一种转向泵的封堵结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转向泵的封堵结构，属于汽车技术领域。它解决了现有堵头处容易泄漏的问题。转向泵包括壳体，壳体内贯穿开设有过油孔，过油孔靠近开口处形成圆柱状的安装孔，安装孔的内端处形成凸肩，封堵结构包括均设置于安装孔内的密封圈、挤压件、钢珠以及压环，挤压件上外径较小的一端封闭且朝向过油孔内设置，挤压件的封闭端端部穿过密封圈的内孔且挤压件的外侧面与密封圈相抵靠，钢珠的直径不大于挤压件的最大内径且钢珠部分位于所述挤压件内，压环螺纹连接在安装孔外端处，且压环沿螺纹旋进时能推动所述钢珠挤压挤压件的内壁并使挤压件的外壁向外紧压在密封圈上。本转向泵的封堵结构具有不易泄漏的优点。转向泵的封堵结构具有不易泄漏的优点。转向泵的封堵结构具有不易泄漏的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种转向泵的封堵结构


[0001]本技术属于汽车
，涉及一种转向泵的封堵结构。

技术介绍

[0002]转向泵是液压动力转向系统中的重要组成部分，它以发动机作为动力源，由发动机驱动将油罐中的低压油转变为高压油并输送到转向控制阀，由该液压能转换成机械能来提供助力，从而起到减轻驾驶员操作强度，提高整车可操纵性的作用。
[0003]目前汽车用转向泵多为叶片式转向泵，其主要由叶片泵、流量控制阀和压力安全阀组成；叶片泵提供高压油，流量控制阀保证转向泵输出适合整车需求的流量，压力安全阀控制转向泵的最高输出压力。转向泵工作时，驱动轴带动转子旋转后，叶片在离心力的作用下张开，并与定子、转子、配油盘共同形成工作腔，当转子与叶片从定子内表面的小圆弧区向大圆弧区转动时，两个叶片之间的容积增大，压力减小，通过配油盘的吸油口吸油；由大圆弧区转到小圆弧区时，两个叶片之间的容积缩小，压力增加，通过压力板的排油口排油，排出的高压油通过转向油管进入转向器，提供转向助力。
[0004]在转向泵中具有多个用于输送油液的油孔，而各个油孔无法在制造壳体时直接成型，往往需要在壳体制造完成后，自壳体外侧对应位置重新钻孔，为了避免油液自该孔的开口位置漏出，还需要在油孔开口的位置设置一堵头用以封堵。现有的堵头往往采用单一的螺纹堵头结构，然而，因螺纹加工误差和转向泵内油压升高的情况，堵头处容易发生泄漏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种转向泵的封堵结构，解决了现有堵头处容易泄漏的问题。/>[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种转向泵的封堵结构，转向泵包括壳体、部分穿设于壳体内的芯轴以及均设置于壳体内的配油盘和泵芯，所述壳体内贯穿开设有过油孔，所述过油孔靠近开口处的孔径较大以形成圆柱状的安装孔，所述安装孔的内端处形成凸出呈圆环状的凸肩，其特征在于，封堵结构包括均设置于所述安装孔内的呈圆环形的采用橡胶材料制成的密封圈、采用金属材料制成的呈锥筒状的挤压件、钢珠以及呈圆环形的压环，所述密封圈一端的端面与所述凸肩的端面相抵靠，所述密封圈的外侧面与所述安装孔的孔壁相抵靠，所述挤压件上外径较小的一端封闭且朝向过油孔内设置，所述挤压件的封闭端端部穿过所述密封圈的内孔且挤压件的外侧面与所述密封圈相抵靠，所述钢珠的直径不大于所述挤压件的最大内径且钢珠部分位于所述挤压件内，所述压环螺纹连接在所述安装孔外端处，且压环沿螺纹旋进时能推动所述钢珠挤压所述挤压件的内壁并使所述挤压件的外壁向外紧压在所述密封圈上。
[0008]本转向泵的封堵结构依靠挤压件外侧面顶住质地较软的密封圈，由压环的逐渐旋进来推动钢珠内移并挤压挤压件的内壁，使得挤压件随着钢珠不断内移，通过挤压件的外壁紧压在密封圈上的方式，使得密封圈的外侧和端面分别紧密抵靠在安装孔孔壁和凸肩
上，以达到更紧密的密封效果，不会发生泄漏，且即便长期使用导致密封位置松动，亦可进一步向内旋进压环，使得密封圈重新压紧密封，保证密封效果。
[0009]在上述的一种转向泵的封堵结构中，所述安装孔内端的侧壁上具有数个凸出呈环形的齿牙，数个所述齿牙沿着所述安装孔的轴向间隔分布，所述密封圈的外侧部分嵌入数个所述齿牙之间的间隙内。
[0010]在上述的一种转向泵的封堵结构中，所述凸肩朝向所述密封圈的一端端面上具有数个凹入呈圆环形的凹槽，数个所述凹槽与所述密封圈同轴线设置且所述密封圈的端部部分嵌入数个所述凹槽内。
[0011]在上述的一种转向泵的封堵结构中，所述压环内端端部具有凸出呈圆环状的推动部，且推动部的端部抵靠在所述钢珠上，所述推动部靠近所述压环的内壁设置，且推动部外侧套设有呈环形的密封件，所述挤压件的外端具有呈圆筒状的导向部，所述密封件朝向挤压件一端的端面抵靠在所述导向部的外端面上，所述密封件的外侧面与所述安装孔的孔壁相抵靠。
