一种燃气轮机喷嘴组件密封试验工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃气轮机喷嘴组件密封试验工装，包括：底板；压板，设置于底板的上方；连接组件，设置于底板与压板之间；封堵组件，设置于压板上；转接头，与燃气轮机喷嘴组件的燃气管螺纹连接，转接头通过软管连接至试验器。本实用新型专利技术的密封试验工装结构简单，安装便捷，检测效率高，检测结果准确。检测结果准确。检测结果准确。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机喷嘴组件密封试验工装


[0001]本技术涉及密封试验
，尤其涉及一种燃气轮机喷嘴组件密封试验工装。

技术介绍

[0002]如图1所示的燃气轮机喷嘴组件是航空发动机的重要部件，该燃气轮机喷嘴组件包括喷嘴主体，喷嘴主体的顶部设置有若干空气管，喷嘴主体的一侧连接有安装板，安装板上设置有三根燃气管。燃气管的一端连通至喷嘴主体，另一端为燃气进口，燃气进口处设置有内螺纹接头。喷嘴主体的顶面均布有燃气出口，空气管的底端一一对应的与燃气出口相连。喷嘴主体内在燃气管与燃气出口之间设置有气路，使第一根燃气管与一部分空气管相连，第二根燃气管与另一部分空气管相连，第三根燃气管与剩余的空气管相连。
[0003]由于喷嘴主体内的气路结构复杂，因此该燃气轮机喷嘴组件加工成型后，需要对其进行密封试验，以检验气路是否有泄漏或串通。现设计一款密封试验工装，以检测该燃气轮机喷嘴组件的性能是否满足要求。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种结构简单，安装便捷，检测效率高，检测结果准确的燃气轮机喷嘴组件密封试验工装。
[0005]本技术提供的一种燃气轮机喷嘴组件密封试验工装，包括：
[0006]底板；
[0007]压板，设置于所述底板的上方；
[0008]连接组件，设置于所述底板与压板之间，用于将燃气轮机喷嘴组件的喷嘴主体和空气管固定于所述底板和压板之间；
[0009]封堵组件，设置于所述压板上，用于对所述喷嘴主体顶部的燃气出口进行封堵；
[0010]转接头，与所述燃气轮机喷嘴组件的燃气管螺纹连接，所述转接头通过软管连接至试验器。
[0011]进一步的，所述封堵组件包括密封杆，所述密封杆的顶端设置有外螺纹，底端固定连接有密封塞，所述密封杆的顶端开设有一字槽，所述压板上设置有与所述空气管一一对应的螺孔，所述密封杆的底端穿过所述螺孔伸至所述空气管内的底端，所述密封杆的顶端与所述螺孔螺纹连接。
[0012]进一步的，所述连接组件包括沿周向均布于所述底板与压板之间的若干螺杆，所述底板上开设有与所述螺杆一一对应的第一通孔，所述压板上开设有与所述螺杆一一对应的第二通孔，所述螺杆的底端穿过对应的所述第一通孔并螺纹连接有下螺母，所述螺杆的顶端穿过对应的所述第二通孔并螺纹连接有上螺母。
[0013]进一步的，所述底板、压板、连接组件、封堵组件和转接头均采用不锈钢材料制成。
[0014]相对于现有技术而言，本技术的有益效果是：
[0015]本技术的密封试验工装设置有底板、压板、连接组件、封堵组件和转接头。对燃气轮机喷嘴组件进行密封试验时，首先将喷嘴主体放置到底板的顶面，然后将压板放置到空气管的上方，通过连接组件将底板和压板相连，将喷嘴主体和空气管固定在底板和压板之间。然后通过封堵组件将燃气出口密封，再将燃气管的燃气进口通过转接头与试验器相连。
[0016]完成燃气轮机喷嘴组件的安装后，试验器向燃气轮机喷嘴组件内注入高压检测气体，达到设计的检测压强后，保压一段时间，查看是否出现压降。保压的过程中，用中性肥皂水涂抹在气路的各连接处的外侧，查看是否有起泡。本申请的密封试验工装结构简单，安装便捷，检测效率高，检测结果直观准确。
[0017]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本技术的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本技术的范围。本技术的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
