多卷钢卷联吊电动夹钳吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多卷钢卷联吊电动夹钳吊具，涉及吊具技术领域；它包括主吊梁和吊装在所述主吊梁下方的承重梁；所述承重梁下方设有三套电动夹钳组件，其中一套所述电动夹钳组件吊装在所述承重梁的中部，另外两套所述电动夹钳组件吊装在所述承重梁两端的小车组件上，所述小车组件通过设在所述承重梁内的液压推杆的推拉在所述承重梁内移动。与现有技术相比，本实用新型专利技术可以解决现有钢卷装船吊具需要人工操作使用吊带将钢卷吊装在吊挂孔，导致吊装成本较大且效率低的问题。吊装成本较大且效率低的问题。吊装成本较大且效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
多卷钢卷联吊电动夹钳吊具


[0001]本技术涉及吊具
，尤其是一种多卷钢卷联吊电动夹钳吊具。

技术介绍

[0002]使用船舶运输是钢卷的运输方式之一，钢卷装船时需要使用专用吊具进行吊装，ZL202120156243 .X公开了一种钢卷装船吊具，包括上梁、下梁、竖梁、平衡组件和用于悬挂钢卷的吊挂块，所述竖梁分别与上梁和下梁的侧端连接，所述平衡组件安装在上梁的另一侧端上，所述上梁上还安装有吊耳，所述下梁与吊挂块连接，所述吊挂块上开设有至少三个吊挂孔。这种钢卷装船吊具在工作时，可以在吊挂块的吊挂孔内同时吊挂三个钢卷，中间钢卷竖直吊挂，旁边两个钢卷由于中间钢卷自身的体积被向外挤形成倾斜吊挂，由于吊具本体为类似C形，吊机将吊钩吊至甲板上方时，吊具的下梁就可以延伸进入到船的暗舱内，将钢卷放置在暗舱的合适位置。但是这种吊具需要使用吊带将钢卷吊装在吊挂孔内，吊带容易损坏需要经常更换，吊装过程也需要人工操作，导致吊装成本较大且效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种多卷钢卷联吊电动夹钳吊具，它可以解决现有钢卷装船吊具需要人工操作使用吊带将钢卷吊装在吊挂孔，导致吊装成本较大且效率低的问题。
[0004]为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：这种多卷钢卷联吊电动夹钳吊具，包括主吊梁和吊装在所述主吊梁下方的承重梁；所述承重梁下方设有三套电动夹钳组件，其中一套所述电动夹钳组件吊装在所述承重梁的中部，另外两套所述电动夹钳组件吊装在所述承重梁两端的小车组件上，所述小车组件通过设在所述承重梁内的液压推杆的推拉在所述承重梁内移动。
[0005]上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述承重梁包括第一顶板，所述第一顶板两侧设有向下的侧板，两块所述侧板底部的内侧设有相对的行走凸台。
[0006]进一步的，所述承重梁于两个所述行走凸台的中部设有相对的定位块，所述定位块上架设有定位杆，其中一套所述电动夹钳组件通过顶部设置的第一卸扣套装在所述定位杆上；所述小车组件包括抵接在两个所述行走凸台上表面的相对的两组移动轮，每组所述移动轮的中心轴之间通过轴杆相连接，另外两套所述电动夹钳组件通过顶部设置的第二卸扣套装在所述轴杆上；所述液压推杆设在所述定位块和所述小车组件之间，所述液压推杆的固定端设在近所述定位块一侧，所述液压推杆的伸缩端与套装在两组所述移动轮的所述轴杆上的轴块相连接。
[0007]进一步的，所述电动夹钳组件包括横向设置在所述承重梁下方的夹钳吊梁，所述夹钳吊梁内的中部设有由减速伺服电机控制旋转的齿轮，所述夹钳吊梁于所述齿轮的两侧设有移动板，所述移动板上设有与所述齿轮相啮合的齿条；所述移动板的底部与设在所述夹钳吊梁下方的夹梁相连接；所述夹钳吊梁上设有吊装架，所述第一卸扣和所述第二卸扣
设在所述吊装架的顶部。
[0008]进一步的，所述夹梁的下部设有一端可以向内侧打开的翻爪，所述翻爪的另一端与设在所述夹梁内的旋转轴相连接，所述旋转轴的两端设有第一同步轮，所述夹梁于所述旋转轴的上方设有相对的输出轴向外的减速步进电机，所述减速步进电机的所述输出轴上设有通过同步带与所述第一同步轮相连接的第二同步轮。
[0009]进一步的，所述主吊梁包括上横梁和下横梁，所述上横梁的一端设有与所述下横梁的一端相连接的竖梁；所述上横梁的顶部设有吊耳，所述下横梁的底部设有多组安装板，每组所述安装板上穿装有带孔销螺钉，所述承重梁的顶部设有套装在所述带孔销螺钉上的第三卸扣。
[0010]由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：
