单缸油站润滑液压一体化组件制造技术

本实用新型专利技术涉及单缸油站润滑液压一体化组件，包括框体，所述框体内腔底壁的左右两侧均固定有支撑杆，左右侧所述支撑杆的顶端固定有安装板，所述安装板的上表面设有用以对滤润滑进行过滤增加设备使用寿命的过滤润滑机构，所述框体上表面且位于左右侧支撑杆相对的一侧之间设有用以对润滑液压一体化组件进行缩小体积节省空间的液压机构，所述过滤润滑机构包括固定在安装板上表面的润滑油箱。该单缸油站润滑液压一体化组件，油站油泵在使用过程中，润滑油经过过滤箱过滤后，然后进入到主机设备的内部，大大提高了主机设备的使用寿命，同时增压泵可以在主油管油压力不满足时进行增压，可以长时间保证主机设备的润滑压力。可以长时间保证主机设备的润滑压力。可以长时间保证主机设备的润滑压力。

【技术实现步骤摘要】
单缸油站润滑液压一体化组件


[0001]本技术涉及一体化组件
，具体为一种单缸油站润滑液压一体化组件。

技术介绍

[0002]单缸油站润滑液压一体化组件可以进行安装在设备的内部，单缸油站润滑液压一体化组件具有润滑性能和液压驱动性能，能提升设备的使用性能，适用于多种设备。
[0003]单缸油站润滑液压一体化组件在进行工作的时候，一般直接将润滑油经过油泵直接抽送到主机设备的内部，当润滑油中有杂质存在的时候，润滑油中的杂质流到主机的内部容易导致主机内部零部件发生磨损的情况，进而降低主机设备的使用寿命，故而提出一种单缸油站润滑液压一体化组件，可以将润滑油进行过滤，过滤后的润滑油可以提升主机设备的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种单缸油站润滑液压一体化组件，具备过滤润滑油性能等优点，解决了润滑油中的杂质流到主机的内部容易导致主机内部零部件发生磨损进而降低主机设备使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：单缸油站润滑液压一体化组件，包括框体，所述框体内腔底壁的左右两侧均固定有支撑杆，左右侧所述支撑杆的顶端固定有安装板，所述安装板的上表面设有用以对滤润滑进行过滤增加设备使用寿命的过滤润滑机构，所述框体上表面且位于左右侧支撑杆相对的一侧之间设有用以对润滑液压一体化组件进行缩小体积节省空间的液压机构；
[0006]所述过滤润滑机构包括固定在安装板上表面的润滑油箱，所述润滑油箱的右侧连通有输入管，所述输入管的右端固定有油泵，所述油泵的出油端固定有输出管，所述输出管的右端连通有过滤箱，所述过滤箱的内部固定有过滤网，所述过滤箱的右侧设有连接组件。
[0007]进一步，所述连接组件包括连通在过滤箱右侧的第一分油管，所述第一分油管的右端连通有增压泵，所述增压泵的出油端固定有第二分油管，所述第二分油管的右端连通有主机设备，所述过滤箱右侧且位于第一分油管的上侧连通有主油管，所述主油管的右侧连通有主机设备。
[0008]进一步，所述润滑油箱的上表面连通有进油管，所述进油管位于润滑油箱的纵向中轴线上。
[0009]进一步，所述支撑杆包括第一活动杆，所述第一活动杆的内部滑动连接有第二活动杆。
[0010]进一步，所述液压机构包括固定在框体上表面且位于左右侧支撑杆相对的一侧之间的液压装置主体，所述液压装置主体输出轴的顶端与安装板的下表面固定连接，所述液压装置主体的左侧固定有支撑板，所述支撑板的上表面固定有液压泵，所述液压泵的出液
端固定有第一液管，所述第一液管的右端与液压装置主体的左侧连通，所述液压泵的进液端设有控制组件。
[0011]进一步，所述控制组件包括固定在液压泵进液端的第二液管，所述第二液管左端的外侧连通有阀门，所述阀门的内部连通有第一输液管。
[0012]进一步，所述液压装置主体位于框体的纵向中轴线上，所述液压装置主体的右侧连通有第二输液管。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该单缸油站润滑液压一体化组件，油站油泵在使用过程中，润滑油经过过滤箱过滤后，然后进入到主机设备的内部，大大提高了主机设备的使用寿命，同时增压泵可以在主油管油压力不满足时进行增压，可以长时间保证主机设备的润滑压力。
[0015]2、该单缸油站润滑液压一体化组件，液压系统与润滑系统安装在一个工作操作台，有效的节省安装空间，及设备的紧凑型，给设备正常维护提供了快速便捷的效率，同时液压装置主体可以将主机设备进行上升下降调机口。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术过滤润滑机构示意图；
[0018]图3为本技术液压机构示意图。
