新型适配多轴径及多孔径的方向机密封防尘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了新型适配多轴径及多孔径的方向机密封防尘结构，其包括用于对方向机本体上的方向机输入轴进行密封的防尘部，防尘部安装在车身钣金的安装孔内，所述防尘部包括固定套装于方向机输入轴外侧的内轴承，内轴承的外圈固定套装有内套管，所述内套管的外侧固定套装有防尘套，防尘套的外边缘固定有与防尘套同心设置的外套管，所述安装孔的内侧固定套装有外轴承。本方案中方向机输入轴在转动的时候，对应的轴承转动，橡胶套不动，或者是微动，这样防尘套的转动角度和变形量就会小，继而提高产品的疲劳耐久。另外，通过设计采用不同规格的轴承，就可以使用于多种输入轴和多种车身孔位，使得能够通用。使得能够通用。使得能够通用。

【技术实现步骤摘要】
新型适配多轴径及多孔径的方向机密封防尘结构


[0001]本技术涉及方向机防尘领域，尤其涉及新型适配多轴径及多孔径的方向机密封防尘结构。

技术介绍

[0002]目前市场的方向机防尘套基本上是从车内往外通过唇舌结构固定，在装配的时候和长期使用后会出现防尘套翘曲，密封不严和疲劳损坏，由于车身产品和橡胶产品自身公差等问题，经常会卡不住，导致进水和进灰到车内，还有噪音从车外传递到车内，且衬套种类繁多基本上一款车有一个衬套，产品通用性不高等问题。