[0018]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0019]图1为燃气轮机喷嘴组件的结构示意图；
[0020]图2为密封试验工装的结构示意图；
[0021]图3为密封杆的结构示意图；
[0022]图4为转接头的结构示意图；
[0023]图5为燃气轮机喷嘴组件安装于密封试验工装的结构示意图。
[0024]图中标号：1、燃气轮机喷嘴组件；2、底板；3、压板；4、连接组件；5、封堵组件；6、转接头；
[0025]11、喷嘴主体；12、空气管；13、安装板；14、燃气管；
[0026]31、螺孔；
[0027]41、螺杆；42、下螺母；43、上螺母；
[0028]51、密封杆；52、外螺纹；53、密封塞；54、一字槽。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0031]请参考图1～图5，本技术的实施例提供了一种燃气轮机喷嘴组件密封试验工装，包括：
[0032]底板2；
[0033]压板3，设置于底板2的上方；
[0034]连接组件4，设置于底板2与压板3之间，用于将燃气轮机喷嘴组件1的喷嘴主体11
和空气管12固定于底板2和压板3之间；
[0035]封堵组件5，设置于压板3上，用于对喷嘴主体11顶部的燃气出口进行封堵；
[0036]转接头6，与燃气轮机喷嘴组件1的燃气管14螺纹连接，转接头6通过软管连接至试验器。
[0037]在本实施例中，如图1所示的燃气轮机喷嘴组件1具有三根燃气管14，每根燃气管14分别通过喷嘴主体11内的气路与不同的若干空气管12相连。
[0038]对燃气轮机喷嘴组件1进行密封试验时，通过底板2、压板3和连接组件4之间的配合对燃气轮机喷嘴组件1进行装夹后。再通过封堵组件5将喷嘴主体11顶部的与一根燃气管14相通的燃气出口全部密封，然后通过转接头6将该燃气管14的燃气进口与试验器相连，对该燃气管14对应的气路进行密封试验检测。完成该燃气管14的检测后，再依次进行第二根和第三根燃气管14对应的气路的密封试验检测。
[0039]通过本申请的密封试验工装实现了对燃气轮机喷嘴组件1的气路的密封试验检测，密封试验工装结构简单，安装便捷，检测效率高，检测结果直观准确。
[0040]在一优选实施例中，如图2和图3所示，封堵组件5包括密封杆，密封杆51的顶端设置有外螺纹52，底端固定连接有密封塞53，密封杆51的顶端开设有一字槽54，压板3上设置有与空气管12一一对应的螺孔31，密封杆51的底端穿过螺孔31伸至空气管12内的底端，密封杆51的顶端与螺孔31螺纹连接。
[0041]在本实施例中，燃气出口设置在喷嘴主体11的顶部，位于空气管12内的底端。将密封杆51从顶端插入空气管12内，用螺丝刀伸入一字槽54内转动密封杆51，将其拧紧，通过密封塞53将燃气出口密封。安装便捷，密封效果好。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机喷嘴组件密封试验工装，其特征在于，包括：底板；压板，设置于所述底板的上方；连接组件，设置于所述底板与压板之间，用于将燃气轮机喷嘴组件的喷嘴主体和空气管固定于所述底板和压板之间；封堵组件，设置于所述压板上，用于对所述喷嘴主体顶部的燃气出口进行封堵；转接头，与所述燃气轮机喷嘴组件的燃气管螺纹连接，所述转接头通过软管连接至试验器。2.根据权利要求1所述的燃气轮机喷嘴组件密封试验工装，其特征在于，所述封堵组件包括密封杆，所述密封杆的顶端设置有外螺纹，底端固定连接有密封塞，所述密封杆的顶端开设有一字槽，所述压板上设置有与所述空气管一一对应的螺孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：强帅，韩超，刘军科，
申请(专利权)人：天津成立航空制造有限公司，
类型：新型
国别省市：