集成式水箱、热管理系统及车辆技术方案

本公开涉及一种集成式水箱、热管理系统及车辆，其中集成式水箱包括水箱本体和承载板，承载板适于安装于车体，水箱本体构造为槽型，水箱本体扣合在承载板上以形成容纳腔，承载板的朝向水箱本体的一侧上设置有多个流道，流道与外部的需水部件连通。通过上述技术方案，即，通过将水箱本体和具有流道的承载板集成为一体，省去了用于将水箱安装于车体的支架以及大量的外接管路，在实现降低系统重量的同时，还能够节省机舱空间，有利于整车布局的优化，并且，本公开使得水箱本体和承载板集成还能够节省组装工序，提高装配效率。提高装配效率。提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
集成式水箱、热管理系统及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种集成式水箱、热管理系统及车辆。

技术介绍

[0002]水箱广泛地应用于车辆的热管理系统。相关技术通常采用支架将水箱安装在车体上，并通过出水管和回水管与发动机水箱连接。然而这种水箱安装形式所占车辆空间较大，且连接繁琐，不利于整车布局的优化。

技术实现思路

[0003]为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种集成式水箱、热管理系统及车辆。
[0004]根据本公开实施例的第一方面，提供一种集成式水箱，包括：水箱本体和承载板，所述承载板适于安装于车体，所述水箱本体扣合在所述承载板上以形成容纳腔，所述承载板的朝向所述水箱本体的一侧设置有多个流道，所述流道与外部的需水部件连通。
[0005]可选地，所述水箱本体和所述承载板可拆卸连接。
[0006]可选地，所述水箱本体和所述承载板配置为一体式结构。
[0007]可选地，所述承载板包括第一承载区域和第二承载区域，所述水箱本体覆盖所述第一承载区域，所述第二承载区域用于安装水泵，至少部分流道连通所述第一承载区域和所述第二承载区域。
[0008]可选地，所述第二承载区域设置有用于与外部的需水部件连通的接口，所述流道包括第一流道和第二流道，所述第一流道连通所述第一承载区域和所述第二承载区域，所述第二流道设置在所述第二承载区域且与所述接口连通。
[0009]可选地，所述承载板上设置有加强筋。
[0010]可选地，所述承载板的外周边缘间隔设置有多个用于与车体连接的安装部。
[0011]根据本公开实施例的第二方面，提供一种热管理系统，包括上述任意一项所述的集成式水箱和外部的需水部件。
[0012]可选地，所述集成式水箱的安装高度高于外部的需水部件。
[0013]根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆，包括上述任意一项所述的热管理系统。
[0014]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本公开提供的集成式水箱通过将水箱本体和具有流道的承载板集成为一体，省去了用于将水箱安装于车体的支架以及大量的外接管路，在实现降低系统重量的同时，还能够节省机舱空间，有利于整车布局的优化，并且，本公开使得水箱本体和承载板预先集成还能够节省组装工序，提高装配效率。
[0015]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0017]图1是本公开示例性实施方式提供的集成是水箱的示意图。
[0018]图2是本公开示例性实施方式提供的集成式水箱的剖视图。
[0019]图3是本公开示例性实施方式提供的水箱本体的示意图。
[0020]图4是本公开示例性实施方式提供的承载板的示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]1‑
水箱本体，11
‑
水箱进口，12
‑
第一连接部；
[0023]2‑
承载板，21
‑
第一承载区域，22
‑
第二承载区域，23
‑
流道，231
‑
第一流道，232
‑
第二流道，24
‑
接口，25
‑
第二连接部，26
‑
安装部，27
‑
加强筋；
[0024]3‑
水泵。
具体实施方式
[0025]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0026]在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”是根据相应附图指示的方向进行定义的，而“内”、“外”是指相应部件本身轮廓的内和外。此外，本公开使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。
[0027]如图1至图4所示，本公开提供一种集成式水箱，包括水箱本体1和承载板2，承载板2适于安装于车体，水箱本体1构造为槽型，水箱本体1扣合在承载板2上以形成容纳腔，承载板2的朝向水箱本体1的一侧设置有多个流道23，流道23与外部的需水部件连通。水箱本体1构造为槽型并扣合于承载板2后与承载板2形成为容纳腔，用于储存水等冷却介质。承载板2同时具有将水箱本体1安装于车体以及将水箱本体1内部的水导出至外部的需水部件的作用。具体的，承载板2本身可以作为安装板而与车体连接，从而间接地将水箱本体1安装于车体，同时，通过设置在承载板2上的流道23，并使得这些流道23与外部的需水部件连通，从而实现将水箱本体1内部的水导出至外部的需水部件的目的。这里的需水部件能够根据实际需要而选择，例如，可以选择为发动机水箱，用于在发动机水箱内部储水量不足时进行及时补充。
[0028]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本公开提供的集成式水箱通过将水箱本体1和具有流道23的承载板2集成为一体，省去了用于将水箱安装于车体的支架以及大量的外接管路，具体的，水箱本体1通过承载板2而安装于车体，通过在承载板2上设置流道23以替代部分外接管路，在实现降低系统重量的同时，还能够节省机舱空间，有利于整车布局的优化，并且，本公开使得水箱本体1和承载板2预先集成还能够节省组装工序，提高装配效率。
[0029]为实现水箱本体1和承载板2的集成式设计，在一些实施方式中，水箱本体1和承载板2之间为可拆卸连接。举例来说，水箱1的底部间隔设置有多个第一连接部12，承载板2与
第一连接部12对应的位置设置有多个用于与第一连接部12配合的第二连接部25。例如，第一连接部12和第二连接部25构造为向外凸出的耳板，耳板上设置有螺纹孔，使得水箱本体1和承载板2通过螺栓连接在一起。可选地，为提高密闭性，可以在水箱本体1和承载板2之间设置密封垫。
[0030]在另一些实施方式中，水箱本体1和承载板2配置为一体式构造。本公开并不限制使得水箱本体1和承载板2一体式构造的方法，例如，可以通过摩擦焊接的方式使水箱本体1和承载板2连接在一起，此外，也可以通过例如增材制造的方式或者注塑的方式一体成型出本公开的集成式水箱。这种一体式构造的方式，使得集成式水箱的结构强度较高，避免因车辆振动而漏水。
[0031]根据本公开实施方式，如图1和图2所示，承载板2可以包括第一承载区域21和第二承载区域22。需要说明的是，这里的第一承载区域21和第二承载区域22是从空间上进行的划分，承载板2采用一体构造。其中，水箱本体1覆盖第一承载区域21，第二承载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式水箱，其特征在于，包括：水箱本体和承载板，所述承载板适于安装于车体，所述水箱本体构造为槽型，所述水箱本体扣合在所述承载板上以形成容纳腔，所述承载板的朝向所述水箱本体的一侧设置有多个流道，所述流道与外部的需水部件连通。2.根据权利要求1所述的集成式水箱，其特征在于，所述水箱本体和所述承载板可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的集成式水箱，其特征在于，所述水箱本体和所述承载板配置为一体式结构。4.根据权利要求1所述的集成式水箱，其特征在于，所述承载板包括第一承载区域和第二承载区域，所述水箱本体覆盖所述第一承载区域，所述第二承载区域用于安装水泵，至少部分流道连通所述第一承载区域和所述第二承载区域。5.根据权利要求4所述的集成式水箱，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：康小奔，叶剑辉，陈志敏，陈克冠，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：