技术实现思路

[0003](一)技术目的
[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提出新型适配多轴径及多孔径的方向机密封防尘结构，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为达到上述技术目的，本技术提供了新型适配多轴径及多孔径的方向机密封防尘结构：
[0007]其包括用于对方向机本体上的方向机输入轴进行密封的防尘部，防尘部安装在车身钣金的安装孔内，所述防尘部包括固定套装于方向机输入轴外侧的内轴承，内轴承的外圈固定套装有内套管，所述内套管的外侧固定套装有防尘套，防尘套的外边缘固定有与防尘套同心设置的外套管，所述安装孔的内侧固定套装有外轴承，外轴承的内圈固定套装于外套管的外侧。
[0008]优选的，所述外轴承和内轴承均为端部自带密封的轴承。
[0009]优选的，所述外套管的上端固定有内挡圈，内挡圈覆盖在外轴承的上端。
[0010]优选的，所述内套管的上端固定有外挡圈，外挡圈覆盖在内轴承的上端。
>[0011]优选的，所述内挡圈和外挡圈均为塑料材料制成，且内挡圈和外挡圈均与方向机输入轴同心设置。
[0012]优选的，所述防尘套为橡胶材料制成的波纹衬套。
[0013]优选的，所述内套管、防尘套、外套管通过橡胶硫化成一个整体。
[0014]从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
[0015]本方案中方向机输入轴在转动的时候，对应的轴承转动，橡胶套不动，或者是微动，这样防尘套的转动角度和变形量就会小，继而提高产品的疲劳耐久，同时也能够起到防尘，防进水和降低噪声作用。另外，通过设计采用不同规格的轴承，就可以使用于多种输入轴和多种车身孔位，适配不同车型，进而能够减少橡胶模具的开发，节约成本。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提供的新型适配多轴径及多孔径的方向机密封防尘结构的结构示意图。
[0018]图2为本技术提供的新型适配多轴径及多孔径的方向机密封防尘结构的防尘部结构示意图。
[0019]图3为本技术提供的新型适配多轴径及多孔径的方向机密封防尘结构的外挡圈布置示意图。
[0020]附图说明：1方向机本体、2传动部、3转向节连接部、4方向机输入轴、5转向管柱连接部、6车身钣金、61安装孔、7防尘部、71外轴承、72内套管、73内轴承、74防尘套、75外套管、8内挡圈、9外挡圈。
具体实施方式
[0021]下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
[0022]参照图1
‑
2：
[0023]实施例一
[0024]新型适配多轴径及多孔径的方向机密封防尘结构，包括用于对方向机本体1上的方向机输入轴4进行密封的防尘部7，防尘部7安装在车身钣金6的安装孔61内，防尘部7包括固定套装于方向机输入轴4外侧的内轴承73，内轴承73的外圈固定套装有内套管72，内套管72的外侧固定套装有防尘套74，防尘套74的外边缘固定有与防尘套74同心设置的外套管75，安装孔61的内侧固定套装有外轴承71，外轴承71的内圈固定套装于外套管75的外侧。
[0025]需要说明的是，外轴承71和内轴承73均为端部自带密封的轴承。防尘套74为橡胶材料制成的波纹衬套。内套管72、防尘套74、外套管75通过橡胶硫化成一个整体。
[0026]参照图3，当外轴承71和内轴承73未采用自带密封的轴承时，进一步的，可在外套管75的上端固定内挡圈8，内挡圈8覆盖在外轴承71的上端。内套管72的上端固定外挡圈9，外挡圈9覆盖在内轴承73的上端。具体的，内挡圈8和外挡圈9均为塑料材料制成，且内挡圈8和外挡圈9均与方向机输入轴4同心设置。
[0027]工作原理：具体的，方向机本体1上设置有传动部2，传动部2的端部设置有转向节连接部3，方向机输入轴4的端部设置有用于与转向管柱螺栓连接的转向管柱连接部5。
[0028]在使用时，方向机从车外往车内插入，操作人，先把防尘部7的内圈与方向机输入轴4配合，防尘部7的外圈与车身钣金6钣金配合，压紧，现有技术中的方向机输入轴4上有一个限位的凸台，压到位后会自动限位。
[0029]具体的，内轴承73与方向机输入轴4过盈配合，外轴承71的外径与车身钣金6翻边过盈配合，这样方向机输入轴4在转动的时候，对应轴承转动，防尘套74不动，或者是微动，这样防尘套74的转动角度和变形量就会小，进而能够提高产品的疲劳耐久，由于是采用的轴承的规格不同，就可以使用与多种输入轴，和多种车身孔位，使得护套可以通用。起到防尘，防进水和降低噪声。
[0030]进一步的，通过设置的内挡圈8和外挡圈9能够分别对外轴承71和内轴承73进行遮挡，取到防尘效果，而内挡圈8和外挡圈9可以采用塑料材料制成。
[0031]由于防尘套74内圈和外圈分别配合有内轴承73和外轴承71，内轴承73和外轴承71可以选择不同的规格，这样就起到了产品的系列化，通过内轴承73和外轴承71的不同选择，适配不同车型。可以减少橡胶模具的开发，节约成本。
[0032]上文中参照优选的实施例详细描述了本公开所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本公开理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本公开提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本公开的保护范围，本公开的保护范围由所附的权利要求确定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型适配多轴径及多孔径的方向机密封防尘结构，包括用于对方向机本体(1)上的方向机输入轴(4)进行密封的防尘部(7)，防尘部(7)安装在车身钣金(6)的安装孔(61)内，其特征在于，所述防尘部(7)包括固定套装于方向机输入轴(4)外侧的内轴承(73)，内轴承(73)的外圈固定套装有内套管(72)，所述内套管(72)的外侧固定套装有防尘套(74)，防尘套(74)的外边缘固定有与防尘套(74)同心设置的外套管(75)，所述安装孔(61)的内侧固定套装有外轴承(71)，外轴承(71)的内圈固定套装于外套管(75)的外侧。2.根据权利要求1所述的新型适配多轴径及多孔径的方向机密封防尘结构，其特征在于，所述外轴承(71)和内轴承(73)均为端部自带密封的轴承。3.根据权利要求1所述的新型适配多轴径及多孔径的方向机密封防尘结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓军，黄君，钱俊，刘汉秋，
申请(专利权)人：河南德力新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：