[0012]在上述的一种转向泵的封堵结构中，所述压环的内侧壁具有两个凹入的工具槽，两个所述工具槽位于所述压环上相对的两侧。
[0013]在上述的一种转向泵的封堵结构中，所述密封圈朝向所述挤压件处具有锥形的挤压面，所述挤压面的孔径自内向外逐渐增大。
[0014]与现有技术相比，本转向泵的封堵结构通过压环旋进，配合钢珠和挤压件来挤压密封圈的方式来提高密封效果，避免了过油孔处泄漏的情况发生，且通过密封件的设置，实现双重密封，进一步保证密封效果。
附图说明
[0015]图1是转向泵的结构示意图。
[0016]图2是本转向泵的封堵结构的剖视结构示意图。
[0017]图中，1、壳体；2、过油孔；3、安装孔；4、凸肩；5、密封圈；6、挤压件；7、钢珠；8、压环；9、齿牙；10、凹槽；11、推动部；12、密封件；13、导向部。
具体实施方式
[0018]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0019]如图1和图2所示，转向泵包括壳体1、部分穿设于壳体1内的芯轴以及均设置于壳体1内的配油盘和泵芯，壳体1内贯穿开设有过油孔2，过油孔2靠近开口处的孔径较大以形成圆柱状的安装孔3，安装孔3的内端处形成凸出呈圆环状的凸肩4。
[0020]转向泵的封堵结构包括均设置于安装孔3内的呈圆环形的采用橡胶材料制成的密封圈5、采用金属材料制成的呈锥筒状的挤压件6、呈球状的钢珠7以及呈圆环形的压环8。密封圈5一端的端面与凸肩4的端面相抵靠，密封圈5的外侧面与安装孔3的孔壁相抵靠。挤压件6上外径较小的一端封闭且朝向过油孔2内设置，挤压件6的封闭端端部穿过密封圈5的内孔且挤压件6的外侧面与密封圈5相抵靠，钢珠7的直径不大于挤压件6的最大内径且钢珠7部分位于挤压件6内，压环8螺纹连接在安装孔3外端处，且压环8沿螺纹旋进时能推动钢珠7
挤压挤压件6的内壁并使挤压件6的外壁向外紧压在密封圈5上。
[0021]其中，安装孔3内端的侧壁上具有数个凸出呈圆环形的齿牙9，数个齿牙9沿着安装孔3的轴向间隔分布，密封圈5的外侧部分嵌入数个齿牙9之间的间隙内。凸肩4朝向密封圈5的一端端面上具有数个凹入呈圆环形的凹槽10，数个凹槽10与密封圈5同轴线设置且密封圈5的端部部分嵌入数个凹槽10内。在本实施例中，齿牙9和凹槽10的截面形状均为三角形，利用密封圈5较为柔软的材料，使得密封圈5部分嵌入凹凸的结构中，提高密封效果，而密封圈5朝向挤压件6处具有锥形的挤压面，该挤压面的孔径自内向外逐渐增大，用以更好地贴合挤压件6，以形成轴向和径向的分力，保证密封效果。
[0022]压环8内端端部具有凸出呈圆环状的推动部11，且推动部11的端部抵靠在钢珠7上，该推动部11靠近压环8的内壁设置，且推动部11外侧套设有呈圆环形的密封件12，挤压件6的外端具有呈圆筒状的导向部13，密封件12朝向挤压件6一端的端面抵靠在导向部13的外端面上，密封件12的外侧面与安装孔3的孔壁相抵靠。在本实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向泵的封堵结构，转向泵包括壳体(1)、部分穿设于壳体(1)内的芯轴以及均设置于壳体(1)内的配油盘和泵芯，所述壳体(1)内贯穿开设有过油孔(2)，所述过油孔(2)靠近开口处的孔径较大以形成圆柱状的安装孔(3)，所述安装孔(3)的内端处形成凸出呈圆环状的凸肩(4)，其特征在于，封堵结构包括均设置于所述安装孔(3)内的呈圆环形的采用橡胶材料制成的密封圈(5)、采用金属材料制成的呈锥筒状的挤压件(6)、钢珠(7)以及呈圆环形的压环(8)，所述密封圈(5)一端的端面与所述凸肩(4)的端面相抵靠，所述密封圈(5)的外侧面与所述安装孔(3)的孔壁相抵靠，所述挤压件(6)上外径较小的一端封闭且朝向过油孔(2)内设置，所述挤压件(6)的封闭端端部穿过所述密封圈(5)的内孔且挤压件(6)的外侧面与所述密封圈(5)相抵靠，所述钢珠(7)的直径不大于所述挤压件(6)的最大内径且钢珠(7)部分位于所述挤压件(6)内，所述压环(8)螺纹连接在所述安装孔(3)外端处，且压环(8)沿螺纹旋进时能推动所述钢珠(7)挤压所述挤压件(6)的内壁并使所述挤压件(6)的外壁向外紧压在所述密封圈(5)上。2.根据权利要求1所述的一种转向泵的封堵结构，其特征在于，所述安装孔(3)内端的侧壁上具有数个凸出呈环形的齿牙(9)，数个所述齿牙...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓燕，徐富文，史俊平，
申请(专利权)人：玉环恒华泵业有限公司，
类型：新型
国别省市：