一种装配式可持续循环使用预制道路板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式可持续循环使用预制道路板，包括预制道路本体，所述预制道路本体的内部设置有第一钢筋网，且第一钢筋网的外端设置有加强筋，所述预制道路本体的外端预留有组合槽，且预制道路本体的外侧面固定有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的外侧面固定有连接有组合片，且组合片的内部安装有第二钢筋网，所述组合片的内部开设有螺孔，且组合片的外侧面固定有第二橡胶垫，所述加强筋在预制道路本体的边角均有设置。该装配式可持续循环使用预制道路板，提高配筋率，提高整体强度，通过橡胶垫缓冲预制道路本体与预制道路本体之前的硬性碰撞，避免刚性损坏，便于拆装组合，从而方便重复使用预制道路本体。方便重复使用预制道路本体。方便重复使用预制道路本体。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式可持续循环使用预制道路板


[0001]本技术涉及预制构件
，具体为一种装配式可持续循环使用预制道路板。

技术介绍

[0002]预制道路板的设置能够缩短工期，且通过设置连接件，方便组合，能够重复使用，如授权公告号为CN212152993U的中国技术专利公开了一种可重复使用的预制道路板，能够明显增加临时道路的施工效率，并且安装完成后马上可以通行车辆，进行正常施工作业。当该预制混凝土道路板重复使用4次时，其成本与现浇道路成本基本持平，简单的说使用次数越多越便；
[0003]但目前预制道路配筋率有待提高，整体强度不高，无法承受建筑工程项目要求大荷载使用要求，预制道路本体与预制道路本体组合时，不方便缓冲预制道路本体与预制道路本体之前的硬性碰撞，发生刚性损坏，因此，我们提出一种装配式可持续循环使用预制道路板，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种装配式可持续循环使用预制道路板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的预制道路配筋率有待提高，整体强度不高，无法承受建筑工程项目要求大荷载使用要求，预制道路本体与预制道路本体组合时，不方便缓冲预制道路本体与预制道路本体之前的硬性碰撞，发生刚性损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装配式可持续循环使用预制道路板，包括预制道路本体，所述预制道路本体的内部设置有第一钢筋网，且第一钢筋网的外端设置有加强筋，所述预制道路本体的外端预留有组合槽，且预制道路本体的外侧面固定有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的外侧面固定有连接有组合片，且组合片的内部安装有第二钢筋网，所述组合片的内部开设有螺孔，且组合片的外侧面固定有第二橡胶垫。
[0006]优选的，所述加强筋在预制道路本体的边角均有设置。
[0007]优选的，所述组合槽关于预制道路本体的中心线对称设置，且组合槽与组合片一一对应设置。
[0008]优选的，所述组合槽的内部设置有螺孔。
[0009]优选的，所述组合槽的深度尺寸等于组合片的厚度尺寸，且组合片通过螺钉与预制道路本体固定连接。
[0010]优选的，所述第二橡胶垫与第一橡胶垫构成一体式连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装配式可持续循环使用预制道路板，提高配筋率，提高整体强度，通过橡胶垫缓冲预制道路本体与预制道路本体之前的硬性碰撞，避免刚性损坏，便于拆装组合，从而方便重复使用预制道路本体；
[0012]1.设置有第一钢筋网、第二钢筋网和加强筋、加强筋，第一钢筋网和加强筋的设置
增加配筋率，增加边角强度，第二钢筋网的设置提高连接件的强度，从而提高整体强度；
[0013]2.设置有第一橡胶垫和第二橡胶垫，第一橡胶垫和第二橡胶垫的设置缓冲预制道路本体与预制道路本体之前的硬性碰撞，避免刚性损坏；
[0014]3.设置有预制道路本体、组合槽和组合片，预制道路本体通过组合槽和组合片与另一组预制道路本体组合，方便拆装预制道路本体，从而方便重复使用预制道路本体。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术组合片内部剖切结构示意图；
[0018]图4为本技术第一钢筋网与加强筋连接结构示意图；
[0019]图5为本技术侧视剖切结构示意图。
[0020]图中：1、预制道路本体；2、第一钢筋网；3、第一橡胶垫；4、组合槽；5、组合片；6、第二钢筋网；7、螺孔；8、第二橡胶垫；9、加强筋。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种装配式可持续循环使用预制道路板，包括预制道路本体1、第一钢筋网2、第一橡胶垫3、组合槽4、组合片5、第二钢筋网6、螺孔7、第二橡胶垫8和加强筋9，如图2和图3所示，预制道路本体1的内部设置有第一钢筋网2，且第一钢筋网2的外端设置有加强筋9，加强筋9在预制道路本体1的边角均有设置，组合片5的内部安装有第二钢筋网6，利用第一钢筋网2和加强筋9增加该预制道路板的配筋率，加强筋9的设置增强预制道路板边角的强度；
[0023]如图1和图2所示，预制道路本体1的外端预留有组合槽4，第一橡胶垫3的外侧面固定有连接有组合片5，组合槽4的深度尺寸等于组合片5的厚度尺寸，组合片5和组合槽4的内部均开设有螺孔7，组合时，如图2所示，将一组预制道路本体1上的组合片5与另一组预制道路本体1内的组合槽4组合，然后将螺钉穿过组合片5内的螺孔7插入组合槽4内部的螺孔7，从而固定2组预制道路本体1，第二钢筋网6的设置增加连接构件的强度，从而提高预制道路板的整体强度；
[0024]在预制道路本体1的外侧面固定有第一橡胶垫3，组合片5的外侧面固定有第二橡胶垫8，第二橡胶垫8与第一橡胶垫3构成一体式连接，组合时，通过第一橡胶垫3和第二橡胶垫8缓冲硬性碰撞，避免刚性损坏，以上便完成该装配式可持续循环使用预制道路板的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0025]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有
技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0026]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式可持续循环使用预制道路板，包括预制道路本体(1)，其特征在于：所述预制道路本体(1)的内部设置有第一钢筋网(2)，且第一钢筋网(2)的外端设置有加强筋(9)，所述预制道路本体(1)的外端预留有组合槽(4)，且预制道路本体(1)的外侧面固定有第一橡胶垫(3)，所述第一橡胶垫(3)的外侧面固定有连接有组合片(5)，且组合片(5)的内部安装有第二钢筋网(6)，所述组合片(5)的内部开设有螺孔(7)，且组合片(5)的外侧面固定有第二橡胶垫(8)。2.根据权利要求1所述的一种装配式可持续循环使用预制道路板，其特征在于：所述加强筋(9)在预制道路本体(1)的边角均有设置。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：何恩，胡成明，叶彬，成小冬，陈锐，
申请(专利权)人：泸州发展华西绿色建材有限公司，
类型：新型
国别省市：