[0019]图中：1框体、2支撑杆、3安装板、4过滤润滑机构、401润滑油箱、402输入管、403油泵、404输出管、405过滤箱、406过滤网、407第一分油管、408增压泵、409第二分油管、410主机设备、411主油管、5液压机构、501液压装置主体、502支撑板、503液压泵、504第一液管、505第二液管、506阀门、507第一输液管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的单缸油站润滑液压一体化组件，包括框体1，框体1内腔底壁的左右两侧均固定有支撑杆2，左右侧支撑杆2的顶端固定有安装板3，安装板3的上表面设有用以对滤润滑进行过滤增加设备使用寿命的过滤润滑机构4，过滤润滑机构4可以进行过滤润滑油，同时可以进行提升润滑压力，框体1上表面且位于左右侧支撑杆2相对的一侧之间设有用以对润滑液压一体化组件进行缩小体积节省空间的液压机构5，液压机构5有效的节省安装空间，同时可以将主机设备410的调机口进行上下升降。
[0022]请参阅图2，为了可以进行过滤润滑油，同时可以进行提升润滑压力，本实施例中的，过滤润滑机构4包括固定在安装板3上表面的润滑油箱401，润滑油箱401的右侧连通有输入管402，输入管402的右端固定有油泵403，油泵403的出油端固定有输出管404，输出管404的右端连通有过滤箱405，过滤箱405的内部固定有过滤网406，然后油泵403将润滑油箱401内部的润滑油经过输入管402进行抽送到输出管404的内部，然后再进行抽送到过滤箱
405的内部，然后过滤箱405内部的过滤网406将润滑油进行过滤，过滤箱405的右侧设有连接组件。
[0023]本实施例中的，连接组件包括连通在过滤箱405右侧的第一分油管407，第一分油管407的右端连通有增压泵408，增压泵408的出油端固定有第二分油管409，第二分油管409的右端连通有主机设备410，过滤箱405右侧且位于第一分油管407的上侧连通有主油管411，过滤箱405可以进行拆卸并更换，主油管411的右侧连通有主机设备410，润滑油箱401的上表面连通有进油管，进油管位于润滑油箱401的纵向中轴线上，支撑杆2包括第一活动杆，第一活动杆的内部滑动连接有第二活动杆。
[0024]需要说明的是，过滤箱405内部过滤完后的润滑油经过第一分油管407流到增压泵408的内部，然后再流到第二分油管409的内部，然后流到主机设备410的内部进行润滑，增压泵408其作用在主油管411分油压力不满足时进行增压，可以长时间保证主机设备410内部的润滑压力，进而大大增加了一体化组件的实用性。
[0025]请参阅图3，为了节省整个设备的空间大小，本实施例中的，液压机构5包括固定在框体1上表面且位于左右侧支撑杆2相对的一侧之间的液压装置主体501，液压装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.单缸油站润滑液压一体化组件，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)内腔底壁的左右两侧均固定有支撑杆(2)，左右侧所述支撑杆(2)的顶端固定有安装板(3)，所述安装板(3)的上表面设有用以对滤润滑进行过滤增加设备使用寿命的过滤润滑机构(4)，所述框体(1)上表面且位于左右侧支撑杆(2)相对的一侧之间设有用以对润滑液压一体化组件进行缩小体积节省空间的液压机构(5)；所述过滤润滑机构(4)包括固定在安装板(3)上表面的润滑油箱(401)，所述润滑油箱(401)的右侧连通有输入管(402)，所述输入管(402)的右端固定有油泵(403)，所述油泵(403)的出油端固定有输出管(404)，所述输出管(404)的右端连通有过滤箱(405)，所述过滤箱(405)的内部固定有过滤网(406)，所述过滤箱(405)的右侧设有连接组件。2.根据权利要求1所述的单缸油站润滑液压一体化组件，其特征在于：所述连接组件包括连通在过滤箱(405)右侧的第一分油管(407)，所述第一分油管(407)的右端连通有增压泵(408)，所述增压泵(408)的出油端固定有第二分油管(409)，所述第二分油管(409)的右端连通有主机设备(410)，所述过滤箱(405)右侧且位于第一分油管(407)的上侧连通有主油管(411)，所述主油管(411)的右侧连通有主机设备(410)。3.根据权利要求1所述的单缸油...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小生，
申请(专利权)人：沈阳市东矿重型机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：