强，李林，潘武，蒋先扩，陈华，谢树文，杨胜杰，龚凤娇，周家艳，黄阅，罗广，
申请(专利权)人：中铁八局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：