[0011]本技术设有三套电动夹钳组件，可以吊装一至三卷钢卷，在吊装一卷钢卷时，液压推杆带动小车组件向承重梁的中部靠拢，吊装在小车组件上的两套电动夹钳组件将翻爪收到夹梁内，此时仅使用吊装在承重梁中部的一套电动夹钳组件工作；在吊装两卷钢卷时，液压推杆带动小车组件向承重梁的两端移动，移动距离根据钢卷直径控制，吊装在小车组件上的两套电动夹钳组件同时工作，吊装在承重梁中部的一套电动夹钳组件将翻爪收到夹梁内；在吊装三卷钢卷时，液压推杆带动小车组件向承重梁的两端移动，移动距离根据钢卷直径控制，此时三套电动夹钳组件同时工作。本技术使用电动夹钳组件自动吊装钢卷，避免了在吊装时使用吊带和人工挂装钢卷，提高了吊装效率并且降低了吊装成本。
附图说明
[0012]图1是本技术的立体结构示意图；
[0013]图2是本技术的平面结构示意图；
[0014]图3是图2的左视图；
[0015]图4是图3的I处放大图；
[0016]图5是图2的俯视图；
[0017]图6是承重梁和电动夹钳组件的内部结构示意图；
[0018]图7是电动夹钳组件在翻爪处于打开状态时的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图实施例对本技术作进一步详述：
[0020]如图1至图6所示的多卷钢卷联吊电动夹钳吊具，包括主吊梁和吊装在主吊梁下方的承重梁；承重梁下方设有三套电动夹钳组件，其中一套电动夹钳组件吊装在承重梁的中部，另外两套电动夹钳组件吊装在承重梁两端的小车组件上，小车组件通过设在承重梁内的液压推杆8的推拉在承重梁内移动。
[0021]承重梁包括第一顶板1，第一顶板1两侧设有向下的侧板2，两块侧板2底部的内侧设有相对的行走凸台2
‑
1。承重梁在两个行走凸台2
‑
1的中部设有相对的定位块3，定位块3上架设有定位杆4，其中一套电动夹钳组件通过顶部设置的第一卸扣5套装在定位杆4上；小车组件包括抵接在两个行走凸台2
‑
1上表面的相对的两组移动轮6，每组移动轮6的中心轴之间通过轴杆相连接，另外两套电动夹钳组件通过顶部设置的第二卸扣7套装在轴杆上；液
压推杆8设在定位块3和小车组件之间，液压推杆8的固定端设在近定位块3一侧，液压推杆8的伸缩端与套装在两组移动轮6的轴杆上的轴块相连接。
[0022]电动夹钳组件包括横向设置在承重梁下方的夹钳吊梁9，夹钳吊梁9内的中部设有由减速伺服电机10控制旋转的齿轮11，减速伺服电机10设在夹钳吊梁9的上表面，夹钳吊梁9在齿轮11的两侧设有移动板12，移动板12上设有与齿轮11相啮合的齿条12
‑
1；移动板12的底部与设在夹钳吊梁9下方的夹梁13相连接；夹钳吊梁9上设有吊装架14，第一卸扣5和第二卸扣7设在吊装架14的顶部。
[0023]夹梁13的下部设有一端可以向内侧打开的翻爪15，翻爪15的另一端与设在夹梁13内的旋转轴16相连接，旋转轴16的两端设有第一同步轮，夹梁13在旋转轴16的上方设有相对的输出轴向外的减速步进电机17，减速步进电机17的输出轴上设有通过同步带18与第一同步轮相连接的第二同步轮。
[0024]主吊梁包括上横梁19和下横梁20，上横梁19的一端设有与下横梁20的一端相连接的竖梁21；上横梁19的顶部设有吊耳，下横梁20的底部设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多卷钢卷联吊电动夹钳吊具，其特征在于：包括主吊梁和吊装在所述主吊梁下方的承重梁；所述承重梁下方设有三套电动夹钳组件，其中一套所述电动夹钳组件吊装在所述承重梁的中部，另外两套所述电动夹钳组件吊装在所述承重梁两端的小车组件上，所述小车组件通过设在所述承重梁内的液压推杆的推拉在所述承重梁内移动。2.根据权利要求1所述的多卷钢卷联吊电动夹钳吊具，其特征在于：所述承重梁包括第一顶板，所述第一顶板两侧设有向下的侧板，两块所述侧板底部的内侧设有相对的行走凸台。3.根据权利要求2所述的多卷钢卷联吊电动夹钳吊具，其特征在于：所述承重梁于两个所述行走凸台的中部设有相对的定位块，所述定位块上架设有定位杆，其中一套所述电动夹钳组件通过顶部设置的第一卸扣套装在所述定位杆上；所述小车组件包括抵接在两个所述行走凸台上表面的相对的两组移动轮，每组所述移动轮的中心轴之间通过轴杆相连接，另外两套所述电动夹钳组件通过顶部设置的第二卸扣套装在所述轴杆上；所述液压推杆设在所述定位块和所述小车组件之间，所述液压推杆的固定端设在近所述定位块一侧，所述液压推杆的伸缩端与套装在两组所述移动轮的所述轴杆上的轴块相连接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晖，李世强，宁春明，朱勇，陈剑锋，谭煜敏，刘上举，邓大志，黄以荣，农星剑，余甚良，
申请(专利权)人：广西柳钢物流有限责任公司，
类型：新型
国别省市：